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1、有2種油。雙離合分濕式6速的和干式7速，6速的加6速專用油，7速的箱子內部加普通齒輪油，閥體內部加專用油。2、你好這個變速箱是dsg7速的，添加升就可以了，如果解體了就要9升，3、這車是雙離合的變速箱，用大眾的雙離合專用油呀。。

邁騰配備三款變速箱，自動擋的09G 的6速的加6升左右。雙離合的6速的加7。5升左右。DSG7速的普通齒輪油加1。5升，閥體加專用油1升。 據說是終身無需換油，但也有說法是要加3L左右的變速箱油。大眾dsg干式雙離合變速箱換油8升左右。大眾dsg干式雙離合變速箱的變速箱油，一般需要在車輛行駛3~6萬公里之間，或者是車輛使用年限達到2年時更換一次，如果車輛經常使用的話，或者是有不良的駕駛習慣，更換的時間還會提前。邁騰變速箱換油時，手動換油(重力換油)需要加四到六升；用換油器換油大約需要九到十二升。

1、邁騰天窗開啟的方法是：首先拉動車門把手，打開駕駛室這邊的車門，然后按一下一鍵啟動按鍵并向后推開關，此時天窗就會打開。以邁騰2020款280TSIDSG舒適型為例：這款車的生產廠商為一汽大眾，級別為中型車，進氣形式為渦輪增壓。2、邁騰天窗的打開，需要操作駕駛員頭頂天棚的天窗開關就可以實現，具體操作步驟如下：拉動車門把手。打開駕駛室這邊的車門。按一下一鍵啟動按鍵。向后推開關。此時天窗就會打開了。3、擋位置：一擋位置能控制天窗的開關，可部分開啟天窗、全開天窗或關閉天窗。 2 擋位置：按一次這個按鍵天窗可自己開到最終位置，不需駕駛員長按。

1、發動機兩年六萬。DSG變速箱質保四年或十五萬公里。車燈，玻璃之類的質保時間很短。手冊在車里呢，想知道什么回頭我幫你看看。一般跟4S關系好的話，兩年左右，一般都可以索賠。2、以下是dsg變速箱保修10年細則相關介紹：DSG變速箱故障產生背景：早在2009年國產高爾夫就發生了首例6速變速箱出現故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。3、大眾DSG7速變速箱質保期為3年或10萬公里，以先到為準。但建議在保養期間進行DSG變速箱的檢查和維護，以延長變速箱的壽命并保證駕駛安全。

這樣的畢竟就是一些軟件或者內部的故障了呀需要，趕緊去售后檢測一下，畢竟就是需要處理的。速騰的定速巡航失效的原因有：節氣門臟；氧傳感器壞了；車速沒有達到40km/h 以上；變速箱的換檔桿沒有在D檔或者S檔（手動檔）的4檔或5檔。大眾速騰定速巡航故障、無法使用有兩種情況：一種是定速巡航打不開，這一般是因為車速沒有達到定速巡航開啟的限定條件--時速要達到40公里，所以定速巡航沒法啟動，這種失靈是小事。

你好！這是肯定不行的，D擋為前進檔，P擋為駐車檔，這是兩個不同性能的擋位，無法在行駛中相互切換。切記不能強行切換，不然會造成雙離合變速器的損壞。變速箱并不是很脆弱，不會因為一次錯誤操作而損壞，但這種不合規的操作應當避免，如果長期存在行車中掛P擋，變速箱會嚴重損壞。偶爾一次不用擔心，以后注意就好。在低速時掛P檔是會損壞變速箱。如果只是有響聲而車輛沒有停止。是不會有太大的問題。

邁騰換擋頓挫的原因是：原因一：發動機轉速與當時的車速不匹配即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速。原因二：變速箱本身導致的頓挫或者是變速箱缺乏保養導致。邁騰低速頓挫有以下解決辦法：升擋頓挫：多數原因是因為變速箱的響應速度不夠快升擋速度跟不上你踩油門的速度所以在變速箱換擋的一剎那就有頓挫感。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。邁騰頓挫感比較嚴重，有撞擊感是由于全自動換檔所產生的，事實上自動檔汽車，實際上和手動檔的機理是一樣的，全是傳動輪和傳動齒輪的變換。

