樓蘭

我個(gè)人一開始是看好樓蘭的，不過等配置價(jià)格出來后覺得配置適合我的太貴，價(jià)格適合我的配置不滿意！我選擇suv的標(biāo)準(zhǔn)是，舒適配置你可以是乞丐版的，但是要有四驅(qū)-適時(shí)四驅(qū)就可以，各種電子穩(wěn)定要有，還有就是安全配置！2.5機(jī)械增壓混合動力四驅(qū)乞丐版26.88萬起我覺得有市場，不過這都是后話了！我感覺開始定價(jià)過高，讓人感覺買這個(gè)不如加一點(diǎn)買大切洛基，做為suv不硬朗，戶外表現(xiàn)不強(qiáng)悍，讓人感覺和城市suv差不多，前五六年，同級別車?yán)锫坊愜娡黄穑瑯翘m高不成低不就像大齡未婚青年，這一蹉跎，就錯(cuò)過了剛上市那段打口碑的熱點(diǎn)階段。動力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)省油，底盤扎實(shí)，鋁合金懸臂用料真實(shí)，博士音響完美動聽，235/55/20的車輪及預(yù)碰撞自動剎車系統(tǒng)(前后)真的比Q5牛逼多了光后備箱Q5和昂科威就無法相比，昂科威的油耗也是你要考慮的，如果比銷量哈哈銷量少的并不一定是車不好雖然不能跟高端豪華車相比你懂的，真是一分錢一分貨啊作為一個(gè)樓蘭車主先說說這車的缺點(diǎn)，理性的談：1.確實(shí)自吸前驅(qū)的動力相對于主流中型SUV來講，弱了點(diǎn)。2.車子行駛過程中在1600轉(zhuǎn)速左右，會產(chǎn)生嗡嗡共振聲音，車速大概在85至90之間，過了這個(gè)區(qū)間即好。3.后背箱的空間看著大，其實(shí)一點(diǎn)都不大。可能比某些轎車的后備箱存儲空間來的小，比如斯柯達(dá)明銳，昊銳。主要是因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)。4.行駛了4萬5千公里，前后輪已經(jīng)更換位置，因?yàn)榍膀?qū)關(guān)系，前面兩個(gè)車輪磨損厲害點(diǎn)。(其實(shí)這個(gè)不應(yīng)該算缺點(diǎn))5.目前為止，天窗控制鍵出現(xiàn)過一次摁鍵失靈。但到了4S店維修人員摁鍵恢復(fù)的時(shí)候就好了(維修人員說摁鍵有記憶功能，失靈可能是記憶功能失效，他幫我重新學(xué)習(xí)，功能恢復(fù)，完好如初。我也搞不懂什么情況!)6.出現(xiàn)過一次右前懸掛螺絲松動，后來去4S擰緊之后就再無發(fā)生過。7.副駕駛的搪塑有點(diǎn)泛白，也許經(jīng)常腳抬起來放那邊不注重保養(yǎng)吧。綜合來講就這些缺點(diǎn)吧，希望對你們有用。

日產(chǎn)對努蘭進(jìn)行了多次世代交替，售價(jià)也在不斷探索。目前，新的樓蘭售價(jià)降至23萬韓元，車輛尺寸和空間均與漢蘭達(dá)持平，材料及定位高于漢蘭達(dá)，加上當(dāng)年48萬售價(jià)的歷史，樓蘭本來應(yīng)該有很好的銷量，但在目前的銷售方面，他仍然離漢蘭達(dá)很遠(yuǎn)。。盧蘭的造型設(shè)計(jì)很激進(jìn)，也很運(yùn)動。和藍(lán)鳥一樣，夸張的設(shè)計(jì)手法會讓偏向家宅的消費(fèi)者無法接受，總會有用力過猛的感覺。雖然車輛尺寸大，內(nèi)部空間廣，但與同等級的7座車相比仍然存在很大的不足，盧蘭的2排空間很好，但他沒有3排設(shè)計(jì)，后備箱空間也很小。因?yàn)檫^度移動的屋頂形狀壓縮后頭部空間，將空間堆積成2行，壓縮行李箱的大小，發(fā)揮實(shí)用性。客觀地說，努蘭的性能仍然不可忽視。雖然現(xiàn)在是閹割的2.5L/2.5T發(fā)動機(jī)，但從可靠性、動力出口來看，努蘭仍然保持在非常好的水平，機(jī)械增壓的2.5T發(fā)動機(jī)駕駛感更好。在動力方面尋找年輕潮流的東風(fēng)日產(chǎn)新潟搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5L超級雙發(fā)動機(jī)混動發(fā)動機(jī)，電場車型均與CVT變速器一致。其中，2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為137kW，最大轉(zhuǎn)矩為229牛米。但是匹配的CVT變速器在東風(fēng)日產(chǎn)新潟加速表達(dá)方面遇到困難。東風(fēng)日產(chǎn)新潟在裝修方面顯得老練廉價(jià)。除了中心控制臺上覆蓋著堅(jiān)硬的塑料外，裝修的其余部分還使用了手感較弱的皮革或漆皮，而且比較老，賣得便宜。電子手剎已經(jīng)成為汽車標(biāo)準(zhǔn)的目前，東風(fēng)日產(chǎn)新潟全系統(tǒng)仍然選擇“腳剎車停車”，“腳剎車停車”的手動剎車駐軍比不上國民的車習(xí)慣。雖然不如電子停車裝置方便，但最重要的是，腳剎車駐地對一些人來說有誤操作的安全風(fēng)險(xiǎn)。

