樓蘭

樓蘭是日產旗下的一款中型suv，這款車的cvt變速箱可以使用30萬公里沒有任何問題。Cvt變速箱是一種常見的自動變速箱。這個變速箱的結構非常簡單。cvt變速箱內部只有兩個錐形輪和一條鋼板鏈。這種變速箱的鋼片鏈可以在錐輪上運動，使變速箱變速變扭。 樓蘭用了兩款發動機，一款是2.5升自然吸氣發動機，一款是2.5升增壓發動機。 2.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為186馬力和229牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為4000轉/分，最大功率轉速為6000轉/分。這臺發動機配備了c-vtc連續可變氣門正時系統，并使用鋁合金氣缸蓋和缸體。 2.5升增壓發動機的最大扭矩為245馬力和330牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為3600轉/分，最大功率轉速為5600轉/分。這臺發動機配備了c-vtc連續可變氣門正時系統，并使用鋁合金氣缸蓋和缸體。 樓蘭的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 這款車的前后懸架都配備了穩定桿，可以防止汽車側傾，從而提高了汽車的操控性。

可以考慮用備用鑰匙，實在不行可以看看后備箱可不可以打開，可以的話嘗試從后座座位進“智能鑰匙”已經是越來越普及的一項配置。我們只需將鑰匙放在口袋里，靠近汽車一定距離時，車門鎖便會自動打開；進入車內能系統最新款：汽車遠程手機啟動.一鍵啟動PKE，移動管家品牌專車專用，免駁線安裝,提前啟動引擎，達到冬暖夏涼的效果給駕駛者提供舒適享受。功能簡介：（手機電話啟動 一鍵啟動 感應開關門鎖 遙控啟動 自動防盜）實現智能化不用鑰匙用車）.遠程手機電話啟動：不必擔心愛車停放的位置超出遙控器的覆蓋范圍，電話控制啟動發動機開空調，車主只需通過手機打電話給愛車一個遙控指令，即可啟動空調，冬暖夏涼一觸即發；2.近距離80米內遙控器啟動：方便車主操作，可不用電話控制；3.一鍵啟動：上車后一鍵按鈕啟動，下車前一鍵熄火，免帶鑰匙；4免鑰進入,智能感應開關門,當您走近車輛1－1.5米，系統會自動打開四個車門鎖，免去到處找鑰匙、慌忙按遙控的煩瑣動作！自動關窗：熄火下車后鎖車，自動關窗（配置專用關窗器）；5.省油智能功能：用戶在啟動車輛前的15分鐘，使用遙控器或手機可遠程遙控預熱，不上車自動熄火，可以享受冬日駕車；6.實現全方位智能安全用車：遙控開鎖，上車一鍵啟動駕車，停車時一鍵熄火，下車后遙控關鎖，自動防盜，自動關窗（配）；7.現場遙控功能（啟動發動機開空調，關鎖、開鎖）8.能在全國范圍內電話控制（關鎖、開鎖、遠程監聽，遠程熄火）9.現場警號報警功能10．車輛自動電話報警11．分區域電話報警通知（開門報警，非法啟動報警，震動報警）12．防非法啟動13．開尾箱功能14．停車開門閃燈功能15．震動報警嚇阻功能

樓蘭2020款不帶電子手剎： 1、2020款rav4在安全性方面比以往任何時候都好。雖然碰撞測試結果仍未公布，但標準安全系統的清單令人印象深刻； 2、全系標配自動遠光燈、后視攝像頭、自適應巡航、交通標志識別、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、行人檢測、前方碰撞預警； 3. 此外，您還可以獲得360 度攝像頭、低速碰撞警告、后方交叉交通制動、盲點監控、后方交叉交通警報等。

1.樓蘭發動機質量如何？眾所周知，汽車馬力的評價主要集中在汽車發動機上。汽車的發動機質量和功率決定了汽車的動力和駕駛體驗。今天，小編將向您展示日產樓蘭發動機是如何工作的。日產樓蘭是東風日產發布的一款中型suv。這款車型有兩種動力模式，分別是兩驅燃油驅動和混動四驅。K2/]，燃油兩驅搭載2.5L4缸自然吸氣發動機，混動版搭載2.5T4天樓蘭發動機動力和2.5L4缸自然吸氣發動機燃油兩驅版。K2/]最大功率125kw，最大扭矩229N.m，動力非常強勁。混動四驅版搭載2.5T4四缸增壓發動機，K2/]最大功率172kw。作為一款動力強勁的suv發動機，日產樓蘭的油耗成為很多車友關心的問題。油耗方面，燃油版油耗為8.7L/100km，混動版為8.6L/100km。油耗方面，如果你問我日產樓蘭發動機，我可以很自信的告訴你，它的性能很好。看完這篇文章你知道什么了嗎？希望小編的介紹能對車友有所幫助。

