速度

超速拍照的速度比汽車實際行駛速度要低一些，比如碼表跑一百二，測速是一百一十

不能。電動三輪車（Electrically operated tricycle）是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減。電動三輪車不能改裝電機使速度快，電動三輪車電機采用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內部設有調速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。

其實我和你有一樣的煩惱 就是強迫癥，我駕齡一年多了，別人評價我開車技術很棒，可我平時開車上路總是擔心車子有沒有撞到什么而自己沒發現又繼續行駛，有時開車走一段路要停車下來看好幾次，看看車后面有沒有刮到別人的車門、有沒有被我撞到的 貓啊、狗啊、小孩 什么的，有時還檢查輪胎上有沒有血跡什么的，其實什么情況都沒有 平安無事，不過看一下心里就放心了，我知道是心理作用，但是不下車看看心里總是怪怪的（尤其是晚上開車）。有時候副駕駛坐一個人我就踏實很多，心里感覺如果撞到人什么的就算我沒發現 至少還有副駕駛能看到。今年春節回家的時候，老家有個朋友是心理學這個專業的，我找他談了很久，最后我了解到強迫癥也不是我想象中的那么可怕，跟我們工作壓力和睡眠不足都有一定關系， 患強迫癥還有很多表現 比如 像我鎖門的時候總是感覺門沒有鎖好，鎖門之后走了兩步再回來檢查看是不是鎖的牢固，有時關門鎖門要反復檢查兩三遍。他還告訴我騰出時間一定去的心理科去看看，靠自己是不太容易克服的。還有，你的車是什么車，如果是轎車，那你不用擔心被撞的行人從你車底下壓過去，因為現在的車都是按照流線型設計的，汽車前保險杠和行人接觸的位置是腿部，即使撞擊的話由于作用力的原因，也只能是人被撞起 經過引擎蓋到前擋風玻璃 最后在汽車尾部滑落。 就算是大貨車撞擊行人也是會有很大響聲的，畢竟汽車駕駛室是用鐵皮做的。呵呵，打了這么多字手有點累了。最后 一句話： 勸你抽出時間 去大一點的醫院掛個心理科找醫生看看，放心吧 這不是什么可怕的病，祝你早日康復。

題主是否想詢問：“電動車電機下坡滑行速度很快傷電機嗎”？不傷。1、電動機開啟和停止的時間，只取決于轉套的位置，轉套位置一定，耗電量就一樣。2、下坡時速度快，是重力勢能轉換為動能，增大了速度，滑坡速度與電動機無關。3、所以電動車電機下坡滑行速度很快不傷電機。

奔馳GLE混動版的速度最高可達110英里/小時（177公里/小時），電動驅動的最高時速可達86英里/小時（138公里/小時）。

速度要30-70邁。奔馳GLC260豪華車,奔馳的主動剎車系統支持要30-70邁車速,也只能識別前方汽車主動剎車。

正常的不會有異響的，如果確定異響來自前輪，建議去4S店進行檢修，免得影向安全的。請采納

汽車嗡嗡響速度越快越響因為車輛出現了共振現象。發動機共振的常見原因有四種。第一種是汽車使用年限較久了，發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦。第二種是發動機缺缸也會是發動機產生共振現象。第三種是發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機護板跟發動機碰撞，這種情況較為常見，也容易解決。第四種情況就是怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。1、發動機機油變質或者不足，就不能夠起到潤滑的作用，發動機在運轉時摩擦較大，導致嗡嗡響的聲音；2、發動機內部零件出現問題，也會導致發動機沒有辦法正常的運轉，就會出現嗡嗡響的聲音；3、車輛車輪的軸承出現磨損也會出現嗡嗡響的聲音，這個聲音會隨著車速的提高而變大，不管是空擋滑行還是掛擋行駛，異響都會存在。車輛速度提高的時候出現嗡嗡響是不止這些原因的，一些小的零部件出現損壞都有可能導致發動機不能夠正常運轉。車主遇到不懂的時候，最好及時到4s店或者維修店找專業的人員進行解決，以免出現更大的問題。

騎行速度取決于騎手的體力和路況還有騎行中所用的車輛來決定的。\r\n如果是普通代步功能的自行車，在市內的道路中的騎行速度大概是15-18公里每小時。瞬間速度可以達到30公里每小時以上。\r\n如果是山地車，騎手的體力和路況都很好的情況下騎行速度大概是25公里每小時左右，短時間內的騎行速度可以達到30-35公里每小時、瞬間的最高速度可以達到40公里每小時以上。\r\n如果是公路車，騎手的體力和路況都很好的情況下騎行速度大概是30公里每小時左右，短時間內的騎行速度可以達到35-40公里每小時，瞬間的最高速度可以達到50公里沒小時以上。