作為一個(gè)樓蘭車主 先說說這車的缺點(diǎn)，理性的談： 1.確實(shí)自吸前驅(qū)的動力相對于主流中型SUV來講，弱了點(diǎn)。 2.車子行駛過程中在1600轉(zhuǎn)速左右，會產(chǎn)生嗡嗡共振聲音，車速大概在85至90之間，過了這個(gè)區(qū)間即好。 3.后背箱的空間看著大，其實(shí)一點(diǎn)都不大。可能比某些轎車的后備箱存儲空間來的小，比如斯柯達(dá)明銳，昊銳。主要是因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)。 4.行駛了4萬5千公里，前后輪已經(jīng)更換位置，因?yàn)榍膀?qū)關(guān)系，前面兩個(gè)車輪磨損厲害點(diǎn)。(其實(shí)這個(gè)不應(yīng)該算缺點(diǎn)) 5.目前為止，天窗控制鍵出現(xiàn)過一次摁鍵失靈。但到了4S店維修人員摁鍵恢復(fù)的時(shí)候就好了(維修人員說摁鍵有記憶功能，失靈可能是記憶功能失效，他幫我重新學(xué)習(xí)，功能恢復(fù)，完好如初。我也搞不懂什么情況!) 6.出現(xiàn)過一次右前懸掛螺絲松動，后來去4S擰緊之后就再無發(fā)生過。 7.副駕駛的搪塑有點(diǎn)泛白，也許經(jīng)常腳抬起來放那邊不注重保養(yǎng)吧。 綜合來講就這些缺點(diǎn)吧，希望對你們有用。 再來說說我買它的原因： 1.主流中型SUV里面，它最便宜。 2.五座空間滿足平常需要，我不需要7座。理由很簡單，一年里面能有一個(gè)月的時(shí)間座位全坐滿就已經(jīng)很謝天謝地了，平時(shí)都是我一人開；后期兩年一檢也煩。 3.座位的舒適度相比較主流中型SUV來說，試駕了全部，比對之后確實(shí)很好，那時(shí)候冠道還沒出，冠道也不錯(cuò)。 4.最后還是因?yàn)樗阋恕?5.好的地方其實(shí)挺多了，我也不一一講了。 買車是買的自己需求，還有一定要試駕，試駕，試駕，重要的事情說三遍。 如果好面子，首當(dāng)其沖排除樓蘭。 好像答非所問了，就這樣吧。希望對你們的選車有幫助。 樓蘭是一部好車，尤其是針對家用來說！但賣的不好，個(gè)人分析主要是因?yàn)橐韵聨c(diǎn)原因: 一是入市的定位失策 。樓蘭入市時(shí)50萬，對標(biāo)奧迪q50，無論是價(jià)格還是后期保養(yǎng)，費(fèi)用都是非常的高，而且沒有形成支撐同BBa抗衡的品牌影響力和號召力，所以在初期買者較少。 二是缺失品牌支撐力 。雖然該車在2015年國產(chǎn)化后將價(jià)格降了下來25--37萬區(qū)間，對標(biāo)漢蘭達(dá)、冠道；但是這個(gè)價(jià)位比較尷尬，這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車輛購買者相對較少，而主體購買者更加注重形象和面子，看重的更多是品牌影響力。而日產(chǎn)在中高端品牌的影響力上是缺失的，在老司機(jī)的口碑中及大家的印象中，更多的是省油、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠及廉價(jià)，所以，很多人不會花30萬去買一輛日產(chǎn)。 三是車輛宣傳有缺失 。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，車輛宣傳方式是多方式、多源化的，但是樓蘭的宣傳在一定時(shí)間段肯定是有缺失的。幾年前，很多人都不知道日產(chǎn)還有這一款車型，見到后，都會說，這不是奇俊嗎？而銷售的終端陣地4S店，因種種原因吧，個(gè)別店里的個(gè)別銷售對于樓蘭這個(gè)車型也并不是十分賣力的推薦，在該車優(yōu)惠達(dá)四萬多的情況下，虛高的報(bào)價(jià)和不積極的推廣態(tài)度，在很大程度上甚至起到了勸退的作用。可以做一個(gè)調(diào)查，有多少人是被銷售勸退的哈。 四是車輛的自身問題。 樓蘭這款車同樣并不完美，有很多優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也有一些缺點(diǎn)，比如:車頭顯的臃腫，內(nèi)飾有些過時(shí)、雞腿檔、未及時(shí)跟進(jìn)電子手剎等年輕人追求的一些華而不實(shí)的東東，影響了她對高消費(fèi)主體部分年輕群體的整體吸引力。 五是新興的職業(yè)車黑。 由于資本的作用，網(wǎng)絡(luò)上、論壇上的職業(yè)車黑，已成為了常態(tài)化、組織化、群體化和職業(yè)化，拿錢辦事，用不良手段進(jìn)行惡意競爭，找到車輛問題的個(gè)案及細(xì)小的毛病去黑化、放大化，樓蘭口碑也因此受到影響，可以說，嚇退了一些對此車感興趣又不了解此車的人。 再說一下被質(zhì)疑的動力及CⅤT。 之所以提，是因?yàn)檫@兩個(gè)事被有心人無限放大化后，的確也是嚇退了一部分同學(xué)。有人談，就說一下吧。 先說動力，真正查過資料懂車輛動力原理的人都知道，2.5的動力足以滿足5座及7座車輛的正常使用需求，雖然動力可能不富余去給你玩脫困和牽引，但是日常使用是真的夠用了哈，但是很多人玩車人或者別有用人之人用力高呼動力問題，嚇的很多人以為開樓蘭上坡，都是車主用手推上去的，身體不好的主，嚇的自然不敢買了。 再說說CⅤT，樓蘭自然吸氣用的是CⅤT8變速箱，同奇俊的四驅(qū)基本同款，大家可以查下資料，這個(gè)型號CⅤT的質(zhì)量還是非常穩(wěn)定的，只要正常使用，你想把她弄壞也真的不容易；而樓蘭混動用的是CVT8HT，這個(gè)是進(jìn)口的鏈?zhǔn)阶兯傧洌诿绹糜?.5排量車型的，CⅤT其實(shí)并沒大家想的那么弱，日產(chǎn)全系CⅤT，全球銷量那么大，如果真的不行，她能活到現(xiàn)在嗎？ 更何況中高檔車型配置的CVT質(zhì)量更好。對于樓蘭，個(gè)案是因?yàn)閭€(gè)別2.5T混動車輛因?yàn)榛靹酉到y(tǒng)同變速箱調(diào)教的原因，出現(xiàn)過CⅤT故障問題，這些個(gè)案也就被車黑拿來進(jìn)行了廣度宣傳。 綜上，感覺這些就是樓蘭賣的不好的一些主要原因吧。 說了這么多樓蘭，一是因?yàn)榱私猓且驗(yàn)榱私舛矚g，三是因?yàn)橄矚g，也就希望這個(gè)世界能越來越好，能越來越 健康 ，不愿再在身邊的人、事、物身上，看到逆淘汰現(xiàn)象的發(fā)生！ 樓蘭剛上市時(shí)，曾定位為高端SUV，售價(jià)高達(dá)48萬元， 與當(dāng)時(shí)奔馳GLK、寶馬X3、奧迪Q5、雷克薩斯RX、路虎攬勝極光等豪華品牌車型在同一價(jià)位 ，但樓蘭卻一直沒有火起來過。多年來，樓蘭在市場默默無聞，銷量極為慘淡， 即使售價(jià)攔腰截?cái)啵懤m(xù)降價(jià)20幾萬，也沒能挽回頹勢！ 我們先看看日產(chǎn)樓蘭的銷量情況。 大約從2015年8月至今，日產(chǎn)樓蘭的月銷量一直在1000~3000輛區(qū)間波動。 從17-28萬元車型排名、SUV級別中的排名看，日產(chǎn)樓蘭的銷量表現(xiàn)都不能算好。 從東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部品牌車型排名看，它的存在感也不強(qiáng)，相比于日產(chǎn)奇駿完全不夠看（20多萬的年銷量表現(xiàn)）。 考慮到它的降價(jià)優(yōu)惠幅度之高，對比價(jià)格區(qū)間相近的奇駿就更顯悲涼了。 而要說日產(chǎn)樓蘭為什么賣不好，在我看原因有三： 1. 