五大車企老總揭秘新車 08北京車展將亮相

2008-03-19 11:26:02 來源：其他作者：xuewei

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　　近日，國內(nèi)汽車企業(yè)老總接受記者采訪，談?wù)摿思磳⒌絹淼?a href="http://www.1000gaozi.com/beijing/" target="_blank" class="cmsLink">北京車展。據(jù)透露，吉利自動(dòng)變速箱的熊貓轎車將亮相08北京車展；廣汽將有自主新車亮相；北京現(xiàn)代的展示重點(diǎn)車型是悅動(dòng)；第二代馬自達(dá)6將會(huì)亮相；本次奔馳參加北京車展的主題為“激情與責(zé)任”，并有一款全球首發(fā)的量產(chǎn)車型、多款亞洲首發(fā)車型、十多款中國首發(fā)車型以及一款面向中國量身定制的車型亮相。

　　LC-1“熊貓”

　　李書福：熊貓4月亮相北京車展價(jià)格不會(huì)太低

　　記者：在講優(yōu)勢(shì)的時(shí)候特別提到了研發(fā)積累方面，在接下來吉利研發(fā)投入會(huì)非常大，可能是十幾個(gè)億，接下來吉利的研發(fā)重點(diǎn)會(huì)在哪些方面，在研發(fā)方面實(shí)現(xiàn)突破還是全面地推進(jìn)？

　　李書福：重點(diǎn)當(dāng)然是安全、節(jié)能、環(huán)保，這是重點(diǎn)。你指得是哪一檔次的產(chǎn)品，我為什么回答你是安全、節(jié)能環(huán)保呢？因?yàn)槠嚨难邪l(fā)是一種平臺(tái)的競(jìng)爭，不是說你怎么研發(fā)這一個(gè)車多少排量的或者他是研發(fā)那個(gè)車多少排量的，這個(gè)排量和這個(gè)排量相互之間的技術(shù)是共享的。

　　比如我們研究出來節(jié)能減排的，耗油少、馬力大、重量輕，體積小，又安全，我把這個(gè)技術(shù)解決了以后，什么車都可以應(yīng)用，所以我們研究的重點(diǎn)不是哪一塊車，而是整個(gè)技術(shù)路線和一些重要的技術(shù)上的突破。比方說一種技術(shù)，什么車都可以裝，不一定那個(gè)車裝，另外一個(gè)車不能裝。比如節(jié)能減排的，耗油少、重量輕，排放低的，這樣技術(shù)解決以后，什么車都可以裝。至于車要大一點(diǎn)，小一點(diǎn)，方一點(diǎn)，扁一點(diǎn)，高一點(diǎn)，矮一點(diǎn)，這個(gè)簡單。

　　記者：您覺得小型車突破目前困難情況，要突破技術(shù)，要提高品質(zhì)，不要搞價(jià)格競(jìng)爭。符合這種要求的小型車，現(xiàn)在處于什么樣的狀況？

　　李書福：我們熊貓很快就出來了，這就是高技術(shù)的，我們一出來可能是自動(dòng)變速箱了。

　　記者：大概會(huì)在什么樣的價(jià)格區(qū)間呢？

　　李書福：這個(gè)還沒有定下來。

　　記者：具體的時(shí)間？

　　李書福：不會(huì)太便宜。

　　記者：車展之前還是車展之后有嗎？

　　李書福：車展會(huì)有亮相。

2回頂部

　　曾慶洪：北京車展廣汽將有自主新車亮相

　　記者：剛剛也談到了下個(gè)月的北京車展，汽車企業(yè)、汽車媒體都在積極的準(zhǔn)備，請(qǐng)您介紹一下這次車展廣汽集團(tuán)會(huì)以什么樣的陣容參展？

廣汽自主概念車AHEV

　　曾慶洪：廣汽還是跟以往一樣，和廣州本田、廣州豐田組團(tuán)聯(lián)合參展，就是說我們合資品牌、自主品牌概念車一塊參展。第二，產(chǎn)品方面我們還是圍繞三大主題，就是環(huán)保、節(jié)能、安全。自主品牌具體車型，我們想到時(shí)候向搜狐廣大網(wǎng)上發(fā)布。

　　記者：您說的這款自主新車，是概念車還是量產(chǎn)車？

　　曾慶洪：這個(gè)新車還沒有和大家見過面。概念車代表的是我們的一個(gè)方向，到了批量生產(chǎn)時(shí)，設(shè)計(jì)會(huì)更成熟更現(xiàn)實(shí)，技術(shù)上更加先進(jìn)。

