寶馬1系

寶馬1系有兩代，第一代車型的底盤代號以e開頭，第二代車型的底盤代號以f開頭，第二代車型中有一款中國市場特供版車型，這也就是國產版三廂1系，除了三廂版1系是國產的，其他1系都是進口版車型，國產版1系基于UK前驅平臺打造。寶馬1系國產版一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓三缸發動機，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發動機，其中1.5升渦輪增壓發動機擁有140馬力和220牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。寶馬1系的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

根據車型的不同，近光燈的打開方式一般有兩種，一種是旋鈕式，一種是操作桿式。旋鈕式的近光燈開啟鍵在方向盤的左下方，一般位于空調出風口的下方，旋鈕鍵上方印有四個圖案，分別是O、auto、示寬燈和近光燈，旋鈕鍵上有箭頭提示，開啟遠光燈需要向右旋轉到近光燈圖案的位置，近光燈就會打開。操作桿式的近光燈開啟鍵在

寶馬1系霧燈開關在儀表板左側，和燈光開啟控制組合在一起。在霧霾遍布的天氣里或夜晚行車，要開啟霧燈，這樣在能見度比較低的情況下讓前方的車輛很遠就看見車的霧燈，有利于行車安全。寶馬1系的長寬高分別為4239mm、1748mm、1421mm，軸距為2660mm。寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最后一次改款，下一代1系將不再使用后驅，而采用寶馬UKL前驅平臺，變為前驅車。

寶馬1系是四缸，還有三缸版汽車型號，進口1系有六缸版汽車型號。寶馬1系國產版汽車型號是三廂的前輪驅動汽車。國產版1系一共使用的是兩款發動機，一輛是1.5升渦輪增壓發動機，另外一款是2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機具有140馬力和220牛米的最大扭矩，最大功率轉速為4600到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1480到4200轉每分鐘，配備了缸內直噴技術，使用的是鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是7速雙離合變速器。

寶馬1系國產版寶馬1系國產版三廂是前驅的，寶馬1系進口版兩廂是后驅的。寶馬1系的車身長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，定位是緊湊型汽車。外觀方面，寶馬1系依舊使用的是家族式的設計，前臉雙腎式的進氣格柵具有十分高的辨識度。寶馬1系共推出了兩款動力汽車型號，分別配備的是1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機是三缸發動機，2.0T渦輪增壓發動機是四缸發動機。

寶馬1系車身長4.462m，寬和高分別是1.803m、1.446m，軸距為2.670m。寶馬1系是華晨寶馬汽車旗下推出的一輛緊湊型汽車，在外觀方面，這一款車依舊使用的是家族式的設計，前臉雙腎式的進氣格柵具有十分高的辨識度。在動力方面，寶馬1系共推出了兩款動力汽車型號，分別配備的是1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機是三缸發動機，2.0T渦輪增壓發動機是四缸發動機。

寶馬1系國產版本使用了1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機，進口版本的1系使用了1.5升渦輪增壓發動機、2.0升渦輪增壓發動機、3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。寶馬1系配備了全新iDrive系統、主動巡航控制系統、發動機啟停、寶馬遠程服務功能等配置，前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。該車的長寬高分別為4456mm、1803mm、1446mm，軸距為2660mm。

寶馬1系空調濾芯在副駕駛手套箱的后面，如果想更換空調濾芯，需要將副駕駛的手套箱拆掉，只有這樣才可以更換空調濾芯。空調濾芯需要定期更換，否則會影響空調的效果，還會影響車內成員的身體健康。寶馬1系是寶馬旗下的一款緊湊型汽車，國產版車型軸距是2670毫米，長寬高分別是4456毫米、1803毫米、1446毫米。寶馬1系一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓三缸發動機，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發動機。國產版1系的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬1系底盤代號有三種，其中F20是五門掀背版，F21是三門掀背版，F52是國內的三廂版。寶馬1系進口兩廂版搭載了四款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機、3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。寶馬新款1系大燈組尺寸相比老款車型有所減小，并融入LED光源的標志性天使眼，新車尾燈采用了L型設計，內部還融入了LED光帶。該車的長寬高分別為4456mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm。