造型不夠大眾化，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠年輕化 日產(chǎn)樓蘭的設(shè)計(jì)算不上差，甚至可以用很有特點(diǎn)來形容，但作為一款中型SUV，顯然這么做不討大眾歡迎。而且就內(nèi)飾設(shè)計(jì)而言，不夠年輕化，又很難激起年輕車主的購車欲望。看看漢蘭達(dá)這些就知道了，這個(gè)級別大氣穩(wěn)重才更受消費(fèi)者喜愛。 除此外，雖然座椅舒適性很突出，畢竟是日產(chǎn)嘛，但后排的空間表現(xiàn)算不上好，空間優(yōu)化方面做得不夠，不像一款大車該有的風(fēng)度。而且樓蘭只提供5座版本，也會打擊一部分消費(fèi)者的購買欲望。 2. 日產(chǎn)樓蘭價(jià)格高開低走，多次大幅更改售價(jià)，導(dǎo)致用戶購買信心降低 日產(chǎn)樓蘭剛進(jìn)入中國的時(shí)候定位日產(chǎn)的旗艦中型SUV車型，價(jià)格突破到48.88萬元（3.5L），在當(dāng)時(shí)可是嚇到不少人的。但隨后的中期改款車型就迎來了跳水，在取消了一系列舒適性和 科技 配置后，價(jià)額直接下降了12萬多。 看起來是放血，但這可不是豪華車，因?yàn)榕渲每s減就有12萬的價(jià)格差距，自然給很多人留下了壞印象。 更不用說2015款價(jià)格更是低至23.88萬元起，還有著高達(dá)3.5萬元的優(yōu)惠幅度，從大量的 汽車 定位失敗經(jīng)驗(yàn)告訴我們，短時(shí)間內(nèi)大幅的價(jià)格跳水會嚴(yán)重打擊消費(fèi)者的購車欲望，而且會大大降低原車主的用車粘性。 3. 動力表現(xiàn)不夠突出，配置組合尷尬 2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱，在1.7T左右的車重下，百公里加速成績11.4秒，表現(xiàn)并不夠好看。 當(dāng)然你會說還有混動版本，但混合動力車型的入門車型就達(dá)到了29.78萬元，頂配達(dá)到了37.98萬元，這個(gè)價(jià)格就不低了。 除此外，樓蘭自然吸氣車型全系沒有四驅(qū)，只有混動版有四驅(qū)，顯然又會打擊一些手頭比較緊的潛在用戶的購買欲望。 總之，日產(chǎn)樓蘭自進(jìn)入中國開始就好像沒有起好頭，后面的大刀闊斧般的改變卻適得其反，又因?yàn)槎ㄎ徊粔蚯逦瑢?dǎo)致目標(biāo)用戶很發(fā)散，很難對銷量有實(shí)質(zhì)性地提升作用。 在中國賣車得有套路，舉個(gè)簡單的例子，看看標(biāo)志雪鐵龍，這么完善的兩個(gè)車系，還有豪華品牌DS，他們在中國才賣了多少？在中國叫好不叫座的車型太多了，樓蘭沒改款之前價(jià)格相當(dāng)高，當(dāng)年幾乎沒人買，一個(gè)月賣幾輛，實(shí)在是失敗的很，也沒有積累任何口碑和市場，改款以后價(jià)格下探到20多萬，但是動作有點(diǎn)慢，這個(gè)市場已經(jīng)被占領(lǐng)，各大廠商都推出了新車型，而且從品牌認(rèn)可度來看，日產(chǎn)也不占優(yōu)勢，日產(chǎn)在中國既沒有兩田這么好的口碑，也不如大眾這樣的認(rèn)同度，一直卡在中游水平，現(xiàn)在的策略是降價(jià)優(yōu)惠，看看奇駿就知道了，CRV能加價(jià)，途觀售價(jià)那么高買的人依然很多，而奇駿卻動不動兩萬的多的優(yōu)惠，這就是差距，而本田推出一款就爆一款，東本廣本最近這幾年非常火爆，豐田也不差，車型鋪的相當(dāng)多，一汽和廣汽也賣的風(fēng)生水起，再看看日產(chǎn)，西瑪，樓蘭，都是什么銷量，主力只有軒逸，逍客，奇駿，說句好聽的叫穩(wěn)扎穩(wěn)打。 在中國這個(gè)初級市場，消費(fèi)者最看重的是外觀和口碑，因?yàn)槿藗兒芏嗳藙偨佑| 汽車 不久，只能從這兩個(gè)方面去了解 汽車 ，而樓蘭的外觀不夠大氣，甚至有點(diǎn)小資，不符合大多數(shù)人的審美，而口碑方面我剛才也講了，所以賣不好正常。 觀點(diǎn)都非常主觀，不喜勿噴。純手打！ 李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題 日產(chǎn)樓蘭定位于一款中型suv產(chǎn)品，主要對飚途觀l,昂科威，冠道等，不過這款車的銷量表現(xiàn)和對手相比完全不在一個(gè)量級上，2019年前四個(gè)月也就賣出了6900多臺，平均月銷一千多，屬于非常冷門的選擇。 樓蘭之所以賣不好我想主要有幾個(gè)方面的原因: 首先，此樓蘭非彼樓蘭，我們之前認(rèn)知中的樓蘭是一款主打高端的車型，售價(jià)在三四十萬，大排量3.5v6,那質(zhì)感確實(shí)讓人印象深刻。而今天的樓蘭更多的像奇駿plus版本，沒有什么特別牛叉之處，在定位上有很大一部分是和奇駿重疊的，可以說樓蘭有的奇駿差不多都能滿足你，那我們還有什么理由去花更多的錢買樓蘭呢，直接買奇駿就好了，空間也很大，舒適性也很高，配置也很豐富。 再者，動力方面樓蘭確實(shí)也有點(diǎn)拿不出手，2.5的自吸發(fā)動機(jī)配cvt,搭在一臺自重1.7噸左右的大車上，真是差強(qiáng)人意，11.4秒的零百成績也就是夠用的水平，即使深踩也沒有太多的激情可言，整體偏肉，和對手的渦輪增壓相比差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。 另外，油耗方面樓蘭也沒有太多亮點(diǎn)，2.5的自吸版本，平均百公里耗油在11升多，頂多也只能算是一個(gè)中等水平，和經(jīng)濟(jì)性也不沾邊。 其次，樓蘭的變速箱有點(diǎn)小bug,轉(zhuǎn)速在1400轉(zhuǎn)左右時(shí)經(jīng)常會出現(xiàn)較大的共振現(xiàn)象，連帶儀表臺都會出現(xiàn)嗡嗡聲，非常影響行駛質(zhì)感和車內(nèi)乘員的心情，對于一臺售價(jià)二三十萬的車來說絕對是不應(yīng)該發(fā)生的。 最后，品牌影響力稍差，日產(chǎn)雖然和本田豐田并稱三杰，但實(shí)際上它和后兩者還是有不小差距的，消費(fèi)者顯然對兩田更會更加信賴，對于一款比較高端的車型來說日產(chǎn)真是有點(diǎn)帶不動。 所以，樓蘭賣不好主要和它在定位，品牌，品質(zhì)，和動力等方面的劣勢是分不開的。 歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】 一、外形太前衛(wèi)，價(jià)格太高。買的起的看不上，看得上的買不起。阿特茲也是這毛病。 二、混動太假毫無吸引力。 三、尺寸夠大，但是五座。沒有七座沒法和漢蘭達(dá)比較。 四、定價(jià)定位錯(cuò)誤，性價(jià)比太低。 兩驅(qū)價(jià)格已經(jīng)跟奇駿重疊了，不能說不夠優(yōu)惠，但動力確實(shí)是短板。而四驅(qū)混動價(jià)格高了、性價(jià)比差，這價(jià)格段競爭車型太多。其次是東日只用心關(guān)照軒逸、奇駿這些銷量擔(dān)當(dāng)?shù)能囆腿チ耍瑯翘m就跟庶出一樣沒人上心！至于腳剎、"大腸"、CVT、五座、外觀內(nèi)飾什么的，根本不算大問題。 腳剎，我忍了，動力不足，我忍了。可是那根豬大腸，我實(shí)在無法接受。 1、外觀設(shè)計(jì)過于激進(jìn)，與使用人群審美不符；2、四驅(qū)性能力羸弱，還不如小弟奇駿；3、cvt變速箱及過小的離地間隙大大制約了僅存的越野性。 除去上訴三點(diǎn)其他方面都不錯(cuò)，尤其是機(jī)械增壓 電動那款，在同級別車?yán)锲渌矫婵梢哉f都比較優(yōu)秀。