日產 樓蘭 （ 查成交價 | 車型詳解 ）國產以來銷量一直都不好，就算是中期改款都無法改變它的銷量，到底日產 樓蘭怎么樣 呢？不得不說樓蘭的口碑并不好，導致沒有多少人愿意為其買單，而中期改款之后的樓蘭，就算有很大的改變，但是口碑的影響導致銷量上不去，理性分析之后你會覺得它是一款挺不錯的車型。日產樓蘭的優缺點 樓蘭的缺點是非常明顯的，首先來說說后備箱，樓蘭的容積只有535升，就算是放倒座椅后，也只有1425升，這個表現在同級中只能說一般。要知道 大眾 途觀L 的后備箱放倒后，容積可達1780升，而且 途觀 L的車身尺寸還要比樓蘭略小一點，這樣一對比，簡直無地自容了。 另外每個門板只有一個水瓶的放置空間，扶手箱也只有一個錢包大小的儲物空間，另一個尷尬的地方就是手套箱，只要副駕駛座有人，手套箱的開口不足30，存取物品都是非常不方便的，也不知道設計師本人是怎么想的。 而且看似簡單的娛樂系統，樓蘭就顯得非常落伍，每次手機藍牙連接的時候都要重復確認幾次，系統不會默認連接的手機。而且就連電臺頻率，也不會幫你記憶，每次啟動車，都會復位默認調頻，也沒有自動搜臺記憶功能，這樣的娛樂系統，國產隨隨便便就能夠完虐，然而它采用的卻是11揚聲器的BOSE高音質音響，簡直暴殄天物。 動力也是它的一打弱點，常規動力是2.5L自吸發動機，最大功率186馬力，最大扭矩230牛米，匹配的是CVT變速箱，而混動車型搭載的是2.5L機械增壓發動機和電機組成的混動系統，并實現電四驅，最大功率為245馬力，最大扭矩為330牛米。自吸車型只能說代步夠用，資金充足的還是比較推薦混動，最起碼動力輸出不是一個級別的。 不過也并不是說它沒有優點，要知道就算是低配樓蘭，配置也非常豐富，低配車型都有前排側氣囊、前后排側氣簾、膝部氣囊以及 ES P系統，在安全方面做的非常到位。而在輔助系統方面，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、藍牙電話等都是標配，完全能夠媲美50萬級別的水準。 還有駕乘舒適度，無論是座艙的隔音還是減震的柔性，都有不錯的表現，最出色的還是座椅，采用三層的緩沖材質，當你坐下的時候能夠適應脊椎的彎曲進行形變，帶來極強的舒適性，而且在離開座椅后，它又會立刻恢復原樣，好像就沒有人坐過一般，被稱為最舒適的坐姿式靠椅，所以日產樓蘭怎么樣呢？優缺點都其實非常明顯，不過就看你怎么去看待這些，筆者認為20萬買個低配其實也很不錯，畢竟安全配置都能媲美50萬級別的，絕對劃算，其他也基本夠用。@2019

樓蘭是日產旗下的一款跨界大型SUV車型，指導價23.88—28.88萬，號稱最舒適的SUV。全系搭載的是一臺2.5L自然吸氣發動機，搭配CVT無級變速箱（模擬7檔）這套動力組合動力強、油耗低。底盤前后都是獨立懸掛，轉向精準、行駛穩定性好。空間表現也是很不錯，后排空間夠用，后備箱空間表現出色，尤其是后排座椅按比例放倒之后甚至可以作為一個小床使用，非常不錯。大家最關心的養護和油耗，樓蘭其實都極具經濟性，因為是自然吸氣發動機對機油的要求不高，小保養一般小幾百塊錢就搞定了，油耗官方給出的是8.4L/100km左右。整體來說樓蘭還是非常不錯的一款SUV車型，舒適性、經濟性、配置方面都比較均衡，比較值得選擇。

不錯。樓蘭方向盤的轉向感調校的很好，阻尼適中，市區駕駛不累。后備箱的電感操作起來非常方便，踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性，它的空空間和外觀，它的安全性足夠，后期更容易維護。質量可靠，舒適性好，油耗滿意，日產是樓蘭中檔SUV不錯的選擇。

