四輪定位

輪轂需要動平衡更換，而不是四輪定位。動平衡是指通過儀器檢測，在較輕的地方增加配重，使輪胎的重心始終保持在中心，防止高速旋轉時輪胎受力不均。四輪定位的目的是在車輛行駛時保持車輪直線行駛，同時保證方向盤在轉向后能自動回位。 四輪定位是一個保養項目，一般車出了事故底盤和懸掛都有損壞；當底盤的零件出現故障，需要更換和維修時；輪胎偏磨，兩側磨損不均勻；這四種情況都需要四輪定位，也就是你感覺車輛跑偏的時候。 一般在輪胎和輪轂重新組裝后，需要進行動平衡調整，如更換輪轂、更換輪胎、修補輪胎、安裝胎壓監測模塊、更換不同材質的氣門等等。如果車輪在滾動時處于不平衡狀態，那么在行駛時可以明顯感覺到車輪的跳動，甚至在車輛達到一定速度時會產生共振。現實的反應是方向盤的晃動。 知道什么是四輪定位和動平衡很重要。四輪定位不是常規保養項目，而是保養項目。需要了解什么時候需要進行四輪定位或者動平衡測試，以降低駕駛過程中的危險系數。

四輪定位的功能： 增加駕駛安全性；減少輪胎磨損；直行時保持方向盤直立，保持直線行駛；后方向盤的自動定位；增加駕駛操控感；降低燃燒消耗；減少懸掛部件的磨損。 四輪定位是根據車輛的四輪參數進行調整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。 汽車的方向盤、轉向節和前橋的安裝有一定的相對位置，稱為方向盤定位，也稱前輪定位。前輪定位包括四個部分：主銷后傾角(角度)，主銷后傾角(角度)，主銷后傾角(角度)，前束。這是兩個轉向前輪和兩個后輪的后輪軸之間的相對位置，稱為后輪定位。后輪定位逐一包括車輪外傾角(角度)和前束。這樣前輪定位和后輪定位統稱為四輪定位。 車輛長時間使用后，用戶發現轉向沉重、晃動、跑偏、不對中，或出現單邊磨損、波浪形磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損。以及浮動、顛簸、搖擺等現象。用戶在行駛時，要考慮檢查車輪定位值，看是否偏差過大，及時修復。 前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。后輪定位包括每個后輪的外傾角和前束。這樣前輪定位和后輪定位統稱為車輪定位，也就是通常所說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向燈，減少汽車行駛過程中輪胎和轉向部件的磨損。

更換輪轂輪胎不需要四輪定位。更換輪胎后必須進行車輪動平衡，與四輪定位無關。如果車輛在行駛過程中沒有跑偏，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要定位。行駛中注意及時修復車輛的異常跑偏，避免事故發生。 通常，只有在以下情況下才會進行四輪定位： 1.輪胎的一邊磨損嚴重。 3.更換轉向系統和零件后。 2.事故造成的底盤和懸架損壞。 4.直行時，汽車向左或向右行駛。 輪轂是一個桶形金屬零件，其內部輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上。又叫輪輞、鋼圈、車輪、胎鈴。根據輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，有很多種。根據不同車型的特點和要求，輪轂表面處理工藝會采用不同的方式，大致可以分為烘烤和電鍍。普通車輛的輪轂不太在意外觀，散熱好是基本要求。工藝基本是烘烤，也就是先噴涂再通電烘烤。

四輪定位車不會報廢。四輪定位根據車輛的四輪參數進行調整，保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。簡單來說就是調整車輪、懸架系統、轉向系統等部件的幾何角度，保證車輛行駛時輪胎能最好地抓地，使車輛行駛平穩舒適。所以四輪定位不僅不會浪費車，而且對車來說是非常必要的。 四輪定位不可怕。可怕的是，很多維修店和小4S店師傅并不具備專業的四輪定位技術和經驗。他們只會按照同一套程序進行調整，卻不知道有些車輛是需要有針對性的，比如發生過事故，長達數公里的車輛。這些車輛的支架設置可能會有偏差。如果仍然按照原來的標準進行四輪定位，必然會導致車輛后面出現各種問題。 汽車動平衡與四輪定位的區別 1.動平衡是統一調整四個車輪的重量，四輪定位是調整懸掛參數。 2.動平衡只需要拆下車輪：四輪定位需要設置整車。 3.一般3-6個月需要做一次動平衡，但是四輪定位沒有問題，一般沒必要做。 總之，如果車子出現方向盤跑偏等問題，不要馬上做四輪定位，先排除其他因素。如果您進行四輪定位，請尋找 店面有技術經驗，設備先進，規模大，信譽好。最重要的是在顛簸的道路上養成良好的駕駛習慣。 走路盡量慢，盡量不要打偏方向盤，停車時停在平地上，盡量少做四輪定位。