思域便是憑借著超高的車身顏值，贏得了許多年輕人的青睞，也是被譽(yù)為“平民轎跑”，可見當(dāng)下年輕人對于車身顏值的看重。因?yàn)檫@樣的一個(gè)觀點(diǎn)，也是有著不少車型本身性能極為出色，但因?yàn)檐嚿眍佒挡桓叨幌M(fèi)者忽視，如咱們今天的主角-日產(chǎn)樓蘭，便是如此，它的各方面性能那是不虛漢蘭達(dá)的，且它還是一款符合國六的車型，但是卻因?yàn)轭佒挡皇呛芨叨鴤涫軤幾h，在價(jià)格上也是相當(dāng)給力，剛上市便下探3萬，下面咱們就一起來了解一下它吧，看它究竟是有哪些出色的地方。被顏值“拖累”的日系車！標(biāo)配2.5L，符合國六，剛上市就下探3萬。外觀方面，日產(chǎn)樓蘭整體車身造型看上去確實(shí)是有些與眾不同，在筆者看來算是有種另類美吧，前臉采用的是家族式的設(shè)計(jì)語言，一條粗壯的U型銀色鍍鉻裝飾在上面，中網(wǎng)還經(jīng)過了熏黑處理，這點(diǎn)顯得極為的大氣，同時(shí)也是為它披上了一層神秘的面紗，燈組造型修長而富有進(jìn)攻性，讓前臉變得激進(jìn)不少。來到側(cè)面，車身腰線極為的粗獷，但它并沒有采用過多的線條來進(jìn)行勾勒，而是營造出簡單耐看的一面，相比漢蘭達(dá)、途觀L等車型的話，羅卜青菜各有所愛吧。車身尺寸方面的話，是日產(chǎn)樓蘭的一大亮點(diǎn)，長 寬 高 分 別 是：4897*1908*1691mm，軸距為2830mm，顯而易見，日產(chǎn)樓蘭不管車身長度還是軸距都是比漢蘭達(dá)更具有優(yōu)勢，這也就說明了它的空間表現(xiàn)是不會比漢蘭達(dá)太過遜色的。來到車內(nèi)，呈現(xiàn)出來的視覺觀感相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，簡約而耐看，符合它的自身定位，且它在配置上也是相當(dāng)?shù)暮竦溃⒕€輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、全景天窗等科技，它均是配有。動力方面，日產(chǎn)樓蘭搭載有兩款引擎可供消費(fèi)者選擇，它在這方面也是相當(dāng)?shù)慕o力的，分別是2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5T混動版本，2.5L版本最大功率為186匹馬力，峰值扭矩為229牛米，轉(zhuǎn)動系統(tǒng)與之匹配的是CVT無級變速（模擬7擋），而2.5T混動版本的動力表現(xiàn)相比于漢蘭達(dá)還要略有優(yōu)勢，值得注意的是，它在經(jīng)過改款之后，大部分車型都是符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的，要知道，漢蘭達(dá)全系均是國五排放，因此在這一點(diǎn)上也是比漢蘭達(dá)更具有優(yōu)勢的。結(jié)語：總的來說，在筆者看來，日產(chǎn)樓蘭的綜合實(shí)力完全是能夠娉美豐田漢蘭達(dá)的，但因?yàn)樗能嚿眍佒刀柺芟M(fèi)者爭議，因此它也是不被消費(fèi)者所接受，所以說它是一款被顏值“拖累”的車型并不為過，對于該車，各位怎么看呢？歡迎在評論區(qū)留言，喜歡的點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注，謝謝！被顏值“耽擱”的日系車！標(biāo)配2.5L，符合國六，剛上市就下探3萬。