日產樓蘭已經國產，是日產旗下的中型SUV。該車縱橫高度分別為4897mm、1908mm、1691mm，軸距為2830mm。該車使用兩種發動機，分別是2.5升自然吸氣發動機和2.5升機械增壓發動機。日產樓蘭2.5升自然吸氣發動機的最大功率為137kw，最大輸出轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩為243牛米，最大扭矩轉速為3600轉每分鐘。該發動機配備了連續可變氣門正時系統和多點電噴技術，使用鋁合金缸體。使用鋁合金氣缸蓋可以降低發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃料合理性。與這臺發動機匹配的是CVT變速器。2.5升機械增壓發動機的最大功率為180kw，最大輸出轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩為340牛米，最大扭矩轉速為3600轉每分鐘。該發動機采用雙連續可變氣門正時系統和多點電噴技術，且采用鋁合金缸蓋組。與這臺發動機匹配的也是CVT變速器。使用CVT變速器可以提高汽車換擋的平穩性和燃油的合理性，CVT變速器的可靠性和耐久性也比較好。日產樓蘭的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。

樓蘭 （ 查成交價 | 車型詳解 ）最低配是2019款2.5L XE 兩驅精英版，相比較高配少了天窗，內飾座椅是織物的，動力配置等和高配沒什么大差別，當然值得購買。外形部分，2019款樓蘭依舊延續了現款車型。前臉采用了 日產 家族式V-Motion前臉設計，搭配犀利的回旋鏢式LED前后大燈和懸浮式車頂，車身側面多條腰線貫穿，營造出十足的力量感。 2019款樓蘭與新 奇駿 一樣基于CMF平臺打造，其車身看起來更為低矮，A柱傾斜度極高，D柱的設計可謂是神來之筆。更加流線型的車身設計讓新樓蘭的風阻系數低至0.31，跨界之更愈演濃烈。新樓蘭車身復雜的線條設計與 現代 的流體雕塑相比有過之而無不及。細長鋒利的LED尾燈是一大亮點，它不僅切入D柱，還與上揚的腰線相連，為整車增添了動感。 此次改款最大的亮點在與增加 智行 +車聯系統，可實現智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、24小時隨心娛樂、車載4G Wi-Fi熱點、流量無憂等多項前沿智聯應用，引領汽車智能交互生活。在安全配置上配備了 NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等。 2019款樓蘭搭載兩套動力系統，一套常規2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩230N·m。另外一套2.5 SC 機械增壓+電動機組成的HEV混動系統。該混動系統實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩，綜合最大功率為180kW(245PS)，同時還能帶來最低8.0L/100km的綜合油耗。傳動方面，新車全系匹配可模擬7擋的XTRONIC CVT無級變速器。此外，2019款樓蘭搭配了領先的4 x4 -i智能四驅系統，配備B-LSD電子制動差速鎖和YMC動態扭矩控制系統。（圖/文/攝： 董鵬） @2019

二十萬提樓蘭2.5低配，我覺得當然值得入手，為什么這么說呢？下面我們就來分析一下。首先，從目前樓蘭的售價來看，它2.5低配的價格為23.88萬元，如果按照你的說法，20萬就可以買得到，等于就是說已經優惠了將近3萬元，那么從優惠幅度上來說，我認為已經是很大的了，誠意滿滿。也就是說，20萬你就買到了一款合資品牌的中型SUV車型，雖然是低配車型，但至少在品牌，車型口碑和車型產品力上來說，我認為還是很有競爭力的。空間方面，樓蘭車長4.89米，車寬1.9米，軸距2.83米，是一款標準的中型SUV車型，這個空間表現在20萬左右的合資SUV車型中，已經算是非常出色的了，完全不需要擔心空間方面的問題。畢竟很多同價位的合資SUV車型的空間尺寸，都要比樓蘭的尺寸小得多，可以說樓蘭有超越同級對手的空間優勢。動力方面，樓蘭搭載的是一臺2.5L自吸發動機，匹配CVT無級變速箱，動力表現中規中矩，足夠日常家用，當然相比其他品牌車型的2.0T發動機，的確沒有動力優勢。但這套動力總成貴在沒有什么毛病，穩定可靠，故障率低，后期維護成本也更低，而且在燃油經濟性上的表現，也不錯。最后，樓蘭作為目前東風日產旗下的旗艦SUV車型，它的產品力還是不錯的，無論是車型的外觀內飾設計，還是整車的舒適穩定性，都是符合它目前作為旗艦SUV車型的定位的。如果說20萬就買到樓蘭2.5低配車型，我認為還是值得入手的。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分析，學習，謝謝大家。

