奧德賽

倒不覺得艾力紳貴，都說最低配差了將要，車身大一點先不談……輪胎18對16，多全景天窗，雙側電動門對單側，皮織混合座椅，還有個最想要的LED，自動頭燈這些應該不止兩萬吧

你說的是600公里亮燈嗎？GL8那么費油，我覺得也就開個450KM左右吧。。（以我比較激進的駕駛風格預估，速騰1.4T我都能開出14個油）朋友的GL8夏天開空調正常開還13、4個油呢

油門小進氣就少，油門越大節氣門開合越大進氣越大，進氣大了可以有一定效吹掉節氣門上的積碳（如果結了厚厚一層那是只能拆洗了）

還是根據自己的定位與預算來最終決定如何選擇，國產車肯定是配置高，性價比在那了。可以問問身邊開廣汽gs4，gs8的車主，那樣更客觀。

更正一下上市時間在春節節后,據說整車NVH和第三排的行駛質感都有質的提升,可參考混動雅閣和汽油雅閣的區別,用料工藝等完全不同

第一不用再浪費錢換油第二查一下故障碼有沒有電磁閥相關故障碼如果沒有可以確診：（以前回復）這個問題困擾我很長時間，不報警無故障碼，大油門、松油門沒有，小油門保持就有。原因是變扭器摩擦片摩擦系數下降，網上可以找到相關資料。換變速箱油是不行的最多減輕無法根治。最好的辦法是更換變扭器（大力鼓），某寶500大洋再加工時費,不需要拆變速箱的，如果你附近修理廠過硬可以只換摩擦片。不用去檢測輪胎、火花塞、爪墊之類的，這是變速箱一個小缺陷，很多車都有也無需害怕。如果癥狀較輕暫時先開著。

沒油后汽油泵得不到冷卻，導致汽油泵燒蝕。沒油了。很明顯的原因，很容易發現。擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。電瓶沒電。可能是由于長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。火花塞。一般最多的是先檢查汽車的火花塞，因為這個火花塞是汽車打火系統中的關鍵部件，而車輛的打火系統又是汽車心臟工不工作的關鍵所在，所以火花塞能不能正常工作，關系著車輛的工作性能及效率。應急方法：可擰出火花塞擦干凈，裝復后即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等。油品問題。我們曾經修車時，拆開后發現油箱里有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。所以在這里提醒廣大車主一定要加正規的汽油。

要顏值和內飾座椅舒服買奧德賽，要開車舒服要操控靜音好，實用就買夏朗，夏朗后座全放倒出去玩就可以當床，拉貨野營非常實用，動力非常強，操控很好，說得再多不如你親自到4S店都試駕對比一下，要買一輛符合自己需求的車。

我個人認為沒有必要做全車隔音1.費錢。2.增重費油。3.效果不明顯。噪音的解決方案一定要在胎里解決，比如雙層玻璃等。像本田車這類對空間挖掘到喪心病狂的品牌，空間即正義，具體到五代奧德賽身上，為了空間后獨立懸掛都可以扔掉，為了空間油箱都可以擠到50升而且形狀與其說是油箱不如說是油盒子。所以，別再糾結噪音啦┐(‘～`；)┌嫌吵就開著音樂開車。

奧德賽用的老舊空調技術，定量壓縮機，怠速的時候動力不足帶不動空調，制冷效果下降，但也不會這樣，你這情況估計是節氣門臟了。。。

第三代混動，電池和電機體積減小25%，電池才有可能放在副駕下。引擎38.9%的效能上升到40.6%，高速更省油。

樓主提的問題是對的！車里程2W，表達下個人看法：首先地球夢2.4發動機其實是老款發動機，動力表現不錯，使用過程基本無瑕疵。多款車型長期考驗，所以不會出現機油問題。關于尾箱部分，奧德賽的設計不太好：第一人身安全照顧的不全面，距離確實近，沒有證據表明會不安全，但至少心理上非常不安全。另外本田公司仍未脫離小即大的設計理念，處處追求最大化的利用空間。中國是大陸國家，和美國一樣，南北東西縱橫幾千公里，出行很容易就達到千里以上。這一點和日本有很大區別。很多人包括國民喜歡抨擊中國人買車好大喜空，其實大車才是適合中國的！無論從哪種角度來說，中國人都必須追求大！大車、大房子，這才能配得上大陸國家國民性格。回到奧德賽，我們很明白就能搞清楚，尾箱不夠，那就應該拉長；如果停車位小了，那就放大；城市規劃沒給大車位，那就必須今后拉大。小房子住夠了，就要換大房子。這是我們的國民追求，大國基因決定的。車托不要噴我，我猜論壇某些官方豢養的托不少。

