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1、舒適的方法是：用上下鍵選到限速報警，按一次“reset”就可以了 豪華的上下鍵選到限速報警，按上下鍵，顯示---而不是數(shù)字的時候就取消了。2、您好，方向盤右側的按鍵就是控制儀表的，上下鍵可以找到限速報警設置，這樣吧，你等等，我一會去給你照一下，我的車就是這款。3、方向盤右側的按鍵就是控制儀表的，上下鍵可以找到限速報警設置。4、發(fā)動機積碳。積碳作為發(fā)動機的一個頑疾，是造成汽車頓挫的一個重要原因，無論是燃油噴嘴、節(jié)氣門、進氣口、燃燒室等部位的積碳，都會造成汽車頓挫。所以定期使用有效的PNF原液類的燃油添加劑，清潔油路和積碳是很有必要的。

變速箱油 當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由于檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。邁騰的DSG變速箱沒有單獨的加油口，更換變速箱油是從DSG變速箱底部的加油口頂進去的。大眾邁騰變速箱油更換周期為6萬公里。因為變速箱油的更換較為復雜且如果選用循環(huán)機換油需要用到專用設備，因此建議前往4S店或專業(yè)的維修店進行更換。變速箱注意事項 需要注掛檔過程中，要平穩(wěn)逐漸加力，避免沖擊換檔桿。

1、目前大眾雙離合變速箱的穩(wěn)定性還是可以的。雖然使用壽命無法與AT相比，但仍能滿足普通私家車的需求。雙離合變速箱的變速箱問題很少，但主要問題是機電單元和離合器。2、安全駕駛體會 許多情況下手動檔的高爾夫開起_會更有感覺，緣故除開高爾夫是一輛有小鋼炮版的車系，還由于高爾夫的這一手動式變速箱非常好操縱。高爾夫的手波換檔觸感非常好，不容易有遲緩或是模糊的覺得。3、高爾夫的雙離合是可以買的，先簡單說一下大眾雙離合（DSG）型號如何區(qū)分。

1、還可撥打投訴電話進行投訴。向有關部門寫投訴函，書寫時一定要注意在具體內容中寫明投訴事件的經過。包括時間、地點和當事人（包括被投訴人），寫明投訴要點和要求投訴標題應該簡明扼要，一目了然。2、首保7500公里或者6個月，二保15000公里或者12個月。兩者以先到的時間為準。3、當然，你有充足的時間和精力，可以跟4兒子慢慢玩、投訴甚至起訴。 12年約3月份之前的高六7速干式變速箱是十年十六萬公里質保，之后和所有高七7速干式變速箱是三年十萬公里。4、今年3月份大眾汽車發(fā)出官方聲明將對國內使用7速DSG變速器的客戶提供軟件升級服務來解決7速DSG變速箱在換擋時有頓挫感。

您好，根據(jù)您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，這款車不僅技術成熟可靠，而且質量放心，發(fā)動機和變速箱的技術挺成熟可靠的，請放心購買！總的來說，汽車速騰DSG在外觀設計、動力性能、變速箱、安全性能和節(jié)能性能等方面表現(xiàn)都十分出色，而這也是其能夠深受消費者喜愛的重要原因之一。速騰變速箱采用了較為先進的雙離合器技術，因此其維修成本相對較高，需要更多的專業(yè)技能和維修經驗。

1、市區(qū)的話就別買了，低速頓挫嚴重，換擋頻繁，變速箱壽命縮短 4t是干式變速箱，性能沒有濕式變速箱穩(wěn)定，國外都不用干式的，又一定的不穩(wěn)定性，看運氣， 小城市不堵車的完全沒問題。2、變速箱機電單元損壞：這個故障算是速騰變速箱的一個通病，電腦中也會存儲液壓泵間隙保護等不同類型的故障碼，并且經常伴隨行車儀表故障燈點亮、車輛不能行使等現(xiàn)象。一般解決方案是更換或者維修變速箱機電單元。3、現(xiàn)在速騰這款車的dsg雙離合變速箱還算穩(wěn)定的，后期的小問題不算多的。

1、代表 前進檔 ，一般自動檔中的檔位 ，在普通駕駛自動檔車型時 ，掛在D檔就行。2、直接換擋變速器。中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。3、TSI 雙增壓的意思，指渦輪增壓器+機械增壓器，全稱是Twincharged。TSI技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用，對技術要求較高。在同等排量下實現(xiàn)了發(fā)動機動力性和燃油經濟性的完美結合。