易車訊 2023款日產(chǎn)Murano（對應(yīng)國內(nèi)車型樓蘭）在海外上市，新車起售價(jià)33660美元，約合人民幣22.9萬元。新車共8款車型，前驅(qū)版4款，四驅(qū)版4款。頂配車型售價(jià)46910美元，約合人民幣31.9萬元。新的年款車型推出兩種全新外觀顏色，標(biāo)配18英寸輪圈，可選20英寸輪圈。同時(shí)，還可選裝Midnight Edition套裝。全系車型標(biāo)配3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大功率260馬力，Xtronic變速箱負(fù)責(zé)動力傳遞。此外，車輛標(biāo)配日產(chǎn)Safety Shield 360配置，支持Apple CarPlay和Android Auto，提供最多4個(gè)充電接口。作為參考，日產(chǎn)樓蘭在國內(nèi)本土生產(chǎn)銷售。車輛動力為2.5升4缸發(fā)動機(jī)，最大功率186馬力，CVT變速箱負(fù)責(zé)動力傳遞。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，日產(chǎn)樓蘭在中型SUV同級別競品中排名第47，日均關(guān)注度1.94萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

2023年8月在國內(nèi)正式上市。2023款樓蘭是選擇了年輕人比較青睞的性能灰顏色，同時(shí)加入了鍍鉻裝飾條和熏黑套件，兩個(gè)流行元素的碰撞帶來了不錯(cuò)的視覺沖擊力和運(yùn)動感，在中型運(yùn)動SUV當(dāng)中能夠位居前列，完全能夠與新一代的豐田SUV進(jìn)行競爭。

