沃蘭多

新車的氣味可以說都是無可避免的，常規來說會持續幾個月甚至更長時間的。一般來說自己可以多注意通風和擦洗即可的，尤其是新車的內飾，可以使用是毛巾自己多注意擦擦，那樣后期氣味就會小很多的，同時使用的過程中自己多注意看看腳墊和貼膜是否氣味比較大，如果質量差的可以直接扔掉。另外就是可以找些好天氣太陽下暴曬，有很好的效果的，

車買了么？他們都不行，我來！做決定，什么最重要？思路！什么配置啊，價位啊，年審啊，對這兩輛車來說，都不是先考慮的，后說！外形，很關鍵，可以次說！首先要考慮的，應該是6和7。到底是六座還是七座。首先六座，固定乘坐其實是4人；七座固定乘坐是5人，也就是正常轎車。如果沒有五人以上的乘坐需求，這兩輛車其實各項素質一般，我們可以有更好的選擇。如果有五人以上乘坐需求，那這兩輛車對于想購買這個價位的來說，才有必要。那么我們來思考這六和七我們怎么選。一般家庭，父，母，妻，子，自己。兒童乘坐需要嬰兒座椅。7座車，加座椅后，第二排三人，親測很緊張（難受）。所以中長途需要動用第三排，駕駛員、父，妻、子，母，這樣的布局。六座，母親不管是從上下車，還是乘坐感覺都更好。并且，沃蘭多二排單個的座椅，是三排上車的通道。使用嬰兒座椅后，單獨座椅無法彎折，人員無法進入。嬰兒座椅只能在雙座側，這樣就帶來一個乘坐困擾，妻需要坐在二排單座，為了保證母親乘坐的腿部空間，嬰兒座椅位前移，母親在嬰兒座椅后的三排座位，上下車特別不方便！(如果為了裝行李，第三排放倒一個座椅，上下車更不方便)。同理，考慮和朋友兩個一家三口出行，男男，女女，子子，由于六座中間有過道，兩個妻子可以特別方便照顧兩個孩子。七座做不到。所以在這種情況下，六座很實用。至于，沃蘭多的5 2，其實他是一種轎車思路。如果沒有特別硬的多人出行需求，不考慮嬰兒座椅，五座遠比6或7更方便，偶有旅行需求，加兩個座，短途、近郊出游，5 2也是不錯的。這種場景下，五座夠用，不用動用二三排，也不用光倒騰后備箱。本人家里前前后后換了好幾輛車，目前三輛車，我買的是沃蘭多，這個車在外形，氣質上是略勝一籌，但是個人認為，雪佛蘭也是后來在GL6的整體架構上改的，肯定沒有“原配”那么妥帖，另外GL6目前整體來說，做工用料，功能配置上，同價位也是優于沃蘭多的。但是沒得說，沃蘭多就是好看啊。說說我的結論，如果家中已經有車，因為限號或者改善部分出行環境的話，優選GL6，如果沒有車，那就沃蘭多吧，他的外形和5 2確實是年輕人的新家轎。當然，我說這些只是提供場景，提供思路。至于你買車，你要根據你自己的使用場景。畢竟買這種車的，上有老下有小，一家人都坐的舒服才是我們想要的。

