通用申請破產(chǎn)保護 在華業(yè)務(wù)是否會受影響？原創(chuàng)

　　通用汽車于當?shù)貢r間早8點正式申請了破產(chǎn)保護，美國政府將向通用提供301億美元援助，科赫將任通用汽車首席重組官。據(jù)最新的消息顯示，美國政府將持有重組后“新通用”公司60%的股份，加拿大政府將持有12.5%。

　　事件進展：

　　通用汽車美國重建程序概述
　　重組程序?qū)⒊掷m(xù)60-90天
　　通用破產(chǎn)保護 中國消費者信心必定受挫
　　美政府共援助約500億美元
　　奧巴馬：政府全力支持通用汽車重組
　　上海通用/通用中國/上汽的申明

　　評論：

　　PCauto原創(chuàng)：通用破產(chǎn)帶來的警示 不僅是給汽車企業(yè)的
　　PCauto原創(chuàng)：通用的倒掉 美國政府和民眾都有責任
　　南辰觀察：全球汽車業(yè)版圖將如何變化

　　官方聲音：

　　通用汽車CFO：破產(chǎn)保護讓通用資產(chǎn)變得健康
　　韓德勝：給我們一次機會 將提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
　　通用中國：承諾未來五年向中國引入30款新車

　　國際媒體熱議：

　　各國媒體熱議
　　三大主因拖垮通用 全球汽車格局或洗牌
　　七大因素致使通用汽車走向破產(chǎn)
　　細數(shù)通用汽車10大敗筆
　　12萬余人將失業(yè)

　　科赫是紐約咨詢公司AlixPartnersLLP的執(zhí)行董事。未來他將向通用汽車首席執(zhí)行官韓德勝匯報工作；在通用汽車最有價值資產(chǎn)被剝離至一家由政府多數(shù)控股的新公司實體后，科赫將負責處理剩余資產(chǎn)。

　　通用汽車是美國最大的汽車公司，曾雄踞全球最大車廠地位長達77年，被視為“美國象征”。不過，截至3月31日，該公司的總資產(chǎn)為822.9億美元，但總負債高達1728.1億美元。

　　通用汽車進入中國已超過80年，在中國建立了包括上海通用汽車有限公司在內(nèi)的8家合資企業(yè)和2家全資子公司，擁有員工超過2萬人。

　　通用未來之路

　　通用汽車已與美國財政部、加拿大及安大略省政府就加速通用汽車業(yè)務(wù)重建達成協(xié)議，即組建一個更加精簡、更加強壯的新的通用汽車，使其在未來更具活力、更具競爭力及盈利能力。根據(jù)美國破產(chǎn)法典第11章，該協(xié)議需要通過法庭審批并將在法庭監(jiān)管下執(zhí)行。

　　通用汽車將會將其遍布全球最優(yōu)良的業(yè)務(wù)與品牌迅速組建成為一個新公司，并將很快正式投入運營，其債務(wù)負擔和運營成本結(jié)構(gòu)和之前相比將極大地減少。新通用汽車將繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢及資源，開發(fā)備受市場歡迎的新車型。在全球范圍內(nèi)，通用汽車仍將繼續(xù)保持其在燃油經(jīng)濟性、先進技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)、造型設(shè)計、客戶服務(wù)以及創(chuàng)造更大客戶價值方面保持領(lǐng)導者地位。

　　通用汽車公司同意將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給由美國財政部、美國汽車工人聯(lián)合會以及部分未擔保債權(quán)人共同持股的新的通用汽車公司，并將由通用汽車管理層運營。

　　新通用汽車公司將在60到90天內(nèi)從原通用汽車公司中分離出來，實現(xiàn)獨立運作。

　　“今天是通用汽車實現(xiàn)自我重建，成為一家更精簡、更以客戶為本、更具成本競爭力公司的決定性時刻。最重要的是，今天的決定可以讓通用汽車公司迅速擺脫財務(wù)困境，走出低谷。”通用汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝表示。“經(jīng)濟危機對于美國的汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，同時，也給予我們重建公司業(yè)務(wù)的機會。我們將一次性地并且正確地完成公司重建。”

　　“我們采用的庭內(nèi)重建程序為我們實現(xiàn)公司新生提供了強大的工具，為我們的消費者及公司的業(yè)務(wù)運營提供了強有力的保障。極具競爭力的產(chǎn)品對于通用汽車至關(guān)重要，我們的產(chǎn)品就是我們的未來，通用汽車的全新產(chǎn)品將是我們?nèi)〉贸晒Φ闹匾�基礎(chǔ)。通用汽車將繼續(xù)以消費者需要的最出色的產(chǎn)品在每個可盈利的細分市場和對手展開競爭。新通用汽車將繼續(xù)保持其在燃油經(jīng)濟性及先進技術(shù)方面的全球領(lǐng)導者地位，其中，雪佛蘭volt增程型電動車也將按原計劃上市，并于2011年在中國上市。”

