昂科威

我說了每個人的駕駛習慣不同，對不同水平或者說駕駛習慣的人來說可能也就只有無機變速箱是不頓的，自動就不頓嗎，他也需要換檔只是不需要和手動檔一樣還得踩離合，人是可以通過油門來控制升降檔的，對很多人特別新手來說加速過程都是油門只要踩下去就不再起來了，完全靠變速箱自己來換檔的肯定頓，寶馬的8AT是頓挫最平順的手自一體變速箱，對這種人來說都會一樣會頓，老兄你可能連工作原理還不是很清晰，這個雙離合更應該考慮的是換擋邏輯上的造成的缺陷，而不是駕駛習慣，如果習慣不好，那還是選CVT比較好，你開其余三種可能都會頓挫，雙離合的頓挫可能對駕駛習慣好的人來說可能不是那么明顯，我曾經試過大寶XL，正常駕駛沒那么多頓挫，爆力駕駛出外了當然，提速也相當可以，但是讓我選我是肯定不會考慮雙離合的

裝B你最行，還比x1貴，哈哈，你估計是冥幣買的車，重來沒說過x1好，看了我認證了就來咬人，你真是敗類哈哈，你繼續裝你的逼，你就一社會的垃圾，沒人看得起你，20多萬，也來裝？

我表示我也有異響后備箱具體哪里不知道轉彎和凹凸不平的地方就有異響找又沒找到是哪里響半個月的新車聽到這個聲音心里滿滿的心酸說不出來

新車可以不用那么快鍍晶～一年或者半年后再鍍晶。雖然我新車就鍍晶了，下起雨來水滴在車上都是一個一個水珠，很漂亮，沒那么容易臟。

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面小編就給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

車衣的話如果你有補漆的話，要是以后撕車衣的時候極易把補漆撕掉，原廠車漆沒事，便宜的車衣也很容易留膠，我自己就在某寶授權買的車衣，確實針對劃痕很有效，只要膜沒有破的話就可以劃痕自動恢復

我給的建議是不要油老虎了，如果不差錢就上寶馬吧！比標志性能力好，這個寶馬不是白叫的。如果想省點就4008吧，小問題每個車都有，看你怎么平時怎么使用保養！油老虎真心不得用，有事街車不新鮮。

昂科威沒開過，森林人是好車，我的是2.0時尚導航，買了一年，因為孩子太小開得少，開了一萬公里，感覺動力很好，尤其低扭充沛，0-100動力隨叫隨到，高速上120邁2100轉左右，跑高速非常省油，120以后再往上踩也沒問題，140邁2500轉左右，再快沒開過。城市里開比較費油，我開的比較快綜合油耗10.2。這車底盤穩懸掛軟硬適中，視野極好通過性好，是好車。另：個人開途觀也比較多，感覺途觀1.8t也不錯。希望對你有幫助

另外補充一點，對于c6銷量不好，主要原因是因為大家認為不好看，而不是因為定價。你談再多，也改變不了絕大多數人的“預期”。就像你也知道速騰斷軸，你也知道大眾燒機油，但是你無法改變絕大多數人對于大眾的“預期”，因此速騰的銷量依舊很高。

是啊，也許機械上歐藍德相比起來不差，但是人機工程學，和未來的一個人機交互系統。這些方面歐藍德目前真的有些落后，不足。骨子里猶豫它，不是不肯定機械部分，而是買了新車就落后的心里落差感。

以前通用大都用日本愛信的變速箱，因省成本改用干式雙離合。注意通用的雙離合不是大眾的雙離合。大眾的雙離合要好得多。美系根本做不好變速箱，這是美系的短板。變速箱做得好的是德日。

買車，特別家用，建議日糸，德糸。什么時候看到中國社會不人心浮躁，不愛慕虛榮，老百姓踏實做事，實體經濟能真正發展才能買國貨，包括汽車，家電。

雖然你們有些人說你的雙離合開得很好，但是也有很多的雙離合用戶碰到各種問題，總得來說，對通用來說，這是個失敗的選擇，雙離合必定被通用拋棄，但是他們不會公開承認的，高比例的雙離合問題在拖過保修期后最后只能由用戶自己買單。

也不知道是我們這里試駕車問題還是探界者車的問題！從昂科威1.5剛回回來去旁邊雪佛蘭試駕探界者，當試駕員打著車一瞬間就想下車了，車抖啊，我頭一次見到除了皮卡之外的汽油車抖，我問試駕員他說這個正常！然后我座著他開，感覺動力比昂科威有力，但是噪音是真心大啊，3000換擋，行駛很沒有質感，差太遠了！等我開，方向盤怎么那么沉，動力比昂科威有勁，就是3000車內噪音應該很大了，還是新車啊，急加速有一秒反應然后直接出去！后排二個人有一個人下來吐了一天，說后排一點不舒服，再也不坐這車了！不噴不黑！個人真實感覺！

昂科威實際上是定價高點，優惠非常大，所以買昂科威2.0T的錢上漢蘭達還是差錢啊，配置過得去的七座漢蘭達加價后落地價基本上三十萬了。

說實話天窗真心不要作為選車的必要標準。買車的時候覺得全景天窗真爽，開上路就知道1、作為司機，天窗的大部分面積對你來說是感受不到的；2、全景天窗意味著晴天被曬死，開一會兒就背上熱辣辣的，迫不及待關上遮陽簾了。其實有個小天窗透透氣夠了！

關于分體襯套及其內套筒，實在兄這份專利文件中有非常專業詳細的解釋，相信任何人看過后都能徹底明白！上汽通用所有分體襯套都有一個“內套筒”，而這個薄薄的套筒也正是分體襯套的軟肋！所有的斷軸案幾乎都是“套筒的前端受力被擴口，隨后前插銷首先脫落，最后后插銷也被強力拉脫”！

可以換，但不建議您換，昂科威低配車型輪轂為17寸，改為19寸，輪胎的扁平率會變小（輪胎變得更扁），抓地力提升的同時，對于舒適有影響，油耗也會略微變大。

昂科威電池的是啟停專用AGM蓄電池。啟停電池理論上壽命比普通電池長，該電池安裝在發動機艙，三年左右就需要更換。

好像聽網上說是多少個揚聲器的？好像沒有人說過昂科威的音響，聽說是才8-9個喇叭，配置在英菲尼迪qx50 和凱車SRX的bose音響有11-12個揚聲器，這個昂科威的不知道檔次任何。您可以在網上找找，我個人覺得它應該還是不錯的。