二十萬基本上就是奇駿的四驅智聯領先對樓蘭的兩驅低配精英，兩車在動力都搭載了日產2.5自然吸氣發動機,匹配CVT變速箱,最大馬力同樣是186馬力,只是調校上略有不同,扭矩上樓蘭比奇駿大4牛米,樓蘭最大扭矩為233牛米。但是奇駿因為是四驅，車身更輕，平常用車更便利,而且在惡劣條件下更有優勢。在配置上，奇駿2.5低配多了電子手剎，陡坡緩降，全景天窗，車頂行李架，皮質座椅，主駕駛電動調節，前排座椅加熱，導航，智能互聯定位，無線網絡連接，博士音響。樓蘭2.5多了第二排靠背調節，手機互聯，隱私玻璃，后雷達，胎壓監測，膝部氣囊。 空間方面，奇駿車身尺寸4675×1820×1722mm,軸距2706mm,樓蘭尺寸4897×1908×1691mm,軸距2830mm,空間上肯定是樓蘭更有優勢。可調節的后排靠背，也讓樓蘭乘坐更舒適。奇駿每月平均銷量穩定在1.5萬輛以上,樓蘭在2千輛左右,更高的銷量代表更高保有量,更高的保有量又代表更高的保值率。雖然在空間及舒適度奇駿不如樓蘭,但是在性價比和保值率上奇駿更好,尤其是四驅系統非常實用,優先選擇奇駿。如果對空間和舒適度更高要求的話,樓蘭也是不錯的選擇。 我個人喜歡樓蘭。 奇駿和樓蘭在日產的體系里，其實是兩臺不同級別的車，不同級別約等于來自不同平臺，不同平臺的質量和感受是不一樣的。奇駿來自C平臺，樓蘭來自D平臺，從平臺上來講，樓蘭更有優勢。可以看到C平臺國內主要有逍客和奇駿，D平臺則是新天籟（Altima），西瑪（Maxima），以及樓蘭（Murano），可以看出來D平臺生產的都是日產的旗艦車型，轎車的天籟和西瑪，SUV的樓蘭。換句話說，日產體系里，樓蘭級別高于奇駿。不同平臺的設計理論和資源投入是有差異的，直接從主要的體驗上來講（試駕一番很明顯）： 1．樓蘭NVH優于奇駿，奇駿的路躁還是非常明顯的，樓蘭比奇駿對于NVH的控制要好上不少，車里非常安靜 2．樓蘭的座椅比奇駿舒服，真正體現日產大沙發的主要還是天籟和樓蘭，奇駿和逍客的座椅硬了不少，包裹性也沒樓蘭好 3．樓蘭調教出來的路感個人覺得比奇駿要高級 4．其他。。。。 總體上來講，樓蘭由于平臺優勢，質量標準、用料、乘坐體驗都會比奇駿要好既然選擇日產車，舒服、耐用、省心是日產品牌的核心優勢，其中國內的日產品牌車里面，樓蘭可以說是日產優勢的集大成者。當然，奇駿作為日產SUV的扛把子，這么多的銷量背書，肯定也是個很好的選擇。PS：總覺得樓蘭銷量上吃虧是輸在了造型不被大家接受。。。。 樓蘭20左右下不來，奇峻還可以湊活，如果考慮后期的保值率，建議考慮奇峻 樓蘭 2.5的樓蘭 樓蘭比奇駿舒服。 都不能買 我選樓蘭！ 二個級別的車。二十萬的選擇就是雞頭鳳尾。

不錯。樓蘭方向盤的轉向感調校的很好，阻尼適中，市區駕駛不累。后備箱的電感操作起來非常方便，踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性，它的空空間和外觀，它的安全性足夠，后期更容易維護。質量可靠，舒適性好，油耗滿意，日產是樓蘭中檔SUV不錯的選擇。

您好，樓蘭是東風日產旗下中型SUV，現款車型于2018年7月上市，共推出6款車型，其售價區間為23.88-37.58萬元。前臉采用日產V-Motion家族式前臉，“V”字形鍍鉻格柵與兩側LED光源大燈相連，整體具有辨識度。前保險杠設計較為簡潔，底部兩側鍍鉻飾條上方黑色飾板內部嵌入有圓形霧燈。這款SUV尾部造型較為圓潤，懸浮式車頂設計配以尾燈周圍黑色飾條，十分運動；配置方面，該車配有自動防眩目后視鏡、感應尾門、全景天窗等。內飾方面，2019款樓蘭增加了最新的“智行+”車聯系統，這套系統支持智能語音控制、車載全時導航（實時位置共享、手機APP互聯）、遠程實時監控（車輛防追蹤、監測車輛故障、查詢車輛狀態、安全到達提醒）、車載Wi-Fi熱點、海量音樂電臺（超2000萬首在線音樂）、流量無憂（10年免費）等功能。安全配置方面，該車配有預碰撞智能剎車、車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、智能疲勞駕駛預警、油門誤踩智能糾正、全景式智能監控影像以及移動物體/行人探測預警等功能。動力方面，新車搭載2.5升自然吸氣發動機和2.5升機械增壓發動機+電動機組成的混動系統。其中，2.5升發動機最大功率137千瓦，峰值扭矩230牛米，匹配CVT變速箱；2.5升機械增壓發動機最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛米，電動機的最大功率為15千瓦，峰值扭矩為160牛米。此外，混動版車型還配備四驅系統。

