東南

在2014廣州車展上，東南汽車的首款量產SUV車型正式發布，同時東南汽車還公布了該車的名字：DX7。東南DX7是東南汽車推出的首款SUV汽車產品，東南DX7搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納戰略合作的首款車型；指導售價為8.99-14.99萬。

東南dx7搭載全新的三菱高性能4K20T MIVEC渦輪增壓發動機，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩285Nm。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。2018款東南DX7的前麥弗遜/后多連桿式懸掛是主流城市SUV車型的普遍選擇。目前DX7底盤整體調校偏向舒適性。相信新DX7的性能一定不錯。2018款DX7還配備了ASG智能啟停系統，官方宣布油耗可降低3%。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。指導價9.69-13.99萬。2018款東南DX7Prime提供了四種車身顏色可供選擇，分別是珍珠白、明月白、帥紅、藍。小編認為遼闊的藍色和優雅的紅色非常漂亮，新車的外觀變得時尚動人。搭配的顏色要時尚運動，不然就有點老氣了。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。2018款東南DX7的底盤結構是前麥弗遜后多連桿懸架，這是目前主流城市SUV的普遍選擇。DX7整體調校強調舒適性設計，有足夠的駕駛能力和韌性。DX7的懸掛調校趨于舒適，主要體現在車輛對路面起伏的過濾。輕微的坑洼對駕駛艙內的震動不會有太大影響。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。指導價9.69-13.99萬。2018款東南DX7在經過減速帶和井蓋的時候，很明顯底盤的懸掛在努力化解顛簸帶來的起伏。得益于后多連桿獨立懸掛，底盤更加扎實，后排不會有整體跳躍感。舒適的底盤調校是我印象最深的，對路面的顛簸和坑洼過濾的相當徹底。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。指導價89.9-14.99萬。DX7手動擋車型首保里程為3000公里，后續保養間隔為每5000公里。更換機油機濾的小保養大概在323元左右，大保養需要1361元，大保養在43000公里進行。除了火花塞都需要更換。整體維護費用不是很貴，可以接受。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。指導價89.9-14.99萬。根據東南DX7手動擋工信部給出的實際綜合油耗，油耗為7.6L/100km。按照92#汽油的價格，每公里的油費只有0.49元，所以油耗不高。按一年開兩萬公里計算，一年油費9880元，一個月823元，還是可以接受的。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。2018款東南DX7采用全新家族式風格，中網變化最明顯。視覺上，新DX7運動感更強，中網更大更霸氣。相信很多老車主都會根據18款DX7的網約車進行改裝。全新的家族式前臉設計更加酷炫，給人很好的視覺，像一張大嘴，很兇。預計未來這種大格柵的設計會是主流。

2016年9月2日，第十九屆成都國際汽車展覽會在成都世紀新城國際會展中心正式拉開帷幕。東南汽車展示了其眾多明星產品。東南汽車首款小型suv車型Dx3驚艷亮相，東南汽車首款小型SUV車型dx7引領個性化定制，V系轎車、三菱翼神改裝車全面開花，無不吸引觀眾流連忘返，使東南汽車展臺成為觀眾關注的焦點之一。2018款東南DX3，身高1.73m的體驗者坐在杯子的前部空間。調整到舒適的駕駛狀態后，體驗者的頭部空間還有一個拳頭的空間。體驗者來到后排，調整到舒適的姿勢。之后頭頂四指，兩腿間三拳。后排很舒服。

東南汽車dx7不是合資車。以下是東南汽車dx7的具體介紹：1。車型定位：東南汽車dx7是東南汽車推出的首款SUV產品，長寬高分別為4530mm、1900mm、1700mm。2.動力方面：1.5T發動機型號為三菱4A91turbo，搭載日本三菱重工原裝渦輪增壓器。發動機最大功率115kwu002F5600rpm，最大扭矩215Nmu002F2000-4500rpm。分別匹配6速手動和5速手自一體變速箱，最高時速在180kmu002Fh以上。

東南汽車是一款合資汽車，由福建省汽車工業集團與臺灣省汽車企業裕隆企業集團旗下中國汽車公司合資組建。以新東南DX7為例：1。尺寸：其車身尺寸為：長4570 mm，寬1905 mm，高1720 mm，軸距2700 mm，最小離地間隙200 mm，油箱容積55升。2.動力方面：全新東南DX7搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率145 kW，最大扭矩285 Nm，匹配7速雙離合變速箱。

