東風(fēng)雪鐵龍：明年C3國(guó)產(chǎn)化 年中C8將進(jìn)入中

　　年初改款富康　年中進(jìn)口C8　明年國(guó)產(chǎn)C3

　　“我們低估了中國(guó)市場(chǎng)。”這是法國(guó)雪鐵龍汽車公司國(guó)際業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)布理庫(kù)去年10月接受中國(guó)記者采訪時(shí)說(shuō)的第一句話。但他馬上話鋒一轉(zhuǎn):引進(jìn)新產(chǎn)品可以激發(fā)新的需求。如今，新年剛剛開始，布理庫(kù)所描述的正是雪鐵龍和它中國(guó)的合資企業(yè)———東風(fēng)雪鐵龍未來(lái)兩年內(nèi)的產(chǎn)品全景圖。

　　-C3:讓中國(guó)更加認(rèn)識(shí)兩廂車的風(fēng)格

　　時(shí)間恰好一年。去年10月的北京，東風(fēng)公司與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)簽訂的擴(kuò)大合作合同，主要涉及以下內(nèi)容:在神龍公司已引進(jìn)的ZX系列生產(chǎn)平臺(tái)上，導(dǎo)入一個(gè)全新的共用生產(chǎn)平臺(tái)，確保2003年后神龍公司每年推出一個(gè)新產(chǎn)品……在此期間，東風(fēng)雪鐵龍的最新產(chǎn)品是什么引來(lái)很多猜疑。布理庫(kù)對(duì)這個(gè)新產(chǎn)品做了如下發(fā)布:

　　我們?cè)谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)汽車的觀念正在轉(zhuǎn)變，消費(fèi)品位逐漸與歐洲接近。在中國(guó)的新產(chǎn)品有一點(diǎn)是肯定的，那將是一個(gè)緊湊型車。會(huì)讓中國(guó)人更加認(rèn)識(shí)兩廂車的風(fēng)格……以雪鐵龍C3為原型，預(yù)計(jì)2005年在中國(guó)首先CKD生產(chǎn)，目前正在做生產(chǎn)準(zhǔn)備。

　　C3轎車最早于2001年9月法蘭克福車展推出，去年5月借上海車展在中國(guó)首次亮相。它是目前雪鐵龍?jiān)谌�球范圍�?nèi)最暢銷的車型，已經(jīng)出售了34萬(wàn)多輛。C3共有四種發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，1.1L、1.4L和1.6L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。并有雙門和四門兩款車型。車長(zhǎng)為3.85米，比大眾的高爾夫略短。車高1.67米，比高爾夫高。C3還有另一個(gè)多功能型車C3Pluriel，比C3更前衛(wèi)，車頂可以在幾分鐘之內(nèi)變成敞篷，更加富有運(yùn)動(dòng)感。

　　歐洲市場(chǎng)1.6排量C3的價(jià)格是9000多歐元，相當(dāng)于人民幣10萬(wàn)元左右。

　　-C8:進(jìn)口中國(guó)做MPV高檔車

　　在東風(fēng)雪鐵龍現(xiàn)有的車系中，還沒(méi)有一個(gè)完整意義的MPV車。而在近一年的市場(chǎng)上，商務(wù)車的銷售數(shù)量急劇上升，2002年前11個(gè)月，中國(guó)MPV市場(chǎng)比上年同期增長(zhǎng)了135.4%。增長(zhǎng)幅度超過(guò)了轎車。在這個(gè)車型中，雪鐵龍最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品是它的C8。該車是在畢加索之后去年年底推出的，屬于MPV車中的高檔車。雪鐵龍公司賦予它“多人乘用車”的概念，在設(shè)計(jì)上滿足乘坐者一切需求。車型包括三種汽油機(jī)(2.0L、2.2L、3.0L)和兩種柴油機(jī)(2.0L、2.2L)。其中3.0L車型是V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在發(fā)給記者的《雪鐵龍與中國(guó)》的英文資料中，C8被作為“高檔子彈頭”來(lái)介紹，布理庫(kù)談到它時(shí)肯定地說(shuō):C8的市場(chǎng)銷量不會(huì)很大，我們采取進(jìn)口到中國(guó)的方式。

　　C8的2.2L車型英國(guó)價(jià)格在2萬(wàn)英鎊上下，折合人民幣應(yīng)該在20萬(wàn)元以上。

　　-C5:不在中國(guó)生產(chǎn)

　　對(duì)于雪鐵龍轎車產(chǎn)品中處于高端的C5車，從2002年開始即在中國(guó)市場(chǎng)銷售。受關(guān)稅、配額的影響，C5的價(jià)格略高。但雪鐵龍沒(méi)有把它當(dāng)做在中國(guó)的主力車型，而是作為提高雪鐵龍品牌形象而進(jìn)口中國(guó)的。C5從2002年進(jìn)入市場(chǎng)，全球市場(chǎng)的銷量是35萬(wàn)輛。它是進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)為數(shù)不多的全球同步上市的車。

