標致508

安裝標致508后視鏡不需要解碼器的、直接安裝了就可以了。望采納！

東風標致508解碼器插頭在駕駛員腿部空間的儀表板下部裝飾板內部，需要打開裝飾板蓋子才能看見這個解碼器插頭，具體操作步驟如下：1、打開東風標致508的駕駛員車門。2、用手拉動東風標致508儀表臺下部的裝飾蓋子。3、用力向外搬動這個裝飾板蓋子就會打開一條縫隙。4、再繼續向外拉動即可完全拆下裝飾蓋。5、解碼器插頭就位于內部的凹槽內。

標致508l后車門泥槽條怎么拆：1、先拆卸下門板上的固定螺絲，將門板折下，線頭先不要拔掉，將玻璃降到底。2、從門框上面沿著左右兩側將舊泥槽拆下，使用儀表臺噴蠟噴涂泥槽及門框，然后從門框上側先將泥槽安裝上去后，捏住下端順著門槽插入。3、再用鉗子沿著卡槽將泥槽按壓進去，將玻璃升到頂后，再用噴蠟沿著門框四周噴涂即可。

1、打開發動機罩，用平頭螺絲刀撬起10個釘子。注意藏在橡膠管下的兩個。2、用小刀或小水果刀將車插入車標后面的縫隙中，然后用螺絲刀撬起車標。3、用十字刀擰下網的螺釘，并安裝要更換的網。

不可以。后視鏡的導線面積比較小，過電流小。可以在點煙器處取電源簡單，方便。也可以在車內保險絲盒內取電源。

能。標致508l更換電瓶能直接斷電，拆下固定裝置的電池，從電池中取出電池。如果車輛連接了外部電源，轉應注意不要使正極線與車身接觸，并可用棉布隔離。標致508L是標致的國產車廠東風標致于2011年推出的一款中型三廂轎車，最新年款為2022。

福克斯和標致508不是一個級別的車型，不過家庭代步使用個人認為還是?？怂瓜鄬靡恍?，品牌知名度、保值性還有使用成本方面?？怂瓜鄬Ω袃瀯荨?/div>

你好，我是東風標致官方購車顧問東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。2011年7月10日，東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場。廠商報價：16.97-23.43萬東風標致508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對于造出“最安全汽車”的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508采用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與航天飛機的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。你可以點擊這里對508進行咨詢或預約試駕。

該發動機采用1.6T和1.8T兩個版本。按照目前法系車的銷售情況，508L的銷售量不會出現井噴。她本來就不是什么熱門車。16萬感覺太高了，官方價格會不會降到15.68萬，最低是1.6T的？你覺得其他配置會好嗎？一個乞丐。目前市場上1.6T車型不多，可以說是C5，但你身邊有多少？以前的2.0和2.3排量的車型賣得很好，但改成16T后突然就賣不動了。2.0自吸的teana，幾乎賣不動，為什么，性價比高啊，發動機穩定，問題小。所以，如果價格是16萬，用1.6的發動機，基本上是小眾車型。消費者買的少，觀望的多，外觀太激進，會失去一部分40歲以后的中年人。真正喜歡的新車興奮期出來后，可以考慮降低價格。新標致508L的價格首先很有誠意，起價16萬元，一段時間后肯定會有比較大的優惠，估計在2萬到4萬元之間，所以低配只有16萬元左右，中高配估計在18萬元左右，在中級車中性價比很高。同時，全新標致508L的產品力非常好，全新的外觀非常運動、時尚，更符合大眾審美，全LED尾燈也很有特色，辨識度高。內飾是全新的，比老款好很多，全液晶儀表盤，顯示效果很科幻，中控設計類似于戰斗倉設計，鍍鉻按鍵阻尼感很好。電子檔把，電子手剎，真皮打孔座椅都很不錯。動力方面1.6T發動機搭配愛信8AT自動變速箱，動力和平順性都非常好。因為是加長車，所以車內空間很大，翹二郎腿沒有問題，后備箱也很大。508L作為家庭用車是相當不錯的。