現在有非常多的混合動力車受到非常多的消費者的喜愛。 不知道伙伴們是否喜歡混合動力車。 喜歡的朋友很幸運。 修理店今天為伙伴們介紹混合動力車。 日產樓蘭怎么樣？ 日產樓蘭混合動力車的內容介紹。 感興趣的朋友和修理店一起了解這輛車吧。日產樓蘭怎么樣東風日產的新樓蘭采用了更年輕的設計風格，強調了時尚、動感。 新車采用全新的V-motion設計語言，車身的很多細節都使用v型線條設計。 包括夸張的進氣格柵、飛鏢式前/后大燈、富有立體感的側面線等。 另外，新車采用隱藏設計的d柱，呈現出懸浮式車頂效果。 車身尺寸方面，新樓蘭縱橫高度分別為4897mm/1908mm/1691mm，軸距為2830mm。 與上一代車型相比，新車的長度、寬度、軸距分別增加了37mm、23mm、5mm，高度降低了39mm。日產樓蘭怎么裝修智能NAVI導航系統、8英寸彩色觸摸屏、DVD等配置一應俱全。 新樓蘭HEV混合四驅尊貴版還配備了同級領先的4x4i智能四驅系統，引領五大SUV四驅技術熱潮。 4x4i智能四驅系統可以根據駕駛狀態和路況智能判斷，實時動態調整前后輪驅動扭矩，在100:0~50:50范圍內實現最佳比例分配。 另外，通過B-LSD電子制動差動鎖，可以自動檢測和制動滑動車輪，向無滑動車輪傳遞動力，大大提高車輛的起步能力和通過能力。日產樓蘭怎么發揮動力？新車搭載了由2.5L機械增壓發動機和15kW電機組合而成的混合動力系統，百公里的綜合油耗最低為8L。 其中2.5L機械增壓發動機的最大功率為245Ps，峰值扭矩為330Nm，電動機的最大功率為20Ps，峰值扭矩為160Nm。以上介紹了關于日產樓蘭的維修小編的所有內容。 日產樓蘭混合版的內容怎么樣？ 整治小編作為伙伴們的內容介紹了三個方面。 各自的外觀、裝修、動力。 在上述維修小編的內容中進行了介紹呢。 可見樓蘭混合版和燃料版的外觀沒有很大的差別。 那么，伙伴們看到它都知道嗎？這就是關于日產樓蘭混合動力版車內容的修理小編的介紹。 讀了修理小編的內容介紹后，伙伴們不是從這個混合型中對日產車有了一定程度的了解嗎？ 那么，日產樓蘭怎么樣？ 介紹日產樓蘭混動版的車型內容。 修理店把伙伴們的內容介紹到這里吧。 我希望伙伴們能好好幫助我。

珠光白。樓蘭是日產的國產車東風日產于2011年推出的一款SUV，日產2021款樓蘭白色叫珠光白，售價在18萬左右，油耗8.3-8.4L。

日產樓蘭質量口碑非常好 。外形設計用耐看來形容還比較合適，卓爾不群的順暢側面線條更是引來較高的回頭率。車頭的中網很緊密，遠看起來特別的有壓迫感，前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕車者積極進取的奮斗精神。驚艷的尾部完美闡釋了日產樓蘭的風格，孤標獨步的輪圈造型更是造就日產樓蘭的特殊美。整體來說，日產樓蘭的外觀延續的整車系的風格，端正不失厚重。內飾是這款車的一大長處，最主要是中控液晶顯示屏，看上去真的相當高端，給這款車的內飾加不少分。很多地方都是軟皮質材料，摸著也上檔次，看著也很舒服，細節之處可以看得出來，日產工程師的細膩和人性化，比如駕駛座靠近中控的部分采用了皮質包裹，腳靠上去相當柔軟。日產樓蘭是日產汽車首款大型跨界SUV，其長寬高分別為4860mm、1885mm、1730mm，軸距為2825mm。目前在中國市場銷售的樓蘭車型僅有一款，它搭載了一臺3.5LCVT發動機，采用6檔手自一體變速器，其驅動方式為前置四驅。

