標致508

20年款。1、20年款標致508，質量最好，性能最優越，銷量也最好。2、20款標致508車身寬大，底盤沉穩，內飾科技感非常強，安全配置高。標致汽車在國內各省市都設有汽車4S店，售后服務有保障。

易車訊 日前，從相關渠道獲悉，2022款東風標致508L將于9月正式上市，作為年度改款，該車將延續2021款車型的設計理念，并在配置方面進行升級。從網傳信息來看，2022款508L配置方面將有所豐富，包含舒適升級和科技升級兩個方面，全系配備10英寸中控大屏，駕控版以上車型提升明顯，包括交通標識識別、低速碰撞識別、車道保持輔助在內，還有駕駛員疲勞提醒、遠近光燈輔助等在內的ADAS 1.5版本，駕馭版和馭動版車型增加副駕駛電動座椅調節等豐富功能，頂配激情版采用ADAS 2.0系統，部分配置增加Ai2車機系統。2021款車型2022款車型將沿襲2021款508L的設計理念，前進氣格柵采用了點陣式造型設計，加上“獠牙式”的LED日間行車燈，辨識度很高。尾部采用貫穿式的熏黑裝飾條，與尾燈營造出不錯的整體感，也拉伸了視覺寬度。內飾方面，車輛采用依舊采用了i-Cockpit座艙設計，獨特的船舵方向盤和物理按鍵提升了設計感，法式氣息容易吸引年輕消費者，同時也具備不錯的科技感，而且內飾采用黑色與紅色搭配，可以從一定程度上增加運動感。?動力方面，新款508L依舊采用1.8T發動機與8AT變速箱的搭配。而1.8T發動機最大功率155kW，最大扭矩300Nm，更多持續關注。

易車訊?我們從官方渠道獲悉，2022款東風標致508L于今日正式上市，售價區間15.97-22.47萬元。作為年度改款車型，新車主要變化來自于配置部分的升級。據悉，2022款東風標致508L在造型及內飾部分與現款車型基本保持一致，獅吼式前臉具有非常強的侵略性，特別是獠牙式日行燈的加入，讓其擁有著非常之高的辨識度。而尾部貫通式黑色裝飾板連接兩側獅爪造型LED尾燈，配合后備廂蓋上的小鴨尾設計及兩邊共兩出式排氣，使尾部看上去動感十足。來到內飾部分，科技氛圍濃郁的第三代 i-Cockpit全感官座艙設計則帶給我們強烈的視覺沖擊感。據悉，新車主要變化來自于配置部分的升級，包括駕控版和馭動版新增前排座椅電動調節、駕駛員疲勞提醒、遠近光燈輔助系統、交通標志識別、限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車及LKA車道偏離輔助。作為頂配車型的激情版則新增ACC 自適應巡航、LPA車道保持輔助及AEBS2 高速行駛緊急剎車。動力方面，2022款東風標致508L繼續搭載1.6T及1.8T兩臺渦輪增壓直噴發動機，前者最大輸出功率126kW，峰值扭矩250N·m。傳動部分，匹配6速手自一體變速箱。后者最大輸出功率155kW，峰值扭矩300N·m。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱。

東風標致508保養燈調零方法：1。關閉點火開關；2.按下組合儀表上的單儀表零點按鈕并保持按下；3.打開點火開關；4.里程表的顯示開始倒計時。當顯示屏顯示0000.0時，松開按鈕。此時，儀表組顯示屏上指示維護操作的扳手指示器應關閉。保養燈亮時，表示機油不足，達不到正常油位。保養燈亮時，提醒車主需要保養汽車的發動機。發動機加滿油后，保養燈會自動熄滅。

首先從才車輛方面論述，君威與榮威950都是出自通用的全球中級車平臺，其中950系君越的換標自主車型，而標致508系東風標致雪鐵龍的中級車產品；20多歲女生開首先排除950,950尺寸較大，車長即將突破5米；508與君威二者二選一的話需要看樓主的選擇了，蘿卜白菜，各有所愛；不過508價格比君威要略微便宜些，既然樓主選擇是15-20w且為女生開我個人建議不要選擇個頭太大的車型，推薦自動擋；15-20w可以購買A+或B-級車，既然樓主君威與950均有點超出預算，推薦同平臺但便宜一些的雪佛蘭邁瑞寶，另外韓系K5+索納塔8也是不錯的選擇，日系三杰與德系帕薩特新邁騰如果選擇自動擋均超出預算，不過斯柯達昊銳與馬自達6睿翼可以；法系508與C5皆在范圍之內，總之如果是外觀控上述都可以，另外選擇A+級別的話新速騰、高爾夫6、思域還有新上市的東本杰德都是可以選擇的；建議多走走多看看，本人不推薦SUV，因為此類城市型SUV僅僅是底盤稍微高一些而已，路感及駕駛操控性能不如轎車

