2018北美車展首發車匯總 年初首場盛宴

新車看點：預示國內新一代速騰，高配車型配LED大燈+全液晶儀表

　　大眾第7代Jetta官圖近日發布，新車即將在2018北美車展上首次亮相，它對應的國內車型將是一汽-大眾新一代速騰。

　　新車基于大家已經非常熟悉的MQB平臺打造，軸距由現款的2651mm加長至2685mm，對于一款緊湊車而言，加長30mm多已經非常夠誠意。除此之外，新車前懸更短，車身更寬，照這趨勢再進化兩代，凌度“奢適寬體轎跑”的名號要岌岌可危了。

　　看前臉，六邊形中網向來是歸奧迪所有，從速騰開始打破這個慣例，新車借鑒了此前大眾Arteon的部分元素，中網的鍍鉻裝飾和大燈組融為一體并向兩側延伸，加強視覺上的寬度。

　　此次換代，新一代Jetta在配置上的提升可謂不遺余力，用兩個配置說明問題。1、新車標配LED大燈，這讓國內滿大街跑的鹵素大燈邁騰/帕薩特車主情可以堪，而輝騰，到停產之時也只有氙氣大燈。2、SEL和SEL Premium（次頂配和頂配）車型標配全液晶儀表盤，在國內，只有售價31.69萬邁騰頂配車型才標配，次頂配車型380TSI DSG尊貴型都還需要選裝。新車在美國的起售價為18545美元，當前匯率折合人民幣約11.96萬。

　　隨著技術的進步，新的科技配置成本確實會一直下降，但新一代Jetta這倆配置還是有點出乎意料，美國人這造的真是Jetta么？要是一汽-大眾按照這個配置引進的話，新一代速騰的起步價大家自己想想。

　　再多加點錢，大眾還會提供一整套安全系統，包含：前碰撞警告，自主緊急制動，盲點監測與后方交通警報，自適應巡航控制，車道偏離警告。在智能互聯上，車載娛樂系統支持蘋果CarPlay、Android Auto和MirrorLink共3種連接方式。車內，新一代Jetta還提供了氛圍燈，擁有10種色彩可調，屬于成本不高但非常提升B格的配置。

　　美版車型目前僅公布了一種動力，1.4T發動機最大功率109kW(148PS)，最大扭矩249N·m。日后還有性能版的GLI車型，搭載2.0T發動機，參數暫未公布。

　　給邁騰/帕薩特車主的最后一個暴擊——配置逆天的升級外，新一代Jetta傳動系統也開始逆天的提供8AT變速箱，而且8AT版本標配自動啟停功能。差錢兒的話，大眾當然還是會照顧下勞苦人民，提供6MT版本。

新車看點：奧迪顏值擔當

　　新一代奧迪A7在2018北美車展上首次公開亮相，該車作為第二代車型基于最新的MLB Evo平臺打造而來，新車除了有更為凌厲的外觀和科技化內飾外，其在車身輕量化以及動力系統電氣化方面均有建樹。

　　全新奧迪A7 Sportback整車風格不像以往那么保守，其有了自己的特征，前臉遵循家族式六邊形格柵設計傳統，仔細對比發現線條感會相當銳利。

　　前大燈也全面進行了升級，新車提供LED、高清矩陣式LED大燈和帶激光遠光燈的高清矩陣式LED大燈，奧迪在玩燈這條路上堪稱無人能敵。

　　繃緊的運動線條煥發出一望而知的奇幻魅力，機蓋上方有四條尖銳的線條，而頭燈處延展至車身后方的鋒利折角，形成寬大且有力車尾。“腳踢式”感應尾門的選裝，也是追趕上了時下主流配置水準。

　　車身尺寸也是盡力結合運動美學，同時這也使A7更迷人，長寬高尺寸分別為4969/1908/1422mm，軸距為2926mm。優雅之余實用性也不能被落下了，空間對比前作有所優化，其后備箱常規容積為535L，而當后排座椅全部放倒后最大可擴容至1390L

　　“翹臀”車尾傳承了前作的神韻，當車速超過120km/h“鴨尾式”后擾流板將自動展開，而運動型的21寸輪圈配合上全新的大尺寸貫穿式LED尾燈，讓這臺車長接近五米的A7更具向前運動姿態。

　　豪華品牌一貫以來都是以鍍鉻裝飾強化車身細節，全新奧迪A7 Sportback同樣提供匹配S-line運動套件的車型，前臉格柵充滿霸氣，進氣口區域進一步增大，而門檻以及后擴散器等位置也設計有符合空氣動力學的元素。

　　全新奧迪A7 Sportback和同門旗艦級的老大哥A8一樣，當車輛被鎖定或解鎖時，前/后燈組燈將會提供有漸進式視覺動畫效果，燈廠外號可真不是白叫的，實打實地在不斷玩出新高度。

　　具有鋼和鋁復合結構的主體，例如由鋁制成的附加部件，提升操控和更大舒適度的關鍵因素。四門轎跑車在身體剛度和空氣動力學方面都獲得了頂級的評分。

　　內飾趨向鋪陳出簡約的休閑氣氛，雖第一感官上該車的DNA和以舒適著稱的A8相似，但其實新車在中控臺以及儀表盤設計布局方面均更為傾向關注駕駛員，時刻強調這是一款用來開，而不是追求過多享受的運動型轎跑車。