寶馬1系尺寸長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm。寶馬1系是華晨寶馬汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，作為寶馬的入門級車型，這款車的綜合表現非常不錯，是一款比較適合年輕人的車型。寶馬1系共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機是三缸發動機，2.0T渦輪增壓發動機是四缸發動機。1.5T發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為220Nm；2.0T發動機的最大功率為141kw，最大扭矩為280Nm。

寶馬1系有三缸版車型，但是寶馬1系并不是全系都使用了三缸發動機，1系還有使用四缸發動機和六缸發動機的車型。寶馬1系使用的三缸發動機代號為b38，這是寶馬旗下的一款模塊化發動機，這是一款1.5升渦輪增壓發動機。寶馬1系在延續現款車型設計風格的同時對細節部分稍作修改，大燈組尺寸相比老款車型有所減小，并融入LED光源的標志性天使眼。來到車尾部分，新車尾燈采用了L型設計，內部還融入了LED光帶。

寶馬1系使用的是6擋手自一體和8擋手自一體的變速箱，動力方面搭載1.6T、2.0T和3.0T三款發動機，1.6T發動機提供高低功率兩種版本，最大功率分別為136馬力和177馬力；2.0T發動機的最大功率為218馬力；3.0T發動機的最大功率可達320馬力。8速手自一體變速器成為了全系標準配置。寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計，寶馬經典的雙腎格柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中較長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及330升至1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。

寶馬1系的發動機參數：1、1.5升三缸渦輪增壓發動機的最大馬力為140匹，最大功率為103kw，最大扭矩為220Nm，工信部綜合油耗為每100KM油耗5.4L；2、2.0升四缸渦輪增壓發動機的最大馬力為192匹，最大功率為141kw，最大扭矩為280Nm，工信部綜合油耗為每100KM油耗5.8L。寶馬1系五門車型完美呈現了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細分市場樹立了新的基準。

新寶馬1系有零胎壓繼續行駛配置，其全系搭載了缺氣保用輪胎，也就是防爆胎。這種輪胎的胎壁比較厚，而且比較堅硬，當輪胎漏氣后，汽車還可以繼續行駛。為了安全起見，當汽車輪胎漏氣后，一定要及時對其進行修補，防止在車輛行駛的過程中產生安全隱患。新寶馬1系是華晨寶馬旗下的汽車，動力方面，新寶馬1系三廂版共提供2種動力車型，包括搭載1.5T直列三缸發動機的118i和搭載低功率版2.0T直列四缸發動機的120i車型。

寶馬1系 BMW1系奢華時尚運動兩廂轎車總體造型設計動感雅致,極致的后輪驅動與50:50的凈重分派,奢華的武器配備,低氮燃燒器,極高安全系數,全力以赴為您度身打造出個夫妻生活.

首先從品牌的影響力和二手車的保值率來說，寶馬要優于奧迪。同時在我們國內，開寶馬出去也要更加有面子。如果不在乎預算的情況下，個人感覺還是購買寶馬。

寶馬這臺1.5T渦輪增壓發動機搭載在這臺車上動力應該說是足夠用了，但是也僅限于足夠了，沒有啥別的表現。至于說性價比高，我推薦你選擇入門版的比較好。

這款車子現在低配優惠一萬多，高配優惠在五六萬，所以相對來說還是可以的，寶馬1系作為品牌的入門車型各方面還是不錯的，無論是做工還是質量又是有很多值得點贊的地方，優惠也算是還可以的。

進口的寶馬一系它的配置是很全的，比如說，ABS防抱死，車身穩定系統主副駕駛安全氣囊。全車的氣囊氣簾，還有零胎壓續航，胎壓監測。前后雷達倒車影像。的確能夠滿足駕乘的需要。

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