歌詩圖

為什么廣汽本田銷量低？還是太貴了。這首詩的形式很好。它看起來像跑車，但不像跑車。機身采用滑背設計。整體設計非常大氣帥氣。但在街上還是不多見，顏值高，內飾配置一般，但銷量很低。 說實話，歌和詩整體還是不錯的，比較適合年輕人的想法。它們運動時尚，前臉由本田家族設計。也是本田第一款溜背車型，比較有新意。 不過像蓋世途這種受年輕人歡迎的車，價格有點貴。對于幾十萬的價格，一般年輕人并不寬裕，這個價格區間有很多競品車。這個價格很尷尬。

保養項目/周期/價格清單：保養項目：保養周期(單位：km)、材料價格(單位：元)、工時(單位：元)、5000機油廠家推薦：半合成4.5L(4L裝一桶188元；半裝1桶30元)130全合成1桶4L，398元機濾500039放油螺絲墊圈50002空氣濾芯200002.4L型號：99元 30 3.5L車型：118元空調濾芯20000129變速箱油4000016470檢查調整氣門間隙40000—300制動液600045元每瓶三瓶135元150轉向助力液60006380燃油濾芯80000338300火花塞1000002.4L車型：98元2.4L車型130元3.5L車型 注：廠商建議保養選用半合成機油即可，全合成機油價格各4S店會略有不同，僅供參考。 本田的歌和詩怎么樣？本田詩改裝、保養、維修油耗多少？

歌詩圖沒有自動落鎖這個功能，如果想鎖，需要手動按左側車門上的車鎖按鈕，或者扣動內開門把手后面的上鎖扣，都可以一下全部鎖車，如果想設置自動落鎖功能，建議去4S店咨詢一下。歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介于四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。歌詩圖是在第八代雅閣平臺上開發的，軸距和雅閣相差無幾，但車長和車寬都再添50mm，車身高度也有所增長。它不但比雅閣更大，乃至長寬也大于絕大多數緊湊級SUV，寬度甚至接近豐田的中型SUV漢蘭達的水平，而相比寶馬X6來說歌詩圖更加修長。

長安CS85和歌詩圖的外形非常相似，CS85前臉的大嘴格柵比起之前的幾款新品長安轎車尺寸要更大， 進氣格柵下側一直延伸到了前杠邊角，在加上寬幅鍍鉻邊框，以及融合度極高的全LED大燈，顯得整個前臉都是“嘴”。 后部弧線的車身腰線都巧合的與歌詩圖神似，不過這實際上是從之前長安轎車產品上延續下來的家族式腰線設計。19寸的輪轂搭配225/55R19輪胎，在CS85車型上也僅僅是看上去剛剛合適而已，絲毫不覺得車輪很大。

本田歌詩圖已經停產了，本田歌詩圖是本田旗下的一款中型跨界汽車，這款車一共搭載了三款發動機，分別是2.4升自然吸氣發動機，3.0升自然吸氣發動機，3.5升自然吸氣發動機。2.4升自然吸氣發動機有197馬力和222牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4400轉每分鐘，最大扭矩轉速為7000轉每分鐘。與這款發動機匹配的是5at變速箱。3.0升自然吸氣發動機有262馬力和297牛米的最大扭矩，這款發動機在6300轉每分鐘時可以輸出最大功率，在5500轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。與這款發動機匹配的是6at變速箱。3.5升自然吸氣發動機有280馬力和339牛米的最大扭矩，這款發動機在6200轉每分鐘時可以輸出最大功率，在5000轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。與這款發動機匹配的是5at變速箱。本田歌詩圖的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。本田歌詩圖有前驅版車型，也有四驅版車型。四驅版車型搭載了適時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。搭載適時四驅系統的汽車并不是每時每刻都是四驅的，這種車只有遇到特殊路況時才是四驅的。