廣汽自主概念車4門Coupe

　　記者：大家比較關(guān)心2010年廣汽集團(tuán)推出的第一款自主品牌轎車，廣汽集團(tuán)自主轎車是從高端入手的，具體的一點(diǎn)信息，有沒有可以透露的？

　　曾慶洪：從高端起步，我們主要考慮的是現(xiàn)有的資源優(yōu)勢(shì)，包括兩個(gè)合資企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)、配套，所以我們希望還是從中高級(jí)的車起步，然后向上、向下發(fā)展，利用好我們現(xiàn)有的工藝、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、配套。今后小排量車收到市場(chǎng)追捧，我們就會(huì)很快向下面級(jí)別的車發(fā)展，但我們首款車還是中高檔車。

廣汽自主概念車A-EV

　　記者：你覺得你首款自主轎車會(huì)跟跟凱美瑞、雅閣有競(jìng)爭嗎？

　　曾慶洪：肯定有競(jìng)爭！相信通過大家的競(jìng)爭，真正能夠提高自己，無論是質(zhì)量、服務(wù)，還是產(chǎn)品！其實(shí)競(jìng)爭我們的實(shí)力還是有距離，我們?nèi)绾稳ジ鷩鴥?nèi)大型企業(yè)競(jìng)爭，是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，目標(biāo)還是向他們看齊。

3回頂部

　　李洪爐：無自主車亮相車展主要展示悅動(dòng)

　　記者：四月份北京車展馬上來臨，請(qǐng)李總給我們介紹一下參展情況。

李洪爐：四月份車展首次在順義，對(duì)于北京現(xiàn)代來講是一個(gè)很好的事，我們現(xiàn)在也正在研究參展方案，但是到目前為止這個(gè)參展方案并沒有確定下來。北京現(xiàn)代參展肯定是要以即將上市的伊蘭特“悅動(dòng)”作為參展的主要車型，這點(diǎn)沒有疑問，其它的我們還得參展別的車型。

悅動(dòng)

　　我們更想利用這個(gè)展會(huì)在順義的方便條件讓更多的人來了解北京現(xiàn)代，我們現(xiàn)在也想做很多事，比如開一趟班車，使參觀者可以到北京現(xiàn)代參觀訪問，來看看我們這個(gè)企業(yè)真實(shí)的情況，。

　　廣大消費(fèi)者不管愛不愛我們這個(gè)品牌都沒關(guān)系，但是所有品牌的生產(chǎn)過程大致一樣，對(duì)于消費(fèi)者來講多數(shù)對(duì)汽車的制造過程不一定很了解，可以通過這個(gè)機(jī)會(huì)來了解一下。借此機(jī)會(huì)一方面是我們支持這個(gè)展會(huì)，另外一方面我們也可以利用這個(gè)展會(huì)宣傳我們自己，是一個(gè)雙贏。

　　記者：能不能透露一下參加車型的數(shù)量，另外會(huì)不會(huì)有北京現(xiàn)代自主研發(fā)方面成果的展示？

　　李洪爐：北京現(xiàn)代的研究所06年剛剛成立，成立的時(shí)候只有幾個(gè)人，到現(xiàn)在只有一年的時(shí)間，不具備搞出一款新車的能力。在這個(gè)展臺(tái)上可以肯定地講，不會(huì)有我們自主研發(fā)的產(chǎn)品出現(xiàn)。現(xiàn)在展覽的車型沒有最后定，我只能說伊蘭特“悅動(dòng)”肯定是一個(gè)主要的參展對(duì)象，別的我現(xiàn)在還不知道。

4回頂部

　　于洪江:兩廂馬3操控?zé)o敵新馬6車展亮相

　　記者：于總請(qǐng)您先簡單介紹一下兩廂馬自達(dá)3上市的一些情況。

　　于洪江：馬自達(dá)兩廂這個(gè)車的上市準(zhǔn)備，我們也是越往后研究越發(fā)現(xiàn)一些東西，剛開始交資料的時(shí)候最初在我腦子里面的認(rèn)識(shí)一直覺得好像和三廂只是一個(gè)車身形式的差別，再一個(gè)原裝進(jìn)口的東西質(zhì)量要好一些。

