榮威i5

i5現在還沒有，只有i6。ei6和ei5關系也不大，ei6是緊湊級三廂混動車，ei5是緊湊級純電動旅行車。

同問。。。

榮威i5的百公里油耗怎么在儀表盤上顯示的問題就好比手機操作，說起來太麻煩了，您是不是受累自己翻翻車的說明書啊，都是字，敲在這里也是字，說明書也是字。

科沃茲外形看上去很大氣，看起來比實際更長更寬。內飾做工一般，配置上手動擋車型無ESP，自動擋全系ESP，低配無備胎，中高配為非全尺寸備胎。但是在后備箱頂上沒裝隔音棉，音響喇叭在外面露著。總感覺屬于敷衍了事。英朗比科沃茲要高一個級別，在配置、做工工藝等方面要更出色，而且保值性方面相對更有優勢。設計方面，英朗比較中庸，帶有別克家族一貫的沉穩與大氣。底盤雙連桿獨立懸掛，配有esp，上坡輔助，胎壓監測等。動力方面，?1.5L的動力，發動機也是一樣的，L2B型號的發動機也沒有什么出彩的地方，依舊噪音大，動力不足，表現肉，但是其搭載量非常大，而且維修成本不高，質量穩定，老技術比較可靠，而且越來越接近日系車的油耗。不過，英朗還有1.4T動力可選，動力更強，選擇性也更多。底盤方面，英朗比較厚道，前后都采用的是獨立懸掛，坐上去舒服感比較好，而科沃茲則是前獨立懸架，后非獨立懸掛系統，比較偏向于運動的底盤設定。總的來說，英朗和科沃茲在終端市場上也有著1-2萬的差價，如果不在乎這點差價，可以選擇英朗，如果喜歡運動，也可以選擇科沃茲。

這個有可能是冬天吧，塑料件之間的間隙變大，然后跑起來震動發出的聲音，這個在網上買異響條，把縫隙塞起來試試看。

捷達和榮威550相比個人認為還是捷達好一些，車子維修保養便利性還有保值性方面捷達相對更有優勢。捷達手動低配，廠商指導價是8.11萬，目前市場價是5.27萬，榮威i5手動低配，廠商指導價是6.89萬，目前市場價是5.99萬，兩款車型相差七千左右，那我們再看看這兩款車型的具體的差距。動力方面，捷達2019款手動時尚型，1.4排量，90馬力L4，最大功率66，榮威i52019款手動朗進版，1.5排量，120馬力L4，可見動力方面要比捷達強，捷達動力，起步比較慢，速度上以后還可以，榮威i5起速快，只要給油門就有推背感。車身對比，捷達的長度是4.501米，寬度是1.704米，高度是1.469米，榮威i5的長度是4.601米，寬度是1.818米，高度是1.489米，軸距是2.608米，整體都要比捷達優越，都是5個擋位，氣囊都是兩個，主副駕駛氣囊。空間方面，捷達表現還算可以，拉4個中等身材的綽綽有余，后配箱也很大，家用是足夠了，榮威i5的要比捷達更大一些，車上座5個高大威猛身材的也是一點問題沒有的，捷達輪胎規格是，185/60/R15，榮威i5的輪胎規格是195/ 65R15,要比捷達的輪胎寬一點，操控性對比，捷達方向盤很輕，就是離合器比較重，底盤也很穩，就是過坑坑洼洼的有點小顛婆，榮威i5有剎車輔助，車身穩定控制等，操控起來比較穩重，轉彎方面車體也不會感覺到飄。

提車檢查生產日期，看看漆面有沒有劃痕、燈光都是否正常、看下里程數、中控空調音響內飾等等，檢查車底還有證件的檢查

榮威i5使用扭力梁式后懸架也算是一種精打細算的現象了，也是主打經濟性產品的慣用配置了，至于實際的表現如何，還要等到后續的動態試駕才能得知了，底盤懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁非獨立。廠家人員介紹是偏向舒適的調校。

濃郁的榮威設計風格便開始展現出來。雖然為1.5L車型，但用料上卻十分厚道，中控臺上方采用軟性搪塑材質，米白色包裹的地方均為皮質材質，搭配細節之處的鍍鉻飾條，很有居家風格。方向盤依舊是熟悉的“味道”，大小尺寸適中，多功能按鍵布局合理。另外，與1.5T車型不同的是，該試駕車采用的是機械儀表盤，而1.5T車型則是12.3英寸數字交互虛擬儀表。

秦 pro 和之前的秦不是一回事，各方面都要完善得多，體驗明顯更好。跟自身比秦 pro 的確高了不是，可是跟自主品牌的同級對手比，秦 pro 還有一些明顯的不足，比如發動機的聲音大，雙離合變速想低速還是有些拉扯，底盤濾震隔音一般。所以秦 pro 雖然機械上進步很大，可也沒到成為賣點的程度，它的最大賣點還是性價比，還是好玩的配置。當然只要方向不變，比亞迪還是很有希望的。

這兩個車怎么說呢，一個是自主品牌車，一個是合資品牌，從綜合的角度來說英朗不管是造車工藝，質量控制標準，設計研發，做工用料等方面都是按照通用的標準來打造的，相比上汽標準的榮威I5，更有優勢一些。

我沒聯網，就手機連個藍牙，功能就會個語音控制天窗，其他都不知道。360度全景影像還不錯，但是昨天不知道在哪里把保險杠刮了

上汽榮威i5搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩分別為150牛·米和250牛·米，與1.5L自然吸氣發動機匹配有5速手動和CVT變速箱，1.5T發動機則匹配的是7速雙離合變速箱。根據配置不同，分別配備15、16以及17英寸的輪圈，對應的輪胎規格為195/65 R15、205/55 R16和205/55 R17。

動力不一樣是最大的區別，其他配置都差不多榮威Ei5采用的是前置前驅的電動車單速變速箱，屬于電動車榮威i5搭載的是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩分別為150牛·米和250牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱屬于燃油車

配置方面，新車全系標配無鑰匙進入、5個USB接口、倒車影像、ESC車身電子穩定系統、6個安全氣囊等16項配置。同時，其還將根據配置的不同，提供基于AliOS打造的全新斑馬智行系統（能夠實現AI人工智能語音車控、大數據在線導航、IoT手機遠程車控等功能）、12.3英寸中控液晶屏、12.3英寸全液晶儀表盤、主/副駕駛座椅加熱、主/副駕駛座椅電動調節等。說實話即便是汽油車，旅行車的數量最多也就十來款，更別說純電動了。目前的狀況就是僅榮威Ei5一家，別無分號，所以說在純電動市場榮威Ei5并不存在競爭對手。不過它需要面對的最大問題就是消費者對于旅行車的認可程度，雖然說現在旅行車在中國已經逐漸被消費者所接受，但是普及程度還遠不及SUV，消費者更多的還是持觀望態度。不過集合了轎車的操控性以及SUV的超強儲物能力，旅行車在中國還是有著不錯的市場前景，所以榮威此舉也算是走在了市場前端。如果未來再加上相對合理的定價，相信榮威Ei5應該會很快被市場，被消費者所接受。樓主可以再咨詢一下版主如滿意請采納謝謝

榮威i5是一款高能互聯網中級車，2018年8月份上市。外觀新穎，價格適中，空間舒適，整體還是不錯的。

建議資金夠用，還是買自動擋

i5

別克，

家用，勉強夠用。經常滿載，再開開空調，動力就不咋地了。建議1.4T，動力強些。我的回答，希望對您有幫助!