　　C5最大的技術(shù)亮點(diǎn)是液力懸架，可根據(jù)路況、車速和駕駛者的習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度和懸架剛度。當(dāng)車速達(dá)到110km/h時(shí)，車身自動(dòng)降低11—15毫米;當(dāng)在顛簸路面，車速低于70km/h時(shí)，車身能自動(dòng)升高13毫米，提高了通過(guò)能力。

　　在中國(guó)市場(chǎng)C5的價(jià)格在40-50萬(wàn)元之間。

　　-賽納:電視上開始做廣告

　　賽納是東風(fēng)雪鐵龍2003年在中國(guó)新推出的產(chǎn)品。而在世界范圍內(nèi)，賽納已經(jīng)銷售了143.8萬(wàn)輛。“在中國(guó)生產(chǎn)的賽納是它的最新款，它的電視廣告很快就要播出了。”布理庫(kù)的話語(yǔ)中流露出對(duì)賽納的喜愛(ài)。的確，與賽車英雄同名的賽納(XSARA)是國(guó)內(nèi)第一款面市之初即明確宣布面向私家車市場(chǎng)的2.0排量轎車，價(jià)格定在16.58萬(wàn)元—19.08萬(wàn)元。動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性是它被消費(fèi)者認(rèn)可的最大優(yōu)點(diǎn)。2.0升排量的16V引擎，最大輸出功率

　　為97kw，從靜止加速至100公里/小時(shí)，只需9.8秒，而百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為6升。不久的將來(lái)，賽納將成為雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的主力車型。

　　-畢加索:喜歡它的人在中國(guó)東部

　　畢加索是雪鐵龍公司2000年出產(chǎn)的車型，當(dāng)時(shí)被稱為“具有革命性的創(chuàng)新”，已經(jīng)銷售了75萬(wàn)輛。該車2001年在中國(guó)投產(chǎn)，比歐洲晚一年。畢加索最大的特點(diǎn)是它的外形，車廂由車頭貫穿到車尾。布理庫(kù)對(duì)它的市場(chǎng)表現(xiàn)很了解，他說(shuō):“居住在中國(guó)內(nèi)地東部的人更喜歡它。”他認(rèn)為畢加索市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)像賽納一樣暢銷，但市場(chǎng)啟動(dòng)需要過(guò)程，就它在歐洲市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)看，雪鐵龍對(duì)它在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)很有信心。

　　-愛(ài)麗舍:雪鐵龍博物館想要收藏

　　在法國(guó)雪鐵龍公司的2002年年度報(bào)告中是這樣提到愛(ài)麗舍的:2002年，雪鐵龍品牌在中國(guó)有了很強(qiáng)勁的提高。銷售總量是8.5萬(wàn)輛，比2001年提高60%。增長(zhǎng)主要得益于新生產(chǎn)的愛(ài)麗舍車———針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的三廂車，它擴(kuò)充了雪鐵龍公司在中國(guó)中低檔級(jí)別車型。愛(ài)麗舍從2002年6月上市之后，在不到兩年的時(shí)間里，一直在“新中求新”，陸續(xù)推出VTS、SX等款型，在性能和舒適性方面根據(jù)市場(chǎng)需求隨時(shí)調(diào)整，同時(shí)保持價(jià)格的穩(wěn)定。銷售量隨之穩(wěn)步攀升。從上市到去年底，愛(ài)麗舍月均銷售超過(guò)4000輛，累計(jì)銷售實(shí)現(xiàn)7萬(wàn)多輛。在北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的周排行上曾經(jīng)占據(jù)過(guò)第一位，在近兩年新上市的20多款新車中，它的銷量位于前列。

　　在布理庫(kù)的采訪中，他沒(méi)有提到愛(ài)麗舍。但在參觀雪鐵龍公司的博物館時(shí)，館長(zhǎng)很迫切地向中國(guó)記者提出要收藏一輛帶著“東風(fēng)雪鐵龍”字樣的愛(ài)麗舍。由此可見在雪鐵龍公司內(nèi)部對(duì)愛(ài)麗舍的關(guān)注程度。

　　看來(lái)在C3未上市前，愛(ài)麗舍仍將是雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的“干將”。

　　-富康:它是雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的“元老”

　　富康還在變。新年伊始，04款富康亮相，而且正式啟用東風(fēng)雪鐵龍的標(biāo)志，由此可以判斷，在今后的兩年內(nèi)，富康依然會(huì)活躍在汽車市場(chǎng)上。富康ZX是雪鐵龍最早在中國(guó)生產(chǎn)的車型，算是東風(fēng)雪鐵龍“元老”級(jí)的產(chǎn)品，富康988應(yīng)該是中國(guó)版的富康ZX，三廂造型為原型車添加了中國(guó)特色。1999年1月在北京市場(chǎng)它是唯一達(dá)到當(dāng)時(shí)剛剛實(shí)行的新的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)轎車。它也是第一個(gè)公開進(jìn)行實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)的品牌。十多年的時(shí)間，ZX與富康988的兩廂造型為東風(fēng)雪鐵龍“打造中國(guó)家轎第一品牌”奠定最有說(shuō)服力的基礎(chǔ)。盡管富康ZX被當(dāng)做老車型，但在中國(guó)市場(chǎng)，它依然是家用車的代表。(北京青年報(bào))