　　充滿科技元素的一系列觸摸屏，可以本能地響應手勢或語音命令（就像在Panamera和A8上）。大多數儀表板設計被隱藏在大塊高光澤黑色中，顯示所有信息娛樂選項的主要觸摸屏是10.1英寸顯示屏，而下半部分包含8.6英寸觸摸板，可控制空調等功能。

　　對于車內乘客奧迪這次也帶來了一個好消息，內部空間的變形相比前作有明顯進步，官方表示乘客艙加長了將近21mm，更多后排空間搭配上帶按摩/通風功能的前排座椅和更大的全景天窗，自然可見此次的升級是誠意滿滿。

　　先期全新A7計劃僅推出搭載3.0T V6渦輪增壓引擎的55 TFSI車型，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，傳動系統匹配7速自動變速箱。0-100km/h加速時間為5.3s，與奧迪A8的48V電氣系統一樣，全系新車都會配備上輕度混合動力技術。

　　該車還可以通過“電子底盤程序”進行動態全方向轉向，可以根據喜好控制調整空氣懸架。兩個后輪之間的動力得到有效的管理，這種體驗更像傳統的后輪驅動運動轎車。

　　Quattro全輪驅動同樣出現在新車上，而該車還配備了更先進的起停系統，可以將發動機關閉，達到既定速度并根據前面的車況而重新啟動。這當然會與奧迪的AI系統結合使用，AI套件則預計會在2018年推出，該車將由德國的奧迪內卡蘇爾工廠負責生產。

新車看點：越野鼻祖的進化

　　Jeep新一代牧馬人車型在本次北美車展再次亮相，新車將提供三門和五門版本。三門版牧馬人包含Sport、Sport S和Rubicon三款車型，五門版的牧馬人包含Sahara、Sport、Sport S和Rubicon四款車型。

　　外觀區別就是運動版采用了黑色頂棚和黑色翼子板，而其它車型翼子板與車身同色。

　　說到硬派越野，除了高大上的梅賽德斯-奔馳G級就要數較為親民的牧馬人，全新一代車型傳承經典的圓形頭燈和七孔格柵外觀，不忘在諸多細節上提升，這做法很Jeep，畢竟老玩家們都是會為情懷買單的。據悉，車門也采用了更輕量化的鋁合金材質進行打造。

　　野味當然不能丟掉，車型都將配備17和18英寸輪胎，可以選擇的包括AT和HT輪胎。全系車型可選硬頂或者軟頂版本，提供多種車頂組合方案，并增加了一款名為Sky One-Touch電動開合軟頂棚，城里人真會玩。

　　內飾一點也不粗糙，硬漢有一顆精致的心，像圓形的出風口、位于中控臺的車窗控制鍵、副駕駛前的扶手和操作方便的大旋鈕，增加高級感的同時實用性也沒有降低。

　　與時俱進就是要會玩，新車采用了第四代Uconnect多媒體系統，并搭配有支持CarPlay和Android Auto互聯功能8.4英寸觸控屏幕。功能性彷如日產GTR同款，可顯示包括四驅狀態、分動箱狀態、前后、左右傾斜角度、變速箱油溫、懸掛信息、機油溫度等。

　　該車系首度新增2.0T渦輪增壓發動機，這也是Jeep旗下車型第一次使用這臺引擎，其最大功率197kW（268PS），峰值扭矩400N·m，傳動系統匹配8速自動變速箱。據悉，同款型號還裝配在了阿爾法·羅密歐旗下的Giulia和Stelvio車型上。

　　LED頭燈設計相當個性且前衛，官方宣稱該設計靈感源于望遠鏡。前發動機蓋變得更長更平，目的為了增加行人保護機制。此外，Jeep的車標也正式回歸側面。

　　前軸的位置在車身的比例中也進行了前移，這提升了牧馬人的通過性。作為數據參考，原廠狀態下接近角達到44°，離去角為37°，離地間隙為10.9英寸（276mm），涉水深度達762mm，關乎四驅能力的硬指標比較搶眼。

　　除了多媒體系統升級外，儀表盤也提供3.5英寸和7英寸兩種顯示屏可以選擇，視覺效果比之前的提升不少。此外像無鑰匙進入/啟動、盲點監測、無線充電、座椅腰托、座椅電動調節、后排中央扶手、后排雙USB接口、后排出風口等功能首次出現在了牧馬人車上，這也是它成為一臺城市代步工具所需的能力。

　　亮點層出不窮，新增配備雙速分動箱的智能四驅車型，這在牧馬人的歷史上也是第一次出現。這套名為Command-Trac4x4的四驅系統在低速四驅擋位擁有2.72:1的扭矩放大倍率。

　　針對最強的Rubicon車型，它配有一套名為Rock-Trac4x4的四驅系統，除了整體性能上的提升，新車傳動軸外邊的保護套硬度是現款車型的兩倍，新的Dana44前后橋減重達到了45kg，Rubicon前橋的鍛造強度提升11%，作為一臺為發燒友打造的SUV，Rubicon四驅能力變得更強。

　　除了新增渦輪增壓之外，牧馬人仍提供3.6L Pentastat V6自然吸氣發動機，傳動系統可選匹配6速手動變速箱。據悉，Jeep計劃在2019年推出3.0T柴油發動機版本車型。