1.本田口碑不錯：1。 2.詩的話還挺私家車的。 3.去年8月買了一輛2.4銀黑外配的車。開了半年，各方面都比較滿意。 4.2.2.4的動力不是太強，尤其是整備質量達到1.7噸的時候，但是本田的調教還可以。 5、全新5速變速箱，動力還可以，起步不會很肉，超車信心很足，地板油還是有很強的推背感；3.操控性比較穩定。 6.前懸掛是雙橫臂，非常穩定。 7.本田在懸掛方面很厚道。 8.空間不用多說，完全夠用。 9.有一次去機場接人，放了三個行李箱備用。 10.還有一些空房間。

1.常的詩和你的很相似。與幾款長安新車相比，CS face的大嘴格柵更大，進氣格柵一直延伸到前保險杠的拐角處。配合鍍鉻邊框，集成度非常高。所有的LED大燈看起來就像整個臉的“嘴”。 2.弧線尾部的車身腰線重合，其實是長安轎車產品的家族式腰線設計。匹配輪轂輪胎對CS來說剛剛好，所以輪子大。

1.停產原因是歌詩圖價格過高，超出消費者對廣汽本田的價格預期。如果沒有過人的產品力，相信消費者很難為其買單，而格獅圖也只能成為歷史：格獅圖是一款經典車型，是當時本田的旗艦車型。其隔音、豪華內飾、大空間都是本田表現最好的車型。 2.2010年底，蓋世途上市，個別外觀搭載VCM3.5V6發動機。這款發動機的亮點是根據不同要求只能用三缸或四缸工作。使其具有高性能和良好的燃油經濟性。 3.外觀方面，詩歌與寶馬X6相似，五門五座兩廂，個性十足。最大的特點是溜背式設計，轎跑流暢的頂線勾勒出跑車的輪廓，打破傳統形象。從后輪拱到尾部迅速變窄的設計顯示出強烈的“后腿”風格。滿載情況下最小離地間隙可達150MM，略高于部分城市SUV的底盤。 4.詩畫在空間和便捷性上類似旅行車。車廂空間大，座位寬敞舒適。 5.后車廂比普通車大，第二排座椅可以完全放倒，從而獲得超大的行李空間。

1.詩詞定位模糊，消費群體不買賬，導致銷量上不去就停產。與其他品牌相比：這是價格的問題。中國人很有面子，40萬奔馳寶馬奧迪都能買。 2.她換了這個外殼。我覺得跨界的造型很好看，但有些人可能不這么認為。如果他們不喜歡，他們不會談論它。喜歡的人有兩種，富人和窮人。有錢人會買寶馬-X6，沒錢的只能喜歡。 3.然后，歌詩畫油耗比較高，不適合家用，銷量自然跟不上。

1.停產原因是歌詩圖價格過高，超出消費者對廣汽本田的價格預期。如果沒有過人的產品力，相信消費者很難為其買單，而格獅圖也只能成為歷史：格獅圖是一款經典車型，是當時本田的旗艦車型。其隔音、豪華內飾、大空間都是本田表現最好的車型。 2.2010年底，蓋世途上市，個別外觀搭載VCM3.5V6發動機。這款發動機的亮點是根據不同要求只能用三缸或四缸工作。使其具有高性能和良好的燃油經濟性。 3.外觀方面，詩歌與寶馬X6相似，五門五座兩廂，個性十足。最大的特點是溜背式設計，轎跑流暢的頂線勾勒出跑車的輪廓，打破傳統形象。從后輪拱到尾部迅速變窄的設計顯示出強烈的“后腿”風格。滿載情況下最小離地間隙可達150MM，略高于部分城市SUV的底盤。 4.詩畫在空間和便捷性上類似旅行車。車廂空間大，座位寬敞舒適。 5.后車廂比普通車大，第二排座椅可以完全放倒，從而獲得超大的行李空間。