不錯。樓蘭方向盤的轉向感調校的很好，阻尼適中，市區駕駛不累。后備箱的電感操作起來非常方便，踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性，它的空空間和外觀，它的安全性足夠，后期更容易維護。質量可靠，舒適性好，油耗滿意，日產是樓蘭中檔SUV不錯的選擇。

我個人覺得日產的樓蘭是值得購買的，因為這款汽車質量比較不錯。并且在駕駛的過程中，能夠給駕駛員帶來一種比較舒適的感覺。我們在購買一款車輛的時候，通常會考慮這款車輛的性能和一些優勢。然后再根據自己的喜好總結出自己是否需要購買這輛車。因為選擇自己喜歡的車輛進行購買，會讓自己在購買之后感覺到特別的舒適。一、日產樓蘭。日產樓蘭這款汽車擁有一定的低調奢華感。雖然樓蘭的內飾和儀表盤比較簡單，并且給人一種比較單一的感覺。但是和樓蘭這款汽車的性能相比，這樣的缺點是可以進行彌補的。因為日產樓蘭這款汽車在起步的過程中是非常快速的，而且想要超車的時候，提速方面也是非常敏捷的。而且這款汽車的空間是比較大的，對于普通一家人進行乘坐的情況下，這款汽車所存在的空間是比較充足的。而且在后備箱進行儲存物品，也是擁有足夠的空間。所以目前這款汽車的口碑還是比較不錯的。二、日產的樓蘭值得購買。之所以說這款汽車比較值得購買。主要是因為這款汽車不僅空間大，而且動力也比較充足。并且在行駛的過程中也不會產生很大的噪音，最主要的是在駕駛這款汽車的時候，駕駛員和乘坐員所感受到的舒適感是比較好的。并且這款汽車的底盤可以跨越昨天晚上底盤尺寸以下路面不平的狀態，因此我個人覺得這款汽車是比較值得購買的。三、我身邊很多人都購買了樓蘭這款汽車。其實在我的身邊，很多朋友和同事都購買了樓蘭這款汽車。而且他們覺得在駕駛這款汽車的時候，所產生的油耗相對于來說也是比較低的。并且在作為代步工具的時候，不僅能夠擁有遮風擋雨的效果，而且還能夠給自己在出行的時候帶來一定的舒適感。

個人認為，日產的樓蘭不值得購買。日產的樓蘭新車的外觀和內飾與老款一致。最重要的變化是升級日產connect超智能車聯網系統。首先，coco帶您回顧一下樓蘭車型。樓蘭整體外觀比較圓潤，沒有豐田高原的霸氣感。新車型系列增加了“極光藍”的車身顏色，給消費者帶來了更多的選擇。前臉采用日產家族v-motion設計理念。夸張的鍍鉻V形前格柵看起來也非常有侵略性。它配備了鋒利的回旋鏢頭燈。除最低層鹵素光源外，其余型號均采用LED光源。車身側面的腰線充滿了一定的動感。采用懸掛式車頂設計，底邊采用鍍鉻裝飾條裝飾。車身長寬高分別為4897/1908/1691mm和2830mm。從車身數據來看，它比漢蘭達高，但軸距太短。車輛升級還是亮點？新款日產樓蘭值得買嗎尾燈也采用了飛鏢式的設計。隱藏的D柱線條在設計上也非常特別。黑色尾翼和后窗玻璃在視覺上是連成一個整體的。此外，雙出口排氣口的布局和貫穿尾部的鍍鉻裝飾條使尾部的整體設計顯得更加飽滿。在內飾設計方面，整體設計與老款基本一致。說實話，室內咖啡廳并不特別喜歡。雖然整個內飾所用的材料不錯，但整體視覺感對于現在的年輕消費者來說并不有趣。