1、手動舒適和時尚比較好；但沒有豪華型，想選擇真皮方向盤、座椅。2、高爾夫4t和6l相比個人認為還是6好一些，雖然4t技術先進，可靠性好，但是質量可靠性，維修保養成本方面還是6更有優勢。3、第7代高爾夫、新捷達的6車型使用的皆為EA211系列發動機。4、我最近也想入手高爾夫7但是在搖號沒有指標只好等。我自己想買6舒適。首先經濟局限，再有6后期保養維修應該比4T便宜。再有就是6是6速手自一體，比當年的4速變速箱好多了。朋友的老寶來4速照樣開。

當車輛加油時，如果異響是鐵皮碰鐵皮的聲音，可能是發動機的橡膠塞磨損壞了，要找比較專業的修理廠檢修，要上架子，看看車底才行。清理節氣門。燃油品質不合格，燃燒不充分。可能是電磁閥損壞是引起頓挫，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。那是預掛檔打齒的聲音，可能雙數檔位的同步器磨損了。先別管他，等打齒嚴重了或者離合器不行了去4s升級軟件然后使勁造兩天徹底over然后就換變速箱總成。

大眾新邁騰8車型的百公里加速時間是58秒左右 ct 百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。秒。大眾邁騰是大眾推出的一款中型車。邁騰百公里加速時間在5秒，邁騰的最高車速是每小時208千米，搭載7擋雙離合變速箱，配備牽引力控制、剎車輔助、疲勞駕駛提示、前排安全帶未系提示和兒童座椅接口。樓主應該是問的新出的邁騰TSI+DSG的車型吧，這主要看您購車的預算和用途了 就動力上說 2款在市區做上下班開 一般是感覺不出來差距的因為 8TSI參數為118KW，250牛米(1500轉--4200轉)。

1、現在說正題：大眾系列的7速DSG依舊存在重大隱患，干式離合器就這樣，先天缺陷無法解決，早晚都會發作，故障包括加速抖動、超車時突然失去動力，不升檔等。而6速DSG是濕式離合器，不存在隱患，可以放心購買。2、主要問題是dsg變速箱的機電控單元故障。據調查顯示，有關大眾DSG變速箱的投訴所占比重很大。相同的問題曾經在6速雙離合變速箱上也出現過。日常的降擋動作會造成離合器片劇烈摩擦。3、DSG 的問題是不可避免的，干式雙離合的設計缺陷。。經常市區在20到50的車速，變速箱會頻繁從3檔降到2檔 或者 3檔升到4檔。長時間頻繁的換擋會嚴重磨損，最終會損壞變速箱。。

速雙離合很容易壞嗎？ 關于7速雙離合故障的問題，大眾車型應該是被投訴最多的了，而且大眾也曾對搭載7速雙離合的部分車型針對變速箱問題進行過召回。大眾速騰DSG的問題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴重的問題是過熱死機導致動力中斷，也基本上只有這個問題是真正影響行車安全，但經過換油、軟件升級等措施之后部分已經得到解決。速雙離合容易壞嗎？關于7速雙離合失靈的問題，大眾車型應該是被投訴最多的，大眾也因為變速箱問題召回了部分搭載7速雙離合的車型。

大眾的6排量等自然吸氣發動機的車型使用的是愛信6速手自一體變速箱，不是DSG雙離合變速箱。你可以放心！這款愛信6速手自一體的可靠性很好，換擋也很平順，質量可靠。大眾高爾夫第六代2012款，DSG舒適型，發動機77kW，6L自然吸氣。變速箱，7擋雙離合，排量4T，質保3年或10萬公里，綜合油耗3。長×寬×高分別是4199×1786×1479毫米，車身結構5門5座兩廂轎車。不是，是普通的自動變速箱，就是我們常見的傳統自動變速箱。

