道奇

美國。多年來，道奇 ram logo只在美洲大陸馳騁。戴姆勒克萊斯勒集團成立后，先帶到歐洲，后帶到中國。據說沃爾特本來就是一個強大的公羊形象，讓人感覺很堅定。p . 1932-克萊斯勒擁有道奇四年后，克萊斯勒選擇了克萊斯勒。沃爾特認為這種大角公羊象征著道中之王，符合道奇簡單的銷售口號3354可靠性。到目前為止，道奇已經擁有了幾款車型。型號主要有蝰蛇(Viper)、挑戰者(challenger)、口徑(Cool Fight)、復仇者(馮喆)、充電器等，SUV主要有Durango和Nitro，皮卡有Dakota、Ram Truck和Ram SRT-10，MPV主要有Caravan(道奇領)。

汽車狀態為您解答：克萊斯勒。1928年，克萊斯勒收購了道奇兄弟。道奇兄弟公司成為克萊斯勒公司的分公司?？巳R斯勒和道奇的合并對雙方都有利，銀行家認為克萊斯勒是道奇的可靠投資者。多年來，道奇 ram logo只在美洲大陸馳騁。戴姆勒克萊斯勒集團成立后，先帶到歐洲，后帶到中國。據說沃爾特本來就是一個強大的公羊形象，讓人感覺很堅定。p . 1932-克萊斯勒擁有道奇四年后，克萊斯勒選擇了克萊斯勒。沃爾特認為這種大角公羊象征著道中之王，符合道奇簡單的銷售口號3354可靠性。

道奇Charger SRT8，道奇Dart GT版?；诎柗ǖ陌姹镜榔鍰art GT羅密歐Giulietta平臺在這里。搭載2.4升發動機，可爆發184馬力，匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱。同時，懸掛的選擇也有所改進。到目前為止，道奇已經擁有了幾款車型。型號主要有蝰蛇(Viper)、無畏(Intrepid)、隱身(隱形)、靈(Spirit)、影(Shadow)、霓虹(Neon)、柯爾特(Pony)等。SUV主要有Durango、Dakota、Ram Truck(公羊皮卡)和Ramsrt。

屬于道奇克勞斯勒旗下品牌，其品牌具有相對較高的整車質量可靠性。酷威的舒適性、大空間、高配置可以滿足日常家用車的需求，但酷威在二手車市場第一年55.94%的表現，其實讓大部分消費者止步不前。所以從保值率和后期車輛保養費用來看，不建議買二手道奇酷威。道奇酷威作為美式緊湊型SUV的代表，也是道奇在國內銷售的主力車型，酷威完美融合了家用MPV的舒適性和車內大空間以及SUV的駕駛性能，可以說是同級別中空間最大的SUV。

道奇酷威是美國的一款中檔SUV車型。道奇是美國品牌，主要生產適合北美市場的肌肉車。比如著名的道奇公羊。雖然設計為大型SUV，但酷威依然保留了大量肌肉車設計語言。所謂肌肉車，是指那些外表硬朗，馬力強勁的車輛。對于汽車來說，如果想跑得更快，很多車企都會選擇將車輛設計成流線型，從而將風阻降到最低。而以道奇為代表的美國肌肉車，他們更崇尚的是通過提高車的動力來獲得更高的速度，也就是所謂的奇跡。這雖然收獲了一種獨特的暴力美學，但也造成了一個額外的問題，那就是肌肉車的油耗往往更高。雖然酷威的定位是中端家用SUV，但很多人還是會因為油耗問題選擇其他車型。

優點：空間夠大，第二排可以睡覺。缺點：氣囊減震器太硬，發動機動力不好，需要大油門來彌補。外貌：后期有很多修改工作，我慢慢發現了他的美。內飾：非常漂亮。選擇他的一個重點?？臻g：這么大的車，胖子開這車空間很大，還是有點不雅觀！動力方面：5700的動力對于這款車來說很不錯。油耗沒那么高，但總覺得開這車不踩油門不太好。操控性：方向盤很輕。油耗：可以接受！舒適性：減震器的問題比較矛盾。沒有氣囊就沒有升降，但是在市區很重要！