如果升檔出現滯后的問題那應該就是電腦程序亂了，去4s重新刷一下就行了，發動機聲音大跟轉速、檔位都有關系，還有可能是積碳造成的，建議你到4s做個詳細檢修比較好，應該都不是什么大問題的搜狐汽車問答平臺

保養過后發動機聲音變響的情況大多是出現在首保過后，主要是因為換過機油的原因。新車首保前車子用的都是初裝機油，初裝油就是指在新車下線前給發動機添加的潤滑油，即發動機的第一桶油。汽車廠家在選擇初裝油的時候是非常嚴格的，提供的機油必須通過相對應車型最嚴格的發動機臺架試驗和行車試驗后，才能成為該車型的初裝油。所以初裝油從發動機保護、發動機壽命延長等方面，都有卓越的性能，是最適合你車子的機油。而保養的時候會換機油，4S店可能給你更換了品質略差的機油，比如初裝油是全合成的，而更換的卻是半合成甚至是礦物油，這樣機油的各項性能都不如之前，會有噪音大的問題出現；或者換了粘度比更低的機油，比較稀的機油使用起來比較省油一些，但是粘性跟潤滑性就稍微差一些，在高轉速駕駛時會帶來額外的摩擦，噪音可能也會變大一些。天氣冷的時候發動機就會比較響車子在天冷的時候發動機聲音比較大，但開了一段時間或者天氣熱的時候聲音又變小。其實這是因為汽車長時間停放后，潤滑油基本全部流回機油油底殼，在冷啟動時油泵并不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，形成干磨，再加上正常的冷車高怠速，因此噪音會比較大或部分零部件會出現異響。也可能是因為天冷，發動機皮帶的橡膠硬化，失去彈性，表面與橡膠表面打滑形成的，因為摩擦造成的異響。希望對您有所幫助！

在汽車知識中，介紹過很多關于輪胎的，比如質量不錯的輪胎，輪胎爆胎怎么辦，輪胎如何養護更換，今天小編要為大家介紹比較新穎的就是輪胎速度級別，下面一起看看吧。輪胎速度級別介紹——簡介汽車輪胎“速度級別”主要是一個對應于輪胎所支持的最大速度的具體數字，按照正規來說：速度等級主要是表明汽車輪胎在規定條件下所承載規定符合的最高速度。一般主要用字母A到Z來進行代表從4.8公里/小時到300公里/小時之間的認證速度等級。每條輪胎胎側都模刻有此輪胎的速度符號(又稱速度級別),對應速度符號就可知道此輪胎的最高速度，例如:輪胎規格195/65R1591V中速度符號是V,查找速度符號和速度對應表就知道此輪胎的最高速度是240公里/小時。輪胎速度級別介紹——“速度級別”參數速度級別為A1，其規定認證的速度為5km/h，速度級別為K，其規定認證的速度為110km/h；速度級別為A2，其規定認證的速度為10km/h，速度級別為L，其規定認證的速度為120km/h；速度級別為A3，其規定認證的速度為15km/h，速度級別為M，其規定認證的速度為130km/h；速度級別為A4，其規定認證的速度為20km/h，速度級別為N，其規定認證的速度為140km/h；速度級別為A5，其規定認證的速度為25km/h，速度級別為P，其規定認證的速度為150km/h；速度級別為A6，其規定認證的速度為30km/h，速度級別為Q，其規定認證的速度為160km/h；速度級別為A7，其規定認證的速度為35km/h，速度級別為R，其規定認證的速度為170km/h；速度級別為A8，其規定認證的速度為40km/h，速度級別為S，其規定認證的速度為180km/h；速度級別為B，其規定認證的速度為50km/h，速度級別為T，其規定認證的速度為190km/h；速度級別為C，其規定認證的速度為60km/h，速度級別為U，其規定認證的速度為200km/h；速度級別為D，其規定認證的速度為65km/h，速度級別為H，其規定認證的速度為210km/h；速度級別為E，其規定認證的速度為70km/h，速度級別為V，其規定認證的速度為240km/h；速度級別為F，其規定認證的速度為80km/h，速度級別為W，其規定認證的速度為270km/h；速度級別為G，其規定認證的速度為90km/h，速度級別為Y，其規定認證的速度為300km/h；速度級別為J，其規定認證的速度為100km/h，速度級別為ZR，其規定認證的速度為240km/h以上。輪胎的速度等級表明輪胎承載負荷的最高速度（規定條件下），會發現不同輪胎的胎壁上也會用英文字母來表示輪胎的速度等級。可以參考文章介紹和自己的輪胎比對一下，獲取一個新的知識。