馬自達(dá)6

　　但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)不僅僅是這樣，馬自達(dá)3兩廂實(shí)際在國外就是運(yùn)動(dòng)版的意思，而且只有運(yùn)動(dòng)版沒有標(biāo)準(zhǔn)版，整個(gè)設(shè)計(jì)圍繞著運(yùn)動(dòng)性能來設(shè)計(jì)的，而且從馬自達(dá)3投放歷史來說中間還經(jīng)歷過一次改進(jìn)。這個(gè)改型在馬自達(dá)三廂應(yīng)用了一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是對(duì)于車身的改進(jìn)、降噪的改進(jìn)和底盤的改進(jìn)原來三廂沒有跟上。

　　最開始我們?cè)囓嚨臅r(shí)候，我們一試發(fā)現(xiàn)兩廂、三廂的操控性差了很多，跟我們?cè)瓉淼目捶ú灰恢拢髞矸治龅妆P的件幾乎都不能通用，全都變了，馬自達(dá)3整個(gè)車兩廂和三廂通用的零部件只有128種，剩下的全都不通用，變化非常大。

　　于洪江：07年馬6賣了5.4萬輛，七萬的目標(biāo)比去年高出很多。

　　記者：機(jī)會(huì)難得，消費(fèi)者除了對(duì)馬自達(dá)3兩廂感興趣外，其實(shí)對(duì)馬6也非常感興趣，今年中高級(jí)車的市場(chǎng)競(jìng)爭還是蠻激烈的，車型的選擇余地很多，您希望今年馬自達(dá)6銷售到七萬，這個(gè)目標(biāo)也不低，您覺得怎么去達(dá)成這樣一個(gè)目標(biāo)？

　　于洪江：之所以做出這種市場(chǎng)判斷或者定出這種市場(chǎng)目標(biāo)主要基于兩點(diǎn)：一個(gè)是周圍競(jìng)爭環(huán)境的變化，我們從投放市場(chǎng)以來始終和雅閣的價(jià)格非常近，大家都是在一塊兒的，基本都一個(gè)價(jià)。但是去年和今年年初雅閣從第七代換到第八代雅閣，第七代雅閣我們的價(jià)格就不一樣了，出到第八代雅閣的時(shí)候價(jià)格垂直漲了好幾萬。

　　面對(duì)第八代雅閣的時(shí)候，我們2.0車型價(jià)格都落在20萬之內(nèi)，但是它一換代之后20萬以內(nèi)的車都沒有了，所以它一換代給我?guī)淼囊粋€(gè)全新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，20萬以內(nèi)我們已經(jīng)變成最強(qiáng)的了。雅閣這一換代對(duì)于我們來說不光不是威脅，對(duì)于我們來說是一個(gè)空間的機(jī)會(huì)，身邊最強(qiáng)的對(duì)手沒了，周圍一看沒人了。那么15—20萬之間這個(gè)總量我們算過，這里面我們就有優(yōu)勢(shì)，這是今年可增長的點(diǎn)。

　　第二，在去年跟著價(jià)格走的過程當(dāng)中，我們馬自達(dá)6 2.0主力車型的價(jià)格已經(jīng)接近于A級(jí)車高端車卡羅拉的價(jià)格，只是很多用戶沒有明白這一點(diǎn)，假如他想買A級(jí)車，貼一萬塊錢可以買馬6，一旦大家漸漸認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，我從A級(jí)車的高端里面還能搶到很大的一塊。這兩塊，一塊是雅閣閃出的空間，一塊是我對(duì)A級(jí)車高端的威脅，這兩塊都會(huì)今年帶來增量。對(duì)于從A級(jí)車高端的細(xì)分市場(chǎng)這塊來說，今年主要是兩個(gè)措施，一個(gè)是通過馬自達(dá)6自身而言逐漸加強(qiáng)宣傳，讓越來越多的A級(jí)車高端用戶認(rèn)識(shí)到我添一萬塊錢可以買馬自達(dá)6，這是一個(gè)途徑。

　　記者：今年整個(gè)中國汽車市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生一些變化，我主要想說價(jià)格，無論是原材料成本、還是勞動(dòng)力成本、還有財(cái)務(wù)成本都發(fā)生一些上漲，您怎么判斷中高級(jí)轎車價(jià)格這塊，包括馬自達(dá)6，馬自達(dá)6維持在相當(dāng)有競(jìng)爭力的價(jià)位，到時(shí)候價(jià)格是不是進(jìn)行上調(diào)？

