奧迪R8

你好，這個(gè)奧迪R8的報(bào)價(jià)在173-203萬之間，車子的動力強(qiáng)勁，操控性不錯

奧迪r8落地價(jià)大概275.3萬元。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發(fā)平臺，融合了奧迪在多個(gè)運(yùn)動賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)以及突破傳統(tǒng)觀念的完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現(xiàn)。BangOlufsen音響系統(tǒng)通過12個(gè)揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)環(huán)繞聲再生，中央揚(yáng)聲器位于儀表板上，每個(gè)車門配備一個(gè)中頻揚(yáng)聲器，低頻揚(yáng)聲器和高頻音揚(yáng)聲器固定于后視鏡上；在后部左右兩側(cè)壁嵌板處還另配有中頻揚(yáng)聲器和高頻揚(yáng)聲器；外加低音炮；動態(tài)行車噪音補(bǔ)償；10聲道擴(kuò)音器，總輸出功率為465瓦。

奧迪R8的放油孔在發(fā)動機(jī)下方。將汽車抬起并擰下發(fā)動機(jī)下方的螺絲以排出機(jī)油。以奧迪R8 2021 V10 Coupe為例。其車身結(jié)構(gòu)為2門2座硬頂跑車。車身尺寸為：長4429mm，寬1940mm，高1236mm，軸距2650mm，油箱容積73l，整備質(zhì)量1665kg。奧迪R8 2021 V10 Coupe的前后懸架均為雙橫臂獨(dú)立懸架。搭載5.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力620ps，最大功率456kw，最大扭矩570nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

漂移是一個(gè)賽車術(shù)語，但對于車輛處于何種狀態(tài)才算是真正意義上的漂移，目前并沒有明確的界限。另外，目前在售的奧迪R8是2016款和2017款。它們都配備了全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)。如果分配給后輪的驅(qū)動力大于前輪，那么漂移是可能的，反之亦然。另外，如果你想開奧迪R8，可以絕對安全地在冰雪上進(jìn)行測試，成功率會更高。

奧迪r8是四驅(qū)。這款車配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上隨時(shí)都有電。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的機(jī)械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。奧迪r8是奧迪旗下的一款跑車。這款車軸距為2,650mm(毫米)，長寬高分別為4,429mm(毫米)、1,940mm(毫米)、1236年后。這款車搭載5.2升v10自然吸氣發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)有620馬力，最大扭矩570牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)，既有缸內(nèi)直噴，也有多點(diǎn)噴射。這樣的發(fā)動機(jī)可以在不同的工況下選擇不同的噴油模式，可以提高發(fā)動機(jī)的功率和效率。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。動力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。

這個(gè)問題比較寬泛，涉及具體車型、車況、是否改裝、駕駛技術(shù)等多種因素。此外，城市道路嚴(yán)禁飆車和危險(xiǎn)駕駛。奧迪R8是一款中置發(fā)動機(jī)雙座跑車，搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率397kW，最大扭矩540Nm，0-100km/h加速時(shí)間3.5s。奧迪RS7可以說是奧迪A7的頂級性能版(參數(shù)|詢價(jià))，由奧迪RennSport部門打造，搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率412kW，最大扭矩為700Nm，0-100km/h加速時(shí)間3.9s。

奧迪r8有敞篷車。國外推出了敞篷版。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為151.46萬元。因?yàn)檫@是一輛跑車，自然這款車的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)在后排。此外，發(fā)動機(jī)上方還使用了軟頂敞篷車。這款敞篷車型采用家族式設(shè)計(jì)，是一款中期改款車型。前大燈因?yàn)椴捎昧薒ED光源而變得更加纖細(xì)，車頭的大型進(jìn)氣格柵讓這款車看起來很有攻擊性。車尾采用導(dǎo)光條設(shè)計(jì)，尾燈充滿了強(qiáng)烈的科技感。相比硬頂車型，這款敞篷車型更運(yùn)動，也更符合這款車的定位。開這種車肯定回頭率高。動力方面，這款車搭載了和普通車型類似的動力組合。搭載5.6L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，調(diào)節(jié)兩種不同的動力。其中，低功率發(fā)動機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，而高功率發(fā)動機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。

