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    上海車展

    7月車壇大事件:如何看待“國(guó)產(chǎn)特斯拉”

    2015-07-29 19:33:33 來(lái)源: PCauto 作者:趙婷婷
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      雖然各路考友一直吐槽的是考駕照貴、耗時(shí)長(zhǎng)、吃拿卡要,但這樣一則令人痛惜的事故提醒著我們,駕考路上還有更大的坑需要警醒!

    坑

      方堯平,女,19歲,廣東省肇慶市懷集縣2015年高考文科狀元,高考成績(jī)639分。7月5日下午5時(shí),被當(dāng)?shù)啬绸{校一名學(xué)員正在駕駛的教練車撞倒,方堯平被撞倒后遭卷入車底碾壓,身受重傷搶救無(wú)效身亡。

      《道路交通安全法實(shí)施條例》第二十條明確規(guī)定:“學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的,由教練員承擔(dān)責(zé)任”。但從百度“駕校 事故”的搜索結(jié)果來(lái)看,普通學(xué)員很有可能遭遇維權(quán)難的困境。


    方堯平

      新手是高危人群,尚未正式拿照的菜鳥在學(xué)車時(shí)同樣可能遭遇高風(fēng)險(xiǎn)。教練車已有的交強(qiáng)險(xiǎn)與第三者不計(jì)免賠險(xiǎn)在事故發(fā)生后賠付尚存爭(zhēng)議,而駕校為了節(jié)省成本,可能并未購(gòu)買“學(xué)員意外傷害險(xiǎn)”。如何有效監(jiān)管駕校和教練?又如何填補(bǔ)駕考環(huán)節(jié)的安全漏洞?問(wèn)題很多,且開(kāi)且惜命。

      發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示,今年6月份停車收費(fèi)價(jià)格投訴舉報(bào)1793件,居各類價(jià)格投訴舉報(bào)之首。主要有這么幾點(diǎn)問(wèn)題:不按規(guī)定價(jià)格收費(fèi)、隨意抬價(jià)、繳費(fèi)無(wú)票據(jù)、停車場(chǎng)無(wú)證經(jīng)營(yíng)等。車主倘若不服,投訴能得到的好結(jié)果大致是“收費(fèi)員的道歉”和“退還的多收費(fèi)用”。

      更深層的問(wèn)題是:路邊劃停車位的依據(jù)是什么?誰(shuí)有經(jīng)營(yíng)權(quán)?誰(shuí)允許他們劃線收費(fèi)?停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)說(shuō)了算?費(fèi)用最終去了哪里?

    停車費(fèi)

      目前全國(guó)范圍內(nèi)的停車場(chǎng)大多實(shí)施的是多頭管理,涉及的政府部門多達(dá)10余家。以廣州市2015年停車場(chǎng)管理辦法草案為例,除“等部門”以外,單獨(dú)列出的部門就多達(dá)12家,如“城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地、建設(shè)、房屋、工商、稅務(wù)”……

      復(fù)雜的管理可能出現(xiàn)執(zhí)行上的互相推諉,且多地停車位經(jīng)營(yíng)權(quán)招標(biāo)過(guò)程并不公開(kāi)透明,不禁讓人猜想是否有濃厚政府背景,由此停車費(fèi)去了哪也無(wú)法說(shuō)清讓人信服。

    停車難

      多年來(lái)停車費(fèi)的問(wèn)題一直存在,這些問(wèn)題目前依然處于待解模式,停車費(fèi)甚至與治堵有了直接關(guān)系。廣州市曾在去年上調(diào)了中心城區(qū)的停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),一類地區(qū)4元/15分鐘的價(jià)格已經(jīng)是全國(guó)領(lǐng)先水準(zhǔn)。一年過(guò)去了,漲價(jià)治堵效果如何?近日廣州市消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布調(diào)查顯示,“擁堵沒(méi)有緩解的車主占59.7%”“反而更加堵了”的占30.5%,合計(jì)超九成,同意的點(diǎn)贊。

      據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,截至6月30日,上半年紅旗H7實(shí)現(xiàn)銷量1777輛,完成全年銷售任務(wù)的61.3%。

      紅旗H7上市已有三年,最初只接受高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部預(yù)約看車,訂單面向公務(wù)車市場(chǎng)。隨后2013年推出民用版,2014年新款上市,2015年3月,“自降身價(jià)”的1.8T版面市,1.8T版的到來(lái),將民用版紅旗H7原來(lái)31.98萬(wàn)元的起售價(jià)拉低至24.98萬(wàn)。

    紅旗H7

      今年以來(lái),車市整體表現(xiàn)平淡,而按照上半年完成全年銷售任務(wù)6成的算法來(lái)看,或許在一汽內(nèi)部來(lái)看,紅旗H7取得了不錯(cuò)的成績(jī)。一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平去年曾說(shuō):“按照我們的規(guī)劃,新紅旗到第三代才有實(shí)力與豪華車企在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),而現(xiàn)在我們最著急的不是走量,而是提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。”