　　于洪江：目前沒有上調(diào)計(jì)劃，實(shí)際我們現(xiàn)在的成本能力還是有的，這里面還要談一點(diǎn)奔騰。實(shí)際上奔騰和馬自達(dá)6基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)是相同的，很多件都是通用的，奔騰和馬自達(dá)6的銷售量過萬了，如果算做一個(gè)產(chǎn)品銷售過萬的時(shí)候成本能力是比較強(qiáng)的。雖然原材料價(jià)格上漲，隨著規(guī)模的擴(kuò)大所產(chǎn)生的降成本的因素實(shí)際上已經(jīng)把原材料上漲的因素我們認(rèn)為基本上可以抵消掉。馬自達(dá)6目前不需要考慮漲價(jià)，除非主要競(jìng)爭對(duì)手大面積價(jià)格上漲，恐怕我們也不能攪局。

　　記者：中高級(jí)車市場(chǎng)里面你們很多競(jìng)爭對(duì)手，他們也紛紛進(jìn)行一些換型，我馬自達(dá)6這塊消費(fèi)者也非常關(guān)注，你們這塊是怎么打算的？

　　于洪江：現(xiàn)在我們正在積極準(zhǔn)備投放第二代馬自達(dá)6，現(xiàn)在第二代馬自達(dá)6在歐洲包括日本本土已經(jīng)陸續(xù)在投放，據(jù)我現(xiàn)在掌握的情況在日本本土剛一投放現(xiàn)在所形成的銷量幾乎是原來的三倍，應(yīng)該說效果還是不錯(cuò)的。第二代馬自達(dá)6比第一代馬自達(dá)6尺寸大了很多，高級(jí)感強(qiáng)了很多，另外主力排量也變成2.5排量的，無論是造型還是舒適型、動(dòng)力性都比現(xiàn)在要優(yōu)秀，等于比現(xiàn)在的第一代馬自達(dá)6高了一個(gè)檔次。

　　記者：到時(shí)候準(zhǔn)備垂直換代還是并存的格局？

　　于洪江：這個(gè)事沒有最后確定下來，我們希望能夠讓它并行，現(xiàn)在馬自達(dá)全球其它地方這個(gè)車并沒有并行，目前的問題正在研討，沒有最后確定。

　　記者：四月份北京車展就要到了，不知道你們這塊有沒有做一些活動(dòng)？參展情況能不能透露一下？

　　于洪江：北京車展是第二代馬自達(dá)6預(yù)熱的一個(gè)窗口，這次的北京車展重視程度比較高，但是具體車展時(shí)搞什么活動(dòng)還在策劃中，肯定這次北京車展對(duì)于我們來說挺重要。

5回頂部

　　奔馳中國王燕：將有一款全球首發(fā)車型亮相

　　記者：2008北京車展即將到來，請(qǐng)您介紹一下奔馳這次會(huì)以什么樣的陣容參展,會(huì)帶來什么樣的新車、產(chǎn)品、技術(shù)展示給國內(nèi)的消費(fèi)者？

新奔馳C級(jí)

　　王燕：今年的北京車展對(duì)奔馳來講，也是內(nèi)部從上到下，從總部一直到中國，公司都是空前的重視，內(nèi)部對(duì)這個(gè)車展的評(píng)級(jí)是A級(jí)車展，也就意味著全球總裁CEO、董事會(huì)成員都會(huì)悉數(shù)到場(chǎng)，共同來見證汽車的盛宴。

　　我們也會(huì)推出幾十款新車到北京車展進(jìn)行亮相。剛才提到的藍(lán)色解決方案為代表的一系列環(huán)保車型也會(huì)屆時(shí)利用北京車展大舞臺(tái)向公眾展示，來展示奔馳這幾年來，無論是過去、現(xiàn)在還有將來在一系列環(huán)保技術(shù)上面解決方案一些發(fā)展和它的承諾。

　　除此之外，還有一款世界首發(fā)車型。這也是廠家很重要的姿態(tài)，沒有任何一個(gè)品牌能夠忽視中國市場(chǎng)，無論是在這里已經(jīng)有合資企業(yè)的，還是純進(jìn)口的企業(yè)。作為我們來講，我們擁有北京奔馳的合資企業(yè)，同時(shí)旗下有很多進(jìn)口的車型，希望借助北京車展的契機(jī)，能夠把最新的產(chǎn)品，最新的技術(shù)展示出來。

　　剛才提到世界首發(fā)車型，這款車型在底特律車展以概念車的形式展示過，作為量產(chǎn)車在北京正式宣布全球首發(fā)，還有多款亞洲首發(fā)車型，還有十多款中國首發(fā)車型，還有一款面向中國量身定制的車型，只在市場(chǎng)銷售。

