上市

預售應該是摸消費者的底！只公布一個預售價格，然后看市場反應！預售理想，證明消費者認可度，接受度高，那么最終售價就定高一點！如果預售不理想，價格定低一點。畢竟領克是一個新品牌！前期，樹立品牌形象和認可度非常重要！預售就是試探市場反應，市場反應好，價格定高一些，多撈點錢！市場反應一般，價格定低一點，換取口碑，讓國人覺得領克很良心，不至于重蹈觀致的路子！可謂名利雙收！當然，不可否認的是領克車子做的還是不錯的！值不值那個價，就看消費者了！

一份錢一份貨V6對比H6中華v6車各方面完勝H6。想H6的錢買中華v7你是癡心妄想。什么價位什么級別搞不清希望不要裝瘋灰傻

這個就說不好了的，之前很多貼吧里都是有消息說可能是會在今年下半年上市的，不過都沒有實錘，只能等官宣的

訂單排產，目前展車都是工程樣車，不是量產！！！上市沒有達到預期，訂單量太少，訂多少生產多少，甚至根本不生產！就跟車型退市末期的模式差不多，更何況這是地地道道的拼裝車！jeep也快黃了！

對的，從買了維特拉我才發現其實鈴木做事情很嚴謹，很少表面文章。這點國產車比如吉利哈弗就差多了，要么水軍亂吹要不亂堆一些偽劣配置忽悠人。再說了買了維特拉就不希望它降價。

這個各有各的特點，新博瑞四缸6AT，GE三缸輕混和插電混7速雙離合。雙離合飽受爭議。博瑞的6AT是沒什么問題了。GE剛上市，有待市場考驗，等個一年半載的，看看是什么情況再說。

現款優勢：價格便宜、質量成熟、手動版相較新款手動版的性價比高現款劣勢：后備箱空間小、外形略過時、自動版技術太落后4AT很費油新款優勢：后備箱空間大、外形優勢很大、自動版技術終于入流，6AT比手動版要省油（尤其高速公路120巡航）新款劣勢：價格較高、質量問題不可預見、手動版相較現款手動版的性價比低總結：能接受手動，就買現款。必須自動，就等新款。想冒質量風險，就等新款。想求質量穩定省心，就買現款。后備箱多出12.5厘米看個人糾結了。外觀都是浮云，尤其是這個價位的車。如果覺得回答有用，望采納。

2025年，想太多了吧。不可能的。面臨的不是技術的博弈，而且還有利益博弈。假設2025年禁止上市，那市面上所有的純燃油車，讓不讓跑，讓不讓上路？如果不讓上路，這么大的保有量，國家層面不出安撫政策，能保證平穩過渡嗎？如果出安撫政策，又是一個填不滿的坑，可以看新能源補貼政策的層出不窮騙補手段。當然，純燃油車是個概念，加一塊電池也是非純燃油車，但是多出來的電池和電機以及技術成本靠補貼嗎？轉型面向消費群體的電動車，內燃機技術是拋棄還是不拋棄？拋棄了就是孤注一擲，電車搞不好就是賠了夫人又折兵。插電混動的存在價值是以充電樁為基礎的，老舊小區電網改造這個錢誰來付？拋開合資品牌，自己單飛，面臨的技術授權和專利風險誰負責？僅僅中國市場這塊市場，不走出去嗎？最重要的，巨大的成品油稅收體系，國控的生產銷售鏈，被逐步替代之后，這塊大蛋糕，誰舍得扔，扔了拿什么填飽肚子？賣地嗎？搞房地產嗎？

當然，坐以待斃是不可能的。朗逸PLUS還沒上市之前，一汽大眾就用另一款產品懟回去了。全新寶來專治朗逸PLUS？要說對朗逸最不服氣的車型，當然是一汽大眾的寶來。2001年，捷達A4以寶來BORA的名稱正式登陸中國生產，并且憑借其優秀的品質，迅速在國內樹立了“駕駛者之車”的良好聲譽。當朗逸PLUS想要挑戰速騰的時候，一汽大眾馬上公布了全新寶來的信息，直接開懟。近日，國家工信部公布了一組一汽大眾全新寶來的申報圖。新車采用了全新的家族式設計風格，并在車身尺寸以及動力方面有所提升，新車預計最快將于9月份與大家見面。