整個內飾感覺像幾年前的產品，沒有強烈的視覺沖擊力。具體來說，基于V形元素的中控臺采用了大面積的軟材料和銀色裝飾條，在門板內襯處用皮革包裹。同時，中控面板區域的黑色鋼琴烤漆讓內飾依然有一種豪華感。四輻方向盤握起來感覺很舒服，皮革包裹的材料很柔軟。頂配車型還支持電動方向盤的調整。中控儀表板采用傳統機械式，中間的7英寸彩色液晶顯示屏可顯示豐富的信息。在中控區，除了7英寸大的中控屏外，其他車型標配了10英寸中控屏。作為一款全新的樓蘭，最大的變化在于車內發動機系統升級了最新的日產connect超級智能系統，可以實現遙控、一鍵啟動、OTA升級、語音命令等功能，因此更加實用方便。此外，新車增加了行車記錄儀和自動折疊后視鏡。安全配置方面，根據不同車型增加了BSW變道盲區報警和CTA倒車側警示。在智能駕駛方面，樓蘭擁有日產i-safety智能主動安全系統，該系統集成了碰撞前智能制動、車道偏離警告、盲區報警、運動物體/行人檢測報警、智能疲勞駕駛警告、油門錯步修正等智能安全技術。前排座椅配有座椅加熱和自動分區空調。遺憾的是，并非所有車型都配備了座椅通風功能。座椅也延續了日產“大沙發”的稱號，其座椅寬大、厚實的頭枕留給大家的印象最為深刻。后排座椅的舒適性也很好。柔軟的座椅保證了舒適性。另外，后排座椅靠背的可調角度也相當大。正常情況下，后備箱容積為535l，內飾規整，日常雜物存放充足。后排座椅按比例擺放后，后廂容積擴大到1425l，同時平平臺也保證了實用性。動力方面，新樓蘭繼續提供兩種選擇，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率137kw（186ps），最大扭矩243n·M，傳動系統與CVT變速器匹配。混合動力系統由2.5L增壓發動機和發動機組成。發動機最大功率180kW（245ps），最大扭矩340n·m，電機最大功率15kw（20ps），最大扭矩160n·m，混合動力系統還配備了四輪驅動系統。底盤懸掛采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架相結合，前后懸架由橫向穩定桿支撐，無論在彎道還是顛簸路面上都能得到更好的支撐。作為一款功能較為全面的車型，中型SUV在銷量上不如緊湊型SUV，但由于其使用場景更加多樣化，功能更加豐富，將會吸引一些人的關注。作為一款車型年，新樓蘭主要升級了車輛發動機系統。其他外觀、內飾和動力級別與老款相同，并增加了行車記錄儀和自動折疊后視鏡。一般來說，升級幅度不大，四驅系統只出現在混合動力車型上，而且起步價在30萬以上，性價比一般。我認為，中年消費者不再僅僅追求穩重和商業感，年輕消費者也不再僅僅追求年輕感和運動感。相反，他們更注重創新和創新的車型，這樣才能展現出自己個性化的一面。不過，日產樓蘭已經在老款車型上進行了小幅升級。雖然現在外觀還是很時尚，但是每次升級都沒有足夠的亮點。現在它仍然缺乏競爭力。目前這不是一個很好的最佳選擇，因為在這個價格區間有太多的優秀車型可供選擇！