東風標致，是一個法系車品牌。近日，2021款標致508L震撼上市，新車售價15.97-22.57萬，新增的馭動版車型有效提升了新車在市場上的產品競爭力，且為消費者提供了更為廣闊的選擇空間。一、配色經典，設計出色?2021款標致508L的外觀設計采用了原有的"配方"，黑色大嘴中網視覺沖擊力震撼，規則排列的銀色飾塊在陽光照射下熠熠生輝，看起來十分閃耀。前大燈組與格柵緊密相連，宛若一體化的設計符合當下的流行，大燈犀利的外觀造型也為新車增添運動感與個性。獠牙造型的日行燈設計獨到，凸顯出該車的身份。由于今年是標致汽車誕生210周年的日子，故而新車的車標換為了更為精致的小獅子，標志的內部紋路也更為立體。至于車尾部分，新車采用了獅爪造型尾燈設計，點亮效果靈動。下方的排氣口造型扁平卻硬朗，有效增添了整車的狂野不羈感。二、內飾精致，質感優良?2021款標致508L采用了環繞式座艙設計，當車主坐上駕駛座之后，有一種被環繞的感覺，安心又舒適。新車中控臺部分采用了分層設計理念，每一層都有各自的布局與作用，看起來清晰明了。只不過，8英寸的觸控液晶屏還是偏小，缺乏奢華感。但屏幕內置的功能十分強大，也算是彌補了尺寸方面的不足。?新車將配備三種材質的座椅，分別為織物座椅、仿皮座椅和真皮座椅。三類座椅在觸感、乘坐體驗上略有差異，但就座椅做工而言，都是極其精良的。三、配置齊全，多重體驗?2021款標致508L在汽車配置方面的表現令人咋舌。新車不光配備疲勞駕駛提示系統，還支持無鑰匙啟動，讓車主盡享安全與舒心。部分車型還配備主動安全系統，進一步提升行車安全性，讓駕駛者與乘客得以安全到達目的地。除先鋒版外，其余車型皆配備可開啟全景天窗。只要天氣狀況良好，車主就可按自身喜好開啟天窗，然后盡情欣賞天空美景，提升生活情調。馭動版和激情版還將配備單色車內氛圍燈系統，點亮之后的奢華感完全不輸高端汽車品牌。四、性能強勁，樂趣多多?2021款標致508L將搭載兩種動力系統，分別為1.6T+6AT、1.8T+8AT。新車的最高車速可達230km/h，車主可盡享駕車飛馳的快感。整體而言，2021款標致508L是一款非常出色的車型。無論是售價、外觀，還是汽車配置、性能，都擁有極強的市場競爭力。加上標致汽車210年的傳奇歷史，此車定能在市場上掀起一股搶購熱潮。

你好個人認為不是很值得買因為1.優點不突出；2.后排不舒服；3.有異響；4.保值率低；5.動力響應不靈敏；6.后排地臺隆起；7.乘坐感受比較差；8.胎噪大；9.配置低；10.定價高……但也有令人滿意的地方，比如內飾材質好，所以就我而言談不上后悔，也談不上喜歡

值得買。該車型非常的保值，是在503型號基礎上升級而來的旗艦車型，無論是車架結構還是搭載的硬件設施，都是行業內一流的水準，解決了以前車型的諸多問題，駕駛的感覺非常棒，并且很省油，值得入手。標致是一家國內老車企的品牌名字，創立于2009年8月，一向以產品把關嚴格而聞名。

東風標致508口碑和質量都不錯，這是一輛非常好的汽車。這款車的設計簡潔優雅，網友表示，“感覺和普通車不一樣。508的外觀獨一無二，獨一無二，這是我最喜歡的風格?！眱蕊椬龉ず陀昧喜诲e，布局合理；空間比較大，比較適合家用。動力方面，前一段的提速還是挺不錯的，操控起來感覺很穩。標致508口碑不錯，上市以來一直深受大眾喜愛。其銷量一直不錯，值得選擇。東風標致508是東風標致首款進軍中高級車市場的旗艦產品，以極具競爭力的價格正式打入中高級車市場。作為一款中高級車，508的軸距為2815mm，保證了后排更寬敞的空間，滿足中國消費者的需求。58采用前麥弗遜、后多連桿懸掛設計，并配有橫向穩定桿，因此整個底盤韌性十足，駕駛舒適。508的配置在同級別車型中具有很強的競爭力和優勢。東風標致作為知名合資品牌，市場口碑和銷量都很好，車型經久耐用，質量上乘。這車口碑還可以，至少沒什么大問題。508以其現代、簡潔、純粹的外形，在亞洲上市前就征服了苛刻的歐洲媒體，獲得了德國紅點設計大獎中的最高獎產品設計獎。據設計師介紹，這款車模巧妙地利用了材質和曲面的變化，讓汽車有了層次和質感，有了光影。線條簡潔，整體感強，看起來干凈流暢，可謂中高級轎車美學設計的新標桿。