裝發動機發電機皮帶步驟：1、松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲；2、把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然后把皮帶套上擺正；3、調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。

如果說是SRT性能版本的話，大概在4.5秒左右，因為0到每小時60英里的提速成績差不多是這樣，換算過來一般最多也就加0.1秒：1、外觀：拿車時有黑，白，橘紅可以選，橘紅太拉風，我要見客戶，低調點好，還是來個白的吧，這車在中國肯定超高回頭率；2、車看上去很大氣，很有美國范，尤其前臉和后身的肌肉線條，絕對給力，PK 大黃蜂，野馬，沒問題；3、性能：發動機和排氣聲音有點跑車的范，油門很深，要踩很大范圍才能到底。由于低配的是6缸車動力方面有點欠缺，不過地板油后，有推背感，不是很強，但不肉， 8缸或STR8一定給力。

道奇酷威柴油車型：百公里8.3L，實測9.5L;汽油兩驅車型：9.6L，實測10.73L;汽油四驅車型：11.3L，實測百公里油耗14.6L。酷威擁有2890mm的超長軸距，優于同類車型，能為車內乘客帶來無與倫比的寬敞乘坐體驗。在內部空間上，劇院獨特的階梯式三排座椅設計，每排座椅逐層上升，使第二排和第三排的乘客視野開闊，充分考慮每位乘客的需求，真正適合宜家商務。

道奇挑戰者可以通過在4s店進行預定，通過進口購車的方式進行購買。挑戰者屬于克萊斯勒的一款車型，在1970年推出第1代車型，當時挑戰者的出現是為了向福特的野馬車型進行宣戰，美國的汽車市場是由通用汽車，福特汽車，克萊斯勒汽車三足鼎立，所以道奇的挑戰者和通用的科邁羅福特野馬是同一級別的王牌產品車型，可見道奇挑戰者對于克萊斯勒汽車公司的重要性，目前道奇汽車旗下的所有產品基本依靠進口的方式進入中國銷售，在中國的確沒有汽車加工廠可以生產道奇汽車，在2009年道奇公司推出挑戰者的第2代車型。

道奇挑戰者二手車價位多在3-5萬之間，計算評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）；2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去；3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人；4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+。

優點：利用率比較高，用途比較廣，也很搶眼。缺點：畢竟車是美國進口的，留存率不會很高，所以所有的保養費用都會很高。外觀：身材健碩，內飾卻不一樣：內飾很美式，有真實的對比空間：大大小小很多箱子，非常適合配置。個人認為比較高級的動力：396匹的動力很實在。對控制很有用：控制的比較準，而且都很到位。油耗：5.7L的動力油耗坑會少，舒適性有13級：只是舒適性，底盤調教不錯，沒有顛簸感。

道奇汽車是美國的汽車品牌。1、道奇品牌的創始者是一對兒誕生于美國密歇根州的哥倆；2、道奇是美國的第5大品牌汽車，已經有一百多年的歷史；3、道奇現在是克萊斯勒集團公司旗下的3大汽車品牌其一。道奇的公羊標識只在美洲大陸上縱橫馳騁。戴姆勒·克萊斯勒集團公司創立后，一開始是把它帶到了歐洲地區，接著是中國。據傳，這一強大到令人覺得安穩的公羊形象最開始是由沃爾特·P·克萊斯勒挑選的，時間在1932年——在克萊斯勒得到道奇后4年。沃爾特覺得這頭大角公羊代表了公路之首，并且很合乎道奇簡易之至的銷售口號——可靠性。道奇的主要車型號有道奇RAM、道奇Viper、道奇鋒哲、道奇公羊、道奇凱領、道奇酷搏、道奇酷威、道奇蝰蛇、道奇剃刀、道奇拓遠者等。

