東南

V3東南岳翎工信部綜合工況消耗6L。

當然東南菱智v5發動機沒問題。東南菱智用的是三菱的1.5L或者1.5T發動機：1。其中，東南菱智搭載了代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率110kW，峰值扭矩200Nm，在同級別車型中名列前茅。這款1.5T渦輪增壓發動機由原代號為4A91的1.5L發動機改進而來；2.V5菱智搭載了沈陽航天全新標定的三菱4A91PLUS發動機。加號的意思代表升級版。對比V3 4A91，我們對Plus版本并不陌生。燃油經濟性和排放標準(歐5)都得到了改善。3.動力方面，經過優化，可以在較低的轉速下實現更高的扭矩和功率。最大功率從V3的6000轉降低了5000轉，最大扭矩從4000轉降低了3500轉。

據不完全點差統計，東南DX3平均油耗為7.93，油耗區間約為6.97至8.89: 1。東南DX3秉承了濱發“流動的動力”的設計理念，也延續了前臉“大鵬展翅”、“擊鷹”的設計元素；2.整車姿態流暢動感，其中，在車頂部分，運用不同的顏色形成懸浮式車頂的視覺效果，迎合了年輕消費者對活力和運動的審美需求；3.東南DX3還配備了HAC(上坡輔助)和HDC(陡坡緩降)，絕對是新手司機的得力助手。

東南汽車dx3發動機詳情如下：1。是中國本土品牌，但是東南汽車的技術大部分來自三菱，大部分被三菱使用；2.東南DX3搭載新一代三菱全鋁4A91T 1.5T渦輪增壓發動機。2016年9月2日，第十九屆成都國際汽車展覽會在成都世紀新城國際會展中心正式拉開帷幕；3.東南汽車攜旗下眾多明星產品強勢參展。東南汽車首款小型suv車型dx3驚艷亮相，東南dx7引領個性化定制，V系轎車、三菱翼神改裝車百花齊放，無不吸引觀眾流連忘返，讓東南汽車展臺成為全場焦點之一。

v5靈芝介紹：1。優點：其實從小5開始，是意料之外，毫無準備的。之前一直定V3，性價比高，動力足。但是，提車那天，小5就停在旁邊，真的很大氣。無論內飾還是外觀，完全是兩個街區，所以我毅然選擇了小5。再者，內部發動機之類的和小3一樣，所以動力很好，我也不用猶豫。2.缺點：其實無非就是室內裝修，都是塑料的。還好是米色的，比較暖和。再者，白漆很薄，一擦就掉一層，露出黑色。據說旅行車是軟的，但與價格相比，這輛更好。你不可能花10W去買一輛感覺像寶馬的車；3.外觀：外觀很牛逼，選的時候感覺各方面都符合我的需求！我選擇摩卡棕作為主推，大眾化，車輛整體流線流暢，輪廓分明。

這車性價比很高，而且都是國四保值車型。是的，二手車值得入手：1。外觀方面：岳翎的車有三菱血統的外觀，目前最流行的梯形大孔格柵，雖然樣式略顯過時，但是比較耐用時間長，看起來還是挺有活力的；2.內飾：米色-黑色內飾很普通，內飾做工太粗糙，中控臺的接縫都是高低不平的硬塑料，方向盤手感挺好，款式也漂亮，儲物空間小，門內基本什么都沒有，做工要提高；3.空間：感覺空間不錯，比較滿意。后備箱空間也挺大的，沒裝大件，平時夠用；4.配置：性價比應該是最高的。四輪碟剎，后獨立懸架，三菱技術發動機，豐富的改裝件，還過得去的做工，都只花了5萬，找不到更劃算的了；5.動機：動機個人的觀點是，只要你愿意付出，就一定要有一種推油的感覺。我個人覺得動力挺足的。

東南DX7手動變速箱是格特拉克的六速變速箱，自動變速箱是現代集團的五速手自一體變速箱：1。東南DX7由東南汽車和意大利著名設計公司——Pininfarina合作設計。2.DX7前臉采用鷹翼運動設計，兼顧視覺效果和空氣動力學設計，采用大面積翼展黑色啞光上下進氣格柵；3.造型具有很大的整體性和視覺沖擊力。大燈組采用氙氣光源，搭配LED日間行車燈條，符合該級別的光源設計水平；4.下格柵下緣采用橫向鍍鉻飾條裝飾，配合雙面倒梯形霧燈區域，整車視覺效果和實用性明顯提升。

這車的價格，東南dx7: 1。目前東南dx7的官方指導價在9-15萬之間。這輛車已經上市三年了。從銷量來看，這款車現在很值得入手，也到了換錢的時候了。東南汽車肯定會讓步；2.東南dx7是賓尼法利納就任東南汽車董事長后設計的第一款車型，其實力從銷量可見一斑。在我看來，只有體驗才能形容這款車的外觀，而且恰逢國內城市SUV市場火熱，所以這款車可以扛起東南汽車的銷售大旗；3.這款車配置豐富，手動，手自一體，6速雙離合。他的長、寬、高分別是4530mm、1900mm、1700mm。工信部給出的百公里油耗是7.6油。作為一款有一定通過性的城市suv，這個油耗還是挺不錯的。整車質保三年或10萬公里。軸距達到了可怕的2700mm，作為一款城市suv，它的最小離地間隙是200 mm。

只要合理利用天窗，一般情況下是不會漏水的：1。反之，汽車天窗使用不合理或使用天窗年限增加，可能會導致漏水；2.在汽車天窗的使用過程中，我們需要在日常駕駛過程中對全景天窗進行合理的保養，注意全景天窗的使用方法，避免全景天窗的滲漏；3.在顛簸的道路上行駛，最好不要打開天窗。因為車輛晃動太厲害，會晃動天窗，容易造成一些部件變形。

