東風雪鐵龍：明年C3國產化 年中C8將進入中

　　-愛麗舍:雪鐵龍博物館想要收藏

　　在法國雪鐵龍公司的2002年年度報告中是這樣提到愛麗舍的:2002年，雪鐵龍品牌在中國有了很強勁的提高。銷售總量是8.5萬輛，比2001年提高60%。增長主要得益于新生產的愛麗舍車———針對中國市場設計的三廂車，它擴充了雪鐵龍公司在中國中低檔級別車型。愛麗舍從2002年6月上市之后，在不到兩年的時間里，一直在“新中求新”，陸續推出VTS、SX等款型，在性能和舒適性方面根據市場需求隨時調整，同時保持價格的穩定。銷售量隨之穩步攀升。從上市到去年底，愛麗舍月均銷售超過4000輛，累計銷售實現7萬多輛。在北京亞運村汽車交易市場的周排行上曾經占據過第一位，在近兩年新上市的20多款新車中，它的銷量位于前列。

　　在布理庫的采訪中，他沒有提到愛麗舍。但在參觀雪鐵龍公司的博物館時，館長很迫切地向中國記者提出要收藏一輛帶著“東風雪鐵龍”字樣的愛麗舍。由此可見在雪鐵龍公司內部對愛麗舍的關注程度。

　　看來在C3未上市前，愛麗舍仍將是雪鐵龍在中國的“干將”。

　　-富康:它是雪鐵龍在中國的“元老”

　　富康還在變。新年伊始，04款富康亮相，而且正式啟用東風雪鐵龍的標志，由此可以判斷，在今后的兩年內，富康依然會活躍在汽車市場上。富康ZX是雪鐵龍最早在中國生產的車型，算是東風雪鐵龍“元老”級的產品，富康988應該是中國版的富康ZX，三廂造型為原型車添加了中國特色。1999年1月在北京市場它是唯一達到當時剛剛實行的新的汽車尾氣排放標準的國產轎車。它也是第一個公開進行實車碰撞實驗的品牌。十多年的時間，ZX與富康988的兩廂造型為東風雪鐵龍“打造中國家轎第一品牌”奠定最有說服力的基礎。盡管富康ZX被當做老車型，但在中國市場，它依然是家用車的代表。(北京青年報)