當電池斷電、更換鑰匙電池或鑰匙失效時，可能無法解鎖和鎖止車門以及定位車輛。此時需要重新初始化。用電子鑰匙抵住位于轉向柱上的電子鑰匙讀取器，直到點火開關打開。如果您的車輛裝有自動變速器，請將檔位放在P檔并按下。

1如何設置標致508l的油耗在節能模式下顯示？當標致508L只松開油門時，變矩器會斷開，車輛進入怠速狀態。但要配合預測的駕駛習慣，提前松開油門，少踩剎車。同時，油門深度對應的油門開度相對較小，油門響應速度相對較慢，對油耗有明顯的幫助。在節能模式下行駛105km。平均車速29 km/h，平均油耗7.6L/100 km，比標準模式低1.1L/100 km。效果出奇的好。但你必須改變你的駕駛習慣，避免路怒癥，深踩油門，不要太靠近汽車。雖然你的剎車更少，駕駛更智能，但你可以獲得最經濟的油耗。2標致508l駕趣版試駕視頻雖然標致508L駕趣版只比最低配車型貴了1.6萬元，但是增加了一些配置，提高了日常駕駛的便利性，所以性價比還是比較高的，值得推薦購買。與低配車型相比，它升級了LED大燈和真皮座椅。此外，駕趣版還增加了全景天窗、定速巡航、主駕電動調節、自動大燈、隨動轉向大燈、感應雨刷、前排側氣囊。后排中央扶手。

1標致508方向盤按鍵說明圖標導致508L方向盤整體尺寸較小，握感牢固，雙輻，上下平底造型，操控性強。兩側多功能按鈕功能齊全，并配有換擋撥片，方便駕駛員操作。方向盤左側的按鍵功能分別是語音控制和音量調節，方向盤用于調節樂器信息。方向盤右側的按鍵用于控制多媒體功能，對應切歌、菜單、藍牙電話、音源切換。2標致508和天籟，內飾哪個好？標致508L的設計大膽前衛，但又非常簡潔鮮明。整體布局以駕駛者為中心，而新天逸相對中庸，布局舒適，搭配配色，以居家為主，符合日常核心思路。兩款車的方向盤都是平底的，但是508L的頂部和底部都是平底的，所以需要更運動一點。此外，兩款車都配備了換擋撥片和多動作按鈕，可以實現類似的功能。508L配備了全液晶儀表盤，而新天籟依然配備了傳統的機械儀表。前者科技感十足，背部便利性出眾，就看用戶更喜歡哪一款了。但是，液晶儀器是現在技術的趨勢。兩款車都配備了中控顯示屏。508L的設計風格和觸屏速度都比天籟好。新天籟顯示效果更清晰，UI布局更合理。兩款車都有豐富的可顯示功能。

當電池斷電、更換鑰匙電池或鑰匙失效時，可能無法解鎖和鎖止車門以及定位車輛。此時需要重新初始化。用電子鑰匙抵住位于轉向柱上的電子鑰匙讀取器，直到點火開關打開。如果您的車輛配備了自動變速器，請將檔位放在P位置，并踩下制動踏板。按下“啟動/停止”按鈕，打開點火開關。下次將完全激活電子鑰匙的所有功能。

1標致508l中控標致508L的中控屏幕分辨率不是很高，所以習慣4K電腦屏幕或者電視屏幕的朋友肯定會覺得它的圖像顯示效果有點粗糙。508L各部門都有聯網功能，其Blue-i菜單有熱點新聞、天氣、在線直播、違法查詢等聯網功能。但是這些信息的更新時間和顯示效果一般。由于沒有獨立設計的溫度/風量調節按鈕，標致在中控面板兩側專門劃分了空調區域，但這意味著需要進入二級菜單才能完成調節操作。508L車內內置導航系統的一個優勢是其地圖界面支持高亮的縮放，而手機繪制的導航軟件只支持一鍵觸摸。停車時，中控屏幕上顯示的圖像一般都比較清晰，這與中控屏幕本身和停車攝像頭的分辨率有關。總的來說，雖然不夠高，但滿足基本需求是沒問題的。標致508L的音響怎么樣？標致508L配備了FOCALSound。這款頂配機型有10個揚聲器，內置古典、爵士、流行、電子、人聲效果，可以調節聲場分布。上門板揚聲器的設計采用了金屬面板，層次感增強，更加年輕運動。徐彤的聲音相對平衡。雖然亮點不多，但足以輕松滿足流行音樂和搖滾音樂的需求。

