四輪定位

車輛常規(guī)四輪定位無害。因?yàn)樗妮喍ㄎ皇且攒囕v的四輪參數(shù)為基礎(chǔ)，可以進(jìn)行調(diào)整，保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。但如果做了四輪定位，儀器中的車輛定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，調(diào)整過程不正確，就存在車輛四輪參數(shù)異常的風(fēng)險(xiǎn)，出現(xiàn)嚴(yán)重的啃胎和跑偏。 當(dāng)車輛出現(xiàn)以下情況時(shí)，必須進(jìn)行四輪定位： 1.車輛的行駛性能受到影響。 2.事故造成的底盤和懸架損壞。 3.輪胎異常磨損。 4.部分車軸和懸架已被拆除。 5.更換兩個(gè)或四個(gè)輪胎，可以根據(jù)輪胎磨損情況和車輛行駛狀態(tài)選擇是否做四輪定位。

一般2萬公里用于四輪定位，否則可能會(huì)出現(xiàn)汽車跑偏、吃胎等現(xiàn)象。如果車還沒到2萬公里，出現(xiàn)嚴(yán)重的輪胎不規(guī)則磨損，比如輪胎左右兩側(cè)磨損不一致，吃胎，就要盡快做四輪定位。 當(dāng)?shù)妆P和懸架損壞，輪胎非正常磨損，部分車軸和懸架因事故被拆除時(shí)，也需要進(jìn)行四輪定位。 四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。四輪定位的作用是：保證車輛的直行穩(wěn)定性；增加輪胎的使用壽命；增強(qiáng)駕駛舒適性；減少底盤懸掛配件的磨損；增強(qiáng)駕駛安全性。汽車的方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋安裝在一定的相對(duì)位置，稱為前輪定位。

四輪定位有利于汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和輕轉(zhuǎn)向，減少行駛過程中輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。四輪定位是指車輛出廠時(shí)懸掛系統(tǒng)的定位角度。這些定位角度是根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)設(shè)的，以保證車輛的安全性。 駕駛車輛時(shí)，感覺轉(zhuǎn)向沉重、晃動(dòng)、跑偏、失準(zhǔn)，或發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波浪狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損，以及行駛中出現(xiàn)飄、跳、晃等現(xiàn)象，應(yīng)做四輪定位。 四輪定位的目的是通過測(cè)量定位角度來診斷和治療車輛的不適。分為前輪定位和后輪定位。前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束，后輪定位包括外傾角和前束。一般情況下，新車開了3個(gè)月后，要做四輪定位。之后每行駛一萬公里，輪胎就要換位。萬一發(fā)生碰撞，要及時(shí)做好四輪定位。

換輪胎時(shí)不需要做四輪定位。需要進(jìn)行四輪定位的情況有： 1.事故造成的底盤和懸架損壞； 2.更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件； 3.前后輪胎單邊偏磨； 4.更換或調(diào)整懸架系統(tǒng)。 四輪定位是通過調(diào)整輪胎、轉(zhuǎn)向和懸掛部件的幾何角度來保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。 四輪定位的功能： 1、增加行車安全性； 2.減少輪胎磨損； 3.直行時(shí)保持方向盤直立，保持直線行駛； 4.轉(zhuǎn)向后方向盤會(huì)自動(dòng)拉直，增加駕駛操控感，減少燒損，減少懸掛部件磨損。

四輪定位數(shù)據(jù)必須全部為綠色。四輪定位數(shù)據(jù)會(huì)通過不同的顏色顯示數(shù)據(jù)是否正常。儀器顯示綠色正常，紅色不正常。對(duì)于新車，當(dāng)四輪定位數(shù)據(jù)全部顯示為綠色時(shí)，說明四輪定位數(shù)據(jù)正常。 前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角和前束。這是兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪和兩個(gè)后輪的后輪軸之間的相對(duì)位置，稱為后輪定位。后輪定位包括每個(gè)后輪的外傾角和前束，所以前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。 四輪定位簡(jiǎn)介： 四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。汽車的方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋的安裝有一定的相對(duì)位置，稱為方向盤定位，也稱前輪定位。