    紅旗

      一汽對(duì)紅旗品牌的投入依然繼續(xù),紅旗SUV已在4月上海車展亮相,同月,一汽轎車宣布再投2.77億建設(shè)紅旗H7技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目。

      本月長(zhǎng)春車展歷時(shí)10天,累計(jì)賣車近3萬(wàn)輛,成交金額達(dá)57.25億元,展銷會(huì)效果明顯。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)拍板在即將到來(lái)的10月,長(zhǎng)春將再次舉辦一次車展,主題就是促消費(fèi)、去庫(kù)存。

    長(zhǎng)春車展

      促消費(fèi)、去庫(kù)存的背景是——今年以來(lái)乘用車增速下滑,轎車銷量更是下跌明顯。經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警系數(shù)自去年10月以來(lái)連續(xù)9月超警戒線,來(lái)自終端需求的減少讓車企與經(jīng)銷商均感受到了寒意。

    官降還在繼續(xù),捷豹XE全系降價(jià)8萬(wàn)起
    4月以來(lái)的官降還在繼續(xù),捷豹XE全系降價(jià)8萬(wàn)起

      一些車企及時(shí)下調(diào)了銷量目標(biāo)以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)蕭條,奧迪更是被外媒盛傳將給予國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商12億資金支持。一些汽車產(chǎn)量高的省市政府也坐不住了,出手干預(yù)。重慶市上月內(nèi)買車,可對(duì)汽車消費(fèi)者給予1000元補(bǔ)貼,此外4S店聚集的渝北區(qū)再加1500元補(bǔ)貼。

      為了籌錢,菲亞特克萊斯勒(FCA)不惜“出賣”法拉利。法拉利近日在美國(guó)遞交了首次公開(kāi)募股IPO上市申請(qǐng),順利的話,法拉利市值屆時(shí)可能超過(guò)百億美元(約合人民幣621億元),達(dá)到母公司FCA的一半以上。

    法拉利上市

      早在去年,F(xiàn)CA就表示要對(duì)法拉利進(jìn)行抽資剝離。其中10%股權(quán)用于此次上市,80%股權(quán)分?jǐn)偨o菲克集團(tuán)股東,10%股權(quán)仍為法拉利創(chuàng)始人恩佐之孫皮耶羅·法拉利持有。

      菲克集團(tuán)為何要拋出法拉利?粗暴的說(shuō),還不是因?yàn)楦F。自從2014年全資收購(gòu)克萊斯勒以后,菲克隨后高調(diào)放出了2014-2018年的中期規(guī)劃,既要達(dá)到更高的產(chǎn)銷規(guī)模,也要實(shí)現(xiàn)盈利上的突破,為此,大筆資金投入是少不了的。按照菲克集團(tuán)的規(guī)劃,為達(dá)到中期目標(biāo),需要投入480億歐元。

    LaFerrari
    FCA計(jì)劃2018年全球年銷量達(dá)到700萬(wàn)輛,較當(dāng)前高出60%,凈利潤(rùn)提升至目前5倍

      作為菲克集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和首席撈金大戶,法拉利有責(zé)任為母公司融資接盤,法拉利上市正是菲克集團(tuán)籌資戰(zhàn)略的一部分,這筆錢將用于削減債務(wù),支持中期發(fā)展規(guī)劃:“這是一盤大局”。

      這是一則輕松的趣聞。愛(ài)車停室外不免日曬雨淋,而且暴雨天停路邊還有可能被樹砸壞。辦法總是有的,一款室外車庫(kù)神器就此誕生。這是一款可遙控的伸縮式車庫(kù),待車停進(jìn)去尾部廂體后,與“卷閘門”類似的棚罩便可將汽車整個(gè)罩住,效果好比是“金鐘罩”加持。

    室外車庫(kù)

      一開(kāi)始筆者是在外媒看到的這則消息,家家住大別野有車庫(kù)的老美覺(jué)得中國(guó)人造的這玩意很趣逗。實(shí)際上在國(guó)內(nèi)還是有用武之地的,比方說(shuō)可以用來(lái)霸位、遮陽(yáng)擋雨、防剮蹭、防止被高樓拋灑的垃圾禍害、防止狗尿輪胎什么的……

      它由國(guó)內(nèi)一家成立不久的公司出品,據(jù)悉,除了標(biāo)準(zhǔn)款以外,還可實(shí)現(xiàn)加高加寬定制,可罩住市售絕大多數(shù)家用車型。另?yè)?jù)官網(wǎng)宣稱,這一產(chǎn)品是太陽(yáng)能供電。

    室外車庫(kù)

      相比市面上一般的撐桿式車棚,這是一款一次安裝后就可以遙控使用的車棚,做工和體驗(yàn)要高大上許多。遺憾的是,價(jià)格有些感人,筆者特意咨詢了標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格,2萬(wàn)左右可就稍顯雞肋嘍,或許適合某些特定需求的車主吧。

      編輯結(jié)語(yǔ):

      恭祝大家沒(méi)車的早日有車!有車的早日換豪車!另預(yù)祝扒衣見(jiàn)君節(jié)快樂(lè)!

    6月車壇大事件

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