首先兩車開起來動力是相差不大的,別看茱麗葉比330i大了近30馬力50牛米,從體感上差不多,從行駛品質上也各有優缺,寶馬調教的zf比阿爾法更好一些,換擋更為平順,茱麗葉能在40邁左右的時候油門到底依然會后輪打滑,這可能是胎窄以及普通四季胎的抓地力不行,但是這恰恰是它好玩的地方,還有它特別的鋁制車身和炭纖維的轉動軸都是330i不具備的,但是坐在朱麗葉的后排能夠聽見轉動軸的嘶嘶聲,不知道是個例還是通病,還有輕如日系的轉向手感和電子剎車,都需要你適應一下,反正市區開很輕松,山路開很好玩,高速不太合適,因為方向盤太輕了,有些發虛不穩定,330i這方面就均衡很多,高速非常的穩,轉向力度也是可以根據駕駛模式進行軟硬調節,除了胎噪大一些,其它都還好,順便提一嘴,茱麗葉無法關閉動態穩定系統是它稍微遺憾的地方,對了,它還有兩個天窗,選擇的話盡量選擇米蘭限量版,就跟寶馬3系曜夜一樣,配置大大提升,但是從兩臺車的穩定性,和日后的貶值率來看,選330i較為穩妥。因為茱麗葉小眾車,日后配件不好買,維修只能4s店,并且小毛病時常出現,這些要都能忍受的話就選茱麗葉