需要四輪定位： 1、直線偏離，汽車會(huì)不由自主地向左或向右偏離，要保持方向盤保持直線； 2.吃輪胎時(shí)，一個(gè)或多個(gè)輪胎偏磨或異常磨損； 3.更換機(jī)箱組件。比如有些喜歡改裝的朋友更換了原來的減震器，那么輪胎和懸架的相對(duì)位置可能會(huì)發(fā)生變化，需要重新調(diào)整四輪參數(shù)； 4.如果車輛發(fā)生交通事故，傷及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)或車身大梁，也需要重新調(diào)整四輪參數(shù)。 四輪定位就是調(diào)整底盤各部分的位置，使其恢復(fù)出廠設(shè)置。由于車輛的四個(gè)車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后橋都要安裝在一定的相對(duì)位置，這是廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，如果有偏差，車輛就會(huì)出現(xiàn)各種故障問題。 調(diào)整這個(gè)位置的安裝就是四輪定位，可以保證車輛的直線性、行駛穩(wěn)定性、自動(dòng)轉(zhuǎn)向等，減少輪胎磨損，延長使用壽命。 四輪定位不同于保養(yǎng)，是保養(yǎng)的一種手段。沒有問題的時(shí)候，就不需要做四輪定位了。

四輪定位功能是： 1.增加駕駛安全性。 2.減少輪胎磨損。 3.直行時(shí)保持方向盤直立，保持直線行駛。 4.轉(zhuǎn)向后，方向盤會(huì)自動(dòng)變直。 5.增加駕控感。 6.減少燃燒消耗。 7.減少懸掛部件的磨損。 需要四輪定位的三種情況： 1.輪胎壓力和輪胎胎面磨損： 輪胎磨損不均勻說明輪胎、轉(zhuǎn)向器或懸架等某些方面出了問題。輪胎不規(guī)則磨損和過度磨損的原因很多。其中，最常見的原因有充氣壓力不當(dāng)、輪胎換位不規(guī)則、駕駛習(xí)慣不當(dāng)或原車四輪定位不正確等。 2.車輪擺振： 擺動(dòng)是各種原因造成的輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定的一種現(xiàn)象。車輪和輪胎的擺動(dòng)是指不規(guī)則的上下或左右運(yùn)動(dòng)。左右運(yùn)動(dòng)是指車輪或輪胎的橫向擺振，上下運(yùn)動(dòng)是指車輪或輪胎的徑向擺振。只有找到擺振源，才能排除與擺振有關(guān)的振動(dòng)故障。 3.車輪偏差： 輪胎結(jié)構(gòu)(子午線輪胎側(cè)向力)。 輪胎安裝不當(dāng)或磨損不均勻。 前輪或后輪定位不當(dāng)。 轉(zhuǎn)向器閥偏心。 制動(dòng)調(diào)整不對(duì)稱或制動(dòng)不滯后。

汽車補(bǔ)胎不需要四輪定位。 汽車四輪定位的五種現(xiàn)象： 1.有跑偏現(xiàn)象或方向沒有自動(dòng)轉(zhuǎn)回。 2.部分車軸和懸架已被拆除。 3.事故造成的汽車底盤和懸架損壞。 4.輪胎異常不均勻磨損，主要表現(xiàn)為前后輪胎一側(cè)磨損特別嚴(yán)重。 5.汽車正常行駛時(shí)感覺車身漂浮或晃動(dòng)。 四輪定位過程有三個(gè)步驟： 1.把車開到精準(zhǔn)定位電梯，前胎必須停在輪盤中間才能進(jìn)行精準(zhǔn)定位前的檢查，包括胎壓、懸架、底盤檢查。 2.進(jìn)行數(shù)據(jù)信息檢查，在四個(gè)車輪上安裝傳感器，固定汽車的方向盤和剎車盤，延長汽車，設(shè)置檢查的主要參數(shù)。 3.進(jìn)行精確的定位調(diào)整。根據(jù)數(shù)據(jù)信息，根據(jù)誤差等級(jí)調(diào)整每個(gè)輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)信息。調(diào)好后，就可以上路驗(yàn)車了。 如果不進(jìn)行四輪定位，就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、抖動(dòng)、跑偏、錯(cuò)位、錯(cuò)位或單側(cè)輪胎磨損。

