價格一降再降何時到頭 降價促使汽車業重新

　　降價促使汽車企業重新洗牌

　　中國不少行業在經過了多次血腥的價格戰以后，總有不少企業在市場競爭的洗禮中轟然倒下。彩電、空調等都經歷了這個過程。現在，在不少人看來，汽車也開始踏上了這條路。隨著價格戰的加劇，汽車企業———包括一些生產廠家和經銷商，都會面臨更為嚴峻的考驗，甚至會被市場淘汰出局。

　　鄭州某高校的一名經濟學者就指出，隨著新產品陸續推出、價格不斷下降以及汽車產業政策的出臺，2004年汽車需求仍可望持續高增長。但由于2005年國內汽車市場將對外國產品全面開放，今年下半年可能出現持幣待購現象，從而給汽車銷售帶來一些負面影響。在此背景下，汽車行業競爭的激烈程度會進一步加劇，汽車生產將發生結構性的過剩。今年部分企業將由于激烈的競爭、產品營銷失敗而陷入庫存窘境，甚至被淘汰出局。

　　中國汽車工業協會的有關人士也稱，目前汽車市場正處在增長期而非飽和期，汽車廠家在吸引投資、壓縮成本、實現規模經濟等方面還有空間，但價格戰對利潤的挑戰的確已接近極限，有的廠家甚至可能已經在“走鋼絲”了。按照市場營銷的規律，廠家在這種情況下都會提高自己的低利生存能力，向經銷商轉嫁壓力。一旦如此，經銷商的日子將更加難過。

　　一些業內人士認為，以汽車市場發展的規律來看，現在的國內汽車市場價格戰將導致網點淘汰，廠家會主動裁減一批達不到要求的網點，而網點也會重新選擇更賺錢的品牌。當降價和網點淘汰都結束的時候，汽車產品的需求將趨于平靜，這個時間大概需要五六年。（河南報業）