問過交警了車主不答應是解決不了的。事故發生后我們就提出賠錢或幫他修好，車主不答應一定要到4S修。交警判我老婆全責一點談的余地都沒有，如果車主負次要責任還有的談。謝謝大家的幫助，就當花錢買教訓。

我來說一下吧，隔音是別克的強項，但是變速箱反應和本田比相對要遲鈍些，新款艾力紳是中國特供車，相比老款隔音舒適度要差，空間還小，也就配置高，我開的老款除了原廠胎是運動胎胎噪大現在換了舒適胎國道120沒什么聲音，風噪取決于車輛的流線型，老款風噪因為它類似于方盒子所以要大點，但是高速150三排說話不影響，日系車沒有任何一個車隔音能趕上別克的，別克車空腔注蠟，雙層隔音玻璃，現在好多日系車是沒有的，但是本田動力來的快是好多車不具備的

發動機護板就不要裝了，一這東西并沒有經過廠家檢驗，有一定的安全隱患和增加噪音的可能。二一般的發動機護板在真正破壞性碰撞時并不會很好的保護你的油底殼，而一般的普通碰撞其實并不會對你的油底殼造成致命傷害。油底殼這東西并沒有我們自己想象的那么脆弱。三你坐標廣州，現在廣州就是城中村也基本沒有什么路是可拖底這樣的爛路了吧！至于底盤裝甲可一噴一噴

插電混動就是250因為在一臺車上實現了2種外輸入能源的消耗這忽然遠遠超出現在能看到的污染和用車帶來的成本同過汽油機來怠速和輸出發電到電池多余能量回收到電池里等需要的時候釋放能量這才是單一循環環保就需要這樣的這才能實現減少排放節省能源插電混動算什么東西可笑的很又要加汽油又要外充電進去首先使用麻煩其次電用完你去看看他的油耗比普通車還要大而且外充電不是用煤礦來發電獲得嗎這不是能源浪費嗎不是污染嗎？混插電就是個雞肋的存在又要燒汽油排放污染又要吃電能源電能源就沒有污染排放了嗎全普及開來混插電煤礦發電肯定會加大產量現在就是電能太大用不掉所以政府讓你們都用混插電這筆錢不收白不收

寶馬320Li的第一類人應該是那些有2萬月薪的人，不過話說回來，只要不是在政府部門里面工作的，大多都是靠著自己實力在社會打拼的人，他們的的收入往往會與自己的技能掛鉤，其它的職業小編不太了解，但是小編知道，在公關廣告行業里面，就算是一個只有兩年工作經歷的新人，其跳槽的時候，月薪怎么也得要2萬。第二類買寶馬320Li的人，大家都知道寶馬品牌在中國是很出名的，許多人小的時候就是聽著父輩談論寶馬這些豪車長大的，寶***說是他們的夢想了，所以在社會上有很多70后，80后的小伙伴們，在自己奮斗了這么久之后，往往都會給自己買這么一輛寶馬320Li以圓了自己的夢想。這一部分的朋友，基本月薪應該在3萬到5萬左右，雖說談不上什么在社會圈中很有地位，不過在圈子里面還是有一定的社交地位和面子的。第三類買寶馬320Li的朋友，應該說是靠的家里的福蔭，不過只是一輛寶馬的話，應該說家里只能說是一般有錢人，并不算是太富有。家里的小孩好不容易上了大學，一個高興，給孩子送一輛寶馬320Li作為代步車用也是可以的。一般這樣的小孩，在沒有工作能力之前，車子所有的費用，諸如保險，油費，保養這些都是由父母來出，希望他們有一天能真正體會到父母的難處，學會自食其力。