換剎車盤不需要四輪定位。 更換剎車盤時(shí)，剎車片和剎車盤可以直接拆卸，不涉及汽車輪胎，所以不需要四輪定位。 四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。 需要四輪定位的情況包括： 1.車輛的行駛性能受到了影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，行駛方向不能自動(dòng)回頭也算一個(gè))。 2.事故造成的底盤和懸架損壞。 3.輪胎異常磨損(但也要考慮胎壓異常是否導(dǎo)致異常磨損。一般來說，胎壓過高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有局部磨損，有可能是外傾角有偏差)。 4.部分車軸和懸架已被拆除。

1.調(diào)整數(shù)據(jù)。四輪定位后方向盤變重，可能是因?yàn)閮A斜角和前束調(diào)整不好，或者助力液不足，助力泵皮帶松動(dòng)或斷裂等。需要找工作人員重新調(diào)整四輪定位數(shù)據(jù)。 2.檢查機(jī)械設(shè)備。檢查汽車胎壓是否過低或磨損嚴(yán)重，有無摩擦和異響。如果有，就需要檢查機(jī)械設(shè)備，比如球籠和前束。 3.重新做四輪定位。如果輪胎沒有問題，就要檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，修復(fù)缺陷部分，重新做四輪定位。 四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證車輛具有良好的行駛性能和一定的可靠性。 當(dāng)車輛經(jīng)過道路上的減速帶或顛簸時(shí)，基本都會(huì)影響四輪定位數(shù)據(jù)的變化。如果長時(shí)間不做四輪定位，可能會(huì)出現(xiàn)輪胎偏磨或者汽車跑偏的現(xiàn)象。 當(dāng)車輛底盤和懸架因事故損壞，或出現(xiàn)異常磨損和性能，特別是跑偏，車橋和懸架的零件被拆下時(shí)，需要進(jìn)行四輪定位。

下列情況需要四輪定位： 1.當(dāng)車輛在平坦的道路上直線行駛時(shí)，方向盤不直。 2.在平坦的道路上直線行駛時(shí)，車輛會(huì)向左或向右滑動(dòng)。 3.輪胎異常磨損和嚴(yán)重啃胎。 4.車身會(huì)跳不穩(wěn)。 5.方向盤會(huì)左右搖晃。 6.開車時(shí)有飄。 7.車輛發(fā)生過碰撞，或者更換了懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、三腳架或連桿等底盤部件時(shí)，也需要進(jìn)行四輪定位保養(yǎng)。 8.如果車輛行駛時(shí)方向盤很重，尤其是轉(zhuǎn)向時(shí)，比以前重很多，說明車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問題，需要四輪定位檢查排除。 9.正常情況下，汽車每2萬公里或2年需要進(jìn)行一次四輪定位；如果要延長四輪定位保養(yǎng)項(xiàng)目，通過障礙物時(shí)盡量減速繞行。前輪的胎面花紋必須一致，這樣才能保證最佳的行駛性能，防止出現(xiàn)附著力不足、噪音、側(cè)滑、偏磨等現(xiàn)象。 進(jìn)行四輪定位的好處： 1.保證車輛性能穩(wěn)定的同時(shí)，更有駕馭駕駛的樂趣。 2、杜絕因車輛跑偏造成的交通事故。 3.可以減少汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。 4.可以降低油耗，因?yàn)樗妮喍ㄎ缓罂梢詼p少汽車行駛時(shí)的“吃胎”現(xiàn)象，所以也可以降低汽車的油耗。 5.減少汽車行駛、轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)的損耗，延長這些部件的使用壽命。

換下擺臂時(shí)是否做四輪定位，視不同情況而定： 1.更換前底盤因擺臂產(chǎn)生異響或跑偏，更換零件后故障消失，無需四輪定位； 2.在更換擺臂之前，輪胎磨損嚴(yán)重，跑偏，轉(zhuǎn)向困難。更換配件后路試顯示還是有故障，需要四輪定位。 四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。 需要四輪定位： 1.車輛行駛性能受到影響； 2.事故造成的底盤和懸架損壞； 3.輪胎異常磨損。

