久別重逢 聊近五年復(fù)活車(chē)型的前世今生

　　菲亞特124 Spider在2016北美車(chē)展上首發(fā)，與馬自達(dá)MX-5同平臺(tái)，意味著新車(chē)將在駕駛樂(lè)趣方面極具可玩性。其實(shí)菲亞特124曾經(jīng)在歐洲也是熱門(mén)車(chē)型，它在1966年-1976年間以家用車(chē)身份出現(xiàn)，并且以拉達(dá)2105的身份來(lái)過(guò)中國(guó)。

 菲亞特124曾經(jīng)是歐洲炙手可熱的家用車(chē)

　　菲亞特124可以看作是1300和1500的換代車(chē)型，曾推出旅行版、雙門(mén)四座Coupe的運(yùn)動(dòng)版、雙座敞篷版，其中后者稱(chēng)作Fiat 124 Sport Spider（菲亞特124運(yùn)動(dòng)敞篷版），也算是新一代菲亞特124 Spider的前身。

 菲亞特124還衍生出過(guò)旅行版、雙門(mén)轎跑和敞篷版等，圖中為旅行版。

　　后來(lái)菲亞特在124的基礎(chǔ)上推出了125，底盤(pán)略有加長(zhǎng)，但動(dòng)力依然是菲亞特124的1.6L DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率66kW（90PS）。因操控良好以及經(jīng)濟(jì)耐用，菲亞特125和菲亞特124都曾經(jīng)是歐洲年度車(chē)。前蘇聯(lián)還曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)菲亞特124生產(chǎn)線到自己的國(guó)家，在此基礎(chǔ)上生產(chǎn)出Lada牌轎車(chē)，其中Lada 2105在80年代末、90年代初引進(jìn)過(guò)我國(guó)銷(xiāo)售。

 菲亞特124 Sport Spider是今天菲亞特124 Spider的前身，不過(guò)血統(tǒng)上后者已經(jīng)可以算是日本車(chē)。

　　在2016年推出的菲亞特124 Spider已經(jīng)改頭換面，是意大利人和日本人 合作的產(chǎn)物。外觀由意大利人完成設(shè)計(jì)，而機(jī)械層面則沿用日本馬自達(dá)MX-5的技術(shù)，并且與馬自達(dá)MX-5共線在日本生產(chǎn)。

 菲亞特新一代124 Spider

　　菲亞特在近年一直苦于尋找進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的切入點(diǎn)，而且想打造運(yùn)動(dòng)形象，正好遇上馬自達(dá)研發(fā)MX-5的時(shí)期。而馬自達(dá)也因MX-5在北美注定小眾的市場(chǎng)尷尬而猶豫是否要把MX-5項(xiàng)目繼續(xù)下去，兩者發(fā)現(xiàn)一旦合作即能各取所需，因此一拍即合。

 菲亞特新一代124 Spider內(nèi)飾也能找到馬自達(dá)MX-5的設(shè)計(jì)元素

 菲亞特124 Spider新老同堂

　　　菲亞特124 Spider采用中置后驅(qū)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自菲亞特自行研發(fā)的“FIRE”系列四缸1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有MultiAir技術(shù)，匹配愛(ài)信的6速自動(dòng)變速箱，目前尚未在國(guó)內(nèi)上市，如果想體驗(yàn)一把它的樂(lè)趣，可以先選擇MX-5以望梅止渴。

　　smart的發(fā)起，是Swatch手表集團(tuán)的創(chuàng)始人Nicolas hayek一次突發(fā)奇想，他認(rèn)為市面上應(yīng)該要有一款時(shí)尚微型車(chē)作為通勤，起初找到大眾合作，不過(guò)并未如愿。后來(lái)極具慧眼的奔馳答應(yīng)了Nicolas hayek合作請(qǐng)求，成立了全新的“smart”品牌，“S”代表Swatch手表品牌的第一個(gè)字母，“M”代表Mercedes-benz的首個(gè)字母，“art”表明這款車(chē)是兩者合作的藝術(shù)結(jié)晶。

 第一代smart forfour造型已經(jīng)時(shí)尚獨(dú)特，而且四門(mén)五座有一定的實(shí)用性。

　　smart初衷是微型混動(dòng)車(chē)，雙門(mén)雙座，雖然直到第二代才有了混動(dòng)系統(tǒng)的出現(xiàn)，不過(guò)通勤小車(chē)的宗旨一直不變。smart一直是戴姆勒集團(tuán)虧損的項(xiàng)目，后來(lái)衍生出不同版本的車(chē)型（如敞篷版等）試圖爭(zhēng)取一些收入，而smart forfour便是在第二代smart中誕生。

　　由于smart的初衷是微型車(chē)，因此有小型車(chē)尺寸的smart forfour一直被視為離經(jīng)叛道的產(chǎn)物，實(shí)際上它是基于2003款的三菱Colt底盤(pán)上生產(chǎn)，難怪當(dāng)年英國(guó)BBC電視臺(tái)的《TopGear》節(jié)目主持人講到，以smart forfour糟糕的駕乘體驗(yàn)，他們是不會(huì)考慮以現(xiàn)有并不便宜的價(jià)格買(mǎi)下它。

 大膽的內(nèi)飾配色是smart的一大特征，至今依然保留。

　　最終，smart forfour在2006年停產(chǎn)。不過(guò)，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，市場(chǎng)上逐漸出現(xiàn)了既要時(shí)尚也要實(shí)用的消費(fèi)需求，相應(yīng)車(chē)型也應(yīng)運(yùn)而生，比如菲亞特500L、MINI CLUBMAN等，因此戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)合作的同時(shí)，smart forfour也在2014年復(fù)產(chǎn)，由雷諾代工，在Twingo GT平臺(tái)誕生。

 時(shí)隔8年，smart forfour在2014年重回公眾視野。

　　smart forfour在2014年回歸，并在2016年國(guó)內(nèi)上市。采用smart全新家族設(shè)計(jì)，搭載1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和0.9T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為70馬力（52kW）和90馬力（66kW）。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。在國(guó)內(nèi)售價(jià)為13.50-18.60萬(wàn)元，主要為了滿(mǎn)足對(duì)時(shí)尚有追求，同時(shí)也有實(shí)用性需求的買(mǎi)家。