上市

我去4S店看這車(chē)了，銷(xiāo)售員說(shuō)這車(chē)百公里油耗是5.2L左右，而且配置也很高，高配有大屏、互聯(lián)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、倒車(chē)影像等，最高配才6.59萬(wàn)，性價(jià)比超高。

新君越肯定會(huì)有混合動(dòng)力, 比原來(lái)的混合動(dòng)力要新一代,都是同步的。 都是同步的。都是同步的。

同樣的續(xù)航，電池方面騰勢(shì)62kwh，E6要82kwh才能達(dá)到，說(shuō)明騰勢(shì)電池管理技術(shù)更勝一籌。加上e6的內(nèi)飾不行，空間設(shè)計(jì)有點(diǎn)奇怪，價(jià)格還不便宜，肯定買(mǎi)騰勢(shì)啦

其實(shí)樓主說(shuō)的拜騰電動(dòng)汽車(chē)我最近也比較關(guān)注，等上市了也打算弄一輛開(kāi)開(kāi)。據(jù)我聽(tīng)到的消息，拜騰的這款車(chē)量產(chǎn)版應(yīng)該是2019年年底左右在南京工廠投產(chǎn)，起步價(jià)格差不多30萬(wàn)元人民幣吧。從年初拉斯維加斯CES展的首秀來(lái)看，拜騰的這款車(chē)還是相當(dāng)驚艷的，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，尤其那塊縱貫整個(gè)中控的液晶顯示屏都很吸引我。

你好，新E上市，車(chē)型確實(shí)很驚艷，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也意味著沒(méi)有優(yōu)惠，提車(chē)時(shí)間未定，所以沒(méi)有很喜歡的話，不建議等新款。看了一些你看重空間、內(nèi)飾，動(dòng)力其次，結(jié)合著幾點(diǎn)來(lái)看，奔馳E260L會(huì)更適合你，其舒適性的氛圍和駕駛感受更適合上下班代步。

應(yīng)該是成績(jī)不理想的，起碼是吹不起來(lái)的，應(yīng)該在調(diào)試和參加第二次或者第三次測(cè)試吧。如果成績(jī)很棒，就大眾的尿性，不會(huì)不提不吹的。

你說(shuō)的可能是你的狀況。精英四驅(qū)設(shè)計(jì)為了越野，大燈清洗也是配合越野。主要城市開(kāi)榮耀夠了，不用浪費(fèi)那兩萬(wàn)上個(gè)四驅(qū)。

那好像就跟你沒(méi)一毛錢(qián)關(guān)系了吧？！廠家就是這么宣稱的！去找315打假舉報(bào)啊！我嘴巴干凈點(diǎn)？！真有意思不是你沒(méi)事找事噴我的嗎？我是回你的帖子了？還是拆你家房子了？我回復(fù)別人你急什么呢？難道，，

一直覺(jué)得斯巴魯是個(gè)小眾的車(chē)型設(shè)計(jì)者，技術(shù)上有些優(yōu)勢(shì)，但不是很能贏得市場(chǎng)認(rèn)可，尤其使用和維修保養(yǎng)成本令人詬病；現(xiàn)在大陸的市場(chǎng)份額會(huì)繼續(xù)下降

降兩萬(wàn)不可能，為什么？因?yàn)榻祪扇f(wàn)這車(chē)子必火，到時(shí)一車(chē)難求，不是產(chǎn)能跟不上，而是愛(ài)信的變速箱到時(shí)要斷你貨，或者跟不上，所以長(zhǎng)安的定價(jià)必定是以賣(mài)手動(dòng)擋為主，利潤(rùn)高！自動(dòng)擋會(huì)定一個(gè)跟愛(ài)信變速箱供應(yīng)量對(duì)應(yīng)的價(jià)格，所以自動(dòng)擋價(jià)格必然不會(huì)太美麗！

真的很像蛤蟆，不過(guò)年輕人覺(jué)得好看，我也這樣認(rèn)為。vv7有長(zhǎng)城風(fēng)格就是穩(wěn)重大器，但也跟h6一樣中庸，我覺(jué)得vv7不會(huì)賣(mài)得太瘋也不會(huì)太差，比h7應(yīng)該好點(diǎn)。而凌克要是能成功會(huì)賣(mài)瘋，如果不成功將死得很慘比h8還慘