2016歌詩新增琥珀金機身顏色配置。2.4L車型提供18英寸熏黑五輻輪圈。內飾方面，新車全系車型將標配全景天窗、LED大燈、駕駛席10項電動調節、副駕駛4項電動調節、盲點監測、胎壓監測。2016款Getty依然提供2.4L和3.0L自然吸氣發動機。老款2.4L發動機最大輸出功率137kW(186PS)，峰值扭矩243Nm。全新地球夢3.0L發動機最大輸出功率192kW(261PS)，峰值扭矩297Nm。傳動系統方面，5速自動變速箱匹配2.4升發動機，6速自動變速箱匹配3.0升發動機。本文到此結束，希望對你有所幫助。

1.這車挺好的。其優缺點如下：1 . 2.這款車的優點如下：是一款各領域的跨界車，融合了SUV的高通過性和便捷的空間組合，豪華轎車的大空間和舒適性，以及coupe的靜謐性、時尚外觀和精準操控；2.歌詩圖動力輸出充足，速度快，底盤扎實穩定，加速動力充沛；3.歌詩圖的駕駛室空間充裕，座椅支撐性和舒適性都不錯。 3.唯一的缺點是它不是四驅。 4.歌詩圖的油耗在市區大概是100km10油。 5.100公里外的郊區大概有7-8個油。

1.好市多2.4這車很耐用，不會這么快壞，除非是人為的：1。 2.歌詩圖的發動機和雅閣上的一樣，K24。 3.然而，為了滿足格式塔轎跑的交叉定義地位，本田進行了特別調整，將功率提高到近200馬力。 4.可以說是雅閣發動機的高功率版本，命名為K24Y3；2.其實整體表現和雅閣差不多，只是歌詩表現一般，所以輸出持續時間更長。 5.你覺得這個引擎怎么樣？本田一直以高功率低扭矩為特點，因為本田擅長高轉速發動機；3.動力足夠滿足日常需求，主要是油門和變速箱調教的很好，所以有一種這款發動機動力足夠的錯覺。 6.不過，這首詩真的有點沉重。 7.2.4的發動機有時候很弱，踩油門沒反應。 8.總的來說，這款發動機在動力和油耗上相當均衡。

1.好市多2.4這車很耐用，不會這么快壞，除非是人為的：1。 2.歌詩圖的發動機和雅閣上的一樣，K24。 3.然而，為了滿足格式塔轎跑的交叉定義地位，本田進行了特別調整，將功率提高到近200馬力。 4.可以說是雅閣發動機的高功率版本，命名為K24Y3;2.其實整體表現和雅閣差不多，只是歌詩表現一般，所以輸出持續時間更長。 5.你覺得這個引擎怎么樣？本田一直以高功率低扭矩為特點，因為本田擅長高轉速發動機；3.動力足夠滿足日常需求，主要是油門和變速箱調教的很好，所以有一種這款發動機動力足夠的錯覺。 6.不過，這首詩真的有點沉重。 7.2.4的發動機有時候很弱，踩油門沒反應。 8.總的來說，這款發動機在動力和油耗上相當均衡。

外觀方面，詩歌地圖融合了多項跨界設計元素。前臉中網采用了類似封帆的設計，而寬大的后備箱設計改善了尾部的曲線，帶來了獨特的視覺效果。雅閣Crosstour是一款五座跨界跑車。它的高離地間隙和后滑風格是這一系列汽車最顯著的特點。它的車身尺寸長度達到了5米，軸距依然是2800mm，沒有任何變化。 在海外市場，雅閣Crosstour與雅閣轎車共享60%以上的零部件，包括發動機、底盤、儀表等主要零部件。這也為其國產奠定了基礎。車展上的蓋世途展車搭載3.5升VCM V6發動機，預計未來國產車型將搭載與雅閣相同的動力系統。 雅閣Crosstour是本田去年年底在海外市場推出的一款Cross-style車型。本田將雅閣Crosstour定義為CUV(跨界多功能車)，定位于喜歡實用空間、外形運動、多功能轎車，但不喜歡SUV略顯臃腫外形的消費者。就這類產品而言，相信未來在中國會有一個全新的細分市場。 那是一些關于本田的歌，詩，圖的表現的信息。有不同意見的童鞋可以分享。

