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●研發(fā)耗資巨大寶馬利潤(rùn)下降18%
●在美銷售強(qiáng)勁豐田利潤(rùn)上升21%
●受累歐元狂漲大眾利潤(rùn)劇減67%
本周三，德國(guó)寶馬汽車集團(tuán)和日本豐田汽車公司分別在法蘭克福和東京公布了各自公司的一季度經(jīng)營(yíng)報(bào)告。報(bào)告顯示，今年一季度寶馬集團(tuán)的稅前利潤(rùn)下降18%，而豐田的利潤(rùn)則上升了21%�！�
寶馬集團(tuán)說，由于該公司目前正在進(jìn)行一個(gè)歷史上耗資最大的新車研發(fā)項(xiàng)目，同時(shí)也由于核心品牌豪華轎車的銷量下降，使寶馬一季度的稅前利潤(rùn)降至8.3億歐元(9.43億美元)，同時(shí)凈收入下降19%，為5.1億歐元。盡管如此，寶馬的目標(biāo)仍是要達(dá)到去年的贏利水平。由于寶馬一直專注于生產(chǎn)小批量的高級(jí)豪華轎車，所以，它的利潤(rùn)和德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如大眾相比尚有較大差距。從20世紀(jì)90年代起，寶馬開始不斷擴(kuò)大其產(chǎn)品的范圍，到今年年底，寶馬將能為全球提供11個(gè)系列的汽車產(chǎn)品。
本周三，豐田發(fā)布報(bào)告說，由于公司削減成本和豐田汽車在美國(guó)市場(chǎng)銷售強(qiáng)勁，再加上歐元堅(jiān)挺，使豐田在一季度利潤(rùn)達(dá)到三年來創(chuàng)紀(jì)錄的新高。到3月末，它的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)上升21%，達(dá)到1.36萬(wàn)億日元(116.8億美元)，而去年同期為1.123萬(wàn)億日元。由于公司業(yè)績(jī)突出，豐田已將分紅收益從每股28日元提高到每股36日元。由于今年全球汽車需求不旺，豐田預(yù)計(jì)，豐田和大發(fā)今年將生產(chǎn)汽車626萬(wàn)輛，將比去年增長(zhǎng)0.2%。其中增長(zhǎng)最多的將是歐洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將出售豐田汽車80萬(wàn)輛，將增長(zhǎng)3.1%，美國(guó)市場(chǎng)將增長(zhǎng)0.9%?達(dá)200萬(wàn)輛，日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)2.8%，銷量將達(dá)228萬(wàn)輛。
歐洲第一大汽車制造商德國(guó)大眾今年第一季度財(cái)報(bào)顯示，由于歐元兌美元匯率的走高及新車型包括新款Golf在內(nèi)的開發(fā)成本上升，使得大眾公司在該季度的凈利潤(rùn)下降了67.8%，為2.02億歐元。
從2002年3月底到2003年3月，歐元兌美元的匯率上升了約25%。歐元的走高使得大眾公司的全球銷售業(yè)務(wù)受到了很大的影響，因?yàn)樵摴镜钠囉幸话胍陨隙际窃跉W元區(qū)之外銷售。大眾公司目前除了中國(guó)業(yè)務(wù)市場(chǎng)依然紅火之外，它在歐洲的市場(chǎng)份額已經(jīng)有所下降，大眾公司第一財(cái)季美國(guó)營(yíng)運(yùn)獲利在公司獲利中所占比例從8.5%大幅下降至1.7%。
但大眾同時(shí)表示，它對(duì)在今年年內(nèi)扭轉(zhuǎn)這種不利局面有充分的信心。其主要措施是將進(jìn)一步加快新車型上市的步伐并在種類上多下工夫。大眾公司預(yù)期，在Touareg運(yùn)動(dòng)型汽車、Touran微型汽車、Audi A3和新款車型Golf銷售的推動(dòng)下，今年晚些時(shí)候營(yíng)運(yùn)獲利將有較大改善。新款車型Golf將于今年10月推出。對(duì)于大眾的承諾，投資者們也給予了支持，在大眾公布今年市場(chǎng)銷售目標(biāo)后不久，該公司的股票有所上漲。
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