空間大，乘坐舒適性很好，動力起步有點遲鈍，畢竟是帶T的，但是轉速上2200,那爆發力很給力，超車豪不費力，雖是三缸的但低轉速時一點也不抖。總體感覺挺不錯的。

自己買一瓶鍍膜劑，一兩個月洗車后噴點抹下就好。鍍晶是皮衣的話，鍍膜就是毛衣，打蠟是體恤。鍍膜最簡單，比打蠟還好操作。

你要是買頂配或高配就GL6，要是中低配置就去對比一下，但是作為家用車雪佛蘭內飾的確不太合適，而且買這種功能型車的家庭應該都不止一輛車吧，主要還是看用途。

沃蘭多作為一款跨界車，沃蘭多的外觀幾乎綜合了轎車、MPV、SUV的多重特征。前臉采用雪佛蘭經典的分體式格柵，造型獨特的LED大燈組又賦予這款車與眾不同的個性。同時，Redline版本車型在格柵、前包圍、外后視鏡、輪圈等細節上有著更運動化的設計。從車身側面來看，沃蘭多采用了較為方正的線條勾勒，車身尺寸方面，新車長寬高為4684*1807*1627mm，軸距為2796mm，要比同為跨界車的本田杰德稍大一些。全系均采用規格為225/50R17的輪胎，品牌為米其林Primacy3ST。沃蘭多的尾部設計元素簡潔，但曜黑色元素的細節刻畫使車尾同樣看上去很運動，熏黑式尾燈使用的是LED光源，點亮后辨識度較高。作為一款注重營造運動感動的車型，沃蘭多采用的是隱藏式排氣布局，這一點過于低調了。樓主可以再咨詢一下版主如滿意請采納謝謝

沃蘭多是雪佛蘭推出的一款全新車型，官方說今年第三季度上市。也就是9月份之前吧。沃蘭多內飾采用5 2的七座布局方式，據說是一款CUV，我查了一下，CUV是英文Car-Based?Utility?Vehicle的縮寫，就是以轎車底盤為設計平臺開發的，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。這類車既提供轎車的駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，兼有良好的通過性。沃蘭多更像是雪佛蘭產品序列中的“個性車型”，并不是以往雪佛蘭所所見到的SUV、皮卡，也不是一輛簡單的轎車。具體怎么樣，要等沃蘭多發布之后才知道。雪弗蘭沃蘭多搭載的是全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，這款發動機薈萃通用汽車領先的動力驅動科技，不僅擁有高效的動力、出色的燃油經濟性，還擁有出眾的靜謐性和耐久性等。基于單杠最優理論，全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機采用智能雙噴DPI，并以最優的單缸燃燒和最優的單缸結構來實現燃燒熱能高效轉化為動力輸出，達到整機性能和品質的最優平衡。沃蘭多搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機與6速手自一體DSS變速箱或6速手動變速箱匹配完美，其最大功率120kW，最大扭矩230N·m，動力媲美2.0L自然吸氣發動機。輕踩油門，輕盈起步，在2000rpm到4000rpm的轉速區間保持充沛的動力輸出，不僅如此，沃蘭多全系標配Start

看車先看外觀這是最基本的步驟了，沃蘭多的外觀乍一看是輛SUV，但其實并不是，雪佛蘭公司給他的定位是轎車，但是7座的轎車可以說是很有創新了。先看前臉吧，一眼望過去，最博人眼球的莫過于兩個大燈下的紅色裝飾條了，雖然不清楚當時的設計師是怎么想的，但是很多人，至少我自己，就是奔著這兩條紅色裝飾條來的。有了他的點綴，整個車的前臉顯得更有特色了。沃蘭多一輛7座的車入門型賣不到12萬，給人第一的感覺就是內飾廉價無比。我一開始自然也是這么認為的，但是直到自己看了實拍圖，簡直就是狠狠的打了自己的臉。中央微微向著駕駛員一側的大屏就已經能顯示出沃蘭多內飾的不平凡，就更不要說多功能方向盤這些基本操作了。以上兩點，是我個人根據自己所看到的圖做出的評價，具體的用車感受，還得等去4S店試駕才能知道。總體來說，沃蘭多這款車給人的吸引力，很強。或許能夠開創一個7座轎車的潮流，誰知道呢。

說實話，這款車我還蠻有興趣的，吸引我的主要有3點，一個是52座椅布局；一個是車型外觀；還有一個當然是抖不抖了。我昨天特地去4兒子店試駕了，一個一個點幫大家解答。一：沃蘭多采用的是52座椅布局，第三排座椅可以5/5對稱放倒，平時作為應急用完全沒問題，但是如果第三排坐個180大漢可能會顯得有點局促了。但是我相信生活中也很少會有這種情況。二：沃蘭多的官方定義是家轎，我覺得名副其實。雖然沃蘭多看著像SUV，有MPV的空間，但是真正開起來你會發現它的駕駛體驗的確像小巧的家轎，非常輕便舒適，起步、加速都相當給勁。三：關于三缸機的問題一直是大家爭論的問題，但是我想說的是三缸機是未來必然的發展趨勢，因為這是環境政策的硬性要求。網絡上老是有人說三缸機抖，但是我個人駕駛的時候并沒有覺得抖動，如果各位還有疑惑的話，跟我一樣去親身試駕一番就知道了。