四輪定位的原因如下： 1.四輪定位直接關系到底盤穩定性，有任何異常都會影響整車的安全指標； 2.四輪定位有利于降低輪胎、轉向機械和懸架的磨損程度，從而延長使用壽命； 3.四輪定位還可以增強車輛行駛的穩定性，提高行駛安全性； 4.四輪定位也能降低油耗。 汽車的四輪定位要求如下：更換新輪胎或碰撞事故修理后；前后輪胎單邊偏磨；開車時，方向盤過重或漂浮發抖；直行時，汽車轉向左邊或右邊。

換輪胎時不需要四輪定位。 其實更換輪圈和輪胎只會影響車輪的整體動平衡，對懸掛沒有任何影響。因此，只有輪胎才能達到動態平衡。 更換四個輪胎時，需要進行四輪定位： 1、在行駛過程中，出現跑偏或轉彎方向不自動轉回的現象。 2.部分車軸和懸架已被拆除。 3.車禍造成的底盤和懸架損壞，需要新的四輪定位。 4.輪胎異常不均勻磨損。關鍵現象是前后輪胎有一側磨損特別嚴重。 5.汽車正常行駛時，感覺車身在飄或者在擺。 換四個輪胎時四輪定位的原因： 1.車輛的行駛性能受到了影響，如方向跑偏、啃胎、輪胎嚴重偏磨等。 2.事故造成的底盤和懸架損壞。 3.部分車軸和懸架已被拆除。 四輪定位的功能： 1、增加行車安全性； 2.減少輪胎磨損； 3.直行時保持方向盤直立，保持直線行駛； 4.轉向后，方向盤會自動拉直； 5.增加駕駛操控感； 6.降低燃燒消耗； 7.減少懸掛部件的磨損。

當出現以下情況時，車輛需要進行四輪定位： 1.車輛的行駛性能受到影響。比如在直道上直行時，要牢牢握住方向盤，保證車輛不至于跑偏或感覺車身飄起或晃動，就像在崎嶇的道路上轉彎行駛一樣。此時，車輛需要做四輪定位。 2.輪胎異常磨損。前后輪一側磨損特別大時，也需要四輪定位。 3.汽車換新胎時建議做四輪定位。車輛換輪胎時，可以根據輪胎磨損情況和車輛行駛狀態選擇是否做四輪定位。但是換兩個以上輪胎的時候，建議做四輪定位。 4.部分車軸和懸架已被拆除。懸掛會影響輪胎位置，所以要做四輪定位。 5.事故造成的底盤和懸架損壞。此時輪胎性能會受到影響，需要四輪定位。 養成良好的駕駛習慣，定期檢查車輛的四輪定位很重要。將車輛保持在正常的四輪定位值有以下優點： 1.可以增加駕駛安全性，保持直線行駛。 2.提高駕駛操控感，讓駕駛者更加舒適。 降低油耗和輪胎磨損，減少懸掛附件的損耗。

如果四輪定位做得不好，會出現轉向沉重、晃動、跑偏、錯位、不回正，或者單側輪胎磨損，以及行駛時的飄、顛、晃等現象。 四輪定位的功能： 1.前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。后輪定位包括每個后輪的外傾角和前束。這樣前輪定位和后輪定位統稱為車輪定位，也就是通常所說的四輪定位。 2.車輪定位的作用是保持汽車在穩定的直線和轉向燈上行駛，減少汽車在行駛過程中輪胎和轉向部件的磨損。 3.四輪定位是一種保養手段。如果沒有出現上述情況，就沒必要定期做四輪定位。如果對各部件的系數進行不必要的調整，可能會改變車輛各部件原有的系數，導致車輛四輪定位不準確。