東南汽車是合資品牌，也是國產車。1.東南汽車發展歷史：東南汽車由福建省汽車工業集團有限公司和臺灣省中華汽車集團于1995年合資成立。隨后在2006年，東南汽車與日本三菱汽車合作。因此，東南汽車目前的股份由福建汽車集團、臺灣省中華汽車集團和三菱汽車集團控制。東南汽車成立的時候三菱沒有參股，所以東南汽車是國產品牌。2.東南車類型：前期東南車受臺灣省市場影響較大，主要生產面包車和旅行車。其中最著名的就是富利卡，一款融合了SUV、MPV、旅行車等諸多車型優點的房車休閑旅行車。從2003年開始，東南汽車開始生產汽車。推出的第一款車模是凌帥，是三菱藍瑟的海外版。

東南dx7采用三菱的4A91渦輪發動機。以下是相關介紹：1。東南dx7發動機：東南DX7的1.5T發動機型號是三菱4A91-turbo，但不是帶渦輪的4A91原廠發動機。在氣缸體、曲軸、排氣歧管等方面進行了重新設計。并配備日本三菱重工原裝渦輪增壓器。2.動力方面：這款發動機最大功率115kwu002F5600rpm，最大扭矩215Nmu002F2000-4500rpm。分別匹配6速手動變速箱和5速手自一體變速箱，最高時速在180kmu002Fh以上。3.發動機的組成：發動機由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構和冷卻、潤滑、點火、供油、起動系統五大系統組成。主要部件有缸體、缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復式內燃機的工作腔稱為氣缸，氣缸的內表面為圓柱形。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。2018款東南DX7配備雙溫區自動空調系統，還具備PM2.5過濾功能。在霧霾越來越嚴重的今天，這無疑是一個比較討喜的配置。新款DX7會有PM2.5空氣凈化濾網和負離子雙區恒溫空調，后排還提供了一個帶空調的出風口?？諝鈨艋梢栽谖宸昼妰冗^濾空車內的空氣。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。指導價8999.9萬。東南DX7車型工信部給出的實際綜合油耗為8.4L/100km。如果92#的油價按照6.5元/升計算，每公里油費為0.54元。如果車輛一年行駛2萬公里，一年油費10920元，一個月油費910元。這個油耗比手動擋高0.05升，不算高。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。指導價89.9-14.99萬。DX7自動擋的保養費用和手動擋差不多，只是保養間隔和變速箱油價格不同。小保養更換機油和機油濾芯大概在323元左右，大保養1245元。除了火花塞和變速器油，其他都需要更換。一般來說，DX7手動擋和自動擋的保養費用差不多。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。指導價89.9-14.99萬。DX7的后備箱容積456-1180升，深度820-1700mm，寬度960 mm，高度800 mm。后備箱地板略平，形狀規整。放下后有一點點坡度，基本不影響使用。后備箱離地高度750mm，開口高度1900mm，屬于正常水平。日常使用不會造成任何麻煩。

根據東南汽車廠家的技術規范，V3岳翎需要在3000公里時進行首次車檢。理論車環境下，V3岳翎的保養周期為5000公里，工時由廠家提供。V3岳翎在外觀上保持了一貫的青春風格，其運動造型來源于相對犀利的前臉，倒梯形的下進氣格柵與車燈造型相呼應，適當的銀色和鍍鉻裝飾讓V3岳翎看起來動感而大氣，而座椅材質則是國內消費者相對偏愛的真皮面料。V3岳翎還配備了原裝電動天窗，以及無鑰匙智能無鑰匙系統、TPMS胎壓檢測系統、定速巡航、方向盤語音控制等配置。大大提升了整車的質感和價值。目前，V3岳翎已經推出了全面升級的2012款車型，值得我們關注。

在2014廣州車展上，東南汽車首款量產SUV車型正式發布。同時，東南汽車還公布了這款車的名字，DX7。DX7是東南汽車推出的首款SUV產品。DX7搭載1.5T和2.0T發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納的首次戰略合作模式。指導價89.9-14.99萬。2018款東南DX7Prime1.8T車型上的變速箱也是新產品。匹配上海汽車變速箱有限公司生產的6速濕式雙離合變速箱，與榮威RX52.0T變速箱相同。除了傳統模式，還有生態經濟模式和體育模式可供選擇。換擋邏輯沒有問題，還是不錯的。