奧德賽

對咱們而言是駕駛感受和價格。對廠家來說是為了拉低油耗，好達到國家的新油耗標準。86和brz不就是因為排放標準不在國內賣了。

第一，我的愿望是奧德賽的油箱能夠擴展到60升，這樣至少沒有人會去詬病它，MPV來說，55升的油箱的確有點小。第二，看來我沒說明白，我說的C4畢加索的發動機并不是我車子上的這臺十幾年的2.0自吸發動機（108KW，200NM），當年寶馬當家2.0自吸也就賬面上多了2KW，油耗絕對就不是對手，我想告訴大家的是，并不是只有本田的發動機才省油的，當然拿1.6T的發動機對比2.4的自吸比油耗也說不過去，還有就是，油耗跟駕駛習慣（影響最大），車上多少人，空調使用情況有莫大的關系，說實在的，在高速跑完一箱油能去到800-900的MPV也不算很厲害吧？第三，也許是本田因為考慮到空間的問題縮減了油箱的容量，如果這樣我實際上也是認可的，我想并沒有像有些人說的，不是去加油就是在加油的路上，那些人才是真正黑本田的。

如果只是想要五座大空間加上超大后備箱可以選擇漢蘭達和冠道，法國的東西實在別扭，何況現在psa已經邊緣化了

跟你同一個情況，如果不是經常走非鋪裝路面，MPV是首選。SUV七座安裝兩個安全座椅影響車輛使用，進出很麻煩，七座情況下后備箱少得可憐，我已經糾結一年了，建議買MPV車型

看到那么多人噴奧德賽，實在是不明白為什么，從家用角度來說，奧德賽比途昂舒適，這應該是不爭的事實吧？另外奧德賽故障率低，用著省心，這應該也是確定的吧？奧德賽相比途昂來說，油耗會低一些，這也是家用車考慮的問題。要選家用車，這些條件才是最重要的，為什么非要拿些不太貼近生活實際的問題說事兒？何況價格方面奧德賽比途昂便宜十來萬，比較實惠，何樂而不為？

樓主你開過大排量自吸之后就會發現比小排量渦輪爽太多了，那種從容不迫真心舒服。奧德賽這體重要是上一套3.0V6自然吸氣的就太棒了，把隔音和懸掛改善一下，強化一下燈光，35萬我也立馬再買一輛！

錢富裕上頂配，要不智享足夠了，我的2.2萬公里，不后悔。車子操控和轎車差不多，高速120時噪音和我馬六差不多，油耗表現滿意！不過這車2萬公里就要洗一次節氣門比較煩人。

首先這個車不是09款的。這個車最遲賣到2009年12月，庫存車銷完后就不生產了。當然，你可以看副駕駛門邊的銘牌，可以看到生產日期。其次，油耗1元左右，在比較擁堵的城市是可能的，這是約算。我每天上下班，算是比較擁堵，大約300元油跑370公里左右。跑高速就大概0.5元一公里。所以油耗除了車況外，還要看你用車環境。第三、如果這個車是09年生產的車，實標14萬公里，從朋友處直接接手，那么8—9萬就很值得了。但是如果販子賣給你8.8萬，我建議你小心。因為販子要有盈利空間，買回來還要翻新、維護等等，還有壓資金的風險，所以一般都要比收車價貴2萬元左右。6.5萬元收的8年12萬公里奧德賽，說明原車主對這個車已經比較不在意了（什么情況不明），真正喜歡這個車的人（因為毛病少、油耗低、實用哇），很少會把12萬公里的車賤賣的。第四，你對二手車真不熟，連年份都不會看，我看你還是約一個修車的朋友去看看吧。

這問題，應該很多車主都糾結過的。功能性兩車都能滿足七座需求，其他各有利弊，但價格差別蠻大，對錢包不是很鼓的車主還是想多比較比較的，希望看到大家的想法

本人剛做二胎奶爸，全家6口人。以前關注銳界，不太喜歡MPV的駕駛感受，日系車不考慮。從去年知道大眾要上大中型SUV，就持續跟蹤。說真的途昂價格定的還比較理性，特別的380舒適版(天窗真的用處不大）。我感覺過個半年，一年30萬左右應該可以拿到。反正現在有車開也不急！

是啊~強制報廢或者間接報廢囯一國二的車~隨便違章一下就是五百一千~停車費還全市放開，政府不強制要求，各個地方蹭蹭蹭的漲~

喜歡GS8就買GS8咯，什么車都不是百分百完美，都有一定故障率。如果每個車都關注其通病缺點，估計哪個車都不能買。

我也糾結了，但是說實話2.5s比2.0t差很多，試駕2.5走了斷不平整的路晃的很厲害，2.0t的就要穩很多；試駕艾力紳，好開，噪音比gl8大，走不平整的路不晃但是顛。我準備再去試試起亞嘉華

不管是糾結配置還是糾結外觀，說到底還得看用車環境和個人技術是否允許你開GL8這么大的車，否則還是老老實實選奧德賽，市區停車現在是人人需要面對的問題

可以

看腰包?

對，就是太陽底下曬著就響。

經典萬金油:為什么飛度賣不好？中國人不懂車，盲目貪大。為什么奧德賽賣不好？中國人不懂車，愛面子。為什么銳志賣不好？中國人不懂車，沒有汽車文化。為什么皇冠賣不好？中國人不懂車，愛慕虛榮，只認品牌。真是夠了，為什么gl8賣的那么好？別扯公家購買，個人購買的也很多。理由很簡單，奧德賽致命的短板就是沒有滿足這個細分市場的基本需求，不然以本田在中國的影響力不會是這個銷量。所以別扯中國人不懂車了。我反而覺得我們國人很清楚自己需要買一輛什么車，因為大家還窮，買車還不能像國外那么隨意。都是貨比三家仔細斟酌過的。另外，別說忽悠洗腦，廣告本身就是一種洗腦，忽悠一個叫騙子，忽悠一群叫傳銷，忽悠一國那就是美國總統。

兩款之間糾結的人多了，我選奧德賽是因為我開車時間90%都是一個人，極少數是多人出行，但奧德賽這家伙就是作為一個人上下班的工作車，還是給人意想不到的省心便利。

1，越野性能是不行，買這車也不打算有多強，四驅，比轎車通過性強點就行；2，7座不是為了剛需，而是為了應急，偶爾能用上就行，朋友的七座車經常把后排的一半折起來放東西用，畢竟7座的情況下后備箱空間不夠用了；3，GL8，奧德賽為啥要跟途昂比啊，一個是MPV，一個是SUV，定位都不一樣啊