榮威Ei5

榮威ei5充滿電需要35度。以下是榮威ei5: 1的拓展介紹。榮威ei5是一款純電動汽車，搭載85kw電機，最大扭矩255 Nm。2.榮威ei5采用三元鋰電池，重量更輕，能量密度更高。3.榮威ei5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。4.榮威ei5的尺寸為長4544mm，寬1818mm，高1536mm，軸距2665mm。5.榮威ei5配備了LDW車道偏離輔助系統、AEB自動緊急制動系統、FCW正面碰撞預警系統、SAS速度輔助系統、遠近光自動大燈切換等智能安全配置。

右腳先踩下剎車踏板。前進時，將換檔桿拉至D(行駛)位置，后退時，拉至R(倒車)位置。然后松開手剎，慢慢松開剎車踏板，右腳移向油門踏板，輕踏向前。榮威Ei5是由SAIC新能源純電動架構設計的休閑車，外觀上采用了榮威家族式的“節奏設計”理念，整體造型修長。更多細節如下：1 .外觀上，榮威Ei5采用家族化設計語言，前臉采用類似榮威RX5的倒梯形進氣格柵，中央LOGO下方有隱藏式充電接口。同時，新車升級后的C位大燈與格柵相連，拉伸了頭部視覺，造型更加簡潔。新車尾部依舊采用字母品牌LOGO，兩側燈組與鍍鉻裝飾條相連，看起來更加時尚。2.配置方面，榮威Ei5新車增加了LDW車道偏離輔助系統、AEB自動緊急制動系統、FCW正面碰撞預警系統、SAS速度輔助系統、遠近光自動大燈切換等多項智能安全配置，并且還升級了四個USB接口和無骨雨刷等人性化配置。

榮威ei5充滿需要35度電。以下是相關介紹：1、榮威的ei5是一款純電動汽車，這款車搭載了一款85kw的電動機，最大扭矩為255牛米。2、榮威ei5使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池的重量更輕，能量密度更高。3、榮威ei5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架，這款車的尺寸為長4544mm、寬1818mm、高1536mm，軸距是2665mm。榮威ei5搭載了LDW車道偏離輔助系統、AEB自動緊急剎車系統、FCW前方碰撞預警系統、SAS車速輔助系統、大燈遠近光自動切換等多項智能安全配置。

2榮威ei5儀表盤時間的設置方法是：1、將汽車發動通電，然后儀表盤會亮起來，CLK鍵是顯示時間和設置時間，長按CLK約5秒鐘，屏幕出現時間顯示閃爍；2、再按調整鍵（左轉減小，右轉增大），調整時間后，再按CLK鍵即可。以榮威ei5的2021款500傾心版為例：其是上汽集團旗下的一款緊湊型5門5座旅行車，長寬高分別為4600mm、1818mm、1543mm，軸距為2665mm，搭載電動車單速變速箱。

榮威ei5電機最大功率85kw。動力方面，這款車搭載了永磁同步電機，最大功率85kw，最大扭矩255 Nm。這款車搭載了容量為52.5kWh的三元電池組，這款車的最大綜合續航里程達到了420km。更多關于榮威ei5的信息如下：1。作為一款緊湊型車，這款車的內部空間很不錯。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4544 * 1818 * 1536mm，軸距為2665mm，這款車的后備箱容積達到了479L，后排座椅支持4u002F6比例放倒，最多可以擴展到100。2.這種汽車的發動機的優點是噪音小。電機在工作過程中有很好的噪聲處理效果。電氣系統采用高度集成設計。電機控制器、電機和減速器集成在一起，減輕了重量和體積。3.總的來說，這款車的動力性能非常出色，無論是車內空間表現還是續航里程都可以滿足日常用車需求。

榮威ei5電池壽命在3-5年。具體說明如下：榮威ei5電池采用的是三元鋰電池，鋰電池有著嚴格的充電次數，一般會在1000-1200次左右，壽命在3-5年。汽車電池具體使用年限因人而異，受使用電動車過程中不注重電池的保養有很大的關系。目前市面上的電動車電池一般有兩種：鉛酸電池和鋰電池。以下是關于鉛酸電池和鋰電池的介紹：鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應該是完全充放300次左右，壽命大概是一年半左右，如果騎行路程短的話，可以使用3年左右。鋰電池有著嚴格的充電次數，一般會在1000-1200次左右，壽命在3-5年。但鋰電池和鉛酸電池充電截然相反，需要用盡后再充電，電池長期不用時，需隔兩個月充飽一次，以防電池保護，并延長電池壽命。

榮威ei5后視鏡折疊開關位于駕駛員側車門的電動開關區域。后視鏡折疊功能是指汽車兩側的后視鏡在需要的時候可以折疊收縮，行駛過程中難免會出現一些劃痕。榮威ei5是一款緊湊型車，長寬高分別為4544mm、1818mm和1521mm，軸距2665mm，車身重量1560kg。榮威ei5前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，驅動方式為前驅，搭載永磁同步電機，變速箱為固定傳動比變速箱。

榮威ei5電機最大功率85kw。動力方面，這款車搭載了永磁同步電機，最大功率85kw，最大扭矩255nm。該車搭載三元電池組，容量為52.5 kWh，最大綜合續航里程為420 km。作為一款緊湊型車，該車的內飾表現還是很不錯的。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4,544 * 1,818 * 1,367 lmm，軸距為2665 mm值得一提的是，這款車的后備箱容積達到了479L，后排座椅支撐4/6的跌落，是跌落后的最大值。這輛車的這套電機的優點是安靜。對電機工作時的噪聲處理有很好的效果。電氣系統采用高度集成設計。控制器、電機和減速器集成在一起，重量和體積減小。總的來說，這款車的動力性能非常出色，無論是空中之間的表現，還是車內續航里程，都能滿足日常用車需求。