奧迪R8國內(nèi)銷售價(jià)格在195.28萬-229.98萬之間。奧迪R8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，最高時(shí)速可達(dá)316 km/h，奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑。基于蘭博基尼蓋拉多的開發(fā)平臺，融合了奧迪在多項(xiàng)體育賽事中突破傳統(tǒng)理念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8卓越的動力性能和賽道、公路上的突出現(xiàn)象。

奧迪R8國內(nèi)銷售價(jià)格在195.28萬-229.98萬之間。奧迪R8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，最高時(shí)速可達(dá)316 km/h，奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑。基于蘭博基尼蓋拉多的開發(fā)平臺，融合了奧迪在多項(xiàng)體育賽事中突破傳統(tǒng)理念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8在賽道和公路上出色的動力表現(xiàn)和出眾的現(xiàn)象。

奧迪r8采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動機(jī)。奧迪r8發(fā)動機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速7,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6,500 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。大部分超級跑車基本都用powershift。這樣的變速器因?yàn)閭鲃铀俣雀撸瑩Q擋速度快，自然非常適合超跑。奧迪r8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。奧迪r8是奧迪旗下唯一一款超級跑車。很多車友更喜歡這款車。這款車外形帥氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)科學(xué)，相對好開。奧迪r8的動力系統(tǒng)和蘭博基尼小牛差不多，但是奧迪r8的價(jià)格比蘭博基尼小牛便宜很多。當(dāng)然，奧迪r8的性價(jià)比還是很高的，保值率也相當(dāng)不錯。如果朋友們對奧迪r8感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?S店試駕。這款車動力非常強(qiáng)勁，操控性好，駕駛舒適性好。Powershift在低速行駛時(shí)偶爾會遇到挫折。

1奧迪r8發(fā)動機(jī)車型奧迪r8搭載的是5.6LV10自然吸氣發(fā)動機(jī)。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。該車官方指導(dǎo)價(jià)為19528-22998元。動力方面，這款車推出了搭載5.6LV10自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力車型。這臺發(fā)動機(jī)有兩種不同的動力。小功率發(fā)動機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540Nm大功率發(fā)動機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560Nm。傳動系統(tǒng)方面，7速雙離合變速箱匹配發(fā)動機(jī)。這款車的自然吸氣發(fā)動機(jī)是這款車的靈魂。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到8250轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出最大610馬力，這是一些渦輪增壓發(fā)動機(jī)無法企及的。在沒有任何增壓系統(tǒng)支持的情況下，閉缸技術(shù)在巡航時(shí)只能五缸工作。它有一個(gè)雙噴射系統(tǒng)和一個(gè)干油底殼。此外，這款車還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)會更強(qiáng)。2奧迪r8有多大馬力？普通車型540馬力，高性能車型611馬力。這輛車動力很大。奧迪r8是奧迪旗下的一款超級跑車，自上市以來受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。奧迪r8采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動機(jī)。普通發(fā)動機(jī)最大扭矩540馬力，540牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。高性能發(fā)動機(jī)的最大扭矩為560牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8250轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合超跑。如果你對奧迪r8感興趣，可以試試。這款車性能強(qiáng)，操控性好，底盤扎實(shí)。奧迪r8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，是在雙橫臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。

奧迪r8的發(fā)動機(jī)居中。這輛車的發(fā)動機(jī)在駕駛座的后面，后輪軸的前面。如果是后置發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)安裝在后輪軸后面。奧迪r8是奧迪旗下的一款高性能超跑，自上市以來受到了眾多車迷的歡迎。奧迪r8采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的動力輸出比較線性，動力儲備充足。普通車型的發(fā)動機(jī)有540馬力，最大扭矩540牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。高性能車型的發(fā)動機(jī)有611馬力，最大扭矩560牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度極快，傳動速度高。Powershift非常適合超跑。如果朋友們對奧迪r8感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?S店試駕。

