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碳纖維車身
關(guān)于技術(shù)的共享方面，一個(gè)最明顯的例子就是采用了一級(jí)方程式賽車的碳纖車身組合結(jié)構(gòu)技術(shù)，該技術(shù)采用的結(jié)果就是使得公路汽車獲得前所未有的堅(jiān)硬度和剛度，同時(shí)減輕的車身重量保證了SLR獲得更強(qiáng)的動(dòng)力性能。
同樣給人留下深刻印象的是它對(duì)乘客提供的高水平安全保護(hù)，特別設(shè)計(jì)的碳纖維會(huì)在發(fā)生碰撞的時(shí)候破碎以吸收撞擊的能量，同時(shí)幫助新車制定了在能量吸收方面的新標(biāo)準(zhǔn)。
陶瓷剎車碟片
新SLR的剎車碟片采用了新的合成材料-碳纖維陶瓷混合物，使得剎車碟片的抗熱效果更加理想，同時(shí)還換上了被減輕重量的彈簧以及延長(zhǎng)了保修服務(wù)期限。高性能的SLR跑車將是目前產(chǎn)量非常少的汽車中采用陶瓷閘剎車技術(shù)的其中之一。
采用 AMG 的渦輪增壓V-8引擎
在SLR引擎蓋下面是一臺(tái)中前置的超級(jí)渦輪增壓V8引擎，該引擎的最大馬力為 550 匹，同時(shí)會(huì)在AMG的工廠里采用手工制造。 
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