寶馬X3

沃爾沃XC60的T4智逸版全款購車的落地價格在36萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

非要這兩個比的話，自己玩買x3，家用買新3。新3li近3米的軸距，后排空間比x3大，配置也不錯，內飾精致，家用沒問題。

第一種：通過MHL線進行手機屏幕和車載屏幕連接實現這種連接方式，必須滿足三個條件：一是手機需要支持MHL功能，目前大多數安卓智能手機均具備這一功能；二是車上必須有HDMI接口，這一要求比較嚴格，所以大家回頭需要注意下；三是需要一根MHL線。MHL，即MobileHigh-DefinitionLinkXSS(MHL)是一種移動終端的高清影音標準接口，MHL功能可以將手機中的視頻信號與音頻信號同時傳輸到外接顯示設備上，不需要經過其他復雜的設置，相當簡單方便。方法相當簡單，將MHL線同時連接到手機USB口和車輛HDMI接口，便可以自動實現屏幕映射，然后進行相關操作了。手機除了可以用MHL線投屏車載屏幕，還能投屏電視機和電腦。第二種：通過CarPlay系統連接手機和車載屏幕CarPlay系統是蘋果公司自主研發的一種車載系統，用來幫助iPhone和車載屏幕實現互聯。目前國內很多車輛都已配備CarPlay系統，用戶則可以通過這一系統將自己的iPhone設備與車載屏幕連接，注意僅限iPhone，不支持其他安卓手機。連接方式也很簡單，只需將蘋果數據線的USB一端插入車輛接口，然后Lighting接口插入手機，此時你的iPhone便會提醒打開siri語音助手，車輛會自動啟動CarPlay。值得注意的是，目前的CarPlay只允許使用蘋果自家的導航地圖，不支持第三方。手機和CarPlay都支持同時輸入搜索地、也可以同時進入導航界面。

為你推薦的是奔馳GLC ，車輛的外形設計上非常有運動感，特別適合于年輕人，車輛的內飾上從方向盤到內飾面板全部都是皮革包裹的，非常上檔次，全系標配的膝部氣囊、防爆胎、主動安全系統、定速巡航、自動泊車入位、電動座椅記憶。動力上搭載的是2.0高功率發動機，匹配的七檔雙離合變速箱，雖然起步的時候感覺有點肉，但是中間行程動力強勁，就目前來說車輛的故障率非常低，所以值得購買

寶馬X3，定位于中型SUV,廠商指導價：38.98-56.58萬元，熱門對比車系口碑排行4.42分，排名第四，寶馬X3外觀方面采用了寶馬的家族設計語言，車頭部分采用富有立體感的雙腎格柵設計，配合全新造型的C形大燈和海外版本保持一致，天使眼大燈也是一如既往的讓人興奮，大燈下方的霧燈區域采用黑色，深陷下去顯得兇氣十足。尾部造型更加飽滿，層次感十足，光帶式LED尾燈造型別致，點亮后擁有不錯的視覺效果。而大家關心的車身尺寸，新車與海外版車型并無差別，長寬高為車長為4717毫米，車寬度1891毫米，車身高速為1689毫米，軸距為2864毫米。

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

剎車較軟，需要適應。ECO和舒適模式下，起步較慢。不知道是不是車重的緣故，轉彎時方向盤回正的力度偏小，但加速后回正的速度會變快。

是國六b。另外，現在市面上賣的國六的車子，絕大部分都是國六b，只有法拉利一款車是國六a，所以想買國六a都沒錢買

xc60是愛信波箱，和q5的采埃孚沒法比(自己百度)，xc60發動機是通過刷ECU提高動力的，但xc60全車無瀝青，環保很好，??。

我覺得青色的好看，藍色有點艷。寶馬X3在車系頁面可以看到，廠商指導價是38.98-56.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.44分名列第3，其中內飾是第一名的。以2018款 xDrive28i M運動套裝 國VI版本為例，采用前置四驅8擋手自一體變速箱，搭載2.0升 渦輪增壓 224馬力發動機，42.58萬元的售價現在最低價格是39.80萬元，可以與4S店討價還價。

氛圍燈一般都是全車的，左右2側的4個門板和前面的操作臺都會亮起燈帶，看來是你左側的氛圍燈出問題了，建議抽時間去4S店檢修，質保期內免費索賠相關部件。寶馬X3的廠商指導價是38.98-56.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.44分名列第3，其中內飾是第一名的。以2018款xDrive28iM運動套裝國VI版本為例，采用前置四驅8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓224馬力發動機，42.58萬元的售價現在最低價格是39.80萬元，可以與4S店討價還價。

還是推薦寶馬X3這個車子，廠商指導價是38.98-56.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.44分名列第3，其中內飾是第一名的。以2018款xDrive28iM運動套裝國VI版本為例，采用前置四驅8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓224馬力發動機，42.58萬元的售價現在最低價格是39.80萬元，可以與4S店討價還價。

就啟動的時候發動機聲音大點！行駛中防爆胎噪音還是稍微有點大，開上音樂就好了。基本上是這個級別的該有的水平吧

外形我看x3大氣多了，glc矮矮的，有失檔次。屁股不飽滿，尾部上部突然收縮有點象品字型，感覺不好看。不過，各人眼光不同，喜愛不一。

我覺得你是想多了吧這位車友，寶馬的車子其實最受歡迎的就是進口的標軸了，就像是現在的3系都是小年輕人的熱愛。不過在國人喜歡加長加大風氣的推動下，Li版本出來了，所以就有了5系、7系的加長車，但是X1,X3.,X5這些SUV車型一直都是堅持標軸的，其實例如奧迪也是這樣子的，只有轎車加長了，SUV也沒有變化。目前沒有聽說X3要加長

你朋友的話這樣理解：1，車不會看一輩子，換車周期一般是5-6年。邏輯一。2，5-6年的二手殘值，BBA相對高一些。邏輯二。這樣理解，如果一定要開8-10年，又要省心車檢，殘值保證，豐田吧。

攬勝極光本身的尺寸也小，所以顯得比較擠，2米6的軸距怎么也沒法和x32米8得軸距比啊，就是x1也有2米7得軸距了，至于說價格，29萬多的攬勝極光和35萬的x3有著6萬的差距，但是，攬勝極光肯定不能買最低配的，差的配置太多了

寶馬X1 2.0尊享型和寶馬X3 25i運動版這兩個車，你要是看中配置就買寶馬X1 2.0尊享型，你要是看中空間就買寶馬X3 25i運動版也就是這個意思了。

4.2駕駛輔助功能￥9,0004.2.1追尾碰撞警告4.2.2行人警告4.2.3偏離車道警告4.2.4主動性盲點監測4.3增強型駕駛輔助功能￥18,0004.3.1轉向和車道保持系統4.3.2變道輔助系統4.3.3緊急避讓輔助4.3.4交叉路口警告系統4.4主動巡航控制系統￥11,000這個挺好，挺詳細的！

上海寶馬體驗中心有專業的埸地可以去試駕一下。我去體驗過了。第一關，爬高坡，角度約為35度左右，上去時車輪處于滾輪下讓它打滑，這時四驅就起作用了，其二停在約35度角的斜坡上，再起動，不是四驅就不行，要打滑的。第二關就是開到斜墻上，這個傾角有點大，人在車內好像車要翻了，但四驅的抓地力很強，沒有問題。第三關開左、右起伏的路面，這時不是四輪著地，而是輪流著地。第四關就是開到一個大洞內，車輪開在洞的側面上，則左右擺開，這樣四驅也是不全著地。不要說開，就是乘在車內也是比較刺激的。