將東南維護燈重置為零的步驟：1。發動機熄火時，按住轉速表下方短距離計數器的復位按鈕；2.將點火開關置于on位置，松開短距離計數器的復位按鈕，顯示屏上將出現“SERVICE”標志；3.拉出時鐘上的分鐘按鈕，向右轉動分鐘按鈕，顯示屏上就會出現里程顯示；4.關閉發動機，重置提醒信息；5.打開點火開關，“服務”標志消失。

東南領帥車的發動機還不錯：1。蓋蘭是沈航的V3，哈爾濱東安的翼神，日本進口，但都是三菱發動機；2.說起東南三菱東南資本=50%福建汽車25%三菱25%臺灣省中華等品牌；3.東南有自己的車型，比如東南的山地車型德力卡，雞生蛋的三菱，比如翼神；4.生產線和技術。所以東南可以組裝這個型號，但是沒有知識產權，不可能掛三菱的商標；黃金發動機寶，發動機磨損修復專家。

v5菱智二手車一般，不太好，不值得買：1。外觀就不用說了，你懂的。內部空間很不錯。座椅舒適，皮膚柔軟；2.操控和底盤都很強，過彎感覺不錯。動力絕對是1.5里最強的，在加速動力上可以秒殺所有國產車，包括合資車馬立克3和封帆。(空調也很強)；3.缺點：殼皮好像比較薄。100碼處，車內噪音比較大(因為東南方向的車沒有相應的靜音設備)。內飾比奇瑞和吉利更厚重。

東南領帥車挺好的：1。其實靈帥車在二手車市場是很有價值的一款。2004年簡單配了5萬公里，車況好的話能賣5萬左右；2.主要是因為它的發動機是三菱的，這個發動機的動力性和經濟性可以大大放心，因為拉力賽用的就是這個發動機。3.至于它的小毛病，沒有你想的那么多。只要前期保養到位，后期保養沒有問題，全車保養200-300左右。也是經濟效益的典范。

車架號在哪里？車架號標牌上，通常在車門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上，接近于駕駛員座位的地方。

據不完全點差統計，東南DX3平均油耗為7.93，油耗區間為6.97至8.89: 1。東南DX3秉承了濱發“流動動力”的設計理念，也延續了前臉“展翅大鵬”、“擊鷹”的設計元素；2.整車姿態流暢動感，其中，在車頂部分，運用不同的顏色形成懸浮式車頂的視覺效果，迎合了年輕消費者對活力和運動的審美需求；3.東南DX3還配備了HAC(上坡輔助)和HDC(陡坡緩降)，絕對是新手司機的得力助手。

東南dx3的發動機號位于發動機前端的左下側，在氣缸體與變速箱殼體連接處的側平面上：1。發動機型號是發動機生產企業根據相關法規、商業或行業慣例以及發動機屬性，為某一批次相同產品編制的識別代碼；2.用于表示發動機的生產廠家、規格、性能、特點、工藝、用途和產品批次。如燃料種類、缸數、排量和靜制動功率等。3.發動機號碼在你的駕駛執照和綠色機動車登記證書上。按要求輸入指定位數即可。

火花塞間隙過大的影響：1。所需的脈沖點火電壓高；2、發動機在正常工作中會失火或缺缸；3.容易造成燃料燃燒不充分；4.轉速不穩定容易晃動等。一般火花塞的間隙間距在0.61.3mm之間；火花塞間隙越大，點火時產生的電弧越長，越容易點燃缸內混合氣，動能越大。但由于間隙越大，點火時需要擊穿空氣的電壓就越大，所以不同發動機的火花塞間隙是不一樣的。選擇合適的火花塞間隙可以使發動機更好地發揮作用。

東南的DX3綜合路況下開100公里油耗大概是八九油：1。首先確定胎壓正確，最好換成省油的輪胎。還要定期檢查方向盤和輪胎是否對準；2.不要踩油門加速，想什么速度就換擋，把后面行李廂的東西收拾干凈減輕負重。而要想上路，必須先規劃好路線；3.無級變速的車輛起步行駛時，發動機轉速在1800 ~ 2100轉時，注意慢慢抬起油門，讓變速箱的檔位盡快提升到高檔位，同轉速的發動機可以降低200 ~ 400轉，這樣可以降低油耗。

v5菱智召回原因如下：1。部分車輛內部轉向器在生產過程中尺寸加工偏差，極端行駛條件下車輛端蓋可能脫出，導致車輛轉向沉重，存在安全隱患；2.東南汽車工業有限公司將對召回范圍內的車輛進行免費檢測，并對存在上述問題的車輛免費更換轉向器，以消除安全隱患；3.解決問題的方法；東南汽車工業有限公司將對召回范圍內的車輛進行免費檢測，并對存在上述問題的車輛免費更換轉向器，以消除安全隱患。用戶可撥打客服熱線400-661-1666進行咨詢。

東南v6靈獅14款：1。V6發動機還是不錯的，是三菱4A91的神機，1.5排量，116馬力；2、四輪獨立懸掛，加全景天窗；競品車型增強型三菱4A91P發動機，三菱原裝獨立懸架，超手感變速箱配置也很高，外觀內飾還可以。據說車內噪音挺好的；3.優點：外觀一般，除了日間行車燈開著的時候。缺點：車身較輕，估計省油；4.總結：外觀大氣，操控性能好，動力不錯，開車感覺不錯。省為王。