　　通用破產(chǎn)之轍

　　2008年02月12日通用汽車公司發(fā)布的2007年度財務(wù)報告顯示，該公司虧損額達到387億美元，創(chuàng)下該公司成立100年來最大年度虧損額。

　　2008年11月7日第三季度財務(wù)報告顯示，通用汽車虧損額達到25億美元，目前持有的現(xiàn)金、有價證券和可利用資產(chǎn)共計162億美元。11月10日，通用汽車的股票跌落24個百分點，每股價格僅為1.06美元，德意志銀行將通用汽車的股票從“持有”轉(zhuǎn)為“出售”。

　　2008年12月2日通用汽車集團向美國國會提交了新的應(yīng)對危機的計劃，就申請250億政府緊急救助貸款的使用做出了詳細的說明，同時描述了旨在維持公司長期發(fā)展的可行性方案。通用聲稱，到本月底將至少需要40億美元來幫助其維持日常生產(chǎn)，最遲到明年三月，通用將需要120億美元貸款來幫其度過2009年。

　　2008年12月19日美國政府稱，將于今年12月份和明年1月份分批向通用汽車和克萊斯勒提供134億美元的短期貸款，兩家公司則需按照總統(tǒng)布什(George W. Bush)宣布的拯救計劃進行重組。

　　2009年2月17日通用汽車向美國國家財政部提交了重組計劃詳細方案，詳細闡述了在全球經(jīng)濟嚴重下滑的背景下，通用汽車如何實現(xiàn)可持續(xù)的、長期發(fā)展的生存能力，并對此前提交向美國國會提交的長期發(fā)展方案的詳細細節(jié)予以闡述。

　　2009年3月30日美國通用汽車公司董事長兼CEO瓦格納遞交辭呈，通用發(fā)表簡短聲明稱：“瓦格納辭去董事長和CEO職務(wù)，即刻生效。”同時宣布弗理茲-韓德勝(Fritz Henderson)接替瓦格納的工作，成為新任總裁和CEO。

　　2009年4月27日通用汽車宣布新的重組計劃，表示它還需要高達一百一十六億美元的政府貸款，且一旦與債權(quán)人的債轉(zhuǎn)股談判不成功，通用“計劃申請破產(chǎn)保護”。同時，宣稱將在2010年之前削減掉四成以上經(jīng)銷商，關(guān)閉十三個全球工廠，減少兩萬一千小時工作時間。

　　2009年5月11日通用汽車CEO韓德勝稱，在距離美國政府規(guī)定的完成重組計劃最后期限僅有兩個多星期的形勢下，這家美國最大汽車公司申請破產(chǎn)保護的可能性進一步加大。

　　2009年5月29日通用汽車股價下跌至1美元以下，低于正常情況下紐約證券交易所所規(guī)定的最低價格。當天，美國汽車工人聯(lián)合會召開發(fā)布會表示，“忍痛”向通用做出讓步，同意通用提出的削減勞動力成本協(xié)議。這令通用花在勞動力成本上的費用大大降低，每年約可減少十二億美元開銷。

　　通用汽車在華業(yè)務(wù)是否會受到影響？

　　通用汽車中國公司今日發(fā)表聲明稱，通用汽車在華長期發(fā)展戰(zhàn)略保持不變，并將繼續(xù)保持快速增長。通用汽車在華一切業(yè)務(wù)，包括其旗下八家合資企業(yè)，不受其在美國本土提交的庭內(nèi)重建程序申請的實質(zhì)性影響，業(yè)務(wù)運作繼續(xù)保持正常、健康運行。

　　“通用汽車在華業(yè)務(wù)運營一切正常，我們在中國的投資及重大項目仍在按原計劃進行，”通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維先生表示：“通用汽車旗下各品牌在全國各地的經(jīng)銷商及售后服務(wù)中心的整車及零部件庫存繼續(xù)保持正常運作，我們的消費者仍將繼續(xù)享受一流的銷售、售后及保修服務(wù)。與此同時，通用汽車中國公司及其合資企業(yè)對于在華零配件供應(yīng)商、經(jīng)銷商的支付流程以及員工的各項福利待遇都沒有受到任何影響。”

　　在華業(yè)務(wù)正常運營的同時，通用汽車在華的經(jīng)營戰(zhàn)略以及發(fā)展規(guī)劃也仍將按照既定計劃進行。“通用汽車的在華長期發(fā)展戰(zhàn)略不會改變，不久前剛剛發(fā)布的在華發(fā)展五年規(guī)劃就是一個很好的證明，充分表明我們對于在華取得長期發(fā)展與成功充滿信心”， 甘文維充滿信心地強調(diào)說：“2009年的1至5月份，中國已經(jīng)成為全球最大的汽車消費市場，與去年同期相比增長18.8%。通用汽車及其在華合資企業(yè)銷售業(yè)績繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，前五個月的在華銷量同比增長33.8%。通用汽車將繼續(xù)致力于保持其在中國市場的行業(yè)領(lǐng)導者地位。”