四輪定位不需要動平衡。正是輪胎質量的不均勻分布，使得駕駛時方向盤抖動。只有在拆解現場懸架數據波動時，才需要進行四輪定位。 以下是四輪定位和動平衡的區別： 功能不同：四輪定位是對車輛軌跡的檢查和修正，包括懸架、底盤、零件等的調整。動平衡只是為了讓車輪的質量分布更均衡，讓它轉得更圓。四輪定位負責調整四個車輪的數據；動平衡負責平衡每個車輪。 定義不同：前輪定位包括四項：主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角和前束，后輪定位則逐一包括外傾角和前束。前輪定位和后輪定位統稱為車輪定位，也稱四輪定位。動平衡是指車輛行駛過程中車輪之間的平衡。由于在制造過程中輪胎各部分的質量分布不可能均勻，所以增加了配重。

換輪胎時不需要四輪定位。 其實更換輪圈和輪胎只會影響車輪的整體動平衡，對懸掛沒有任何影響。換輪輞和輪胎只是改變了車輪的屬性，做了動平衡。 四輪定位指的是懸掛的屬性。無論換輪胎還是換輪輞，只要尺寸一致，都不需要做四輪定位。 輪胎一側磨損嚴重但輪胎本身沒有問題。這個時候做個四輪定位；另外，汽車發生事故時，如果汽車的底盤和懸架損壞嚴重，也會導致輪胎發生變化，可以做一個四輪定位。

更換擺臂需要四輪定位。更換前底盤因擺臂產生異響或跑偏，更換零件后故障消失，無需四輪定位； 換擺臂之前，輪胎磨損嚴重，跑偏，轉向很難操控。換了配件，路試顯示還是有故障，需要四輪定位。 四輪定位是根據車輛的四輪參數進行調整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。需要四輪定位： 1.車輛行駛性能受到影響； 2.事故造成的底盤和懸架損壞； 3.輪胎異常磨損。

s店四輪定位不免費。S店的四輪定位不僅會免費，價格也會比其他維修店高。 一些車主表示，4S商店的洗車是免費的。這是因為那些車主已經在4S的商店消費過了。如果你不在4S的商店里花錢，就連洗車也不是免費的。 以下是四輪定位的介紹： 1.汽車四輪定位就是調整懸架參數。如果車輪跑偏，需要做四輪定位。否則汽車轉彎時會被擋住，這是很大的安全隱患。 2.4s店四輪定位的優勢：4s店有完整規范的服務體系，四輪定位更有保障。如果四輪定位采用的四輪參數不標準，或者工藝不標準，四輪定位就會影響汽車。 3.四輪定位不標準的危害：如果汽車不能正常直線行駛，或者車身跳動不穩，方向盤抖動，輪胎異常磨損，此時就需要四輪定位了。四輪定位不規范，會加劇上述現象，加劇汽車零部件磨損。 不要隨便做四輪定位。原廠四輪定位參數最合適。基本上只要車輛沒有偏磨和方向偏差，就不需要做四輪定位。如果隨便做四輪定位，很可能會適得其反。 有兩種非常簡單的方法可以知道車輛是否跑偏：第一種方法是在比較直的路上行駛，打直方向盤。如果車輛偏離，則需要四輪定位。 第二種方法是看四個輪胎的磨損程度是否相同。尤其是前輪，如果有嚴重磨損，同時又沒有嚴重磨損，就需要四輪定位。