在大多數(shù)情況下，這是不必要的。換了新輪胎后，汽車需要做輪胎的動(dòng)平衡。汽車的四輪定位大部分都是不必要的。 需要四輪定位： 1.直線行駛的關(guān)系。當(dāng)汽車在直線上正常行駛時(shí)，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)直，汽車不直線行駛時(shí)，汽車的四輪定位就可能出現(xiàn)問題，特別是當(dāng)駕駛員不得不不斷調(diào)整才能使汽車直線行駛時(shí)。如果不立即進(jìn)行四輪定位，會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn)； 2.轉(zhuǎn)車有風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)檐嚨乃膫€(gè)輪子都有問題，所以車轉(zhuǎn)彎好的時(shí)候可能會(huì)不平衡。方向和地面接觸的區(qū)別對(duì)賽車的平衡非常重要。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，必須立即進(jìn)行四輪定位； 3.輪胎過度磨損。在正常的輪胎檢查過程中，發(fā)現(xiàn)汽車輪胎過度磨損，尤其是出現(xiàn)啃胎的情況。需要檢查汽車的四輪定位是否有問題。如果輪胎磨損嚴(yán)重，很可能會(huì)爆胎。 汽車的四輪定位應(yīng)該由專業(yè)人士來完成。進(jìn)行四輪定位時(shí)，只有前軸的兩個(gè)車輪需要調(diào)整，而后輪軸的兩個(gè)車輪大部分都不需要調(diào)整。一次做好四輪定位，也能保證行車安全。

四輪定位屬于新保養(yǎng)項(xiàng)目，不是維修項(xiàng)目，不能隨便做。一旦四輪定位誤差較大，就會(huì)對(duì)車輛造成不良影響，導(dǎo)致車輛在行駛過程中發(fā)生偏移，從而危及行車安全。 四輪定位可能會(huì)導(dǎo)致以下情況： 1.加速剎車盤磨損，甚至可能出現(xiàn)偏磨，導(dǎo)致爆胎； 2.車輛方向走偏，汽車方向盤抖動(dòng)或變厚； 3.燃料消耗增加。如果油耗增加不是油路系統(tǒng)軟件等領(lǐng)域造成的，可以檢查一下四輪定位主要參數(shù)是否調(diào)整不當(dāng)。 四輪定位后感覺車更難開了，可能是四輪定位技術(shù)參數(shù)不準(zhǔn)造成的。在做四輪定位的時(shí)候，最好去專業(yè)的售后維修店，找專業(yè)的經(jīng)理來完成檢查，這樣可以防止出錯(cuò)和數(shù)據(jù)信息不準(zhǔn)確。一般車輛沒毛病的話，沒必要進(jìn)行四輪定位。

動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別如下： 1.動(dòng)平衡是輪胎與鋼圈的重量偏差；四輪定位是底盤和車輪之間的角度偏差。 2.四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和輕轉(zhuǎn)向，減少汽車行駛過程中輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損；動(dòng)平衡的作用是保證輪胎能夠平穩(wěn)運(yùn)行，避免抖動(dòng)，使車輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)安全。 3.四輪定位 (1)車輛的行駛性能受到影響。 (2)事故造成的底盤和懸架損壞。 (3)輪胎異常磨損。 (4)部分車橋和懸架已拆除。 4.動(dòng)態(tài)平衡。 (1)輪胎系統(tǒng)已經(jīng)更換或修理。 (2)例行保養(yǎng)，拆胎檢查時(shí)，應(yīng)做動(dòng)平衡試驗(yàn)。 (3)高速行駛時(shí)，車身和方向盤抖動(dòng)。

一般來說，換輪胎需要四輪定位。 四輪定位的功能： 1.輪胎受益匪淺：四輪定位調(diào)整后，輪胎能與車身保持最佳角度，提高抓地力，保證舒適性。 2.提升操控性：四輪定位調(diào)整后，駕駛操控性可以得到相應(yīng)的保證。在緊急情況下，輪胎有足夠的抓地力盡可能地跟隨駕駛員的軌跡。 3.省油：四輪定位調(diào)整后，車輛可以按照正確的軌跡行駛，在一定程度上降低了風(fēng)阻，降低了油耗。 4.安全駕駛：四輪定位調(diào)整后，還將檢查汽車懸架系統(tǒng)和其他部件的狀況。這種檢查可以確定輪胎是否對(duì)底盤系統(tǒng)有不利影響。