加裝一臺功率dsp功放，不會損害原車音質，就可以輕松提升原車3到5倍音響效果。有些高配車型配置了功率放大器，在一定程度上緩解了聲道喇叭的功率需求，但并不能讓每一只喇叭達到最優狀態。Dsp類型的喇叭是不可以直接汽車的原喇叭的，因為接了以后很容易把這個喇叭摔壞的，必須中間加一些東西才可以的。汽車音響加裝dsp音頻處理器效果好。之所以說 DSP有用，其實主要還是因為喇叭的安裝以及我們會聽不同風格的音樂所決定的。汽車音響加裝DSP有效果。因為DSP是一個功放，在原有功放上加裝DSP后即可擁有DSP可調節范圍較廣的優點，同時也可以發揮普通功放大功率的優點，對于音質肯定有提升。

1、踩下雙離合汽車的剎車踏板。按下雙離合汽車的一鍵啟動鍵。雙離合汽車的儀表亮起，車輛啟動。將雙離合汽車的自動變速桿置于D位置，進入自動模式。踩下油門，車輛將自動跳檔。2、DSG只是在內部結構上相比傳統的自動變速箱有所不同，在操作方法上是一樣的 掛到“D”檔，踩油門就可以走啦！變速箱可以根據油門的控制方式自動加減檔。3、把檔把推入S檔位即可。7速DSG變速器機械電子控制單元內部的油路控制，機械電子單元與齒輪機構均為獨立的供油系統，互不干涉。

1、大眾的7速DSG變速箱出現了換擋或者起步有頓挫感的情況是需要更換離合器解決的，很多車輛都已經更換了效果很好。2、沒有說明你的具體情況啊。。高7 的dsg當你很快降速后，再次供油，就會產生抵擋高轉速的情況，換句話說，它以為你在飆車，所以會一直保持1700轉以上，讓你一直保持渦輪介入，從而獲得更好的性能。這時候，就會產生頓挫感。3、自動擋汽車起步出現頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。

1、由于XDS精確的單方向制動力增壓，使汽車轉彎更為動感、快速和穩定。2、XDS系統是ESP系統衍生出來的系統，在彎道內，可以對內側驅動輪進行輕微制動，目的是增加內外輪速差，這樣就可以更好的幫助車輛進行轉向，讓前驅車克服一部分推頭的狀態。3、XDS是ESP的擴展功能。英文也寫為Dynamische Differential Frontsperre。有了XDS，在高速過彎時引起的轉向不足得以消除。4、年高爾夫七豪華版配置：四氣囊。ESP車身穩定控制。ASR驅動防滑。MKB多次碰撞預防。XDS電子橫向差速鎖。

1、大眾DSG變速箱故障現象：換擋頓挫、加速抖動、異響、故障指示燈亮等問題依然沒有徹底解決，變速箱問題較為嚴重。2、在大眾CC汽車行駛十萬公里之后，還是很容易出現故障的。這款變速箱出現故障時候，最容易出現以下現象：怠速異響、變速箱漏油、行駛只有奇數檔或只有偶數檔、儀表小扳手閃爍、升降檔異響等，建議車友們出現問題及時檢查。3、變速箱的反應變得非常的遲鈍。經常出現跳擋或者是升擋困難的現象。擋桿由P或N擋換到其他擋位時出現了發動機熄火的現象。變速箱內液體有燒糊的味道。掛上擋之后不走的情況。

換了 7DSG故障主要出現于離合器。之所以損壞，是因為變速箱邏輯不適合國內環境，堵車頻繁升降檔，很容易使離合器過熱 因為還不算太成熟階段，基本不要起步猛踩油門就行了。正因為如此，與手動變速器，CVT，傳統自動變速器相比，DSG的技術是最新看似最誘人的，所以技術不成熟，設計上還有不少缺陷未能克服。加上DSG技術復雜，選材較多，材質質量有缺陷，而且造價高。高爾夫4TSI+DSG車型每百公里加速時間僅為5秒。

以下是dsg變速箱保修10年細則相關介紹：DSG變速箱故障產生背景：早在2009年國產高爾夫就發生了首例6速變速箱出現故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。發動機兩年六萬。DSG變速箱質保四年或十五萬公里。車燈，玻璃之類的質保時間很短。手冊在車里呢，想知道什么回頭我幫你看看。一般跟4S關系好的話，兩年左右，一般都可以索賠。