日產(chǎn)樓蘭點(diǎn)煙器位于扶手箱內(nèi)。按下手柄，點(diǎn)煙器就會開始升溫。日產(chǎn)樓蘭點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲位置一個(gè)位于駕駛員側(cè)的控制臺下方，另一個(gè)位于后備箱右側(cè)擋板內(nèi)。雖然保險(xiǎn)絲盒上會清楚的記錄下各個(gè)部件的保險(xiǎn)絲位置，但是為了方便車主理解，下面是流程圖。1.準(zhǔn)備工作：關(guān)閉發(fā)動機(jī)和電源設(shè)備。2.找到保險(xiǎn)盒的相應(yīng)位置，用螺絲刀或其他工具小心撬開蓋板。3.檢查蓋板上點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲的位置。這是第一列中的第二個(gè)。不需要馬上拆下保險(xiǎn)絲，可以先用測量筆測量。假設(shè)檢測時(shí)保險(xiǎn)絲一端點(diǎn)亮，另一端未點(diǎn)亮，則保險(xiǎn)絲熔斷。5.用夾緊工具拆下燒壞的保險(xiǎn)絲，然后安裝新的保險(xiǎn)絲。日產(chǎn)樓蘭點(diǎn)煙器的使用。首先找到點(diǎn)煙器按鈕，是一個(gè)圓形按鈕，上面有一個(gè)香煙圖標(biāo)(或者電壓值)。按下點(diǎn)煙器按鈕，點(diǎn)煙器開始升溫，到一定程度會彈出，點(diǎn)煙器會彈出一點(diǎn)聲音作為提醒。2.拔出點(diǎn)煙器。里面被加熱的一端是用來點(diǎn)煙的。觸摸點(diǎn)煙器的末端幾秒鐘。3.開車時(shí)使用打火機(jī)存在安全隱患，因此使用打火機(jī)意義重大。小貼士：保險(xiǎn)絲控制著電氣設(shè)備的命脈。如果電流控制不當(dāng)，可能會燒斷保險(xiǎn)絲，甚至造成車輛起火等嚴(yán)重后果。所以不建議車主自行拆卸更換。

樓蘭2.5l百公里油耗9升左右，2.5L增壓車10升左右。百公里油耗是根據(jù)道路運(yùn)行和道路循環(huán)的油耗計(jì)算出來的，是汽車在道路上按照限定的速度和時(shí)間規(guī)范反復(fù)行駛時(shí)測得的一個(gè)燃油合理性指標(biāo)，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。汽車油耗高的原因有以下幾點(diǎn)。1.添加的燃油質(zhì)量太低。如果車內(nèi)添加的燃油質(zhì)量太低，燃油和混合氣在發(fā)動機(jī)內(nèi)不能充分燃燒，會造成一定的燃油浪費(fèi)，進(jìn)而影響汽車油耗的增加。當(dāng)需要添加優(yōu)質(zhì)燃油時(shí)，可以在一定程度上降低油耗；2.暴力駕駛：如果行人在車內(nèi)駕駛過于暴力，往往發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較高，導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)過載，汽車油耗高。要改變駕駛方式，學(xué)會輕開，早剎車，慢起步；3.發(fā)動機(jī)積碳過多：發(fā)動機(jī)積碳過嚴(yán)，導(dǎo)致燃油不能正常輸送，汽車出現(xiàn)油耗增加，動力降低的癥狀。必須立即清除發(fā)動機(jī)積碳；4、汽車自重過大：汽車自重會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，油耗較高。汽車的重量必須減輕。

樓蘭的腳剎剛好在手動檔車的離合位置。樓蘭的腳剎我也換成手剎了。樓主擔(dān)心的問題不存在，因?yàn)槟_剎位置比較高，需要左腳抬起才能踩。要知道，遇到緊急情況，左腳是不能踩腳剎的。真正的問題是我習(xí)慣了停車后拉手剎，所以經(jīng)常忘記踩腳剎。今天早上出門，發(fā)現(xiàn)昨天把車停在車庫后，根本就沒有踩剎車。幸運(yùn)的是，車庫地板是平的。

日產(chǎn)樓蘭后視鏡調(diào)節(jié)在車門扶手處。轉(zhuǎn)到L位置，然后可以上下左右調(diào)節(jié)左后視鏡的角度。同樣，轉(zhuǎn)到R位置調(diào)整右后視鏡角度。日產(chǎn)樓蘭后視鏡加熱鏡的加熱操作非常簡單。和后擋風(fēng)玻璃除霧是同一個(gè)按鈕，按下相應(yīng)的按鈕就可以加熱。當(dāng)鏡子有霧時(shí)，啟動該功能可以使鏡子更清晰。日產(chǎn)樓蘭后視鏡折疊后視鏡折疊按鈕位于車門扶手處。按下開關(guān)，后視鏡會自動縮回。當(dāng)然，也可以設(shè)置部分車型的后視鏡自動回縮功能，在車輛鎖定后自動回縮。校正后視鏡1的調(diào)整角度。中央后視鏡的正確調(diào)整方法應(yīng)該是后視鏡平行于地平線，地平線應(yīng)該是鏡子中心的1/2。稍微面向駕駛員，以確保您能看到正后方的車輛。2.左后視鏡將地平線調(diào)整到左后視鏡中心的1/2處，讓露出的1/4車身在鏡中。這里需要注意的是，車身圖像不能暴露得太少，這樣會很難觀察到后面車的實(shí)際情況；應(yīng)該不會太多。如果太多，就看不到其他車道的車流量了。3.因?yàn)橛液笠曠R的駕駛室在左側(cè)，所以右后視鏡的盲區(qū)較大，左右兩側(cè)的調(diào)整方法也不一樣。此處車身圖像仍暴露1/4，但地平線可調(diào)整至右后視鏡的2/3。

最安全、最省油的駕駛方法是勻速直線行駛。小排量車最省油的車速為每小時(shí)60-80公里，中排量車為每小時(shí)80-100公里。盡量控制換擋速度和行駛擋位，起步時(shí)盡量低擋起步，慢慢踩油門踏板，慢慢加速。盡量輕踩油門可以節(jié)省燃油，也可以盡量減少剎車。由于剎車消耗能量，下坡路口應(yīng)提前踩油門。如果道路擁堵，前車經(jīng)常剎車，應(yīng)與前車保持足夠的跟車距離，減少剎車次數(shù)，節(jié)省燃油。