有點反感老說有錢沒錢的。我感覺每個人的消費觀是不同。每個人在針對不同東西的消費觀也不一樣。就牧馬人而言就一個部車。大多數人應該沒喜歡到非它不可的地步。就一個玩具。就最近國家進口汽車稅率下調的事。進口汽車肯定會降價，剩下就是貿易商之間的競爭。你家不降他家降，反正成本下降了。那些說價格不太會降的人，我懷疑他們的動機，或者智商不在線！

據了解，全新林肯飛行家Aviator搭載的眾多先進科技。首次搭載帶有前方路況預判功能的懸架系統，實時監控前方路況，無縫調整車輛懸架，從而改善顛簸路面的駕駛感受。同時配備了林肯Co-Pilot360智能助駕系統，集合多項駕駛輔助技術，包括具有行人偵測和主動制動功能的防碰撞系統、帶碰撞預警的盲點監測系統、車道保持系統、后視攝像頭和自動遠光燈控制。量產版車型將于明年正式上市。

誰也沒有真正見過這個車，這玩意不好說，不過聽我單位一個同事說，這玩意里面還是有電池的，雖然不如純電的多，但是讓你純電開個幾十公里還是沒問題。好像有個什么設置，可以切換，低速的時候用電，上高速或者需要猛加速的時候油點一起來。那哥們說，這玩意貌似不用刻意充電，電池用到一半再少一點，汽油機就自己啟動了，一邊帶著車跑，一邊充電，電動機又能給汽油機一個助力，說是比純汽油提速快，自然就省油了。如果充電方便，或者附近剛好有充電站什么的，好像可以單獨用充電器充電，充滿了上下班沒問題，一點油也不用，肯定省。

如果沒有意外，日產會在明年正式推出全新天籟，而發布之后就是上市，時間不會太長，畢竟全新凱美瑞已經上市，天籟必須得抓緊時間了……

能超越個屁，如果9At真的能下放到A級緊湊級轎車上，你覺得大眾沒有能力做雙離合嗎？你別忘了，全世界最先進的變速箱就是大眾旗下保時捷的Pdk

那些捕風捉影博眼球唯恐人心不亂的消息報道毫無新聞道德底線。在國家未出正式公告前的任何消息都是不負責任的不可信的。

在網上下單是訂金可以退，但4S店馬上會聯系你簽合同，簽合同就是定金退不了的，如果簽了合同成定金了，想退只能找4S店協商。

實車早上市了，我都提車半個月了，只是網絡上看不到新款的任何上市消息，估計吉利是想把老款出完了再公開。我覺得有點不厚道。

要是兩廂的話福克斯比昂克賽拉更有優勢，新福克斯聽說底盤剛性提升了20%，顯然開起來的整體性更強了，我估計韌性會比這一代的更好一些，這一代的反而被調軟了。。

珠三角肯定又會提前實施國六，深圳7月1日開始國六a，明年1月深圳廣州開始國六b，不是前面有人說的針對柴油車，比國家要求提起4年開始，所以在珠三角買車還是要留意這個事，否則幾個月后車就不見了不少錢

別說機械檔把好用，事實是電子檔吧確實有B.格，同樣價格，給你選，我想大家都會選電子檔的，跟XC40同平臺的領克都是電子檔了，沃沃也是夠了，不行給頂配，次頂配搞個電子檔也行啊，隔音隔音不行，濾震濾震不行，后排空間傻大，座墊確短的一B，你是走運動了還是走行政了？？要運動運動不行，要行政行政不行，成天吹噓著半自動駕駛，安全系數，有多少人整天跑高速的？在市區跑大多數人天天都開著半自動駕駛？？安全系數，同級別都差不到哪去吧？說的這些缺點，都是因為喜歡這款車，希望有改進，潛在購買者的心聲！