19款道奇公羊大概需要40萬：1、道奇公羊的車廂內，有三排座椅，整體布局與國內的GL8基本相同。左右分開布置的第二排座椅，各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。另外，兩個座椅都可以360度自由旋轉，不過是手動操作；2、后排座椅有三個座位，左右兩個配有三點式安全帶，中間的為兩點式。第二排與第三排座椅中間的地板上有一個辦公桌支腿安裝槽，大約300mm X 600mm的辦公桌，安裝極為方便，而且非常有用；3、第二排座椅旋轉一定角度后可以與后排乘員圍坐一圈，開一個小型的“圓桌會議”不成問題，對于車內辦公甚至于打牌娛樂等都極為方便。

這款車先還沒有在國內上市，所以參數還不清楚車：1、目前只有平行進口渠道才能買到。 道奇官方只有一款車在售，進口 道奇酷威；2、（中大型7座SUV）。 由于道奇沒有國內合資，所以只能進口；3、而道奇主打的Charger、challenger、Viper等肌肉車都是超大排量， 進口后非常貴，顯然國內消費者不會買賬。

道奇公羊suv的價格有點貴，大概需要50萬，這車的具體介紹：1、這車醒目的SRT標識和紅色的剎車卡鉗都顯得這輛車并不好惹，同時道奇Durango的外觀非常霸氣，肌肉感十足；2、從側面不難發現這是一輛六座大型SUV，與豐田漢蘭達一樣，不同的是這是一輛主打性能的車，與JEEP大切諾基同樣采用了6.4L HEMI V8發動機，甚至很多的技術參數也是完全相同；3、內飾部分幾乎全部都被手工真皮所包裹，努力于打造出一個奢侈的氣氛，當然運動感也沒有減少，畢竟這是一輛性能怪獸。

道奇公羊評測：1、道奇公羊的車廂內，有三排座椅，整體布局與國內的GL8基本相同。左右分開布置的第二排座椅，各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。另外，兩個座椅都可以360度自由旋轉，不過是手動操作；2、后排座椅有三個座位，左右兩個配有三點式安全帶，中間的為兩點式。第二排與第三排座椅中間的地板上有一個辦公桌支腿安裝槽，大約300mm X 600mm的辦公桌，安裝極為方便，而且非常有用；3、第二排座椅旋轉一定角度后可以與后排乘員圍坐一圈，開一個小型的“圓桌會議”不成問題，對于車內辦公甚至于打牌娛樂等都極為方便。

道奇挑戰者的配置參數：1、挑戰者的外形設計師是當時道奇的主力肌肉車Charger的設計師Carl Cameron，因此挑戰者的外形風格與Charger非常相似；2、底盤方面，挑戰者也是直接沿用集團內另一款肌肉車普利茅斯Barracuda梭魚的底盤，以降低研發和制造成本；3、要和市場先行者野馬競爭，挑戰者的第一個方法也是提供豐富的選裝件，以及提供多款動力系統給客戶選擇；4、挑戰者的發動機從3.24L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸發動機可選。

道奇挑戰者需要的費用如下：1、15款最低配的sxt 大連港報價56萬 sxt plus60萬 北京美福通v85.7升RT90萬 天津港6.4srt120萬；2、6.2機械增壓hellcat135萬保養維修可以去道奇jeep克萊斯勒4s 我就想要個v8的可是大貿經銷商加價加的太厲害了；3、我等等看新野馬gt5.0那個怎么樣才80萬 但是在美國野馬gt跟挑戰者srt8價錢差別也就兩千美金 反正現在有車開挑戰者RT不降到85以內不出手。

道奇戰馬地獄貓這款車價錢介紹：1、道奇戰馬地獄貓這款車官方指導價：46萬 ，道奇戰馬就是Charger， 參考速度與激情5最后拉保險箱那段，那兩輛黑色的肌肉車就是Charger；2、Charger SRT是charger的加強版，SRT是Street and Racing Technology的縮寫，是克萊斯勒旗下的分支品牌，類似于奔馳的AMG或者寶馬的M power；3、Challenger 是道奇的另一款車，同樣有SRT版本，道奇挑戰者戰馬從車頭來看兩個大燈如鷹眼一般銳利，全身靈活的線條溢出了一股靈氣。