最具性價(jià)比的超級跑車奧迪R8應(yīng)該盡自己的一份力量。雖然它酷炫的設(shè)計(jì)沒有法拉利和蘭博基尼搶眼，但絕對是跑車中的帥。作為大眾集團(tuán)的一員，它與蘭博基尼小牛共享高度相似的底盤和動力部件，但價(jià)格卻便宜得多。我之前聽說過奧迪計(jì)劃停產(chǎn)或電動化R8，但我們?nèi)匀豢梢栽谶B續(xù)幾個(gè)車展上看到它。或許是因?yàn)閵W迪是目前唯一的超跑，董事會還是覺得需要它來支撐奧迪運(yùn)動部門的門面。銷量低迷，奧迪R8還能撐多久？無論是在中國還是在美國，奧迪R8的銷量都不是很好。據(jù)美國奧迪經(jīng)銷商透露，即使打折銷售，2020年前三季度這款跑車的銷量也不到400輛。在奧迪自己看來，公司已經(jīng)將更多的資源向新能源汽車傾斜，降低價(jià)格，清理庫存，所以這是一個(gè)啟動R8的好時(shí)機(jī)，尤其是奧迪前段時(shí)間剛剛推出的限量版R8 RWS。與翼虎相同的發(fā)動機(jī)，與蘭博基尼huracan的5.2L V10發(fā)動機(jī)相同的功率，經(jīng)過功率降低和調(diào)校后仍有532馬力，最大扭矩降低20 Nm至540 Nm。值得一提的是，奧迪R8是該價(jià)位少數(shù)繼續(xù)搭載V10自然吸氣發(fā)動機(jī)的超跑之一。它的聲音是那些渦輪機(jī)無法比擬的，在2020年的今天真的難能可貴。沒有四驅(qū)結(jié)構(gòu)，動力表現(xiàn)可能會更好。RWS意味著后輪驅(qū)動版本，復(fù)雜的機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)被取消。R8的車重進(jìn)一步減輕了50公斤，更厚的前橋穩(wěn)定桿使車輛的動力性能更好。百公里加速時(shí)間僅3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)322km/h，不比我學(xué)弟huracan或者488 GTB差。這個(gè)設(shè)計(jì)比舊的好看多了。至于設(shè)計(jì)，我認(rèn)為老款R8看起來更加兇猛，尤其是帶有幾個(gè)led在夜間點(diǎn)亮的日間行車燈。整個(gè)大燈組鑲嵌在兩側(cè)的進(jìn)氣格柵中，背后隱約可以看到鋁合金發(fā)動機(jī)散熱器。現(xiàn)款奧迪R8的設(shè)計(jì)語言與老款差別不大，但使用了更多的直線，氣勢并不搶眼。側(cè)面19寸五輻輪圈搭配紅色卡鉗。如果錢還不錯，還可以選擇20寸，碳陶瓷剎車，啞光車漆.相信我，奧迪R8已經(jīng)決定成為市場上最舒適的超級跑車之一，它的內(nèi)飾絕對像保時(shí)捷911一樣精致。液晶顯示儀表，多功能三幅運(yùn)動方向盤，紅色一鍵啟動按鈕，即使男性靜靜觀看，也能加速腎上腺素的分泌。寫在最終中控臺上的999銘牌告訴我們，也許R8真的要和我們說再見了。在未來，保時(shí)捷和蘭博基尼仍將打著大眾超跑的旗號，而奧迪將安心使用其最好的RS系列。奧迪不是市面上唯一一款500馬力以上的旅行車嗎？

奧迪r8沒有推出國六車型。奧迪r8是國五車型，這款車還沒有推出國六車型。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為195.28萬-229.98萬元。外觀方面，這款車采用了奧迪的家族式設(shè)計(jì)。汽車前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵，與汽車大燈相連。兩側(cè)有犀利的行車燈，使得車前臉的辨識度非常高。保險(xiǎn)杠兩側(cè)不規(guī)則的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，讓車的前臉看起來很有侵略性。內(nèi)飾方面，這款車采用家族式設(shè)計(jì)。中控臺整體風(fēng)格非常簡潔，中控臺使用的旋鈕較多。同時(shí)配備了平底運(yùn)動方向盤和液晶儀表盤，更好的凸顯了這款車的科技感和運(yùn)動感。動力方面，這款車推出了一款動力車型，搭載5.6L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，調(diào)節(jié)兩種不同的動力。其中，低功率發(fā)動機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，而高功率發(fā)動機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。