本田停產歌詩了嗎？廣本為什么停止賣歌賣詩？很多人還不知道?，F在讓我們來看看！ 1.廣歌詩停售原因：本田詩銷量慘淡，不得不暫時停售，本田官方也沒有宣布正式停售詩。 2.本田蓋世途基于雅閣平臺打造，定位為跨界車。是本田最貴的車型，由廣汽本田在中國生產銷售。本田停產的直接原因是銷量不佳，月銷量最低只有幾輛。 3.本田停產的根本原因來自多方面。第一，本田詩的出現并不是所有人都能接受的。其次，雖然車內空間比轎車寬敞，但受不了略高的排量和油耗，所以與同級渦輪增壓車型相比沒有競爭優勢。

2010年起，首詩上市，起步價26萬，2.4升發動機排量版本的底價。 世通出色的外形，加上本田可靠的發動機、變速箱和底盤的出色耐用性，是世通近5m細長車身的關鍵。 它不僅擁有歐洲旅行車的美感，還擁有動力非常強勁的3.5L本田直列六缸發動機。 本田歌詩圖30萬左右的定價無疑是本田當時的旗艦定位，在靜音和操控上有自己明顯的優勢和特點。 至今很多老司機身邊都是歌和詩。 圖中動力配置主要包括最大馬力197的2.4升自然吸氣發動機，最大馬力226的3.0升自然吸氣v6發動機，最大馬力280的3.6升自然吸氣V6發動機。 世界定位本田旗艦車型搭載了本田系列知名發動機J35Z2。 這臺v6發動機有著出色的實際動力體驗，符合經濟性要求。 配有關缸功能，可在三缸、四缸、六缸之間切換。 不過這款發動機引入國內后，格仕途的實際動力體驗還是很不錯的。

我開的是3.5V6黑歌詩！宋是本田基于雅閣平臺開發的休閑車！它的前臉是根據雅閣的造型設計的，車尾類似BMWX6。 這種動態模式創造了圖片!的歌曲、詩歌和經典形象。 3.5的排量可以達到280KM/H的最高時速，這是本田的一大壯舉。 另外需要注意的是，歌詩圖的質量也很好，但是不一定能開高速，因為它的底盤很高，是按SUV設計的。 所以經常高速行駛一定會對車輛造成嚴重傷害！目前這款車：在河南買的價格是：3萬(2萬左右)。 建議樓主買。 非常好。 既有面子又便宜！還是高排量。 開起來確實很爽，唯一的缺點就是歌詩只有一個自動擋，沒有手動擋。 更委屈！3.5L發動機車尾logo全場景宋圖。

詩的保養周期為每5000公里或半年。 除去首保，平均每月汽車保養費用為282元(4S店)/201元(三級修理廠)。 一年3000左右。 保險(一切險):4000元；洗車每月3336.02萬；機油一年15000公里，一年8000公里左右，一年15000公里左右。 2012款Crosstour的內飾依然保持了很大的便利性。 它不僅擁有728升的容量，還采用了超長超寬設計，長1059 mm，寬1415 mm，并配備了掀背式尾門，易于開啟和關閉。 行李廂的開口方便取放東西，更不用說高爾夫球袋、海釣服等很多大件物品了。 如果通過行李廂的一鍵把手將4: 6的后排向下折疊，行李廂的空長將達到1918mm，為用戶提供了多種高效的收納方式。 此外，2012款Crosstour的后窗、后窗和天窗都采用了黑色玻璃，保證了私密而空曠的車內空間。

歌詩圖電池3到6年換一次，蓄電池的作用是：1、啟動發動機時，給啟動機提供強電流；2、發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電；3、發動機怠速時，向用電設備供電；4、可以保護汽車用電器。以2016款歌詩圖為例，其車身尺寸是：長4995mm、寬1900mm、高1560mm，軸距為2795mm。2016款歌詩圖前懸架是雙橫臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.4l自然吸氣發動機，最大功率是145kw，最大扭矩是222nm。