標致508發動機故障燈亮的原因主要有以下幾點：1.汽油品質差，不達標：如果在不規范的加油站加了質量較差的汽油，進而導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，造成發動機故障燈亮；清除故障碼，更換使用正規加油站的合格燃油。2.燃燒狀態不好：在汽車設計上，為了確保發動機處于良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧傳感器，用于監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅污染環境，也會造成發動機故障；更換氧傳感器，質保期內4S店免費索賠維修，超過質保期，以菏澤標致4s店為例：更換前氧傳感器一共需要200-300元左右，不同地區可能存在差異。3.發動機爆震：發動機另有一個專門的爆震傳感器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。汽車駕駛員對于爆震的主觀感受通常有三種情況：第一種情況是汽車無力，第二種情況是汽車無力，發動機噪音過大。第三種情況：明顯有敲缸聲音。在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起；定期到4S店保養，清洗油路和噴油嘴、清洗發動機積炭、更換發動機潤滑油。4.發動機噴油嘴積碳問題：可以用內窺鏡檢查發動機噴油嘴積碳情況，如果積碳過多，則需要清洗發動機噴油嘴積碳，發動機噴油嘴長時間使用會造成霧化不均勻，影響噴油效果，導致發動機工作狀態不好，造成儀表盤出現發動機故障燈；清洗發動機噴油嘴，去汽配城清洗發動機噴油嘴積碳一共需要200元左右，不同地區可能存在差異。5、前氧傳感器問題：用電腦讀取發動機故障碼，查看具體原因，如果故障碼顯示的是前氧傳感器問題，則需要更換前氧傳感器，前氧傳感器的作用是用來監測廢氣中的氧氣含量，進而ECU來判斷可燃混合氣濃度，最終來調節和控制噴油量，前氧傳感器出現故障，無法調節控制噴油量，儀表盤會出現發動機故障燈。建議更換前氧傳感器。發動機的維護方法是：1.使用合格的機油。2.使用合格的冷卻液和防凍液。3.定期清洗水箱水垢。4.定期清理發動機積碳。5.定期更換汽車三濾。6.保持合理的速度。

標致508l新能源采用1.6升渦輪增壓發動機。當然，這款車的排量是1.6升。標致508l新能源是一款插電式混合動力汽車。這款車的長寬高分別為4870mm(毫米)、1855mm(毫米)、1455mm(毫米)，軸距為2848mm(毫米)。標致508l新能源的1.6升渦輪增壓發動機，200馬力，最大扭矩300牛米。這臺發動機可以在6000轉時輸出最大功率，在3000到4500轉時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的電機最大功率81kw，最大扭矩320 Nm。這輛車配有8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。標致508l新能源前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

你好，我是東風標致官方購車顧問目前廠商報價：16.97-23.43萬。夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。東風標致508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對于造出“最安全汽車”的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508采用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與航天飛機的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。你可以點擊這里咨詢標致508的最低價格和優惠。

標致508已經國產，國產版軸距加長。國產標致508的長寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848 mm，國產版標致508采用兩款發動機，一款為1.6升渦輪增壓發動機，另一款為1.8升渦輪增壓發動機。1.6升渦輪增壓發動機最大功率125kw，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速1750 ~ 4500 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發動機最大功率155kw，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉速1900 ~ 4500 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。標致508的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是一種結構復雜的獨立懸架。

是。2022款標致508l是東風標致的一款suv汽車，其中標志發布的汽車簡章中，標致508l成功減重了380公斤，其中此款汽車采用了高強度鋼材的使用，并且標致508l車體架構設計遵循了強度更大的籠式結構思路，進而減少了車身的重量。

好。1、15年標志508發動機，質量好,故障率低,而且聲音也比較小,尤其渦輪增壓發動機達到1500轉就會讓渦輪增壓介入工作非常省油。2、15年標志508發動機動力更加強勁，更加澎湃，因此是非常好。