奧迪R8將于2020年停產(chǎn)，奧迪R8e-tron的純電動版已經(jīng)停產(chǎn)。顯然，奧迪歷史上最具傳奇色彩的超跑R8系列將很快絕版。在2015年日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式推出了備受關(guān)注的R8e-tron純電動跑車。但由于該車僅面向歐洲市場銷售，而奧迪又定下了110萬歐元(約合739萬人民幣)的極高價(jià)格，因此一年多來僅售出不到100輛。由于該車銷量不佳，奧迪最終選擇停產(chǎn)。與此同時(shí)，奧迪也帶來了一個(gè)好消息。奧迪基于保時(shí)捷MissionE打造的全新全電動高性能四門跑車e-tronGT將于2022年發(fā)布。意味著原來的e-tronGT具有非常鮮明的運(yùn)動特色，也顯示了奧迪Sport未來的發(fā)展趨勢。

因?yàn)槿债a(chǎn)GTR的車身輕，發(fā)動機(jī)是V6雙輪增壓，R8車身較重，V105.2LFSI發(fā)動機(jī)是自然吸氣，所以百公里加速度慢，但如果拿他跟GTR比0-200的話，奧迪就會超越它

1千萬絕對不夠，在上海有2套房就1千萬了正常人至少5000萬吧，但也不排除有個(gè)別二貨貸款去買的305

奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，極速達(dá)316km/h，屬于超級跑車。奧迪R8相關(guān)資料：奧迪R8整車寬度為1900mm，長度和高度分別為4430mm和1250mm，2650mm的長軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間，其配備了4.2升V8 FSI引擎，最大輸出功率309千瓦，峰值扭力達(dá)到430牛米。奧迪R8的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用黑色塑料條代替了原來的銀色鍍鉻飾條，車前大燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，橫狀的L型設(shè)計(jì)日間行車燈比現(xiàn)款更加犀利。六顆陷入式燈源組合成的轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，被安排車大燈的上方。

奧迪r8原廠發(fā)動機(jī)噪音大，加速過程中車的噪音還是比較大的。汽車發(fā)出的聲音是一個(gè)非常復(fù)雜的問題。很多車主對聲音的理解僅限于汽車的排氣管。排氣管確實(shí)能影響聲音，但畢竟不是聲音的起源。很多車主基本上都喜歡改裝汽車的排氣管來獲得汽車的聲音，因?yàn)檫@是最直接的方式。我覺得車身可能對車的聲音也有一些影響。畢竟發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，是汽車聲音的真正來源。一般來說，發(fā)動機(jī)的聲音可以包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和空氣動力噪聲。有些車的聲波比較平滑，加速時(shí)不會發(fā)出刺耳的聲音。有些改裝車聲波刺耳。一些高性能跑車使用高性能發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)性能越高，發(fā)出的聲音越大。隨著缸數(shù)和轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲音會更明顯。值得一提的是，汽車的點(diǎn)火頻率并不能完全決定音色。

奧迪R8的引擎放在中間。奧迪R8的駕駛室更靠前——，這是典型的中置引擎賽車的特征。這種視覺效果立刻讓人聯(lián)想到同名賽車。V8 FSI發(fā)動機(jī)安裝在駕駛室和后輪軸之間。透過大盾形后擋風(fēng)玻璃，從車內(nèi)基本可以看到這款設(shè)計(jì)完美、做工精致的工程杰作。這款車型寬1.9米，但長度和高度分別只有4.43米和1.25米，是真正賽車的車身比例。2.65米長的軸距為超大的駕駛室提供了更多的空間，其次是立式發(fā)動機(jī)。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級跑車。基于蘭博基尼蓋拉多的開發(fā)平臺，融合了奧迪在多項(xiàng)體育賽事中突破傳統(tǒng)理念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8卓越的動力性能和賽道、公路上的突出現(xiàn)象。