四輪定位數(shù)據(jù)必須全部為綠色，并且四輪定位數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上。顯示屏上的色標(biāo)為綠色，紅色為異常。車輛四輪定位時(shí)，所有數(shù)據(jù)必須為綠色，證明四輪定位數(shù)據(jù)正常。 四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。汽車的方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋的安裝有一定的相對(duì)位置，稱為方向盤定位，也稱前輪定位。 機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，方向偏離，車輛方向盤不正，車輛輪胎側(cè)磨損嚴(yán)重。都需要做四輪定位。四輪定位不是車輛保養(yǎng)項(xiàng)目，而是車輛維修項(xiàng)目。不需要定期做四輪定位，在車輛出現(xiàn)問題時(shí)做即可。 包括主銷傾斜數(shù)據(jù)，以確保車輛的直線穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向。主銷向內(nèi)傾斜，確保車輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向定位。車輪向外傾斜可以增加輪胎的接觸面，抵消車輛的輪胎啃胎情況。前束和前束可以抵消車輪外傾角的影響。

車輛跑偏要做四輪定位。輪胎動(dòng)平衡調(diào)整每個(gè)輪胎的行駛穩(wěn)定性，四輪定位調(diào)整輪距。四輪定位前，需要檢查胎壓，以消除胎壓異常導(dǎo)致的車輛跑偏。 四輪定位直接關(guān)系到底盤穩(wěn)定性，如果有任何異常都會(huì)影響整車的安全指標(biāo)，所以需要做四輪定位。其次，四輪定位有利于降低輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)械和懸架的磨損程度，從而延長使用壽命。四輪定位還可以增強(qiáng)車輛行駛的穩(wěn)定性，提高駕駛安全性。 需要四輪定位： 1、汽車行駛過程中，發(fā)生跑偏現(xiàn)象或方向不自動(dòng)轉(zhuǎn)回。 2.部分車軸和懸架已被拆除。 3.事故造成的汽車底盤和懸架損壞。 4.輪胎異常不均勻磨損，主要表現(xiàn)為前后輪胎一側(cè)磨損特別嚴(yán)重。 5.汽車正常行駛時(shí)感覺車身漂浮或晃動(dòng)。 6.更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件。 7.更換或調(diào)整懸架系統(tǒng)。四輪定位是通過調(diào)整輪胎、轉(zhuǎn)向和懸掛部件的幾何角度來保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。 8.前后輪胎單側(cè)偏磨。 9.更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件。

更換制動(dòng)片不需要四輪定位。需要四輪定位的情況包括： 1.車輛行駛性能受到了影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，方向不自動(dòng)轉(zhuǎn)回也算)； 2.事故造成的底盤和懸架損壞； 3.輪胎異常磨損(但也要考慮胎壓異常是否導(dǎo)致異常磨損。一般來說，胎壓過高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有局部磨損，有可能是外傾角偏離)； 4.部分車軸和懸架已被拆除。

換完轉(zhuǎn)向器后，一般需要四輪定位。汽車轉(zhuǎn)向器又稱轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向器，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最重要的組成部分。它的作用是增加從方向盤傳遞到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，改變力的傳遞方向。更換轉(zhuǎn)向器時(shí)，需要拆卸底盤部件，前輪參數(shù)可能會(huì)發(fā)生變化。建議做四輪定位，防止跑偏、輪胎偏磨等問題。 四輪定位：四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。 前輪定位：汽車的方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋安裝在一定的相對(duì)位置。這種具有一定相對(duì)位置的安裝稱為方向盤定位，也稱為前輪定位。前輪定位包括四個(gè)部分：主銷后傾角(角度)，主銷后傾角(角度)，主銷后傾角(角度)，前束。 后輪定位：對(duì)于兩個(gè)后輪，它們與后輪軸之間也有一個(gè)相對(duì)位置，稱為后輪定位。后輪定位逐一包括車輪外傾角(角度)和前束。這樣前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。