日產樓蘭定位為中型SUV，綜合實力非常突出。但是和日產熱銷車型逍客、琦君相比，樓蘭的知名度和銷量似乎沒有太大的存在感。屬于小眾車型，更別說和同檔次車型相比了。據統計，1-7月累計銷量只有5735輛，月銷量也只有幾百輛。估計大家都忘了還 日產的樓蘭值得購買嗎 日產樓蘭定位為中型SUV，綜合實力非常突出。但是和日產熱銷車型逍客、琦君相比，樓蘭的知名度和銷量似乎沒有太大的存在感。屬于小眾車型，更別說和同檔次車型相比了。據統計，1-7月累計銷量只有5735輛，月銷量也只有幾百輛。估計大家都忘了還有一款像樓蘭這樣的高性能車型，現在應該是比較冷門的車型了。 價格方面，2021款2.5LXL兩驅智聯豪華版，官方指導價27.13萬元，優惠幅度在3.5萬元左右，終端裸車價23.63萬元，全部落地，購置稅20912元， 上牌 費500元，車船使用費900元，交強險950元，商業險7355元 外觀依舊采用家族式設計語言，穩重大方又不失運動氣息。夸張的V型鍍鉻飾條占據了大部分進氣格柵，多邊形大燈組的設計給人一種不怒自威的氣場，暗示著辨識度的同時精致又時尚。車身側面，堅韌的腰線充滿力量，滑背式懸浮車頂的設計頗具動感。尾部圓潤飽滿，回旋鏢式尾燈設計與前臉相呼應，強調具有獨特調性的設計感。內飾簡潔、干練、有質感，類似于琦君的設計手法。采用大面積軟質材料和鍍鉻飾條裝飾，凸顯奢華時尚感。四位 方向盤 有高級感。嵌入式中控顯示器集成了多種科技功能。畫面流暢清晰，舒適的 座椅 填充物非常飽滿，絕對符合著名的“大沙發”稱號。整體做工用料非常突出。 發動機搭載2.5L自然吸氣發動機，最大馬力186馬力，匹配CVT無級變速箱。百公里綜合油耗在8.4L左右，整體動力表現非常不錯。這套動力總成主要是平順省油，但缺點是缺乏操控樂趣。畢竟樓蘭是一款以家用為主的中型SUV，不會激起你激進駕駛的欲望，但也不會表現出動力不足，作為城市使用非常舒適愜意。上懸架采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，輔以橫向穩定桿。整體調節極其舒適，能夠從容應對路面震動和坑洼，隔音降噪也做得很好，符合目前的定位水平。 總結:日產樓蘭雖然是冷門車型，熱度不高，但產品實力相當突出，能給你帶來平順舒適的駕駛感受。作為家用車，我覺得日產做得很棒，座椅超舒適，底盤調校柔和，但不會給你一種松散感，動力線性流暢。在舒適的駕駛質感、舒適的座椅、舒適的底盤調校以及平緩線性的動力儲備方面都做出了很大的貢獻。除了價格高之外， 日產好還是豐田好 日產和豐田是日本的一線汽車品牌，在中國也有不錯的市場份額。那么日產更好還是豐田更好呢？接下來我們來看看相關分析。 日產好還是豐田好？ 豐田是全球最大的汽車品牌，被稱為日本的“民族品牌”，在全球各地擁有極高的市場份額和雄厚的技術研發生產實力。日產作為一個日系品牌，雖然實力不如豐田，但產品實力還是相當強的。多年來，它以“舒適省油”的優勢深深俘獲了國內消費者的心，尤其是Sylphy的銷量一直穩居緊湊型轎車第一。 1.歷史背景上，豐田更好。 無論是從車企的發展還是進入中國市場來看，豐田都比日產更有優勢。豐田早在1964年就進入中國市場，并與中國一汽、廣汽建立合資企業。相比之下，日產進入中國市場較晚，直到1973年才進入國內市場。 從汽車研發的角度來看，在中國發展的時間越長，在供應鏈和質量上就會越穩定，所以這方面歸豐田所有。 豐田的產品線比日產的更完善。 對比兩家車企的產品線，發現日產的銷量還是有點“偏”。雖然日產也有全尺寸SUV和豪華車，基本上除了“家用車王”Sylphy之外，其他車型的銷量表現平平，沒有任何亮點。可以說，一臺Sylphy已經支撐了日產一半的銷量。 但相比之下，豐田的產品線要完善得多，不僅包括緊湊型車中的卡羅拉、中型車中的凱美瑞、SUV領域的普拉多，甚至連漲價的冷門MPV車型埃爾法，再加上深深烙在國人心中的口號“有道可走，有路可走，有豐田車”。可以想象，在中國人心目中，豐田的地位遠遠高于日產。 豐田在技術和質量上領先于日產。 豐田作為全球市值最高的汽車公司，不僅擁有完善的汽車供應鏈，還擁有強大的技術研發實力。很多人的豐田已經運營了幾十年。只要在正常維護中幾乎沒有出現故障，大部分車型都經過了市場的驗證，經過十幾代的發展，依然在市場上站穩腳跟。 日產雖然是日系車，但在90年代瀕臨破產，被雷諾攬入囊中。其實也是一個“偽日系”品牌。在眾多雷諾車型中，可以看到日產與日產共享部分零部件。近幾年，日產除了舒適性外，在技術上沒有大的突破。近年來，對“可變壓縮比發動機”的重視被市場所忽視。眼看著豐田和本田在混動技術上進步神速，得到了市場的一致好評。 雖然日產在質量上相對可靠，但與豐田相比仍有很大差距，尤其是經過十年的運營，如變速箱、發動機等。 豐田的保值率高于日產。 為什么要說保存率？事實上，汽車的保值率代表了市場的認可。作為一個被高度認可的品牌，它的保值率自然很高。如果一家汽車公司不被市場認可，就意味著它的保值率會更低，自然品質和技術也會更弱。 除了Sylphy和天籟，其他日產車型的保值率都不高。相比之下，豐田所有車型的保值率都高于日產。除了卡羅拉，就連凱美瑞、普拉多、漢蘭達等車型的保值率也高得驚人。雷克薩斯LX也被稱為汽車行業的“金融產品”。很多車主在開了兩三年之后，可以把這輛車以比買的時候更高的價格賣掉。誰能維持市場上任何一家汽車公司的保值率？ 雖然日產和豐田都屬于日系品牌的一線陣型，但是日產和豐田在細節和全面性上還是有很大的差距。如果你喜歡舒適的家用車，又沒有太多的技術要求，那么日產也是一個值得考慮的品牌。但是如果你技術要求高，喜歡有一些駕駛樂趣，想在質量上通過測試，那么豐田絕對是你最好的選擇。 這里分享一下“日產更好還是豐田更好，哪個日產豐田耐用”的內容。你同意這個分析嗎？ 日產的樓蘭值得購買嗎 @2019