沃蘭多

幾款車型中，我自己比較看好福睿斯。這是福特主打的，走量的，緊湊級的轎車，整體雖然說是屬于中低端的轎車，但是車型的質量，車輛的操控以及車身的安全性各方面都是比較均衡的。尤其是車身的安全性等方面，車門比較厚實，給人一種比較舒服，比較安全的感覺。換這款車型上市多年以來，一直銷量都還是非常好，整體的使用成本和后期的維護保養費用都非常便宜。

我的車昨天也提到了，其他都很滿意，兩個吐槽的地方：1.設計方向盤的人一定腦袋短路了，居然只有兩向調節，希望改款能造福后來者吧2.U盤聽歌，第二次開車重新點火后，不能接著上次用車完的歌曲接著聽，不知道是我自己不會操作還是咋的。等開個一兩千公里來個總結，再來發帖

沃蘭多如果平常不用第三排那就是個標準的5坐車！GL6如果不用第三排那就是4座車！畢竟定位不一張，前者是緊湊級轎車，后者是mpv!！當然6坐車不用2年上線驗車！其次好像gl6駕駛起來看不到車前面的引擎蓋！

各地關于車價的報價并不是統一的,區域報價本身就有區別的,其實你可以參照這車目前網上的最低報價，然后去這車在你當地的各家店直接談這車底價就行,看哪家可以接受就在哪家選車。

網上買個柏油清潔劑，一擦就好，很簡單的，管用，這個自己網上買買吧，不貴的，這個樹脂要盡快及時清理掉，不然時間長了，很難清除掉的，切記，所以趕緊網上買了自己動手擦吧，

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

1、檔位上的“P”，其實是Parking的縮寫；即停車檔，掛上該檔位，就能利用車輛的輔助制動裝置實現停車。2、檔位上的“R”，其實是Reverse的縮寫；即倒車檔，車輛需要倒車時，只有掛上該檔位才能實現倒車，不過要在車輛停穩后再掛入到R檔。3、檔位上的“N”，其實是Neutrial的縮寫；也就是空檔，車輛掛空擋時，就會切斷發動機與變速箱的動力系統連接。車輛在下坡時，不建議空擋滑行，不然會有一定的安全隱患。4、檔位上的“D”，其實是Drive的縮寫；也就是前進檔，該檔位無疑是使用最多的檔位，特別的自動擋車型，“D檔走天下”是很多駕駛員熱衷的駕駛模式。

推薦雪鐵龍C3XR， 廠商指導價：9.48-17.18萬元,熱門對比車系口碑排行 4.13分 排名第五，外觀比較時尚，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4,262*1,748*1,557毫米，軸距為2,655毫米，行李箱容積為357L 軸距2655mm，整車內部空間得到提升。而且后排座椅為4/6比例可折疊放到，滿足日常生活中的大件物品或是行李的裝載。搭載了東風雪鐵龍獨有的Grip Control智能多路況適應系統，可一鍵切換沙地、雪地、泥地、ESC關閉、公路5種路況模式。動力方面，C3-XR 2018款搭載1.6L、1.2T及1.6T三款發動機。其中，1.6T發動機最大功率123kW，峰值扭矩245N·m，配合全新一代六速手自一體變速箱，起步加速直接有力，能清楚感受到加速時的推背感，百公里加速僅需8.4秒，更好的兼顧性能與燃油表現。1.2T發動機最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，匹配5擋手動以及6擋手自一體變速箱。此外，1.6L自動擋車型也換裝了6擋手自一體變速箱。1.2T車型百公里油耗低至5.4L，購車是不錯的選擇。

其實這兩個車，我也糾結了很久，傳祺GM6現在優惠2萬左右，13.98那款優惠完12萬，比沃蘭多縱享還是要貴5000-10000，但是空間真沒得說！滿載6-7人，依然能放下4個24寸的箱子，這是沃蘭多無法比的。而且第三排是可以坐成人的。所以關鍵看用途了，如果一年到頭經常都是全家三代人出行旅游，我覺得GM6還是合適的，駕駛感受可能不行，但乘坐老人小孩絕對舒服。如果都是正常工作人群，大長假才全家出行一兩次這種，建議還是沃蘭多，平時用車比較實用，符合家用車定位。GM6還是偏商務了點，平時上班，逛街這些，容易讓人理解為司機哈！

