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據《四川在線－華西都市報》報道：繼一汽集團總裁竺延風兩次到成都經濟技術開發區考察洽談，并選定3000畝預留地準備用于投資建廠生產卡車和小轎車之后，最近成都經開區又傳出德國大眾秘密派員前來投石問路，準備建汽車生產線的消息。一汽、大眾這兩大汽車巨頭不約而同先后前來龍泉驛考察建廠，為成都經開區意欲打造四川省現代化汽車制造工業基地的規劃藍圖描畫出亮麗的前景。
據了解，我省有關汽車工業的總體規劃中，擬定了將四川所有新的整車項目全部放在龍泉的計劃。成都經濟技術開發區筑巢引鳳，著力將汽車工業作為開發區的第一支柱產業，特意加大汽車行業的項目引進，目前已經初步形成了一個囊括汽車終端產品和零部件配套產品的現代化汽車制造產業鏈。
目前，眾多意欲西進的國內外汽車制造企業都將目光投向了位于龍泉的成都經濟技術開發區，形成了一股中外汽車巨頭紛紛搶灘成都東郊的投資建廠熱。整車制造方面，四川汽車工業集團公司目前已經正式簽約落戶開發區，準備投資2－3億元，與韓國大宇合作建立一個高速公路大巴生產線，該項目明年就會建成投產，形成以生產中高檔營運客車為主，年產量1萬輛以上，年產值10億元以上的汽車生產基地。廈門金龍客車也將與該區內的062基地合作，利用該廠現有的廠房和設備生產高速公路大巴，年產量3000臺，年產值4個億，今年底就能夠出產品。在汽車零配件方面，美國ＲＢＩ公司已經落戶龍泉，在此獨資生產汽車、摩托車軸承；上海航天科技的汽車空調項目也將落戶開發區。四川專用汽車廠剛剛簽訂一個大項目，準備在此投資25億生產汽車板鋼。威遠鋼鐵廠準備投資7億，在此生產彩鋼和汽車用鋼，為汽車產業作配套。韓國奧斯皮特公司也來到這里建立生產線，生產汽車保養和檢測設備，3月已經動工……
成都經濟技術開發區著力打造四川現代化汽車制造工業基地，并一舉引來眾多鳳凰，是因為這里具有十分優越的開發條件。這里有062基地、中日合資華川雅馬哈、寧江．昭和、天興、山田、江華、富士等機械加工能力較強的企業20多家，從業人員達4萬多人，其產品涉及工程裝載、輕型柴油機、汽車及摩托車配件、汽車工程塑壓模具等，與坐落于成都東郊的一汽豐田、四川專用汽車廠、成都客車廠及十余家汽摩配套企業相呼應，聚集成了以汽車工業為龍頭的機械電子制造業巨大的產業鏈。另外一個重要原因在于，以五桂橋為中心的成都東郊汽車貿易市場為之奠定了強大的市場基礎，有利于企業產品的市場輻射。龍泉現代化汽車制造工業基地一旦做大做強，就將與車商云集的五桂橋汽車貿易市場連成一片，在成都東郊形成一個巨大的集汽車制造、配套產品、汽車貿易為一體的現代化汽車產業王國。
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