歌詩圖

歌詩圖波箱油每2年或行駛4萬公里更換一次，波箱油可以起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用。以歌詩圖2016款2.4L豪華版為例，該車是一款中型車，變速箱為5擋自動，車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為自動變速箱。其車身長寬高分別是：4995mm、1900mm、1560mm，軸距為2795mm，其前懸架是雙橫臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其車體結(jié)構(gòu)為承載式，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，助力類型為機械液壓助力。

CS85的外觀和宋詩詩很像。CS85前臉的大嘴格柵比之前幾款長安新車都要大，進氣格柵的下側(cè)一直延伸到前保險杠的拐角處。配合寬大的鍍鉻邊框和高度融合的全LED大燈，整個前臉都是“口”。弧線尾部的腰線與詩詩巧合的相似，但這其實是延續(xù)了之前長安三廂產(chǎn)品的家族式腰線設(shè)計。19寸輪轂配225/55R19輪胎只在CS85車型上看起來剛剛好，根本不覺得車輪大。

廣本歌詩圖停售的原因：1、本田歌詩圖銷量慘淡不得不暫時停產(chǎn)，而本田官方并沒有宣布歌詩圖正式停產(chǎn)；2、本田歌詩圖基于雅閣平臺打造，定位為跨界轎車，是本田車系中售價最高的車型，在國內(nèi)由廣汽本田負責生產(chǎn)銷售。本田歌詩圖停產(chǎn)的直接原因是銷量差，最低月銷量僅為個數(shù)；3、而本田歌詩圖停產(chǎn)的根本原因來自多個方面，首先歌詩圖的外觀并不是每個人都能接受，其次車內(nèi)空間雖然比轎車更寬敞，但是架不住排量和油耗略高，相比同級別渦輪增壓車型沒有競爭優(yōu)勢。

歌詩圖尺寸長寬和價格：1、歌詩圖尺寸也算B級車里的佼佼者了，長度4995，幾乎是5米了，一般家用轎車也就4800左右的長度，可以理解為歌詩圖就是屁股長了一點；2、寬度1900，也是算寬的了，普通車1800到1900之間，長和寬別看比一般的車只多了一點，但是綜合的話歌詩圖的車身還是比一般的車大一號；3、14款2.4豪華版新車價格在23-25萬左右，3.0的在29-32萬左右，最低配置就是2.4豪華版，不帶導(dǎo)航，不過小歌去年就已經(jīng)停止生產(chǎn)了，生產(chǎn)線用來產(chǎn)別的車了。

本田歌詩圖油耗還是蠻高的，在10個左右：1、歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發(fā)的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介于四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型；2、在空間上，歌詩圖和使用便利性上與旅行車相似，內(nèi)飾和配置上接近豪華車；3、歌詩圖在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4L和3.5L兩種排量，并以國產(chǎn)的形式于2010年6月推向市場，售價為25.98萬-42.88萬元。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“歌詩圖價格多少?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 歌詩圖價格： 1、從本田品牌內(nèi)部來講，歌詩圖與雅閣共平臺，其3.5L的發(fā)動機也與3.5L版雅閣相同，那么實質(zhì)上歌詩圖就是3.5L版的雅閣換了個外殼，3.5L的雅閣賣35萬，很少人買，換了外殼又報40萬，必然還是很少人買； 2、相對于其他品牌，就是價格的事，國人都是好面子的，40萬奔馳寶馬奧迪都能買的到，為什么要買本田呢； 3、就是她換的這個外殼，我覺得跨界的造型很漂亮，但有些人可能不這么認為，不喜歡的就不說了，喜歡的人有兩種，有錢的和沒錢的，有錢的人家會買BMW-X6，而沒錢的就只能喜歡了。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“歌詩圖新款與老款有什么區(qū)別?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 歌詩圖新款與老款的區(qū)別如下： 1、小歌可以說在2016款上并不像14款上市時候變化很大； 2、16款跟14款基本上沒有什么大的改變，外前鍍銀的橫梁稍微變窄了、顏色多了一款琥珀金，別的沒什么變化，內(nèi)飾上功能沒主要變化； 3、價格上和14款上市時候價格也基本差不多。

廠商的蓋世途車型油箱容積為70升，車輛定位為中型車，采用2.4升自然吸氣發(fā)動機和3.0升自然吸氣發(fā)動機。與之匹配的是5擋自動變速箱和6擋手自一體變速箱，采用前驅(qū)模式和前驅(qū)四驅(qū)模式。 詩的體型數(shù)據(jù)是多少？ 整車尺寸數(shù)據(jù)長度4,995mm，寬度1,900mm，高度1560mm，軸距2,795mm，前輪距1650mm，后輪距1650mm，最小離地間隙150mm。車輛為五門五座SUV兩廂，油箱容積70l，行李廂容積789升。 詩圖的起落架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么？ 車輛采用前置驅(qū)動模式，前置四驅(qū)模式，適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)的多片離合器。車輛前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。 以上是詩中關(guān)于油箱多少升的內(nèi)容。希望對大家有幫助。

