柯迪亞克

入手大灰熊整一月，外觀么就是個suv的樣子。內飾一般，中規中矩。空間表現優異，7座版，日常5座布局，后備箱空間非常大。7座后備箱仍有較大空間。動力方面相應尚可。油耗比預期稍高。總體基本符合預期

外形個人感覺還不錯，尤其是側面顏值比較高。內飾確實感覺有點簡陋，硬塑料有點偏多。配置還比較高吧，適用的配置基本上都有。空間比較大，尤其是后備箱能放很多東西，前后排座椅我接近1米9的個子坐著還可以，不會感覺到擠。操控還行，方向盤比較輕，個人感覺還不錯。動力還算強勁吧，上坡超車都沒太大壓力。舒適性也還好，懸掛有點偏硬，不過個人感覺坐著還比較舒服。

2021款科柯迪亞克是小改款車型，外觀方面沒有變動。內飾風格中規中矩，黑色為主，使用9.2英寸中控屏。柯迪亞克還有著不俗的空間，第三排乘坐感受尚可，后尾箱空間很大。缺點是車內摸到的地方塑料感嚴重，第二排的地板凸起高，雙離合變速箱換擋頓挫。

這款科迪亞克定位為中型SUV，車身尺寸4698*1883*1676，車內空間很寬敞。2.0T搭配7擋濕式雙離合變速箱，186匹馬力，320扭米，動力也很強勁。在配置方面，胎壓報警，三種駕駛模式切換，真皮方向盤等，配置豐富。但是車內隔音效果不好。

外觀：柯迪亞克大熊，以前關注過斯柯達的野帝，后來停產了。這個大熊的外觀更好看了，斯柯達家族式的外觀，更顯硬朗年輕。內飾：沉穩大氣又不像大眾的死氣沉沉，氛圍燈做的很漂亮，就是儀表盤綠白的個人感覺不好看。配置：中控顯示屏夠用，自動泊車和電子手剎比較良心。空間：一個字大，7座版的空間更可觀。動力：完全能滿足家用需求舒適性：座椅以及配置，讓駕乘更舒適

很高興回答您的問題！其實這個很好選擇，大家都知道柯迪亞克和途觀L同平臺，動力組合一樣，底盤內部機構幾乎都一樣，其實大眾這么做的目的是把同一款車做出兩種風格和路線，滿足不同人的需求，吸引更多購買者，這樣成本更低卻能賣的更多，而不是希望兩者形成競爭關系，互相蠶食！這是大眾的意圖！它們是怎么形成差異化的呢？1、首先是品牌：在中國，大眾標比斯柯達貴個2萬我想沒人反對吧？這叫品牌溢價力！大眾是非豪華品牌中數一數二的，特別是在中國，感覺能比豐田本田高半級，而斯柯達我認為與雪佛蘭、現代它們一個檔次！所以看中品牌選途觀L，不在乎的選擇柯迪亞克！2、價格、做工和保值率：柯迪亞克優惠后價格在17萬到25萬之間；而途觀L優惠后價格在20.78萬到34.18萬之間，從價格上來看，兩車就不是一個檔次的。一方面大眾品牌更高，另一方面，途觀L的用料做工的確比柯迪亞克好不少！關鍵一點，買車別只看買來多少錢，也要知道賣出去能賣多少錢，雖然你多花幾萬買途觀L，但途觀更保值，賣出去比柯迪亞克多賣的錢的甚至比買車時的差價還大，算下來還賺了！3、科迪亞克配置高還有7座：這是與途觀L最大的差異化，有7座需求就買柯迪亞克！雖然第三排座椅空間不大，但臨時應急還是不錯的！另外同價位的柯迪亞克配置比途觀L高很多，注重配置的選擇柯迪亞克！綜上，其實很好選擇了：喜歡大眾旗下的車，動力組合，又有7座需求的就買柯迪亞克；看中品牌的就買途觀L；沒有7座需求和品牌要求，當然哪個便宜買哪個，哪個配置好買哪個，那無疑柯迪亞克更具性價比！