1標致508l噪音測試視頻標致508L在前排兩側的車窗上配備了雙層隔音玻璃，引擎蓋下厚厚的隔音棉使整車的NVH性能達到了同級別中的優秀水平。在實際測試中，車輛啟動后，怠速時的噪音為37.9分貝，整車隔音降噪效果非常好，即使在行駛后仍能為車輛提供舒適的駕駛環境。當車速為60km/h時，發動機保持在相對節能的轉速范圍內。此時的噪聲數據為58.5 dB，這是一個不錯的結果。急速加速過程中，發動機的轟鳴聲微弱地傳入駕駛艙。提速區120km/h時，座艙噪聲數據為72.3db，仍在可接受范圍內。2標致508l先鋒版采用標致508L先鋒版作為入門級車型，僅在配置方面就足夠了。I駕駛艙、12.3寸全液晶儀表盤、雙溫自動空調、后排出風口等實用配置都是標配。LED大燈、全景天窗等科技配置還沒有出現，適合預算緊張，但又想嘗試購買新鮮的消費者。鹵素大燈和織物座椅。這是乞丐版無可爭議的配置。有胎壓監測還不錯切換駕駛模式也讓駕駛不那么無聊。

1標致508l無框門版標致508L無框窗設計本身就是一大亮點。2019款標致508L為什么取消了這個設計？其實取消這個設計是因為國內市場實用和空缺之間的需求。但在其他方面有所加強，即新車的耐用性和靜音效果會更好，舒適性也會有所提升。當然很多消費者看不懂，但是觀看還是有一些差異的。相比國內市場，歐系標致508l無邊框車門其實并不是特別注重車內的空體驗，而是追求外在價值。所以2019款標致508L取消了兩廂尾門的設計，增加了新車的空乘體驗，看起來也沒有那么緊湊。當然，還有一個原因是標致508L兩廂的尾門打開后，尾氣會進入車內，也會影響車內溫度。為了照顧乘客的舒適性，沒有照搬歐式兩廂尾門的設計。

國產標致508采用1.6升渦輪增壓發動機和1.8升渦輪增壓發動機。當然這款車的排量是1.6升還是1.8升。國產標致508是標致旗下的一款中型車。該車長寬高分別為4870mm(毫米)、1855)和1455)，軸距為2848)。該車1.6升渦輪增壓發動機最大功率125kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速1,750 rpm至4,500 rpm。發動機采用cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發動機最大功率155kw，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉速1900 rpm至4500 rpm。發動機采用cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。國產標致508前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架的結構非常復雜，成本也比較高。

相比奧迪a4l的內飾，標致508l的視覺沖擊力更強，窄窄的全液晶儀表，鋼琴風格的中控按鍵。法式浪漫設計充滿魅力。CC的內飾有點對不起轎跑車的身份，就像家族大哥邁騰一樣。非常不顯眼。真的很無聊法國人對設計的追求，就連儀表盤，也從未幸免。所有的液晶儀表都有新穎的顯示界面，而CC只配備了一個傳統的指針式儀表，可能對熱愛機械感的消費者更有吸引力。508L的前后排座椅都是鉆石質感的，這個價位不多見。棕黑配色的設計讓視覺效果更加高級，而CC是傳統的座椅造型，但是兩側的機翼會更高，理論上可以提供更好的支撐。2標致508l燈光效果標致508L大燈非常犀利，很有氣勢。與中網相連的整體設計出色，燈組結構高度一體化，科技感強。最搶眼的是車頭兩側的LED日間行車燈。你可以把它想成獅子王打架留下的傷疤，或者露出的尖牙。認可程度是獨一無二的。依次打開標致508L大燈，各燈組照明效果清晰。LED日間行車燈造型獨特，辨識度極高。

標致508后備箱打不開的解決方法是：1、先判斷鎖是否有效：逆時針轉動鑰匙，聽有無反應。表示已上鎖或機械鎖有問題，再順時針轉動（開鎖動作）看是否有反應； 3、如果有反應，說明鎖已經開鎖，如果沒有，說明機械開鎖無效。標致508的長寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848mm。配備6速手自一體變速箱，最高時速可達220公里。