下面是關(guān)于“歌詩圖的輪胎多久更換一次？”的相關(guān)介紹： 歌詩圖的輪胎6至10萬公里更換一次，輪胎一般由外胎、內(nèi)胎和墊帶三個部分組成，輪胎的內(nèi)層有氣密性良好的橡膠層，逐漸使輪胎向輕量化的方向發(fā)展，外胎主要由胎體、胎面、胎側(cè)和胎圈組成，其中胎體和胎圈組成汽車的充氣輪胎的受力機構(gòu)。歌詩圖的生產(chǎn)廠商為廣汽本田，級別為中型車，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為197ps，最大扭矩為222nm。該車的前懸掛類型為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為機械液壓助力。

關(guān)于大家想要了解的“歌詩圖多久更換一次輪胎？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 歌詩圖5年或者6萬公里更換一次輪胎，輪胎一般由外胎、內(nèi)胎和墊帶三個部分組成，輪胎的內(nèi)層有氣密性良好的橡膠層，逐漸使輪胎向輕量化的方向發(fā)展，外胎主要由胎體、胎面、胎側(cè)和胎圈組成，其中胎體和胎圈組成汽車的充氣輪胎的受力機構(gòu)。歌詩圖生產(chǎn)廠商為廣汽本田，級別為中型車，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為197ps，最大扭矩為222nm。該車的前懸掛類型為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為機械液壓助力。

關(guān)于大家想要了解的“本田歌詩圖胎壓燈怎么消除?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 本田歌詩圖胎壓燈復(fù)位流程如下： 1、首先把車停放在安全區(qū)域或者車庫內(nèi)，以免發(fā)生危險； 2、啟動本田冠道車輛，中控屏幕開機點亮，點擊紅框所選按鍵； 3、在中控屏中找到紅框所選“輪胎”，點擊進入； 4、點擊紅框所選“SET”按鍵，進入下一步設(shè)置； 5、點擊紅框所選“確定”按鍵，進入下一步設(shè)置； 6、等待“胎壓監(jiān)測初始化”完成，即可消除胎壓故障燈。

小編就關(guān)于“歌詩圖打不著火是什么原因？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 歌詩圖打不著火的原因是：汽車電瓶虧電；氣溫低，汽車機油的黏度轉(zhuǎn)速降低；點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題；汽車燃油量不足；車輛發(fā)動機內(nèi)部的積碳多；燃油泵損壞，導(dǎo)致燃油箱內(nèi)的燃油無法供應(yīng)參與燃燒；氧傳感故障，不能修正多的噴油量，造成混合氣濃。以歌詩圖2016款2.4L豪華版為例，其是廣汽本田旗下的一款中型車，搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是5擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)方面，該車的前懸架是雙橫臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，助力類型是機械液壓助力。車身尺寸方面，該車的長寬高分別是4995毫米、1900毫米、1560毫米，軸距是2795毫米，車身類型是5門5座掀背車。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“歌詩圖油箱為多少升？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 歌詩圖油箱是70升，以歌詩圖2016款2.4L豪華版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為廣汽本田，級別為中型車，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為197ps，最大扭矩為222nm，變速箱為5擋自動，車身類型為5門5座掀背車。該車長寬高分別為4995mm、1900mm、1560mm，軸距為2795mm，最高車速每小時為202千米，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為雙叉臂式獨立懸掛，后懸架類型為多連桿式獨立懸掛。

關(guān)于樓主關(guān)注的“歌詩圖鎖車沒有喇叭聲的原因是什么？”以下是我個人的見解： 歌詩圖鎖車沒有喇叭聲的原因是車主沒有設(shè)置該功能，車主可以在汽車的行車電腦的設(shè)置內(nèi)選擇鎖車選項，點擊鎖車on即為開啟鎖車喇叭響功能。歌詩圖是一款中型車，該車長寬高分別為4995mm、1900mm、1560mm，軸距為2795mm，油箱容積為70l，整備質(zhì)量為1715kg。歌詩圖前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，其搭載了2.4l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為197ps，最大功率為145kw，最大扭矩為222nm，與其匹配的是5擋自動變速箱。

下面是關(guān)于“歌詩圖胎壓燈消除方法是什么？”的相關(guān)介紹： 歌詩圖胎壓燈消除方法是：直接按住歌詩圖的氣壓報警復(fù)位開關(guān)（在剎車踏板上方有個標志，和那個儀表里面的一樣），直到那個燈滅了，再放手，再按住直到閃了三下就放手，歌詩圖的胎壓燈復(fù)位就完畢了。歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發(fā)的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介于四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。在空間上，歌詩圖和使用便利性上與旅行車相似，內(nèi)飾和配置上接近豪華車。