動力不足的因素主要有以下幾個方面:1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作無力。由于空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由于揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。火花塞等部位積炭，油耗增加。油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。消聲器積炭過多，增加排氣阻力。2）點火系的原因：點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由于點火系統的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。3）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱由于密封性不好，漏氣，使吸力減小。氣門間隙調整不當，配氣正時失準，氣門關閉嚴，影響氣缸壓力降低，發動機的功率下降。4）發動機過熱：由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積炭過多，以致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。5）曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或臟污，潤滑油道堵塞，影響發動機的功率。

一輛長與長途客車三小時行了174米，按這樣速度它18小時可以行多少千米？174÷3×18=58×18=1044（米）答：它18小時可以行1044米

有關電動車解除限速的方法，有時需要研究下電動車限速的原理，或者在維修時需要查清限速位置在哪里，就可以在電動車的限速設置上多下點功夫，這里說一說電動車解除限速與恢復的方法，供大家參考。電動車解除限速電動車安乃達控：捏剎車，油門到底，開關開鑰匙，松開轉把剎車。此時，加油門不轉，再關開鑰匙，應該也是可以，能打開就能恢復。電動車限速的恢復辦法：1、捏住剎車油門到底，開鑰匙轉把歸位，加到底，兩次延時6秒左右松開剎車油門，恢復限速。2、用第一種去除法恢復，捏剎車油門加到底，開鑰匙延時6秒，松開剎車油門。3、捏剎車油門加到底，開鑰匙延時6秒，松開剎車轉把，恢復限速。4、捏剎車，轉把到底，開鑰匙，延時6秒，松開剎車轉把。5、直接開鑰匙為低速。6、捏剎車轉把到底，開鑰匙延時6秒，松開剎車轉把，重新開關鑰匙。以上就是小鳥電動車解除限速與恢復常速的操作方法，希望對大家有所幫助。說明：對電動車限速的解除，僅限于維修學習研究，嚴禁對行駛上路的電動車解除限速，以避免不必要的交通事故。希望能夠幫到你，望采納！

cvt變速箱的轉速超過5000轉后就算是暴力駕駛。不過也要區分不同情況，比如說車輛起步的時候，轉速超過2000轉并且是經常頻繁的這樣操作，也算是暴力駕駛了。而在行車的過程中，突然深踩油門加速，轉速提升超過5000轉后，也算是暴力駕駛了。這兩種情況對cvt變速箱損害都很大。

一般情況下，在公路上，μ ≈ 0.7v = 60 km/h = 16.7 m/ss = v2/2μg 20 m正常制動剎車時，其制動距離大約為 18 m。上述只是一個參考值。實際制動距離還與車的質量和路面情況有關。

車速為80km/h，發動機的轉速應該維持在兩千2500轉之間。拿1.4T排量的發動機來說，發動機的轉速在兩千轉上下是正常的，發動機在怠速時的轉速大多數可以維持在700-一千轉之間，發動機排量決定了發動機的轉速，發動機轉速的高低與此同時也決定發動機單位時間內做功次數的多少。

可以跑20公里左右。1500w的速度是達到180／時的但時間是由電池的容量決定的，因為電機決定速度，容量決定時間。電動車的持續行駛里程與路況、行駛速度、負載、電機功率、蓄電池容量有關，都是變量。想知道在這種條件下大約的行駛里程，只能將（蓄電池的實際容量）除以（實際行駛時的電流）得出（放電時間），再將（蓄電池的放電時間）乘以（運行時的速度）就可以得出行駛里程。由于這些參數都是變量，算出的只是大概值電動車的電池拓展：鉛蓄電池(Sealed?RechargeableBattery)：常用的充電電池除了鋰電池之外，鉛酸電池也是非常重要的一個電池統。但其體積和重量一直無法獲得有效的改善，因此目前最常見還是使用在汽車、摩托車發動之上。鉛酸電池最大的改良，則是新近采用高效率氧氣重組技術完成水份再生，藉此達到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水電池”其壽命可長達4年(單一極板電壓2V)。鉛蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量（單位重量所蓄電能）小，對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、造價較低，因而應用廣泛。

標準速度是20公里每小時。1、國家關于電動車以及電動自行車的規范中，明確規定，電動車時速不得超過20公里。2、電動自行車最高時速應不大于25km/h，否則屬于機動車。