你論級別沃蘭多的底盤級別肯定不如標準B級的底盤的，只是放大了緊湊型轎車的底盤，但是還是要看自己的感覺，你是到底要B級轎車的名頭呢還是實用的空間呢？畢竟B級轎車應急坐不了7個人，后備箱開開口也不能應急搬運一些大件，最適合自己的才是最正確的。唯一可能占優的是邁銳寶以后賣二手的保值率可能稍高。

沃蘭多不出六坐，除了座椅我全部都喜歡沃蘭多，之前的車是七座，深知7座的積累和坑爹，再也不買7座了！

市區開，有塞車，開了1600km，表顯平均9.0L，加滿一缸油測11L，空間大，掛D檔怠速抖，掛N檔不抖，動力有最快上過140，總體還是滿意

六坐的獨立座椅舒適性是七座不可得的，行李空間都一樣，六年免檢，保險稅都便宜一些，要不是沃蘭多沒有六坐我就選沃蘭多了，沃蘭多外觀內飾都是我喜歡的

如果我把你當做親戚和摯友，那我會告訴你遠離大眾、通用神車。如果我只是認為你是一般向我詢車的，且有神車傾向的，我會鼓勵你絕對買大眾或通用的車，要遠離皮薄漆嫩的日本脆皮車。你自己選擇吧。哦，順便透露一下：本人95年駕照，單位內開的都是大眾帕薩特和別克車。自己的私車：06年的馬自達2.3排量的轎跑，11年日產SUV奇駿（先被置換了三菱歐藍德2.4頂配）、12年豐田銳志，現因馬6系國三排放考慮將其置換，目標車本田雅閣混動或豐田凱美瑞混動。

怎么關掉關門聲音

回去好好補習一下語文，把我的回復讀通順了再噴。我是沃蘭多車主我就有資格評論，我想開就開不需要試駕。我朋友的GL6我想拿來開也是一句話的事。我估計你根本就沒有摸過這兩輛車，為那五毛錢累不累。

沃蘭多這款的七座商務車還是不錯的，價格還不錯。總體性價比很不錯。

我是綏化的，在哈爾濱美通提車，提車到現在感覺不錯，開著省心，操控和轎車沒什么區別，我以前是1.3自吸的豐田威馳，這車的超車加速爬坡都比以前的車有勁，感覺不到三缸抖動，就是剛起步和急加速發動機噪音大，聽習慣了也就沒什么了，現在稍微需要吐槽的就起門鎖，鎖外不鎖內，孩子一停車自己就開門了，設置兒童鎖的話又麻煩，我還得下車。再有用著不太喜歡的就是后備箱不推p檔打不開（安全措施，只是我沒用習慣而已），最后一點啟停系統，那個混蛋設計的，啟車自動打開，煩死了。還好的是探界者連關閉按鈕都沒有，咱們這能關就不錯了

兩驅家享版，11000km了，沒有論壇里那些噴子說的那么不堪，車無完車，喜歡就好，雙離合的確有些頓挫，不過摸透了也就能夠應付，波音飛機都有噴子噴他有頓挫。還有就是副駕駛頂棚有異響，不過塞塊海綿就解決了。

沃蘭多的主要賣點在顏值，同類型的車里別克GL6設計感很一般，低價的宋MAX龍臉DF設計感很強但還是偏中庸，這兩臺車符合大眾審美但是缺乏個性。沃蘭多正填補了這個空白領域，線條比較硬朗有美系車的肌肉感，但配色有多少有些呆萌，這種風格和雪鐵龍的天逸C5很有些神似，對于年輕人還是比較有吸引力的。