榮威ei5官方最大續航里程為420公里，快充0.7小時，慢充8.5小時。如果一直高速行駛，續航里程會打折扣，大概在350公里左右。榮威ei5車身長寬高分別為4544mm、1818mm、1521mm，軸距2665mm，整備質量1560kg，后備箱容積479至1367l。榮威Ei5采用17寸多雙色輪圈，造型比較簡潔。配備規格為205\u002F60R16的普利司通EP422Plus系列輪胎。

榮威ei5續航里程420km。以2021款榮威ei5為例。是一款緊湊型轎車，車身尺寸長4544mm，寬1818mm，高1521mm，軸距2665mm，最小離地間隙150mm，后備箱容積479l，車身重量1560kg。2021款榮威ei5前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。驅動方式為前置驅動，配備永磁同步電機。齒輪箱是固定傳動比的齒輪箱。

榮威ei5充滿電需要35千瓦時的電量。榮威ei5是一款純電動汽車，搭載85kw電機，最大扭矩255 Nm。榮威ei5采用三元鋰電池。大部分純電動汽車會使用三元鋰電池，重量更輕，能量密度更高。榮威ei5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。這款車的尺寸是長4544mm，寬1818mm，高1536mm，軸距2665mm。榮威ei5配備了LDW車道偏離輔助系統、AEB自動緊急制動系統、FCW正面碰撞預警系統、SAS速度輔助系統、遠近光自動大燈切換等諸多智能安全配置。

榮威ei5充滿電需要35度左右。它的充電口開關位于駕駛員左腿前方的中控臺上方，充電口位于右后擋泥板處。榮威ei5是SAIC的一款緊湊型純電動汽車。其車身尺寸為：長4544mm，寬1818mm，高1521mm，軸距2665mm。榮威ei5采用三元鋰電池，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，驅動方式為前驅，轉向助力類型為電動助力。

榮威ei5續航里程是501千米，榮威ei5的長寬高分別是4544mm、1818mm、1521mm，軸距是2665mm，搭載的是固定齒比變速箱，配備前排安全帶未系提醒、胎壓監測、牽引力控制、定速巡航和倒車影像。榮威ei5的輪胎規格是205\u002F60R16，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，發動機最大扭矩是280牛米。該車的驅動方式是前置前驅，行李箱容積是479L，最高車速是每小時185千米。

榮威ei5充滿電要35度電，榮威的ei5是一款純電動汽車，這款車搭載了一款85kw的電動機，這款電動機最大扭矩為255nm。榮威ei5使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池的重量更輕，能量密度更高。在外觀方面，榮威ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設計是榮威新能源家族的標志性元素，同時兩側大尺寸進氣口的設計，也讓該車頗具動感；前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險杠看起來也很時尚。

榮威ei5續航里程是420公里左右，該車是一款新能源汽車，這款車推出了舒適版、豪華版、智聯旗艦版、智聯至尊版四款車型供消費者選擇。這款車搭載的是一臺永磁同步電動機，這臺電動機的最大功率為85kw，最大扭矩為255Nm，與電動機相匹配的是固定齒比單速變速箱。榮威ei5是榮威汽車旗下的一款緊湊型轎車，該車的長寬高分別為4544mm、1818mm、1509mm，軸距為2665mm。倒梯形前臉設計是榮威新能源家族的標志性元素，同時兩側大尺寸進氣口的設計，也讓該車頗具動感，前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險杠看起來也很時尚。

榮威ei5電動機的最大功率為85kw，在動力方面，這款車搭載的是一臺永磁同步電動機，這臺電動機的最大功率為85kw，最大扭矩為255nm，這款車搭載了三元電池組，三元鋰電池組容量52.5kwh，最大綜合續航里程達到了420km。榮威ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設計是榮威新能源家族的標志性元素，同時兩側大尺寸進氣口的設計，也讓該車頗具動感，前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險杠看起來也很時尚。

車外觀可以，不算出色，屬于耐看型。空間方面還不錯，后排中間無凸起，這個不錯，但是由于電池在腳下，車內腳下空間稍微局促，腿抬得有點高，續航不得不說在北方是個大問題，冬季跑不到200公里，夏天說的理論續航也勉勉強強，基本不好實現，除非百公里電耗控制在12度每百公里。

我比較滿意的是Ei5的顏值，我就是個確確實實的顏狗，看見這種好看的就走不動路，買回家去就是我們家的顏值擔當，另外還有一點讓我滿意度較高的是的動力，也是比較順暢，就是讓人開起來覺得很舒心。Ei5的減震效果，在比較難走的路上就有些顛簸感，但是這也是在所難免的，也可以接受，其次就是控屏我個人覺得比較小。

19款的豪華版買了有將近四個月多了吧，整體行駛質感來說那是絕對比之前家里的燃油小轎車好多了滿意：座椅舒適度性真的很棒，不過比起家里的大沙發來還是有些差距，主要是支撐性不錯，長途駕駛的話一直開不覺累不滿意：價格方面優惠力度不夠大啊，也沒有送什么東西，應該帶車友講價比較好

這個車子現在是沒有國家補貼的，電動車就是可以享受一個免交購置費的福利，指導價12.88萬，優惠3000左右的，加上保險費用全款落地價格在13.26萬左右。