國產新5系/e-tron領銜 第333批新車申報圖匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】想著買新車的時候，總會有一種聲音跟你說：“再等等嘛，新車很快就來了。”皆因國家工信部發布的第333批新車申報目錄成為了話題焦點。合資品牌如華晨寶馬、一汽-大眾奧迪都拿出了他們的當紅炸子雞，自主品牌也不甘示弱，比亞迪宋Plus和奇瑞瑞虎系列的新車型也足夠吸引人。這么豐富的新車總有一款你喜歡，一起和我們先睹為快吧！

　　新款5系將在5月27日于韓國全球首發，在此之前我們有幸通過新車申報圖一覽其神秘面紗。新車外觀分為豪華套裝和運動套裝，相比豪華套裝，運動套裝前臉進氣格柵面積更大，兩側的鍍鉻裝飾也被去除。除此之外新車與現款5系的外觀相比沒有太大的變化。

　　豐富的動力配置是新款寶馬5系的重頭戲。除了保留現款的汽油和插電式混合動力車型外，新款寶馬5系還計劃推出48V輕混合動力和純電車型。當然這兩款車型還需要一段時間才能和大家見面，想要的朋友們還需要耐心等等。

編輯點評：新款5系在保留了現款同級最漂亮外觀的同時，更豐富的動力配置也能幫助它搶占更多的市場份額，特別是純電動車型的出現，給喜愛5系而礙于限牌政策無法購買裝備發動機車型的買家而言那更是一大福音。這勢必會給奧迪A6L和奔馳E級帶來更大的壓力。

　　在等待了半年之后，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的國產特斯拉Model 3終于千呼萬喚始出來。在外觀上你根本無法把它和使用LG化學電池的現款車型區分開，因為新款特斯拉Model 3標準續航版與現款車型相比，除電池外沒有發生太大的變化。車身尺寸依舊保持了4694mm/1850mm/1443mm的規格，軸距為2875mm。而電機的最大功率為202kW（299PS），也與現款車型保持一致。

　　相比使用LG化學電池的現款車型，新車在換裝寧德時代電池后成本預計將下降25%。這對于潛在的Model 3買家而言絕對是好消息。不僅如此，特斯拉和寧德時代還將合作研發新電池，新電池的使用壽命將達到160萬公里，使用成本將進一步降低。這么看來，永遠都“等等再買”的“等等黨”或成最大贏家。

編輯點評：為了爭取30萬以下的國家補貼，特斯拉Model 3近期的車型定價可謂是前所未有的實惠。寧德時代的磷酸鐵鋰電池又使成本大幅降低，所以我們絕對有理由期待這款裝備磷酸鐵鋰電池的Model 3能有一個極具競爭力的售價。

　　今年3月，現代全新伊蘭特在好萊塢全球首發，兩個月后我們便在新車申報名單中找到了它的身影。全新伊蘭特車身尺寸4676/1825/1415mm，軸距2720mm，相比現款車型除高度外都有所增加。全新伊蘭特是現代“Parametric Dynamic”設計風格在國內的開山之作，極富立體感的前格柵作為其標志之一被保留了下來，筆直交叉的車側線條在同級別車型中并不多見，使用矩陣式布局的尾燈富有立體感，貫穿車尾的LED燈帶刻畫出了字母“H”的形象，與下方的矩形排氣口相得益彰。

　　從海外版官圖來看現代在全新伊蘭特的內飾上同樣下了大工夫。造型科幻的四輻式方向盤首先映入眼簾，四條輻的線條并不是從中心向外擴散，而是構成了一個開口的方形，類似于方程式賽車方向盤。從中控臺延伸到兩邊的冷氣出風口、全LCD儀表和中控觸摸屏也體現了一定科技感，中控大屏顯示的內容表示新車配置了Apple CarPlay手機映射功能。

　　動力配置可能是全新伊蘭特比較讓人失望的地方，海外版的2.0L和1.6L混合動力總成都沒能引進國內，取而代之的是一款1.5L自然吸氣發動機，最大功率116PS（85kW）。

編輯點評：北京現代全新伊蘭特的外觀令人眼前一亮，但是這漂亮的外觀可能無法將全新伊蘭特的產品定位往上提升。眾所周知北京現代這幾年的日子不好過，為了提升競爭力，他們的車型售價大多與同級別的自主品牌車型相當。正所謂有得必有失，減配不可避免，這從全新伊蘭特的發動機配置便可見一斑。

　　其實起亞全新K5凱酷的申報圖新鮮感稍微弱了一些，皆因在申報圖流出之前進口車型就已經作為展車出現在4S店當中。這從一個方面證明了起亞對于國產版K5凱酷的還原度有足夠保證，申報圖也印證了這一點。全新K5凱酷基于現代起亞集團最新的i-GMP平臺打造，激進的Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）風格前臉造型與Stinger接近，并有多種格柵和下包圍套件可選。國產版車型在進口版基礎上軸距加長35mm，車長加長55mm。

　　東風悅達起亞給國產版K5凱酷配備了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力總成，其中1.5T發動機搭載了CVVD技術，CVVD技術可以在CVVT的技術上實現智能化自由控制氣門的開閉時間以及開閉時長實現多個循環的切換，可以提升發動機的效率。而2.0T發動機將是最新的Smartstream動力總成系統。

編輯點評：全新K5凱酷相對而言是韓系車近期少有的極具誠意的產品了。全新的造型與海外車型保持一致，發動機也運用了起亞的最新技術。怪不得起亞敢把海外實車運到4S店用作展車，這就是起亞的底氣。