與本田CR-V內(nèi)飾相比精致的本田CR-V2.4四驅(qū)尊貴版和本田CR-V 2.4豪華版，沒有提供娛樂系統(tǒng)顯示。CR-V只在比尊貴版高1萬的四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版中提供了大液晶屏的導(dǎo)航系統(tǒng)，多花2.7萬就能得到大液晶屏的硬盤娛樂系統(tǒng)，可以聽歌，詩詞，圖片。 本田的蓋世途車，控制每一個功能分區(qū)都能駕輕就熟，但是復(fù)雜的控制按鍵，對于剛接觸這款車的人來說并不容易。兩車的中控臺雖然做工不錯，但是只使用了硬塑料面板材料，對于20多萬的車價有些惋惜。CR-V采用踏板式駐車制動。相比格士途少了手剎桿，換擋手柄上移至中控臺。格士圖的換擋形式和轎車一樣。 本田蓋世途和本田CR-V都配備了真皮包裹的多功能方向盤，但都沒有提供換擋撥片。蓋世途相對厚實的方向盤造型感覺比CR-V的方向盤要好，但是CR-V方向盤上多功能鍵的功能比蓋世途的豐富。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

本田的詩圖和本田的CR-V乘坐空間哪個大本田CR-V來自思域的緊湊型車平臺，而本田的詩圖是在雅閣的中級車平臺上開發(fā)的。接下來我們來看看是城市SUV的空間利用率高還是跨界車的空間占優(yōu)。 本田CR-V的軸距為2620mm，與歌詩圖的2795mm差距較大，但在車內(nèi)空間上并沒有明顯體現(xiàn)。作為一款SUV，CR-V的車頂更加扁平，車尾造型使得后排座椅更加合理，充分利用了車內(nèi)空間。 雖然本田的蓋世途軸距更長，使得后排腿部空間比CR-V更占優(yōu)勢，后滑式的車尾造型影響了后排的頭部空間，但并沒有讓后排乘客感到壓抑。CR-V的座椅墊料比較硬，相比格士圖的軟座更舒適，貼合性更好。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

本田詩圖和本田CR-V儲物空間哪個大本田CR-V在數(shù)量上相當于本田詩圖前排的儲物空間，但CR-V在儲物格容積和人性化設(shè)計上略勝一籌。詩圖后門板沒有給乘客提供放置水杯的地方。 本田歌詩圖和本田CR-V都配備了前后中央扶手。歌詩圖前排扶手箱雙層設(shè)計，充分利用空間，方便日常使用。歌詩圖的后排中央扶手有水杯槽，解決了后排乘客放置水杯的問題。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

本田詩圖與本田CR-V后備箱對比：本田詩圖與本田CR-V的車輛定位不同，車身風格也不同。CR-V的車頂更高更直，后滑的詩尾造型不利于后備箱的儲物空間表現(xiàn)。 從上圖可以看出本田的歌詩圖和本田的CR-V造型風格對后備箱空間的影響。CR-V的“駝背”尾部造型充分利用了后備箱空間，但更短的軸距也體現(xiàn)在后備箱的深度上。歌詩圖的后備箱空間也體現(xiàn)了車身造型的影響，特點是縱深長，后備箱高度略短。我們得出的結(jié)論是，CR-V適合放較高的行李，空間利用率比宋詩圖高，但當你需要存放較長的物品時，宋詩圖就派上了用場。你可以發(fā)揮你的想象力，充分利用它的最大深度2m的樹干。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

本田歌詩圖和本田CR-V動力系統(tǒng)哪個更強？本田歌詩圖和本田CR-V都是本田的車型，使用相同的發(fā)動機，匹配相同的5速自動變速箱。由于不同CR-V的最大功率調(diào)整為190馬力/7000轉(zhuǎn)，所以格式塔比CR-V高7馬力達到197馬力/7000轉(zhuǎn)，同樣的扭矩為222牛米/。 本田的歌詩圖和本田的CR-V的整備質(zhì)量相差不大，CR-V達到1634kg，歌詩圖達到1690kg。這種差異體現(xiàn)在動力表現(xiàn)上不會有明顯差異。兩車的加速制動和油耗測試還沒有測試。 與本田CR-V相比是四驅(qū)版，而歌詩圖是前輪驅(qū)動車型。CR-V是適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器采用粘性耦合結(jié)構(gòu)，當出現(xiàn)速度差時會自動連接前后輪軸車輪。大多數(shù)情況下還是前輪驅(qū)動。這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)在保證濕滑路面行駛安全方面更有意義。 不同平臺的本田歌詩圖和本田CR-V的懸掛結(jié)構(gòu)不同。CR-V是前麥弗遜后雙橫臂獨立懸架，而歌詩圖采用的是前雙橫臂后多連桿式獨立懸架。兩車更多的區(qū)別在于調(diào)校風格。CR-V可以在過濾路面顛簸的同時提供有效的支撐。蓋世途的懸掛比CR-V略硬，但行駛時不會側(cè)傾太多，運動風格明顯。兩輛車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各有特色。因為CR-V采用了電動助力轉(zhuǎn)向，所以在城市行駛時感覺更輕，可以減輕手臂的負擔。歌詩圖的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然是傳統(tǒng)的機械液壓助力轉(zhuǎn)向，使得駕駛更重，指向性更好。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。