在現如今的新能源汽車市場中,上汽榮威其實可以被稱為是不走尋常路的代表企業。頭兩年,當新能源車剛剛興起,所有企業都一窩蜂的推出各種純電動轎車的時候,榮威著手研發的卻是一款純電動SUV。而當所有車企都在推出純電SUV的時候,榮威又不走尋常路的推出了一款純電動旅行車——榮威Ei5。前些年的中國汽車市場,還無法給旅行車一個合適的生存空間,所以包括大眾R36在內的多款旅行車都沒能在中國展現其在歐洲的輝煌。但隨著國人用車習慣的改變,旅行車也在近幾年慢慢有了起色,而作為國內首款純電動旅行車,榮威Ei5的未來究竟會有怎么樣的表現呢?這回我們就借著榮威Ei5在北京地區已經到店的契機,來聊聊它的未來。在開始聊榮威Ei5的未來之前,我們不妨先來了解一下這款車。榮威Ei5的發布并不像上汽一直對待新能源車的方式,先推出汽油版車型,然后是插電混動最后才輪到純電動。所以當榮威Ei5剛出現的時候,我也確實沒想到榮威在繼ERX5之后的第二款電動車居然是一款旅行車,而且還是在沒推出汽油和插電混動的前提下直接到純電動。榮威Ei5的外觀繼承了榮威家族式的設計理念,倒梯形大面積前格柵便是榮威律動設計理念的精髓,當然還有與前格柵融為一體的前燈組。而車尾部由于沒有比較合適的參照物,我們只能和ERX5做一番對比,從效果來看,榮威Ei5的車尾更圓潤,并沒有ERX5那么“見棱見角”,尾部榮威logo變成了“ROEWE”的英文標識,可以認為是沒有過多的空間來放logo,但確實更洋氣的一點。內飾部分雖然官方說法是還沒有最終確定,但從此前廣州車展以及這次北京地區到店的兩次來看,內飾設計并沒有發生變化,而這個版本的內飾設計也將會有極大可能就是最終榮威Ei5的內飾。根據此前的申報信息來看,榮威Ei5將會搭載和ERX5相同的動力系統,電動機最大功率85kW,峰值扭矩255Nm。所搭載的三元鋰電池組,綜合續航里程達到301公里,等速續航里程也可以超過400公里,所以從續航里程數據來說,三元鋰電池組容量也將會和ERX5接近。而相比于ERX5來說,榮威Ei5電池組的能量密度達到了140.74Wh/kg,這樣的數據表現要優于現在所有在售純電動車型。另外工況條件下百公里12.2kWh的耗電量也是如此,所以這樣的數據表現也為2018年新能源車型補貼調整做足了準備。也許很多人認為,想要大空間,那就一定要買輛SUV,但其實旅行車也是可以滿足家庭大空間需求的一眾選擇。雖然說相比于SUV而言,旅行車的底盤更低,所以通過性不如SUV,但更低的底盤也帶來了更好的穩定性和操控性。同時,對于電動車而言,SUV所提倡的越野能力,在實際用車當中并不實用,相信沒有人會選擇開一輛純電動SUV去越野。更何況,現在的純電動SUV市場,仍是以小型SUV居多,也并沒有配備四驅系統,也就更談不上去越野了。旅行車的外形其實是從三廂車演變而來,但是相比于三廂車而言,旅行車的尾門是掀背式,所以也就提供了更大的后備廂儲物空間,這樣對于存放較大規格物品或者嬰兒車等等。而且旅行車的車頂從B柱開始水平后延,所以對于后排乘客,也能提供更好的乘坐空間,所以從駕乘和儲物的角度來看,旅行車都要比轎車更方便。當然,消費者最為關心的可能還是榮威Ei5的價格問題,只不過榮威Ei5距離正式上市可能還需要一段時間,另外這款車在全國范圍內還沒有直接的競爭對手出現,所以也沒有類似車型的售價可做參考。但是我們其實也可以從榮威ERX5的定價策略,來猜測一下榮威Ei5的最終售價。從到店的榮威Ei5車型來看,應該是榮威Ei5的入門款車型,配備了前后鹵素大燈、16英寸輪轂,車內也有大尺寸液晶屏、自動空調、定速巡航等等,整體配置水平與補貼前售價為27.18萬元(補貼后19.88萬元,補貼7.3萬元)的榮威ERX5豪華版(入門款)相近。但相比ERX5豪華版,榮威Ei5的后懸掛改為了非獨立懸架,儀表盤也用的是指針液晶屏,也少了全景天窗以及10.4英寸中控屏,所以按此計算,榮威Ei5的最終售價勢必要低于ERX5入門款的27.18萬元,預計有很大可能入門款價格會在23-25萬元左右,按照2017年補貼標準,預計補貼后售價可能會在16-18萬元左右。從車型本身來看,榮威Ei5沿用了家族式的設計,而這樣的設計從RX5開始,到i6以及RX3,都受到了消費者的好評,所以設計方面應該不會成為榮威Ei5的軟肋。而配置方面,照目前的狀況來看,應該會略低于ERX5,但跟市面上大多數電動車相比,配置仍然不落下風,尤其以榮威的風格,這臺到店展總結:說實話即便是汽油車,旅行車的數量最多也就十來款,更別說純電動了。目前的狀況就是僅榮威Ei5一家,別無分號,所以說在純電動市場榮威Ei5并不存在競爭對手。不過它需要面對的最大問題就是消費者對于旅行車的認可程度,雖然說現在旅行車在中國已經逐漸被消費者所接受,但是普及程度還遠不及SUV,消費者更多的還是持觀望態度。不過集合了轎車的操控性以及SUV的超強儲物能力,旅行車在中國還是有著不錯的市場前景,所以榮威此舉也算是走在了市場前端。如果未來再加上相對合理的定價,相信榮威Ei5應該會很快被市場,被消費者所接受。