　　在這里請(qǐng)?jiān)试S我先賣一些關(guān)子，我們會(huì)陸陸續(xù)續(xù)具體介紹這些車型，在車展前期會(huì)做預(yù)熱的宣傳和介紹。

　　總體來講，展示車型是一方面，另一方面是展示奔馳百年品牌激情的延續(xù)，經(jīng)典的延續(xù)，同時(shí)還有企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。一方面，我們有有環(huán)保的車型，環(huán)保的技術(shù)展示給大家，同時(shí)還有社會(huì)公益活動(dòng)的展示，比如“自然之道”自然遺產(chǎn)保護(hù)項(xiàng)目、道路交通安全項(xiàng)目、道路交通普及項(xiàng)目，還有贊助國家大劇院項(xiàng)目這樣的文化活動(dòng)，希望把音樂、文化理念能夠更多地普及，讓更多的中國公民能夠有機(jī)會(huì)培養(yǎng)文化和音樂方面的情操。還有贊助體育項(xiàng)目，也會(huì)在近期宣布，不再詳細(xì)介紹了。更多的主題就是“激情與責(zé)任”。

　　記者：這是這次奔馳整個(gè)北京車展的參展主題？

　　王燕：對(duì)，就是“激情與責(zé)任”，來培養(yǎng)駕駛文化，倡導(dǎo)環(huán)保的科學(xué)的，先進(jìn)的駕駛文化。一說到車展，我的話就擋不住了，到時(shí)候希望專家、老師們能夠到我們展臺(tái)，給我們提一些意見，看一看新車。

　　張毅（新華社主任記者）：我寫了一篇文章，標(biāo)題是北京車展今年不再尷尬。從硬件上要好了很多，今年整個(gè)面積連室外加在一起超過16萬平米，有史以來最強(qiáng)勢(shì)面積的。室內(nèi)館是10.68萬平米還有6萬多平米的室外。今年乘用車、商用車、汽車零配件都在一起，以前地方不夠，農(nóng)展館一攤，國展一攤，農(nóng)展館非常冷清，廠家非常有意見。今年就好多了，整個(gè)加起來有18萬，展館的硬件要好很多。聽說這兩天周邊的飯店訂票訂不到地方。

　　王燕：因?yàn)樾抡桂^相對(duì)來說離城里遠(yuǎn)一點(diǎn)，所以對(duì)周邊飯店的需求比較大。

　　張毅：不過新展館周邊有4700多車位，停車方便多了，以前到國展到處轉(zhuǎn)，找不到地方，有時(shí)候停很遠(yuǎn)走半天才能走過去。

　　王燕：停車位很豐富，在市里有很多班車。

　　記者：張老師是消息靈通人士，是否知道像福特、通用有什么參展計(jì)劃？

　　張毅：福特說今年是5000平米的展館，除了集團(tuán)又是第一，他們每次都搶第一。這幾家企業(yè)都很重視，奔馳把北京車展定為A級(jí)，基本上跨國公司都定為A級(jí)車展，從檔次、規(guī)模和影響力絲毫不比其他的車展差。我到東京車展，底特律車展也去了，按面積，北京車展遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大很多。

　　現(xiàn)在全世界新型汽車市場(chǎng)來講，中國是一個(gè)，俄羅斯、印度是一個(gè)，三個(gè)比較大的新型汽車市場(chǎng)，中國的潛力是最大的，份量是最大的，規(guī)模是最大的。而且發(fā)展的潛力也是最大的，空間也是最大的。比如俄羅斯一年也就是160多萬輛車，雖然發(fā)展很快，但是規(guī)模比中國小得很多。印度市場(chǎng)也是這樣，市場(chǎng)也比中國小很多。所以北京車展大家很重視也很正常，里面有很多商機(jī)。

　　福特中國曾經(jīng)講過未來15年，全世界增量50%在中國，按這個(gè)趨勢(shì)，今年是一千萬輛，明年有可能就超過美國和日本，成為最大的汽車生產(chǎn)國，2007年日本是1200多萬輛，美國比日本少一點(diǎn)，日本是第一大生產(chǎn)國，美國是第二，中國是第三，但是很可能再過兩三年，中國變成第一大。第一大光自身消費(fèi)就不得了，汽車保有量光一億五千輛，光中國的汽車市場(chǎng)就很大。