　　通用汽車美國重建程序概述
 
　　通用汽車于美國當?shù)貢r間宣布，已經(jīng)與美國財政部、加拿大及安大略省政府就加速通用汽車業(yè)務(wù)重建達成協(xié)議，即組建一個更加精簡、更加強壯的新的通用汽車，使其在未來更具活力、更具競爭力及盈利能力。根據(jù)美國破產(chǎn)法典第11章，該協(xié)議需要通過法庭審批并將在法庭監(jiān)管下執(zhí)行。
 
　　在該協(xié)議下，通用汽車將其遍布全球最優(yōu)良的業(yè)務(wù)與品牌迅速組建成為一個新公司，并將很快正式投入運營，其債務(wù)負擔和運營成本結(jié)構(gòu)和之前相比將極大地減少。新通用汽車將繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢及資源，開發(fā)備受市場歡迎的新車型。在全球范圍內(nèi)，通用汽車仍將繼續(xù)保持其在燃油經(jīng)濟性、先進技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)、造型設(shè)計、客戶服務(wù)以及創(chuàng)造更大客戶價值方面保持領(lǐng)導者地位。

　　通用汽車公司同意將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給由美國財政部、美國汽車工人聯(lián)合會以及部分未擔保債權(quán)人共同持股的新的通用汽車公司，并將由通用汽車管理層運營。

　　新通用汽車公司將在60到90天內(nèi)從原通用汽車公司中分離出來，實現(xiàn)獨立運作。

　　“今天是通用汽車實現(xiàn)自我重建，成為一家更精簡、更以客戶為本、更具成本競爭力公司的決定性時刻。最重要的是，今天的決定可以讓通用汽車公司迅速擺脫財務(wù)困境，走出低谷。”通用汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝表示。“經(jīng)濟危機對于美國的汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，同時，也給予我們重建公司業(yè)務(wù)的機會。我們將一次性地并且正確地完成公司重建。”

　　“我們采用的庭內(nèi)重建程序為我們實現(xiàn)公司新生提供了強大的工具，為我們的消費者及公司的業(yè)務(wù)運營提供了強有力的保障。極具競爭力的產(chǎn)品對于通用汽車至關(guān)重要，我們的產(chǎn)品就是我們的未來，通用汽車的全新產(chǎn)品將是我們?nèi)〉贸晒Φ闹匾�基礎(chǔ)。通用汽車將繼續(xù)以消費者需要的最出色的產(chǎn)品在每個可盈利的細分市場和對手展開競爭。新通用汽車將繼續(xù)保持其在燃油經(jīng)濟性及先進技術(shù)方面的全球領(lǐng)導者地位，其中，雪佛蘭Volt增程型電動車也將按原計劃上市，并于2011年在中國上市。”

　　百年通用

　　通用汽車成立于1908年9月16日，由當時美國最大的馬車制造商威廉——杜蘭特創(chuàng)建，總部位于底特律。100多年以來，通用先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、龐帝亞克等公司，并擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯的股份，形成了豐富的產(chǎn)品線。

　　目前，通用在全球35個國家和地區(qū)建立了汽車制造業(yè)務(wù)，擁有員工26萬。2007年，通用汽車在全球售出近937萬輛轎車和卡車，在財富全球500強公司營業(yè)額排位第五。

　　從1927年以來，美國通用汽車一直是全世界最大的汽車公司，然而，從2005年開始，通用汽車幾乎是一直在虧損。到2008年第二季度，通用汽車宣布，由于油價原因，皮卡和SUV銷售不佳，導致通用汽車季度虧損155億美元，創(chuàng)下企業(yè)季度虧損的世界紀錄。2008年日本豐田汽車超越通用成為世界第一大汽車制造商。　

　　今年5月29號，在面臨破產(chǎn)的情況下，通用汽車股價重挫33%，收報75美分，創(chuàng)歷史新低。與2000年4月份的每股94.63美元相比，通用汽車股價已經(jīng)下跌了99%。

　　為擺脫困境，通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的歐寶外，悍馬、土星、龐蒂亞克等品牌也將從通用的陣營中消失。由此，通用開始對從前賴以成功，并曾在全球車業(yè)中掀起一陣模仿浪潮的經(jīng)營方式進行反思。全球化擴張、多品牌等因素為代表的美國企業(yè)管理方式，遭到了眾多的質(zhì)疑。

    更讓人擔心的是，鑒于汽車業(yè)的影響力，和通用本身的龐大，此次事件究竟會對美國經(jīng)濟造成多大的影響。在目前的全球金融困局下，在美國試圖重新喚起全球?qū)ζ浣?jīng)濟能力的信心的狀況下，通用的破產(chǎn)實在是一個將影響深遠，且看不清楚方向的重要事件。