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    邁銳寶路試曝光 采用全球化平臺技術

    2011-07-07 15:09:17 作者:吳悠

      [太平洋汽車網 新車頻道]說起本土的美系車,我們不能說陌生。中國合資第一車,就屬于最能代表美國汽車文化的切諾基。上海通用大手筆進入國內,率先投產的也是純正的美國本土車型別克世紀。然而時過境遷,目前國內市場體現美國本土文化的車型越來越少了。上海通用除了已經停產的別克世紀(及其同平臺的衍生品)和GL8,其他車型要么源自韓國的大宇,要么源自德國的歐寶長安福特更是從投產開始,就沒有一款是面向美國本土的車型,而是無一例外的來自德國福特

    邁銳寶
    邁銳寶   

      美國汽車文化就那么不適應中國市場嗎?上海通用似乎并不相信這一點。已經在上海車展全球首發(fā),并肯定將在國內上市的新車邁銳寶,就可以看作是本土美系車的一次回歸。在邁銳寶上市之前,我們就根據這組新獲取的諜照,看看這款美國本土車的中國夢到底是否能圓。

      邁銳寶背景的美國與非美國

      邁銳寶是雪佛蘭Malibu新的中文名。從車型名稱來看,它屬于相當純正的美國車——Malibu是美國加州的一個地名,地圖上的中文名就叫馬利布,與漢語拼音的拼法完全一樣。第一臺Malibu誕生于1964年,歷史比我們熟知的許多“經典車”都要悠久。而且這款車自誕生之日起,一直就在北美市場銷售,而從未涉及過歐洲、亞洲等其他地區(qū)的市場,自然在這些地區(qū)也沒有任何推廣或宣傳活動。因此,只有喜歡美國汽車文化的人,才會對Malibu比較熟悉,否則,哪怕你自詡為車迷,也很可能在相當長的時間里對于Malibu聞所未聞。

    邁銳寶內飾
    邁銳寶內飾

      不過,近幾代的Malibu也開始有了變化,它更像是集合全球資源,面向北美市場,并與日系產品競爭的車型。有些別扭是嗎?其實不用奇怪。了解日系汽車文化的人都知道,日系的崛起就在于它在北美市場的成功。尤其是像雅閣凱美瑞這些車型,它們的巨大銷量,也把美國本土的汽車廠商逼到了窘境。按照傳統(tǒng)模式開發(fā)的車型,已經很難和這些日系對手競爭了。后期的Malibu車型,就是在這種背景下誕生的。2003年,通用以歐寶威達的平臺為基礎推出了04款Malibu。這種整合讓通用看到了效果,于是在隨后推出的08款Malibu上,獲得了更大的成功。

    邁銳寶內飾方向盤
    邁銳寶內飾方向盤

      這種獨特的誕生背景,也形成了Malibu身上獨特的血脈——底盤技術來自歐寶,車型設計由“純正”的美國人來完成,針對的消費者也是“純粹”的美國人,但在設計上,又大量參考了日系對手的特點,以獲得足夠的競爭力(08款Malibu的內飾甚至能找到一絲鈴木的元素,這跟鈴木之前與通用的關系有關)。不過,由于市場和開發(fā)者這兩項關鍵因素都源于“純正美系”,因此Malibu身上的美系特征還是比較濃郁的。例如車身設計上遠不如歐系車那么講究,尺寸上則毫不吝惜(08款Malibu的軸距甚至長達2852mm)。 

    大燈控制鍵
    大燈控制鍵

      其實早在08款Malibu誕生后不久,這款車就曾經在國內曝光過路試車諜照,說明通用早有將其引入國內市場的“預謀”。最后可能是考慮到這款Malibu太過“美化”而存在市場適應性問題而作罷。在推出新一代Malibu,也就是我們現在接觸的邁銳寶時,通用終于下定了決心——引入國內是必須的,而且還要在國內市場首發(fā)。

    邁銳寶內飾后排
    邁銳寶內飾后排

      邁銳寶自身的美國與非美國

      從發(fā)布的情況看,通用顯然要改變邁銳寶的定位——它不想再僅僅立足于美國本土,而是想把這款昔日的美系車,打造成一款全球化車型。 

    邁銳寶外觀
    邁銳寶外觀

      從內在設計和技術方面來看,邁銳寶是能夠符合這一改變的,因為在這些方面,它已不再像以往那樣美國化。邁銳寶誕生于全新的Epsilon II平臺,這個大家已經耳熟能詳了。從諜照顯示的懸掛系統(tǒng)來看,它與新君威也是完全一樣的,鋁合金的下擺臂沒有做任何調整。關鍵是在尺寸設計上,邁銳寶也沒有像前代車型那樣美國化,而是控制得很規(guī)矩——2737mm的軸距與新君威完全相同,4859/1854/1462mm的長寬高,與新君威相比也相差不大。動力配備方面就更無懸念了。雖然在北美,邁銳寶采用了全新的2.5L直噴發(fā)動機,但在國內,將配備與新君威一樣的2.0L Ecotec和2.4L SIDI直噴發(fā)動機已經確定下來,變速器當然也是那款大家已經熟知的6速手自一體。可以說,內在部分,邁銳寶已經不再純美系,而是基本上可以與新君威等同看待,體現的是以德國歐寶技術為基礎的通用全球化平臺和動力技術。

    輪圈
    輪圈

      然而在感官設計上,邁銳寶卻沒有體現出相同的特點,它依然很美國化,甚至在某些方面還在刻意凸顯其濃郁的美國血統(tǒng)。從車身的整體設計來看,邁銳寶并沒有什么大的突破,線條簡單、平直,而絲毫沒有新君威那種驚艷的感覺,這符合美國本土車型設計的一貫傳統(tǒng)。而在細節(jié)上,邁銳寶的設計師也有偷懶之嫌——通過移植科邁羅的設計元素來完成任務。科邁羅,是一款真真正正的美系傳統(tǒng)車型,它身上展現的設計元素,充分代表了現階段純美國汽車的設計文化。邁銳寶的尾燈、儀表等細節(jié)與科邁羅如出一轍。這一直被視作是邁銳寶車型設計上唯一的亮點,但與此同時,它也將身上的美式文化渲染到了極致。在這樣的整合之下,邁銳寶就像是一款全球技術與美國肌肉車文化的糅合體。

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