1、DSG變速箱故障發(fā)作了，大眾的這款雙離合變速箱內部分兩個傳動系 1357R和246分別在兩個傳動系上，你的情況很明顯一個傳動系完全故障無法工作了，很有可能是滑閥箱或者油電控制單元故障了。2、可能是行程傳感器損壞，建議到就近的汽車維修店進行檢修更換。也可能是行程傳感器的磁鐵損壞，碎屑、污物造成磁短路導致的。這種短路一般很難自行檢修，建議到就近的汽車維修店進行檢修。3、離合器的接線出現(xiàn)了問題。根據(jù)查詢高爾夫汽車資料顯示，高爾夫6報2擋6擋無法掛接是因為離合器的接線出現(xiàn)了問題，接線外皮比較容易破裂，這樣就會導致掛不上擋，出現(xiàn)這種問題更換一根接線就可以。

大眾速騰DSG的現(xiàn)象主要是聚集在7速干試雙離合的DQ200，最明顯的情況是超溫卡死造成驅動力終斷，也大部分僅有這個問題是真真正正危害安全駕駛，但歷經換機油、軟件更新等對策以后一部分早已獲得處理。大眾速騰DSG的問題主要集中在帶有7速干式雙離合的DQ200上。最嚴重的問題是過熱死機造成的電力中斷。基本上這個問題是唯一一個真正影響行車安全的問題，不過換油和軟件升級后已經解決了一部分。如果變速箱遇到挫折，不要將就。（1）變速箱一軸生銹，離合器從動盤無法正常運動，回位不良，使擋位無法按照正常的軌跡進擋，造成汽車掛擋吃力。

我們是修變速箱的，修到過，比AT的變速箱要多一點，不過他已經是一款比較成熟的變速箱了，正常使用沒有問題的。高爾夫7變速箱故障原因是：變速箱溫度過高；變速箱油使用時間過長不更換，油液變質；變速箱進水；摩擦片打滑。高爾夫74Tdsg變速箱是不是很容易壞掉，我在網(wǎng)上查到說要注意在堵車或低速行駛時切換到手動模式，對變速箱有好處，但是又有不少車友說沒用，干式dsg壽命也就六七年，肯定會掛掉，早晚問題。憑良心說，沒有，是什么造成了怠速抖動或者換擋抖動，因為離合器的匹配差（好像是這么個詞）大了，那么是什么使這個差變大了，兩個原因，一是變速箱油問題，二是發(fā)動機問題。

款的大眾CCDSG6擋變速箱出現(xiàn)漏油和異響的問題。在大眾CC汽車行駛十萬公里之后，還是很容易出現(xiàn)故障的。相信大家都發(fā)現(xiàn)了，在我們國內有這樣一個怪象，就是一旦某款車型確定使用雙離合變速箱的話，那么它一定會被罵的狗血淋頭，即使是雙離合變速箱做的最好的大眾也不例外。因為沒有了液力變矩器，所以發(fā)動機的動力可以完全發(fā)揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力斷層也就非常有限。

1、DSG控制單元加注1升這個好像買不到廠家不提供，變速箱加注9升，之前是要求加7后來讓加到9！2、一般需要5升。最后放一點出來差不多加在波箱里面的有5升。記得加完了波箱油最后要放出一點來。換油的時候要拆了電瓶。再說你這個車DSG變速箱是幾速的一般6速的和我說的一樣 如果是新邁騰7速的 就要將近6升。3、邁騰dsg雙離合變速箱更換油一般需要5升。

方向盤右側的按鍵就是控制儀表的，上下鍵可以找到限速報警設置。提示TooHot的原因有很多，最好盡快送修。如果是DSG的車的話，最好統(tǒng)一向大眾客服匯報，累計車輛部件事故率對確定產品缺陷有幫助。舒適的方法是：用上下鍵選到限速報警，按一次“reset”就可以了 豪華的上下鍵選到限速報警，按上下鍵，顯示---而不是數(shù)字的時候就取消了。混合氣稀故障 (1)故障現(xiàn)象：發(fā)動機轉速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。