三缸發動機其實技術是很成熟的，結構也簡單。如果是正常家用，小排量三缸渦輪增壓發動機在中低速上扭矩輸出會比四缸機好，同時三缸的渦輪增壓發動機渦輪遲滯問題優于四缸機。我去試駕了，坐7人開空調，感覺和1.5自吸動力差不多。正常家用加上現在的4-5年的平均換車周期，可以考慮！

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

車輛的保養提示燈建議還是到4s店去連接電腦重新設置，有一些手動重新設置保養提示的方法，但是極不穩定，時間不久還是會容易跳出來，其實儀表盤上的保養提示燈也就是小扳手，并不是行車電腦自動生成的，而是每次保養過后，保養師傅人工設置的保養里程，大部分車輛設置的是保養里程，在一些高檔車輛上設置的是機油的壽命，其實道理是一樣的，具體保養的里程看你上次更換的什么機油，礦物質機油5000公里保養更換，半合成機油7500公里保養更換，全合成機油10000公里保養更換。時間上不要超過一年就好，也就是說一年最起碼換一次機油

胎壓監測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監測的，胎壓監測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監測，首先要美觀很多，而且穩定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

如果存在剎車異響的情況，主要是采用碟式剎車的車輛，主要原因有3個：1、剎車片有金屬硬點。如果剎車片上存在細小的金屬顆粒，踩剎車摩擦時就會發出刺耳的聲音，可以嘗試猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決這個問題了。2、剎車盤磨損嚴重。汽車剎車盤使用時間長了，就會在剎車片摩擦的位置產生一圈比較深的凹槽，踩剎車摩擦時就會產生異響。如果凹槽不深，可以通過打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深的話那就只能更換剎車盤了。3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果是走過石砂路面、風沙天氣或剛洗完車，可以查看并把小石子剔出來，或多踩幾下剎車把水膜消耗掉就好了。

雪佛蘭沃蘭多定位緊湊型車，廠商指導價是11.49-15.49萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.72分位列第一，其中空間、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾等都是第一名，從一上市就受到廣大消費者的追捧。新車車長4684mm，軸距2796mm，油箱容積45升，搭載1.3升渦輪增壓163馬力三缸發動機，峰值扭矩230牛·米，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、225/50R17輪胎。新車配備胎壓顯示、自動啟停、3.5寸液晶儀表盤、第二排座椅前后 靠背調節、LED自動組合大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、手動防炫目后視鏡、自動空調、PM2.5過濾等裝置。

行車落鎖，里面可以打開車門的確是安全設置，但是最好還是有防誤觸的機制，比如拉兩下才開門，至少行駛過程中不能開門。但是這車沒有，感覺還是欠缺點意識。買這車的，大多都是家里老人孩子一起做的，有些事情和他們說不清楚，必須要自己做好防備。我自己是一邊上了兒童鎖，一邊沒上。然后坐車的時候讓老人或者孩子坐在上鎖的那邊，最多就麻煩開開門，安全比什么都重要。

寶駿730是寶駿旗下一款MPV產品，廠商指導價：6.08-10.88萬元在售車型匹配手動、雙離合以及AMT變速箱。寶駿730?CVT，共推出兩款車型，售價區間為8.88-9.98萬元。搭載由1.5T渦輪增壓發動機 模擬8速CVT無級變速器組成的動力系統；同時，標配多項科技與安全輔助裝備。模擬8速CVT無級變速箱，百公里油耗8.0L。配置方面，全系標配博世第9代ESP車身電子穩定系統，并擁有Car-play、SSP-LINK車載互聯、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電子手剎等裝備。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

這個是正常現象排氣管中的水是車子發動機燃燒產生的這個排氣管中是有排水眼的這個是正常現象請放心使用這是車子發動機燃燒好的表現