艾力紳原本的定位要高于奧德賽，奈何銷量不景氣，東本于是就在奧德賽的平臺上推出了現款的艾力紳，采用同樣的動力總成，尺寸稍稍大一些來維護我艾力紳的地位，果然這個做法很奏效，銷量立馬趕超了奧德賽，但是畢竟價格要高一些，所以兩者的銷量差別也不是特別大，這樣消費者怎么選擇成了很大的難題。外觀方面兩車的風格略有不同，但是認真對比的話設計元素都是一樣，奧德賽的線條更加圓潤，艾力紳的線條更加粗廣和鋒利，風格更加激進，車身尺寸方面艾力紳因為定位稍高，所以在外形上要大一圈，但是軸距還是一樣，車身的長寬高為4940/1845/1710mm,奧德賽的車身尺寸長寬高分別為4845/1805/1695mm，軸距都是2900mm，艾力紳全系采用18寸輪圈，奧德賽最低配是16寸，其余采用17寸，這一點來判斷艾力紳勝出。進入內部兩車也是同樣的中控布局風格，如果不介紹的話很難分得清楚，都是很傳統的MPV風格，一切以簡單實用為主，加上一點實木點綴，中控屏幕尺寸現在來看已經有點小但好在功能還算豐富，中部的儲物空間兩者也基本相同，但是奧德賽前排座椅有一個寬敞的通道可以直接通向后排，艾力紳中部則用中央扶手填充。從第二排座椅上能夠感覺出兩者的差異，往往第二排座椅才是MPV車型的重點，兩者在功能性上基本無意，都支持前后左右一定，而且有腿部支撐，但是從扶手的造型來看，艾力紳明顯是偏商務風格，頭部的話是一塊全景天窗，而居家的奧德賽頭頂采用一塊娛樂大屏，可以給后排乘坐的孩子播放動畫片；兩車的座椅布局方式也完全一樣，雖然艾力紳在車身尺寸上占優勢，實際體驗來說差異并不是特別的明顯。在配置方面，同等價位的車型雖然有略微不同但是也不相上下，具體怎么選還是要看你在意哪一項了，對于駕駛層面來說奧德賽的車燈不占優勢，不過這個現在改裝件也非常的多，找個靠譜的改裝店換個大燈不是啥大事。動力部分兩車完全一樣，連布局都是一樣的，搭載的都是代號為K24V6的2.4L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大功率186馬力/6400rpm，最大扭矩243牛.米/3900rpm,作為MPV車型動力輸出的平順性是首要的，所以自然吸氣加CVT的組合再適合不過，運動型就不要想了；兩車雖是一樣的動力總成，但是駕駛感受還是有比較大的差異，奧德賽偏輕盈，艾力紳就比較沉穩，本田的底盤調校方面是一直被吐槽的重點，但是兩者要一較高下的話還是價格貴的艾力紳占優勢，對于路面的過濾和彈跳的抑制能力都要好一些。總結：奧德賽的官方指導價為22.98-35.48萬，包含了兩款福祉版車型，艾力紳的售價為24.98-30.98萬,艾力紳的售價稍高一些，換來的是更好的駕駛感受，但是兩者風格不太一樣，奧德賽是一點很標準的家用MPV，艾力紳就是宜商宜家了，所以兩者孰輕孰重你自己心理就有數了，當然以上所有觀點僅供參考，最重要的還是以你到店試駕后的感受為準。

肯定買奧德賽，買新不買舊。新款懸掛和艾力紳一樣，還可能有驚喜。艾力紳性價比已經嚴重下降，要不降價要不增配。要么直接換美版奧德賽，不然相同配置或更高為啥不選奧德賽？

奧德賽優缺點就那回事，優點大家都看到，大，方便，好停車，油耗保養便宜，能開出去參加聚會！別的MPV除了大眾那個，其他的開出去只能演司機了！缺點也很明顯，后板車懸掛，路況好剛剛的。路況差逛逛的！一二線城市路況好的，基本沒問題！三四線自己試駕！隔音差，比不上轎車，開起來箱體大，聲音有共振，10W小車個隔音效果，別指望像奧迪，大眾，寶馬，奔馳那樣的隔音。80碼開問題不大，80以上基本就感覺出來是10W那種效果，你懂的！沒后防撞，其實這個不需要糾結，這車底，追的是后門，看什么車和什么速度追，大貨車追輝騰，輝騰也得死一半！小車80碼追輝騰，輝騰也要死一半，況且奧德賽這車家用基本市區和郊區，高速應該不多，低速碰撞我也查過圖片，就是看著心疼點，第三排玻璃上個膜也沒什么。至于什么后靠背鋼板，第三排本來坐人的時候本來就少，上高速被追的機會也少，追尾車裝載的柱狀物，鋼筋，竹子的也少，這倒霉的幾率估計很少了吧！現在唯一難受擔心的就是發動機密封墊漏油，跑偏，少機油比較鬧心，看人品和運氣！但是看奧德賽這銷量和網友的反應，貌似1/100的概率。