1、網(wǎng)上部分朋友說不建議安裝DSP的原因主要是考慮音質問題，首先DSP是一臺集成了多種音源的多功能功放，雖然DSP同是擁有藍牙、USB播放功能，但是其為了追求穩(wěn)定性往往采用藍牙2，藍牙2在使用時會有損音質。2、好。丹拿236用dsp調音好，DSP它就是一種調音的手段，對音質的本質是沒有太多的變化，就是一個整合信號的機器。DYNAUDIO丹麥丹拿是舉世知名的世界頂尖音響品牌，也是享譽盛名的頂級音響器材研發(fā)機構。3、丹拿212，四只獨立的分頻器；后門中道的同軸喇叭做為聲場補充；再加一臺dsp功放，提升解析力，讓喇叭發(fā)揮到最佳。

1、確定DSP功放的電源電壓，一般為24V或36V，根據(jù)功放的電源電壓選擇對應的轉壓器。打開車載電源，使用萬用表或電壓表測量車輛電源的電壓，一般情況下為12V。2、汽車音頻功放dsp的接線方法如下：1。先看功放和音頻的背面，看音頻線是否完整；如果沒有，你得先從五金店買一段，不要太長，不然就放后面了。3、汽車音響功放dsp接線方法如下：首先看看功放和音響的后面，音頻線是否齊全；如果沒有，就要先到五金店中購買一段，不必太長，否則也會盤起來放在后面。

T的不多。4T 和8T的比較多。實際故障率這么說吧。款的邁騰8t采用的是7速干式dsg變速箱，0t是6速濕式變速箱。7速適用于小排量發(fā)動機，出問題比較多的也是這一款。沒有問題。之前有問題的是8T7速的。但現(xiàn)在也已經解決。你這說的不明確。有沒有故障怎么給你回答啊，都還不了解有沒有什么反應。速DSG問題概率特別高。普遍性問題。6速的略強一點，但是故障率相對于其它變速箱還是比較高。

大眾DSG是指的大眾雙離合變速箱。DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。外在形式是自動檔變速箱外表，檔位設置與自動擋無異。Dsg是自動變速器。它的外在形式是自動變速器的外觀。檔位設置與自動變速器相同。內部結構是手動變速器的齒輪結構。如果沒有外部離合器，dsg變速器中有兩個離合器。是的，是自動擋，它也是AMT(機械式自動變速器)的一員。 DSG變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創(chuàng)新。

1、dsg變速箱保修10年是要在2014年4月1日之前購車用戶享受10年或16萬公里的DSG變速箱質保。凡是從2014年4月1日開始購車的用戶只能享受與整車質保相同的3年或10萬公里。2、條件是在2014年4月1日之前購車，用戶享受10年或16萬公里的DSG變速箱質保。凡是從2014年4月1日開始購車的用戶，只能享受與整車質保相同的3年或10萬公里。3、你好是的，現(xiàn)在的大眾在變速箱出現(xiàn)問題后沒有召回，而是將變速箱的質保期延長到6年20萬公里。質保期是有離合器壓盤片，電控原件，變速箱總成都是在保修范圍的，這點你是可以放心的。

1、款4T自動豪華。目前沒有問題。升檔快，加速不錯。降擋有點慢，不自然。但是不仔細觀察，發(fā)現(xiàn)不了的，可以忽略不計的。2、目前7速雙離合器變速箱已經做過改進優(yōu)化，質量穩(wěn)定，可靠性好，而且雙離合器變速箱也是以后的發(fā)展趨勢。3、并不是特別的穩(wěn)定，如果要購買雙離合器變速箱的話，最好是購買濕式的變速箱。所以我個人還是建議您購買at的變速箱可靠性會更加高一點，問題會更加少。更加適合家用。

變速箱頻繁的自動換檔：溫度過高，變速箱降至一檔，低速換檔有明顯的頓挫、沖擊感，甚至更高溫度導致變速箱報廢，會影響行車安全。大眾dsg雙離合變速箱質量是較為不錯和可靠的，其工作壽命基本上能達到五甚至上百萬公里；而且大眾dsg雙離合變速箱的性能出眾，燃油經濟性也很不錯，已經具備了成為市場主流的潛力。因為沒有了液力變矩器，所以發(fā)動機的動力可以完全發(fā)揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力斷層也就非常有限。