標致508的國產車型沒有使用無邊框車門。國產標致508是一款中型車，縱橫高度分別為4870 mm(毫米)、1855 mm(毫米)、1455 mm(毫米)，軸距為2848 mm(毫米)。這輛汽車總共使用兩種發動機。一個是1.6升渦輪增壓發動機，一個是1.8升渦輪增壓發動機。1.6升渦輪增壓發動機170馬力，最大扭矩250牛米。發動機可以在5500轉/分時產生最大功率，在1750轉/分至4500轉/分時產生最大扭矩。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發動機211馬力，最大扭矩300牛米。發動機可以在5500轉/分時產生最大功率，在1900轉/分至4500轉/分時產生最大扭矩。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，8at變速器的可靠性和耐久性相對較好。國產標致508前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和燃油合理性。

1新阿特茲和標致508l的動力如何選擇？標致508L和阿特茲的發動機排量相當明顯。508L發動機排量1.8T，最大功率155kw，峰值扭矩300Nm。阿特茲搭載2.5L發動機，最大功率141kw，峰值扭矩252Nm。傳動方面，508L采用愛信的8速自動變速箱，阿特茲配備了藍天技術的6速自動變速箱。換擋速度和邏輯足夠優秀。2新WEYV7新WEYV7升級版：氣控面板的配置從排擋手柄前端上移，與出風口融為一體，使用更方便。優化后的車載系統界面不僅看起來更加國際化，而且操作邏輯也更加清晰易懂。全景圖像清晰度提升至百萬像素，接近障礙物時加入3D模式。主動輔助安全系統在升級中全面升級，大部分功能作為全系標配加入。

1標致508l還是邁騰，哪個性價比高標致508L采用了標致最新的家族式設計。狹長的大燈配上上下尖牙的日間行車燈，十分活潑搶眼。同時鍍鉻的圓點格柵保留了這個級別應有的精致感。相比之下，大眾CC雖然相比流行的家族式設計有一些變化，橫向進氣格柵貫穿左右，更顯優雅，但配合深邃的大燈，還是透露出幾分兇狠的氣質。側面來看，兩款車都采用了滑背設計，但509L的整體線條會更加銳利，視覺效果也更加干練。CC的側面會更銳利，但是線條會稍微平一些。在輪轂的造型上，依然延續了508L的犀利風格，線條犀利。18寸加上運動感很強的黑白，CC中低配就是普通的多條款，略顯簡單。2標致508l與508的區別在車身尺寸方面，兩車的數據大致相同，但標致508L在車身長度和軸距方面依然占優。雖然定位于運動風格，但依然是標準的b級車車型。兩款車均采用溜背式設計，與修長的車身相匹配，保證優雅的同時，也展現出強烈的運動氣質。標致508L的長寬高分別為4,870mm、1,855mm和1,455mm，軸距為2,848mm，而大眾CC的長寬高分別為4,862mm、1,870mm和1,447mm，軸距為2,848mm。

標致508l國產，合資車。標致508l是標致旗下的一款中型車。這款車的軸距為2848mm，長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm。標致508l是一款四門五座車。這款車采用兩款發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.6升渦輪增壓發動機功率170馬力，最大扭矩250牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750至4500轉。發動機配備cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發動機，211馬力，最大扭矩300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1900至4500轉。發動機配備cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。標致508l的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

1標致508l駕控版口碑標致508L駕控版是第二好的車型，比駕趣版貴了1.4萬，科技配置有所提升。不過，最吸引人的還是動機的變化。車型采用1.8T 8AT動力組合，峰值扭矩300 Nm，適合對動力性能要求較高的朋友。除了動力，駕控版還升級了18寸輪轂，真皮方向盤，所有車窗一鍵升降。駕駛員版增加了后雷達、倒車影像、電動折疊后視鏡、LED迎賓燈、主動剎車系統、電子兒童安全鎖。2標致508l激情版優惠多少？標致508L激情版是一款有車頂的車。相比之前的車型，價格增加了3.6萬元，主要是檔次感有所調整，但實際配置并沒有大幅度提升，比如自適應巡航、AEB高速緊急制動等。車道保持、AMVA可變懸掛等配置需要選裝，但頂配車型一般針對預算充足的朋友，喜歡就買，不需要糾結。激情版升級了10寸中控，高級真皮方向盤，真皮座椅，真皮方向盤，全車車窗一鍵升降，自動泊車。無鑰匙進入，后備箱感應開啟，手機無線充電，腰部支撐調節，氛圍燈，后置USB接口，PM2.5過濾。