標致508

標致508冷卻液2年或者3萬公里換一次，防凍液具有防水垢、抗氧化、耐腐蝕、高沸點、防凍等特點。標致508的長寬高分別是4870mm、1855mm、1455mm，軸距是2848mm。懸架方面，這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。動力方面，這款車搭載1.6t渦輪增壓發動機，最大馬力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

二手標致508值不值得購買，要看具體車況來覺得是否值得購買的，購買二手車應該注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩，分離是否徹底，離合器是否晃動、發響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里\/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅動軸有問題；4、路試：在40km\/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

標致508每行駛5至8萬公里換剎車盤，剎車盤是制動系統中一個重要的部件，好的剎車盤具有制動穩定、沒有噪音、不抖動的特點。標致508的最大功率是125千瓦，長寬高分別是4870mm、1855mm、1455mm，軸距是2848mm，最高車速是每小時220千米。標致508搭載的是6擋手自一體變速箱，行李箱容積是513L，車身結構是三廂車。該車的最大扭矩是250牛米，驅動方式是前置前驅，輪胎規格是215/55R17。

標致508是渦輪增壓的，這款車全系都使用了渦輪增壓發動機。標致508是標致旗下的一款中型轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。標致508的1.6升渦輪增壓發動機擁有170馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了cvvt連續可變正時系統和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。標致508的1.8升渦輪增壓發動機擁有211馬力和300牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1900到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了cvvt技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。標致508的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。

標致508正時皮帶6年或9萬公里更換一次，由于機械部件的摩擦、動轉熱量或是其他部件的原因，會降低或減弱皮帶的使用壽命。以2022款標致508Pure馭動版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為211ps，最大扭矩為300nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

標致508旅行車試駕個人覺得還不錯，這款車的配置：1、動力，如果您不是特別愛好激烈駕駛或者是對動力有特別的追求的話，我建議你選508，帶T后期保養也比較高，而且帕薩特要求97號無鉛汽油。508總體來說油耗也并不高；2、舒適度，感覺差不多，后排的話，都差不多。不過我覺得像帕薩特那么大沒用什么必要，508的后排配置要高于帕薩特；3、操控，這個不能一概而論，帕薩特應該是屬于爆發的那種，508屬于平和但絕對有勁的那種。帕薩特軸距加長帶來了后排寬大的空間，但不可否認，大的軸距也給轉向帶了了不便。508也有類似情況，不過比帕薩特好一點。大城市里一般情況下，操控也沒用太大用吧。若真要操控不妨去選沃爾沃S60或寶馬三系。

標致508防凍液兩年或四萬公里更換一次，汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇、潤滑油以及日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，再加入適量純凈軟水后，即可成為一般意義上的防凍液。標致508生產廠商為東風標致，級別為中型車，能源類型為汽油，最大功率為123kw，最大扭矩為245nm。這款車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，車身結構為4門5座三廂車，驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

標致508旅行版尺寸是4826mm，1855mm和1465mm：1、新的標致508跨界旅行版（Allroad）兼具SUV的通過性和旅行車的實用性，他和508的旅行版508 SW相比采用4驅系統并有著更高的離地間隙；2、從諜照來看，較長的懸掛行程也是該車的一個特點，這也讓該車有著更強的通過性；3、包括了帶LED燈組和氙燈的前大燈，與霧燈整合在一起的LED日間行車燈，以及LED的尾燈都出現在國產車型上，這也與海外車型相同；4、鍍鉻的方形雙排氣口、運動化的后杠、電動折疊的外后視鏡以及帶鍍鉻裝飾的車門把手，也與此前曝光的相同。

標致508助力轉向液2年或6萬公里更換一次，助力轉向油是汽車助力轉向泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變得非常輕巧。以2022款標致508PureTech馭動版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為211ps，最大扭矩為300nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，最大功率為155kw，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

東風標致508旗艦版：1、東風標致508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗；2、東風標致508汲取了標致品牌120年來對于造出“最安全汽車”的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護；3、東風標致508采用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與航天飛機的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。

標致508二手車價位多在7--10萬之間，具體需要看您說的標致508二手車年限，配置還有行駛公里數等信息才可以準確的估價能夠值多少錢：1、東風標致508汲取了標致品牌120年來對于造出“最安全汽車”的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護；2、再次強調了東風標致品牌一直提倡的三重安全防護體系：預防安全、主動安全、被動安全；3、特別是被動安全方面，東風標致508采用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與航天飛機的硬度。

標致508sw旅行車最早將于明年年初上市，這款車的配置：1、全新標致508 SW與508轎車版采用了平行設計和開發的方式，因此同樣基于PSA最新的EMP2平臺打造。二者擁有相同的特征，最典型的就是其運動姿態與激進線條的延續；2、全新標致508 SW的外觀延續了全新508的設計風格，二者的前臉造型更是一模一樣。點陣式的前進氣格柵加上獠牙狀的大尺寸LED日行燈個性十足，還大幅提高了整車的辨識度。側面造型簡潔流暢，一條腰線貫穿全身；3、全新LED尾燈與轎車版本的全新標致508相似，同樣采用了被稱為“獅爪”的造型元素。燈組內的“獅爪痕”特征顯著，其設計靈感源自2014年發布的標致Exalt Concept概念車。