日產(chǎn)樓蘭剎車油更換周期為4萬公里，使用日產(chǎn)原廠品牌，DOT3系列。日產(chǎn)樓蘭剎車油更換教程1。首先，準(zhǔn)備一個(gè)提取剎車油的油壺。如果可能的話，最好不要踩剎車踏板，這樣會讓剎車油留在油路中。2.從發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的制動箱中拉出大約需要10秒鐘。3.然后，剩余的剎車油和管路中的空氣被泵送單元抽出。4.當(dāng)油壺的軟管與氣缸的排氣孔連接時(shí)，可以抽取剎車油。(注：根據(jù)排氣孔的位置，確定是否需要拆下車輪。如果排氣孔位于內(nèi)側(cè)，則需要拆下車輪，直接將軟管豎立在外側(cè)進(jìn)行抽取。5.在泵送剎車油的同時(shí)，另一個(gè)人不斷向加注口添加新的剎車油。在壓力下，新的油會把舊的油推出來，由于管道里沒有油，所以產(chǎn)生了更多的空氣。6.提取過程大約需要10分鐘來完成提取操作。最后加剎車油到合適的刻度線，蓋上，發(fā)動汽車，試試剎車效果。反復(fù)踩下踏板，感覺無力時(shí)繼續(xù)排氣。

P是駐車擋，用于駐車。 R為倒檔，用于倒車。 N為空擋，用于短時(shí)停車，如等紅燈。 D前進(jìn)擋，自動加減擋前進(jìn)，駕駛者只需控制油門和剎車。 D3、2、1是限速檔，比如D3，變速箱只會在123檔之間變化，不會升到45檔。這些有限的齒輪適合在擁擠的道路條件或長的陡坡上使用。掛入P、N、R檔或退出這些檔位時(shí)，需要踩下制動器并按下檔位手柄上的按鈕。

日產(chǎn)樓蘭的兒童鎖位于后門，是撥動開關(guān)，兒童座椅采用ISOFIX接口。撥動式兒童開鎖教學(xué)的部分型號已經(jīng)標(biāo)注了開關(guān)方向。以下是單箭頭教程：1。打開：按箭頭方向?qū)⒅鈼U推到底部鎖定。2.釋放：按與箭頭相反的方向?qū)⑵渫频降撞浚葬尫沛i定。打開兒童鎖設(shè)定旋鈕1。打開：將機(jī)械鑰匙插入孔中，并按照連接器指示的方向(通常為順時(shí)針方向)轉(zhuǎn)動，直至擰緊。2.釋放：可以通過反方向旋轉(zhuǎn)鑰匙孔來解鎖兒童鎖。日產(chǎn)樓蘭安全座椅接口類型(ISOFIX接口)LATCH，美標(biāo)接口，座椅下部兩個(gè)接口，上部一個(gè)接口。ISOFIX，歐標(biāo)接口，座椅縫隙里有兩個(gè)。無論是LATCH還是ISOFIX，以下兩個(gè)接口都是彼此通用的。相比之下，美標(biāo)頂部有接口，所以LATCH的穩(wěn)定性會更好。通常兩廂的上接口位于座椅靠背后面，三廂的上接口位于頭枕后面。汽車安全座椅自帶安裝手冊，操作步驟詳細(xì)易懂，車主無需擔(dān)心。

日產(chǎn)樓蘭使用全合成機(jī)油5w30，礦物油10w30，超級合成機(jī)油0w40，更換容量4L，更換周期5000km。品牌推薦：可購買殼牌、美孚、嘉實(shí)多等國際品牌；長城、統(tǒng)一、昆侖等國產(chǎn)品牌。日產(chǎn)樓蘭機(jī)油機(jī)濾更換課程小貼士：準(zhǔn)備換機(jī)油前，讓車輛熄火30分鐘，讓機(jī)油從缸壁回流到油底殼，否則機(jī)油會很臟。1.首先拆下軟篷罩。(拆下四個(gè)卡扣。) 2.有條件可以在起降機(jī)上操作，也可以用電動油泵抽油。取出量油尺，將抽油機(jī)的橡膠軟管伸入量油尺插座至底部。3.提取過程大約需要20分鐘，因此提取的油可以在舊桶中回收，以防止污染。4.抽出機(jī)油后，用套筒扳手拆下機(jī)油濾清器，用布擦拭接觸位置的機(jī)油，然后安裝新的機(jī)油濾清器。(提示：通常情況下，機(jī)油濾清器是放在上面的，有些車型需要在車下拆卸機(jī)油濾清器。5.添加機(jī)油后，檢查機(jī)油的加注量，可以從油尺上看到。第一次檢查量油尺狀況時(shí)，用紙巾擦干凈，放回原處。只有油尺的二次檢驗(yàn)才能準(zhǔn)確。可以看到油尺的上下刻度，兩個(gè)刻度之間的油位是正常的。

