英朗

我的換了a柱上兩個高音，還有前排兩個喇叭，jbl的，再副駕駛座位底下加了個低音。改完后低音效果不錯，高中音也略微改善?？偣不?400，個人感覺還不錯整體

建議裝一個，，不影響散熱，只是會影響發動機碰撞下落（但也不知道咱這10萬級別的車有沒有下落技術）。。即使不經常走爛路，，也會被石頭墊著底盤。。親身感受。。出去玩肯定會碰到坑洼的。

沒事，不要撞到前面就行了，我的英朗也撞了好多地方，基本上外面的都快換完了，不過發動機那里一直都安全，只要不影響到前面，絕對沒問題，就像人一樣，內傷好了，會有暗疾，外傷好了，就屁事沒有，最多一道疤，現在不都可以美容嗎，車子當然也一樣

速騰

1、可以用電吹風吹干，吹軟，這也是去除雙面膠痕跡的好辦法。2、還可以用棉簽蘸洗甲水擦拭。3、去除雙面膠痕跡的好辦法可以用風油精擦拭。4、使用專用清潔劑或運動鞋去污膏擦拭。5、我們采用繪圖用的4b橡皮就是很軟的那種韓國橡皮可以把它擦掉。6、如果是殘留很久的痕跡已經變硬的,可以先用熱毛巾把它弄軟了再試，這也是去除雙面膠痕跡的好辦法。7、用肥皂加少許氨水與松節油的混合液，可以去掉許多污物并令玻璃表面更有光澤(本條適用于瓷磚、陶瓷、玻璃等)。8、用粘性好的透明膠反復粘撕,可以去掉表面一些，這是其中一個去除雙面膠痕跡的好辦法。9、還有一個方法，用一點信鈉水一擦就掉，或者用油漆稀料也可以去除雙面膠痕跡。以上九個都是去除雙面膠痕跡的好辦法。

對于英朗的車型外觀看感覺自重較大，對于機器來說1.6升和1.8升沒什么區別，為了追求速度1.8升拖英朗動力也不是很明顯，1.6T動力比較明顯、迅猛，自帶超增壓功能，在額定功率和扭矩上還可以瞬間額外增加幾十牛米，即；135KW、235NM，外加30NM。缺點是在售后使用成本上保養費用較高。

新手的話就暫時不用貼，影響視線。老手的話可貼可不貼品牌:3M、強生、雷朋、3A都不錯

電信不是常年這么干啊老用戶啥優惠都沒的，新入網用戶又是全國流量免費又是貸款200M。專坑老用戶不過話說回來，這就是汽車的如果是房子，你之前買1萬一平，現在漲價了，1.2萬一平了，你是不是去售樓處補交呢？肯定不可能。這個不過是商家的營銷策略而已話說這個是福是禍？未可知。對于不出問題的用戶來說，無疑是又多被捆綁了幾年，多交了幾年維護保養的費用（不要說廣告上不是免費保養嗎？你去試試動不動清洗這個清洗那個，都要錢的，工時費也要錢的）。對于出問題的用戶來說那是好事。

想要油耗下去無非幾點，一就是跑趟高速，保持一百以內速度，二就是熟悉車輛eco模式，盡量讓車子處于這個模式下行駛，因為是新車這樣的行駛方法雖然有點佛系但對新車磨合也好，本人18T旗艦現在一個月開了2000多公里，期間跑了次700左右高速路，屬于偶爾暴力偶爾佛系，中規中矩的開，加了1000塊油，表顯6.2，但按照油價7塊一升左右，實際有7.2，不要看表，自己用軟件計算，不過按照這車的動力來說還是屬于比較省油的，如果市區開實際能保持在7的話可以說是非常省油，不要去看那些很低的，太低的只可能是長期跑長途的或者1.0T車型的，1.3T不可能那么低油耗

如果你考慮成本問題，非要用普通電瓶，那就讓4S店幫你通過刷電腦關閉啟停程序，要不每次都得手動關，也是件麻煩事兒。不過話說回來，花錢買來的這個功能也就浪費掉了。

有人形象將機油比作發動機的血液，也充分說明了機油的重要性，那么什么牌子的機油最好呢？

殼牌全合成的就可以，700多肯定不光是機油三濾的價錢，還有其他費用，要問清后在做。謝謝

用左手調?。?/div>

建議入手馬6，各項指標優于其他兩者。謝謝

改氣不如改智能汽車雙燃料控制，百度一下全面了解！缸內直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇面包車改氣3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場!汽車天然氣罐進空氣超15%爆炸性就非常大。改氣1年四季都的熱車，跑的少，尤其是冬天車還沒熱沒燒氣就到目的地了和談省前，還背個大罐子。GCMXNY讓您全面了解車改、燒甲醇、車改氣燒氣、雙燃料汽車、新能源汽車、電動汽車、油電混合等汽車綜合比較！及各種能源成本可實現性，可持續性（夠人類使用年限）跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好！（用智能汽車雙燃料控制系統-單油箱，可以純燒汽油，也可勾兌使用，也可燒汽油）跑的多的改智能汽車雙燃料控制系統-雙油箱全年可以純燒甲醇。以出租車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以出租車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣出租車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車

你的車怠速高解決嗎？我的和你一樣

要是這樣的話我覺得某些編輯說的雙噴射有噱頭嫌疑，還沒上市的?？怂箵f采用雙噴射，不過那是頂配的車型，比英朗頂配貴很多。我理解的雙噴射是豐田的那種不同工況電腦自己選擇歧管噴射還是缸內直噴。

跑跑就下來了。偶的車四保后胎壓冷車240，跑一段就270了，最近下降到冷車228，跑一段240－255左右。

冷車抖動實際就是某個氣缸工作狀態不好，與水溫傳感器沒有任何關系。發動機運轉1分鐘，用手輕摸每個火花塞維度，找出溫度最低一支和最高的那支拆下來，觀察兩個火花塞放電極顏色，暗黃色的應該是燃燒好多那支，(燃燒好、熱的那個)表面發黑的那支應該是燃燒不好的(燃燒不好、不熱的那支)將不熱的這支放電間隙，按照熱的那支間隙調好。冷車運轉不穩與熱車運轉良好的差異就是混合氣濃度和點火強度是否合適，導致不穩。

空調不制冷一般都是1、缺少冷媒空調制冷的工作原理，有一點常識的大家應該都知道，制冷劑也就是我們常說的“氟”，它并不是消耗品，只要車輛沒有發生過嚴重的追尾事故或者拆過空調管路等配件，而影響了密封性，氟是不會自己消耗的。2、冷凝器過臟水箱、冷凝器是車輛重要的散熱裝置，如果它們太臟就會導致散熱不好，不僅會引起發動機高溫，對空調的制冷效果也有著很直接的影響。因此，當你覺得在高溫天氣下使用空調效果不理想時，首先就要考慮是否清洗過車輛的散熱系統。3、壓縮機皮帶老化過松其實皮帶也是比較容易忽略的一個部件，一般壓縮機皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。也有可能是空調濾芯臟了