應該能進口吧，如果今年不行的話，可能會在2020年進口：1、標致508 SW從車頭前臉來看，和現款的508基本保持一致， 引擎蓋隆起的筋條，凸顯出一定的立體式效果，曲線式的大燈組造型；2、分體式遠近光源顯得特別有神，U字形的中網，裝飾了點陣式銀色鍍鉻，提升了車頭前臉的精致感，兩側標志性的豎立式獠牙，顯得視覺沖擊感很強；3、車身側面的腰線顯得非常流暢，前后門把手處的小凹槽營造出了立體式視覺效果，側裙底部裝飾了銀色讀個飾條，提升了車身側面的精致感，輪轂為分別多種樣式可選；4、車窗上下沿分別鑲嵌了炭黑色飾條，凸顯出了一定的運動氣息，值得一提的是后視鏡和車頂行李架都進行了熏黑處理，提高來車身側面的運動氣息。

全新標致508的性能很不錯，尤其是外觀更時尚，孔間距更飽滿：1、作為東風標致今年開年大作，扛起整個品牌大旗的產品，新一代標致508L的加長勢在必行，軸距加長了60mm之后整個后排的乘坐體驗都有了質的提升；2、新一代東風標致508L在動力方面，高配GT版車型將搭載一臺滿足國六B排放標準的400THP PURETECH渦輪增壓發動機，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.1L\/100km；3、低配車型將搭載1.6T+愛信6AT的動力組合，代號350THP的這臺1.6T發動機，最大功率123kW（167PS）。

標致508剎車片4至6萬公里更換，汽車剎車片從類型上分為：1、用于盤式制動器的剎車片；2、用于鼓式制動器的剎車片。標致508的長寬高分別4870mm、1855mm、1455mm，軸距是2848mm，最高車速是每小時220千米，行李箱容積是513L。標致508搭載的是6擋手自一體變速箱，最大功率是125千瓦，最大功率轉速是每分鐘5500轉，驅動方式是前置前驅。

下面是關于“東風標致508旗艦版百公里加速怎么樣?”的相關介紹： 東風標致508旗艦版百公里加速是11.18秒： 1、標致508是2010年在北京車展上展出的概念車念5 by Peugeot的量產版本，與目前已經投放國內市場的雪鐵龍C5屬于同平臺產品； 2、進口標致508分為轎車和旅行車兩種車型，標致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進氣格柵等設計使得新車非常具有現代感，并且在造型上十分適合商務； 3、在2011年7月，東風標致的首款國產標致508汽車正式下線，定價將在近17萬起，在中級車市場有很強的競爭力； 4、外觀是影響消費者購車的第一因素，標致508優雅獨特的外觀設計風格，符合大多數國人的審美標準，尤其是當今追求個性的年輕一代。

廠家資料標致508油箱容積58升。車輛的油箱是一個非常重要的部件，裝油量的多少關系到車輛的行駛里程。如果屬于同排量車，油箱容積越大，能行駛的里程越多。 標致508油箱在哪里？ 標致508油箱位于機動車底盤內，尤其是車輛后座下方。機動車的油箱是車輛最不可能顛簸的地方。在車輛日常使用過程中，只要車輛底盤沒有損壞，油箱損壞的概率就很小。 標致508油箱應該加什么等級的油？ 標致508車型需要使用92號汽油。加油時可以使用95號汽油或更高標號的汽油，不會影響機動車的正常使用。加油的時候可以把油箱加滿，這樣可以有更好的使用效果，帶來非常長的機動車行駛里程。 以上與標致508油箱升數有關。希望對你有幫助。

大家所關注的“標致508發動機聲音大怎么回事?”下面我來為大家進行講解： 標致508發動機的聲音屬于正常的，如果發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的： 1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲； 2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之后只能更換； 3、發動機艙內塑料件松動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可； 4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響，更換或者調整松緊度； 5、氣門異響。尤其是冷車著車之后，氣門會“噠噠噠”的響，之后熱車就會好了，是因為機油沉淀在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被“壓”上去。但若氣門一直響，就要考慮換比較“稠”的機油了（如何選擇機油請參考《如何正確選擇機油》）。

如題主想要了解的“標致508發動機怎么樣?”相關內容介紹有以下： 標致508發動機： 1、東風標致508 2.0L發動機采用CVVT連續可變氣門正時系統。對于發動機來說至關重要的壓縮比數據更達到11，優于2.0L發動機的平均值，以保證發動機得以平順穩定的運轉，額定狀態下每分鐘6000轉時147馬力的功率，和200牛米的最大扭矩，保證了這款發動機可在有效降低其振動及噪音的同時，擁有源源不斷的動力輸出； 2、東風標致508的1.6T發動機最大功率為103Km，最大扭矩為240Nm； 3、標致508的2.3L發動機配備VTCS可變相位氣門正時系統，最大功率為126kw\/5875rpm，最大扭矩為230Nm\/4150rpm，與之匹配的為6速手自一體變速器。

關于大家想要了解的“標致508發動機抖動大怎么回事?”相關內容介紹有下面： 發動機抖動的原因可能是： 1、可能是發動機中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號比較混亂，導致電腦在接受上出現偏差； 2、可能是因為發動機在運轉中，機油沒有及時跟上，使發動機沒有得到較好的機械運轉條件，造成發動機抖動； 3、也可能是車輛的電腦板本身存在問題，行車電腦收到來自發動機的錯誤信號，或者給出的信號混亂，導致發動機出現抖動的問題。