我這款是S330，買(mǎi)這個(gè)車(chē)之前，我也看了當(dāng)時(shí)幾款競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型，最后還是決定選這款，原因是這個(gè)車(chē)到現(xiàn)在才出兩款，之前那款的價(jià)格也一直沒(méi)有下去，說(shuō)明質(zhì)量還是可以的。開(kāi)到現(xiàn)在已經(jīng)有6000多公里了，也沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，還是蠻認(rèn)可的。自己喜歡就可以了，不要去在乎別人說(shuō)的。真在乎這些的話，那什么車(chē)都買(mǎi)不了了。一分質(zhì)量，一分貨。這個(gè)車(chē)這個(gè)價(jià)位，不能說(shuō)高，但也不低。人的一生，也就只能做幾件自己認(rèn)為大的事情。別到老了有些事還沒(méi)有嘗試過(guò)。其實(shí)買(mǎi)了，也就那么回事。

哎，要不是急著用車(chē)，真心想買(mǎi)自動(dòng)擋，不過(guò)這個(gè)也行，檔位緩沖還行，市區(qū)，三擋，跟自動(dòng)擋差不多，我在縣城基本二擋起步，三擋到家，還行吧。

板懸是板懸，是非獨(dú)立懸架的一種而已。你告訴我psa的非獨(dú)立懸架和東風(fēng)風(fēng)神AX357的扭力梁一樣么？你告訴我他的懸架和朗逸的扭力梁一樣么？捷達(dá)還叫復(fù)合扭力梁，這是啥？軒逸穩(wěn)定桿加扭力梁又是啥？非獨(dú)立懸架是非獨(dú)立懸架，準(zhǔn)獨(dú)立懸架是準(zhǔn)獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架是獨(dú)立懸架。你知不知道為啥把扭力梁叫板懸？是不是所有的非獨(dú)立懸架都叫板懸？

用壇子里各位大佬的話，你這個(gè)人安全意識(shí)不強(qiáng)！你安全意識(shí)強(qiáng)，開(kāi)個(gè)10碼20碼，開(kāi)一步看三步，肯定不會(huì)出這個(gè)事，強(qiáng)烈建議取消安全帶，氣囊，abs，esp，培養(yǎng)大家安全意識(shí)，只要有了安全意識(shí)，其他都是浮云

我感覺(jué)會(huì)出一款比現(xiàn)有旗艦更高的配置，加入一些輔助駕駛功能，然后價(jià)格漲2萬(wàn)，現(xiàn)有旗艦的配置成次頂配價(jià)格不變。

買(mǎi)個(gè)乞丐版途樂(lè)改裝出去瘋樂(lè)趣多多，雖然高科技配置不如大探，但在非鋪裝路面應(yīng)該感覺(jué)更踏實(shí)吧！舒適度和空間是不是更好一點(diǎn)？我倆車(chē)都沒(méi)開(kāi)過(guò)哈！只是想象一下，具體選哪個(gè)還得等途樂(lè)到店試駕后再說(shuō)。再者愛(ài)不愛(ài)國(guó)的事不是買(mǎi)那部車(chē)的問(wèn)題，現(xiàn)在世界誰(shuí)又離得開(kāi)誰(shuí)呢？沒(méi)有各國(guó)的技術(shù)交融，誰(shuí)又能獨(dú)自生存發(fā)展？！你們的手機(jī)、電腦、網(wǎng)絡(luò)，又有哪個(gè)是咱們發(fā)明的？！真的愛(ài)國(guó)那就戰(zhàn)場(chǎng)上見(jiàn)吧！！！

歐混在日本與2.4的差價(jià)大約是5萬(wàn)，由此推算它們的成本差是5萬(wàn)左右。在國(guó)內(nèi)如果能拿到新能源牌（不限購(gòu)不限行的那種牌），加上國(guó)家的2.4萬(wàn)補(bǔ)貼若干地方補(bǔ)貼，那挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。如果拿不到這個(gè)，就別上市了…………兩田的混動(dòng)都是非插電的，肯定拿不到補(bǔ)貼，也沒(méi)新能源牌，它們競(jìng)爭(zhēng)力更差

買(mǎi)車(chē)主要看個(gè)人需求，和對(duì)品牌知名度的認(rèn)可，世界上任何產(chǎn)品都沒(méi)有十全十美的，認(rèn)可它就要接受它的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，我一直比較喜歡和認(rèn)可德系車(chē)，喜歡大眾的低調(diào)和沉穩(wěn)，我也準(zhǔn)備入手一臺(tái)途觀1.4T舒適版！懂車(chē)的可以給點(diǎn)意見(jiàn)，選1.4T還是1.8T好？

跟我的看法一樣。剛開(kāi)始看車(chē)的時(shí)候我也喜歡電子手剎，對(duì)腳剎比較排斥。總感覺(jué)很落后。當(dāng)真正開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)得腳剎還挺好，有效的利用了空間，而且感覺(jué)機(jī)械部件比電子的可靠，腳剎踩起來(lái)也方便，不像手剎占地方不說(shuō)還要用力拉。