做四輪定位一般需要半個小時左右，但如果需要調整不止一個，做四輪定位需要1到3個小時。一般調整前束只需要20分鐘。如果調整前輪外傾角或主銷后傾角，1小時即可完成；如果需要調整后輪的前束或者外傾角，那么工作量會比較大，一般需要2到3個小時。 進行四輪定位的步驟： 1.把車開到定位電梯，前輪需要停在轉盤中心進行定位前檢查，包括胎壓、懸掛、底盤檢查； 2.然后進行數據檢測，在四個車輪上安裝傳感器，固定方向盤和制動踏板，舉升汽車，設定參數測試； 3.根據定位器屏幕顯示的提示，綠色表示正常，紅色表示異常； 4.最后調整定位，根據偏差程度調整每個輪胎的四輪定位數據。 5.試運行后，在路上檢查汽車。 四輪定位調整四個車輪相對于懸架和地面的安裝位置。四個輪胎看起來垂直于地面，但實際上，輪胎與地面成一定角度。通常情況下，只有當汽車方向偏離時，才進行四輪定位。 汽車行駛一萬公里或半年后，需要到4s店進行四輪定位。如果是新車，建議使用三個月后去4s店進行四輪定位。 汽車正常行駛時，汽車方向對齊，汽車向左或向右偏離，說明汽車方向有問題，需要四輪定位。如果在行駛過程中感覺車的方向很重，說明車的轉向系統有問題，車的重心有問題。你應該盡快去4s店做四輪定位。給車輛做四輪定位時，要選擇有大型四輪定位設備的正規修理廠或4s店進行定位。

一般來說，以下情況需要四輪定位。 1.更換新輪胎或碰撞事故修復后； 2.前后輪胎單側偏磨； 3.開車時方向盤過重或飄動發抖； 4.直行時，車向左或向右跑； 5.底盤或懸架發生碰撞； 6.雖然不存在上述情況，但出于保養目的，建議新車行駛3個月，之后每半年或10000公里保養一次。 四輪定位是汽車維修的必要工作內容之一。除非在做之前有明顯的與四輪定位相關的問題，比如直行穩定性差，這是你在四輪定位之后馬上就能感覺到的，否則你很難憑感覺判斷做得好不好。由于汽修行業質量參差不齊，維修質量參差不齊。所以建議大家盡量去好一點的保養公司，保證四輪定位質量和行車安全。 四輪定位的好處是： 1.增強駕駛舒適性； 2.減少汽油消耗； 3.增加輪胎的使用壽命。 4.確保車輛的直線行駛穩定性； 5.減少底盤懸掛配件的磨損； 6.增強駕駛安全性。

不同的是動平衡是保養項目，而四輪定位是保養項目。車輪是由輪胎和車輪組成的一個整體，但是由于制造的原因，這個整體的各個部分的質量分布不可能很均勻。 汽車車輪高速旋轉時，會形成動態不平衡狀態，造成車輛行駛時車輪抖動和方向盤抖動。校正的過程就是平衡，加上配重。如果車主在行駛中遇到方向盤晃動，可以優先考慮動平衡。雖然方向盤晃動可能是其他因素造成的，但還是建議車主先檢查一下車輪的動平衡。當更換輪胎、輪轂或輪胎，車輪受到較大沖擊，因顛簸失去平衡塊時，應對車輪進行動平衡。不平衡的第一個后果是方向盤抖動，對駕駛體驗不好，因為車速越快，方向盤抖動越明顯，嚴重時車內有共鳴感。其次，不平衡的車輪也會損壞車輛本身。長時間駕駛車輪嚴重不平衡的車輛。同時，當車輪不平衡嚴重時，輪胎還可能因異常側擺而產生偏磨，影響輪胎壽命。四輪定位包括前輪定位和后輪定位，前輪定位包括主銷后傾角、外傾角和前束。后輪定位包括每個后輪的外傾角和前束。四輪定位是通過調整輪胎、轉向、懸掛等部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。一般情況下，車輛在行駛過程中，轉向精度變差，更換或修理懸架和轉向系統，導致啃胎嚴重。車輛發生碰撞時，底盤和懸架都有損傷，所以需要四輪定位。不做四輪定位的后果很明顯。不做四輪定位會導致輪胎過度磨損，四輪定位參數不準確會導致輪胎偏磨，增加爆胎風險。