樓蘭變速箱日換油周期為6萬公里，更換容量為8L。日常樓蘭變速箱油的更換方法1。重力置換的方法和原理與機(jī)油相同。松開油底殼底部的緊固螺母后，變速器油會自動從放油孔流出。這個(gè)方法最簡單，但是不能清洗變速器油。在機(jī)械溝和洼地中，變速器油經(jīng)常不能排出。2.循環(huán)機(jī)的更換。在循環(huán)機(jī)中加入新的變速箱油，將循環(huán)機(jī)的管路與變速箱的油路連接，新的變速箱油將舊的變速箱油抽出。這樣油路更干凈。新的齒輪箱油用于清潔循環(huán)機(jī)器的次數(shù)越多，舊的齒輪箱油排放得越干凈。循環(huán)機(jī)器更換變速器油，每次大約需要10-15L油。循環(huán)機(jī)更換時(shí)間約為40-80分鐘。3.拆下油底殼并更換機(jī)油。這種方法可以清洗機(jī)油濾清器，清洗油底殼，從根源上解決問題。拆油底殼是個(gè)大工程，相應(yīng)的工時(shí)也會增加。日產(chǎn)樓蘭變速箱油變質(zhì)癥狀1。打滑：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，上坡時(shí)扭矩大，導(dǎo)致打滑。2.漏油：變速箱密封有問題。3.挫折：變速箱油變質(zhì)，碎屑油阻礙了齒輪的順利連接。4.異響：也是變速器油中的雜質(zhì)造成的。5.高溫：儀表盤顯示變速箱高溫警告。6.熄火：輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器可能損壞。

樓蘭車鑰匙隱藏功能有3個(gè)：1、按鑰匙鎖車鍵三秒鐘以上自動升起車窗玻璃。2、按鑰匙解鎖按鍵三秒鐘以上自動降下車窗玻璃。3、按鑰匙后備箱按鍵長按，后備箱自動彈開。樓蘭更換鑰匙電池教程：1、輕扣鑰匙背面小開關(guān)取出機(jī)械鑰匙。2、用小的一字螺絲刀沿著智能鑰匙縫隙撬開，就可看見鑰匙遙控裝置。3、卸下舊電池時(shí)可用小號一字螺絲刀。4、安裝新電池時(shí)正負(fù)極不要放反。5、把鑰匙蓋和機(jī)械鑰匙重新安裝好。6、檢驗(yàn)鑰匙功能是否正常。

日產(chǎn)樓蘭里程表分為總里程和單里程，單里程可以通過復(fù)位按鈕“TRIPRESET”手動復(fù)位。單次里程可以用來記錄從A到B的行駛距離，也可以輔助計(jì)算油耗和新的保養(yǎng)間隔。總里程是車輛從出廠到現(xiàn)在的累計(jì)里程。樓蘭的日常水溫計(jì)勻速運(yùn)行時(shí)，水溫計(jì)一般保持在90左右。如果溫度長時(shí)間超過90，就要檢查節(jié)溫器等部件是否有故障。只要儀表盤不亮溫度指示燈，就不用擔(dān)心。1.低溫區(qū)假設(shè)表盤下部區(qū)域的LED亮起，表示發(fā)動機(jī)尚未達(dá)到工作溫度。車主剛起步的時(shí)候不要踩油門。2.在正常區(qū)域，如果表盤中間的LED亮，此時(shí)汽車發(fā)動機(jī)溫度正常。此外，組合儀表顯示屏上會出現(xiàn)一個(gè)紅色指示燈，告訴您冷卻液溫度過高。注意：顯示屏上出現(xiàn)溫度警告標(biāo)志，或者溫度過高，或者需要補(bǔ)充冷卻液。如果此時(shí)仍看到液體或蒸汽從發(fā)動機(jī)艙冒出，請不要立即打開發(fā)動機(jī)艙蓋，以免被燙傷。

日產(chǎn)樓蘭上坡輔助操作流程：上坡前，踩剎車板幾秒，松開后，剎車狀態(tài)可維持2秒。這兩秒就是車主上坡加油的過程。日產(chǎn)樓蘭沒有獨(dú)立上坡輔助開關(guān)。不同于之前的手動上坡輔助，現(xiàn)在這個(gè)功能是系統(tǒng)提供的。同時(shí)，當(dāng)滿足以下條件時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)將啟動，汽車必須停止。這里汽車上坡的角度是7%。(3)系好安全帶，防止強(qiáng)力啟動造成人身傷害。拉不下手剎。踩剎車，不要踩油門。為了減少影響，可以在這里關(guān)閉發(fā)動機(jī)啟停功能。拓展：陡坡緩降的作用陡坡緩降和上坡輔助的區(qū)別：前者只是使車輛減速，適用于下坡路段。主要是利用發(fā)動機(jī)和ESP系統(tǒng)協(xié)同工作，不用踩剎車踏板就可以低速下坡。老款車有上坡輔助按鈕，可以一鍵啟動輔助功能，新車關(guān)聯(lián)ESP按鈕。當(dāng)ESP關(guān)閉時(shí)，上坡輔助將自動關(guān)閉。即使采取了上述所有預(yù)防措施，上坡輔助系統(tǒng)仍然無法使用。可能與剎車時(shí)間太短、油門時(shí)間太長等因素有關(guān)。所以要注意松開剎車加油，把握好力度，避免跳躍前進(jìn)。

東風(fēng)和日產(chǎn)是合作關(guān)系，以下是東風(fēng)和東風(fēng)日產(chǎn)的介紹：1、東風(fēng)：中國四大汽車集團(tuán)之一，是由國務(wù)院國資委直接監(jiān)督管理的中央企業(yè)。東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。2、東風(fēng)日產(chǎn)：東風(fēng)集團(tuán)和日產(chǎn)自動車株式會社合資成立東風(fēng)有限，東風(fēng)有限下轄東風(fēng)股份和東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)股份下轄鄭州日產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品矩陣豐富，形成“動感、SUV、舒適”三大車系陣營，旗下?lián)碛袠翘m、西瑪、天籟、藍(lán)鳥、奇駿、逍客、勁客、途達(dá)、軒逸等多款暢銷車型，以及途樂等進(jìn)口車型。