作為一款中型suv車型，搭載2.0t的排量，百公里綜合油耗基本十個油左右，一公里七毛，當然車輛要是經常滿載開空調的話油耗還會有所增加。

柯迪亞克gt這款車型的話，不同地區的優惠力度就是不一樣的，基本上可以達到2到3萬左右吧，具體的話，可以當地經銷商進行詳細參考下。

斯柯達柯迪亞克GT這款車低配的車型是不帶有氛圍燈的。不過如果你自己喜歡的話，后期也是可以加裝的。可以去外面的汽車美容店或者是改裝店，這個加裝起來也是比較便宜的，一般情況下是在幾百塊錢左右吧。

柯迪亞克搭載的動力總成是大眾那套EA888和雙離合，我感覺是比較適合家用的一套動力吧，不會太過激進，但是也足以支撐平時正常的用車、超車，挺好的。動力，空間，外觀。2.0T的動力，只要舍得給油，那叫一個爽。

內飾方面，這款車內部以黑色為主題，運動座椅和車門飾板都配以紅色對比縫線設計。平底方向盤上也以紅色縫線來裝飾。還加入了許多運動元素，包括液晶儀表、碳纖維飾板等，儀表板以碳元素主題為其外觀，腳踏板為不銹鋼材質。

沒有什么太大的差別。這款車的綜合油耗基本就在九到10左右，具體的油耗也要看你實際的用車情況看你個人的駕駛習慣，還有你的路況決定的。

前提是買菜，四驅用不到吧，兩驅豪華的足夠了

水溫過熱啊？這個問題肯定是發動機散熱不好，我個人覺得你可以更換一下防凍液，然后清理一下水箱。檢查一下節溫器。基本就是這么個方法。

這倆車，額，說實話啊，就是同一臺車嘛。只不過是掛的車標不一樣，造型不一樣。其他的主要的部件都一摸一樣。駕駛感受也沒啥分別。你看你喜歡哪個外觀就買哪個吧。

還是買斯柯達科迪亞克吧，說實話這二年韓國車的底端車型真的不怎么樣。本來設計的就不好，到國內后還各種的減配，現在市場份額已經被國產車搶的差不多了。

首先，配置方面，三大件是一樣的，特別是兩款車，軸距也是一樣的，區別在于，gt的車長比普通版短了一小節，gt的后座頭部空間因為帶點溜背的原因，肯定是不如普通版本那么充裕的。還有就是gt除開1.4版本以外，全系標配19寸輪轂，絕對是一個亮點，反正個人很喜歡，但是后期維護成本肯定也是相對更大一點。還有就是gt主打運動，主副駕駛采用賽車座椅設計，也是很吸睛的一個地方。 普通版本就在于7座太雞肋，第三排空間拙計，食之無味，棄之可惜，很多時候，你買的配置還不得不有。普通版外觀設計方面在有些地方也過于老成，gt比較年輕動感，很是吸引眼球。所以。我覺得，如果不是對七座有格外需求的，年紀也比較輕的，gt比普通版更值得入手。

柯迪亞克是和途觀L同平臺的產物，發動機，變速箱，以及底盤是全部一樣，配置方面也幾乎大同小異。 幾乎是同樣的車，但是柯迪亞克的價錢卻比途觀L實惠多了，其實買柯迪亞克，就等于是買了途觀L，但是我個人覺得，柯迪亞克的造型，比途觀L更耐看，更美觀。 入手頂配是最值的，性價比很高！

其實那兩款車一個平臺的。三大配件等用料質量都是一樣的，只不過品牌不一樣。外觀不一樣。一般來說呢，市場上選擇途觀l的會更好一些，畢竟大眾品牌，要優于斯柯達品牌。

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。