新車不需要四輪定位。所有的新車在出廠前都已安裝好。在使用中，只要在平坦路面行駛時沒有明顯跑偏，胎壓一致，就不需要四輪定位。 需要四輪定位的四種情況： 1.更換輪胎或車輛發生碰撞等事故后需要進行四輪定位，因為更換輪胎后，車輛的輪胎尺寸和磨損程度不同，行駛時重心不穩。而車輛碰撞等事故必然會導致車輛輪胎或多或少的間隙或跑偏，所以四輪定位是必須的。 2.當輪胎一側過度磨損時，就要考慮輪胎位置不正確，需要四輪定位進行調整。 3.開車時，車輛方向盤很重，說明車輛的轉向系統有問題。需要通過四輪定位檢查并排除問題。 4.當車輛嚴重跑偏時，意味著需要四輪定位。

如果換了新輪胎，不需要做四輪定位，只需要做動平衡。下列情況需要四輪定位： 1.車輛行駛2萬公里或1年(以先到者為準)時，必須進行四輪定位； 2.不規則磨損一定要做。需要先檢查車輪和輪胎的底盤懸掛系統本身有沒有故障，然后通過四輪定位解決； 3.必須更換底盤零件。車輛因底盤系統故障或事故損壞后，維修過程涉及更換底盤相關零件，維修后需要重做四輪定位； 4.轉向控制的惡化是必須的。當出現方向盤轉向不均勻、底盤與路面附著力差等問題時，底盤懸掛系統問題排除后，通過四輪定位解決； 5.直線行駛時，有必要向左或向右跑。排除車輪和輪胎本身的底盤懸掛部分故障后需要四輪定位； 6.當車身擺動不規則時，必須這樣做。汽車在正常行駛時，感覺車身飄起來或擺動起來，就像在崎嶇的道路上轉彎行駛一樣。

之所以四輪定位還是偏右，是因為左側前后輪軸距比右側長。 四輪定位的作用是： 1.有利于汽車保持穩定的直線行駛； 2.輕量化轉向減少了汽車行駛時輪胎和轉向部件的磨損； 3.增強駕駛舒適性； 4.減少汽油消耗； 5.增加輪胎的使用壽命，保證車輛的直線行駛穩定性； 6.減少底盤懸掛配件的磨損，提高駕駛安全性。 需要四輪定位： 1.事故造成的底盤和懸架損壞； 2.更換轉向系統和零件； 3.前后輪胎單側偏磨； 4.更換或調整懸掛系統； 5.直行時，汽車向左或向右行駛。

減震后需要四輪定位。需要四輪定位的其他情況有： 1.事故造成的底盤和懸架損壞； 2.更換轉向系統和零件； 3.前后輪胎單邊偏磨； 4.更換或調整懸掛系統； 5.直行時，汽車向左或向右行駛。 這樣可以防止汽車跑偏和輪胎偏磨的現象。減震器可以緩沖震動，可以提高汽車的舒適性和輪胎在地面上的性能。好的減震器可以讓輪胎更貼地。如果輪胎大部分時間緊貼地面，汽車的操控性和舒適性也很好。 汽車四輪定位主要是調節車輪與底盤(車輪、轉向節、前軸等)的相對位置關系。)，其中前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角和前束。后輪包括后輪外傾角和后輪前束。 減震器是汽車上的易損件，長期使用后性能會下降，車主需要在行駛一段時間后更換減震器。安裝減震器時，使用專用扭矩扳手按照規定的扭矩擰緊每個螺釘。 減震器裝好后，需要重新進行四輪定位。 更換減震器時，需要使用專用扭矩扳手擰螺絲，更換后要重新進行四輪定位。

四輪定位及前束公式：前束方向重，操控靈敏，駕駛感好；轉向輕，車輪不靈敏。關于汽車輪胎是內剩還是外剩的問題，通俗的說法就是輪胎從上到下是八內八外。 四輪定位輪的位置取決于車輛的底盤，不同車型其位置數據和調整方法也不一樣，主要是通過觀察車輛的輪胎磨損和底盤的懸掛。車輛輪胎側面或側面磨損時，前后輪胎磨損不同，行駛時方向不靈敏，方向盤跑偏等。應該進行四輪定位。 前束是指前輪前端面與后端面在車輛橫向上的距離差。前束主要用于使車輛自動找正，保證車輛穩定的直線行駛。當方向盤在外力作用下偏轉時，能自動對準直線行駛位置。 四輪定位和前束調整是將兩個車輪之間的距離差調整到指定的前束值。一般來說，0-8毫米的前束值是正常的。