很高興回答這個問題，隨著人民生活質量的提升，買車的人也越來越多了，那么現在買車選擇東風標致508這部車如何？估計很多朋友都不太了解，今天一位東風標致508車主來給大家聊聊他的真實體驗，想了解這部車的朋友下面我們來看看吧！ 外觀方面，前臉識別度非常高，兩個獠牙很兇啊，回頭率超高。車身線條設計十分好看，特別是白色版本特別凸顯，有一點寶馬5系的意思。屁股特別想野馬的尾燈，熏黑處理，夜晚加上LED的效果，還是有點意思的！ 內飾方面，同級別中數一數二了吧！試駕了那么多的車，只有508L是讓我每一次坐進去都會感嘆一句，真好看！采埃孚電子檔桿，液晶儀表盤，賽車式方向盤處處戳中我的心。 舒適性方面，靜謐同級別數一數二了，座椅很棒。懸架適中，減速帶過濾的很好！ 空間方面，應該算中規中矩吧，因為我平時就是上班代步，沒有家庭需求，所以很滿意。 動力方面，1.8T對于一臺市區內代步的 汽車 來說，性能已經過剩了。 操控方面，頓挫極小，渦輪介入及時。方向盤很輕松，隨著速度上來又變重了，相當好開！ 油耗方面，磨合期，市區20碼均速，9個油，差不多吧！ 優點：最滿意的當屬NVH，靜謐性特別滿意，這樣就營造了特別好的聽歌氛圍，搭配原廠日本天龍音響，前端Ca rPlay的支持，在打開Apple music播放無損格式音樂，細節滿滿，聲場很棒，低中高頻都恰到好處，聽不膩的調音，而且是音響還沒煲開的情況下！駕駛體驗棒棒的！ 缺點：要說最不滿意，在一周的駕駛中，還沒遇到明顯的短板，要是雞蛋里挑骨頭就說次頂配沒有無鑰匙進入和八寸中控屏幕吧！不過我認為這都不是剛需，每次下車我還是會自己鎖車比較放心，中控屏幕在連接Ca rPlay后和10寸顯示的面積也是一樣的，這讓我又放下一道坎。還有駕控版副駕駛是手動調節的這個要吐槽一下！ 標致508定位于一款中級轎車產品，這款車在2019年前九個月累計銷量為3804臺，平均月銷4百多臺，整體市場表現略顯尷尬，屬于非常冷門的選擇。 價格方面，2019款508l次低配360thp駕趣版，官方指導價17.57萬，優惠幅度在0.6萬左右，終端裸車成交價16.97萬，全部落地再加購置稅15018，車船稅420，強險950，商業險5933，上牌500，共合計19.25萬左右。配置上，全景天窗，全液晶儀表，感應雨刷，自動頭燈，led大燈，多功能方向盤，手機互聯，撥片換擋等都有配備，不過低配的兩款車都沒有給到倒車影像。 標致508l外觀設計非常 時尚 動感，前臉點陣中網很有辨識度，獠牙燈組犀利霸氣，下格柵層次突出，車身側面硬挺協調精干，后尾部獅爪尾燈配上黑色包圍很有記憶點，整體顏值還是很符合消費者審美的。內飾方面，和標致4008有點類似，狹長的全液晶儀表盤很運動，中控屏尺寸8英寸觸感很好，鋼琴式按鍵用起來也相當方便有逼格，戰斗機式電子檔桿和上下平底式方向盤無形中能激發駕駛者的腎上腺素，在這個級別中508的內飾還是相當出彩的。 動力方面，主要有1.6t和1.8t兩臺發動機，變速箱分別配6速手自一體和8速手自一體，參數分別為125千瓦，250牛米、155千瓦，300牛米，加速感覺1.6t夠用，當然如果有更高追求的話可以看1.8t，8秒左右的零百成績超車會更讓人有信心。底盤懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教風格以舒適為主，濾震扎實，行駛穩健有韌性，對路面的顛簸處理的很好，走爛路也沒有多余的回彈跑跳，開起來頗為高級，坐起來舒適度也能讓人滿意?？臻g方面，軸距2848mm,后排腿部空間一拳多點，頭部四指，和主流對手相比還是略差的。 總的來說508l優缺點都很明顯，優點是顏值，底盤，內飾，缺點是動力，空間，和保值率，如果你是一個不喜歡雷同，并且可以長期持有一輛車的消費者，那個人感覺508還是可以入手的，如果特別注重保值和空間的話還是另選賢能吧。 歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】 老508車主，旗艦版2.3發動機，高速7個多油，市內11個油左右，可以接受，車子用料扎實，油漆非常好，幾次蹭到別人的車結果都是別人油漆掉了我的車沒事，高速非常穩140碼也感覺不到很快，換了幾個輪胎，幾副雨刷，電瓶換一個，其余這么多年沒動過 標致508L這車別說是秒殺同級別，更高的車都能秒殺。主要是安全，安全做工用料環保扎實厚道耐用，麋鹿測試碰撞測試合格，前后鋁合金日字型防撞鋼梁，多連桿鋁合金獨立懸掛（可變懸掛）。主動剎車，自適應巡航，夜視功能，五種駕駛模式，換擋撥片，法國國寶級勁浪音響（效果相當牛逼），大尺度剎車盤和陶瓷剎車片。等等里面黑 科技 配置。建議您去試駕，多試試同級別頂配車型以后在去試駕標致508L 508是東風標致下面的一款中高級轎車，外觀非常的 時尚 ，內飾也是標致的炫酷車型風格，動力方面是1.6T和1.8T 的發動機，匹配6AT和8AT的變速箱，與凱美瑞和雅閣同級別車型，歐洲車型引入時候無框車門設計被閹割了，其實拋開銷售本身去談508的產品實力，我覺得還是很有魅力的，但是在中高級市場，品牌的影響因素太多。 首先508萬覺得應該是標致設計的集大成者，前臉的獅爪日間燈進氣格柵，看著非常的 時尚 ，整個車身也很協調。在內飾上，展現了標致一如既往的設計水準，像飛機的駕駛艙一樣，給駕駛者一直開飛機的感覺；動力總成方面是1.6T和1.8T的發動機，1.6T是與寶馬聯合開發的，曾經獲得過沃德十佳發動機，變速箱則都是愛信的AT變速箱，分別是6AT和8AT，8AT的變速箱換擋邏輯清晰，在加速和動力方面，508的實力不容小覷?？臻g可能不是標致的強項，但是508的軸距達到了2848mm，比雅閣的2830mm還長一些，后排空間的表現雖然不能說寬裕，但是日常家用還是足夠了。 說說底盤的行駛質感，這是標致非常拿手的地方，508的底盤可以說是非常的穩重，高速行駛非常的吻、扎實，一點沒有輕飄飄的感覺。其實不論外觀、內飾、動力，508還是非常不錯的一款車，外觀真的是前衛 時尚 ，而且年輕了很多。508的起步價是15.97萬，頂配車型22.57萬，508上市時正值東風標致風云飄搖之際，雖然沒有定下很高的目標，但是508的銷量依舊一般，每個月幾百的銷量，完全沒有達到預期。 508的原版車型是在歐洲，雖然在國內市場不叫座，但是在歐洲市場，508可是與寶馬3系馳名的車型，2019年上半年的累計銷量，在細分市場之中，508奪得了普通品牌的第一名，遙遙領先于邁騰、凱美瑞、雅閣等在歐洲市場的銷量，可以說是表現最好的中高級轎車。 1.8+8AT已經開了1200公里市區上下班綜合油耗8.9，車內沒有味道。開著真舒服，那個啟?？梢杂脛x車踏板控制，彎道絕對牛逼，前雷達會預警跟車太近，把頂配配件能選裝那就完美了，我愛死focal音響，省點人民幣只好放棄，不在于油就運動模式那個才是標致太靈活了 自己開的408 老爸開的新款308 底盤是真的扎實，高速真的是穩。想換508 苦于資金不足。標志車絕對可以的，用料好。安全性高。508前防撞梁就有兩根 都是鋁合金材質的。 車是好車，可是大眾國人不懂啊，最初標致進入中國桀驁不馴，加上法國人獨特的浪漫之心，包括個性設計，偏不用后獨懸掛，反而火的一塌糊涂，后期不了解中國人的心里，再加上德系美系的一波波進攻。最終淪陷，月銷倒數，個人開的標致301，四年的車從來沒有出過問題，高速穩得一批，油耗適中，就是不保值，如果買來自己開的話建議入手，考慮保值和經濟的建議日系。 二手法系車性價比超高。。。。 非常好，正在談價格