國產首臺具自主產權高端自動變速器問世

　　2009年6月30日，國產第一臺擁有完全自主知識產權的高端自動變速器——歐意德全電控、低噪音、高傳動比、高適用性4速自動變速器，在我國最大的發動機及變速器生產基地——內蒙古歐意德發動機公司試生產成功，從而填補了我國在核心零部件制造領域的又一項空白，這也是繼歐意德發動機試生產成功之后，該公司助力中國汽車工業自主發展的又一創舉。據悉，該型號自動變速器不久將應用于中高端乘用車上，而該公司研發的6速自動變速器的量產也已被提上日程。

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　　長期以來，國內自動變速器市場一直是進口和合資產品的天下，國內部分零部件企業和整車企業雖然也有心致力于自動變速器的研發，卻因面臨系列障礙，進展緩慢。隨著歐意德變速器的試生產成功，中國企業終于突破了曾經制約變速器產業發展的四大瓶頸，開辟了國產自動變速器生產的新局面。

　　首先，歐意德突破了高端自動變速器的生產技術瓶頸。長期以來，自動變速器特別是高端自動變速器的生產技術掌握在少數國際巨頭手里，由于沒有先進的生產技術，國內一些企業生產的自動變速器難以適應市場需求。

　　為此，歐意德發動機公司從世界頂級自動變速器廠商德國ZF公司引進了其最先進的變速器生產線及整套技術，該變速器被廣泛應用于寶馬、奧迪、大眾、捷豹、保時捷、雷諾等高檔乘用車型，且生產線的自動化率高達97%，通過對技術的引進、吸收和再創新，歐意德發動機公司最終掌握了自動變速器生產的全部核心技術，打破了國外產品在中國的壟斷。

　　其次，歐意德突破了國內企業在技術引進中慣用的合資模式，代之以完全的自主經營，不僅避免了合資模式中中方占比較少造成的利潤大量外流，而且企業牢牢掌握著自我發展的決定權。自主經營的方式雖然在一定程度上增加了技術開發的難度和風險，但企業卻因此擁有了完全的自主知識產權，并可以為核心技術的不斷更新提供強大的資金保障，從而有利于企業的長遠發展。

　　最后，歐意德突破了企業的生產規模瓶頸，不僅可以大幅降低單位產品的生產成本，取得對競爭產品的價格優勢，而且有利于實現產品規格的統一和標準化，提高產品的穩定性。據了解，歐意德自動變速器設計產能高達30萬臺，遠遠高于國內普通變速器生產廠商；更為重要的是，與國內一些自動變速器產品只能為自己或少數整車廠配套不同，歐意德變速器擁有更加廣泛的產品適用性，可以面向全國整車市場，匹配包括轎車、MPV、SUV在內的多種乘用車型，更有利于創造出一個龐大的市場，從而使企業的設計產能迅速轉化為現實的市場銷量，最終形成規模效益。

　　另據了解，歐意德自動變速器配備了世界上最先進的電控換擋系統，可以根據駕駛習慣和行駛環境自動設置換擋參數；采用一次注油技術，可達到終身免維護、免更換機油；采用了內置減速傳動技術，降低了變速器工作噪音；此外還配置了帶有PWM控制的鎖止離合器，有效降低了油耗并且提升了操控的舒適性。

　　變速器作為汽車傳動系統的重要部件，直接影響駕駛的操控感和乘坐的舒適性，隨著人們對汽車品質要求的不斷提高，自動變速器已經成為現代轎車配置的一個發展方向。據CSM預測，到2014年，中國市場配備自動變速器的車型比例將達到總量的45%左右，市場可謂廣闊。可以預見，集產品質量優勢、技術領先優勢和生產成本優勢于一身的歐意德自動變速器，必將在自主品牌與國際品牌的市場博弈中發揮舉足輕重的作用。