奇駿

所有的汽油機(jī)噴射都是電噴！！柴油機(jī)才是機(jī)械噴！！！因?yàn)椴裼蜋C(jī)是壓燃式！汽油機(jī)是點(diǎn)燃式————！去問問柴油車主火花塞？？？給你一耳光！！！這就是一些騙子生存的空間————！或一些不懂的人的胡說！！！電噴分總管噴，歧管噴，缸內(nèi)噴！！都是電噴！！！

那是道聽途說

一般往右跑偏的話，有以下幾種情況，供參考：1、路況緣故，為了路面方便排水，現(xiàn)在的路面都是中間高，兩邊低(這情況比較常見，不用擔(dān)心)；2、輪胎胎壓緣故，車輛兩側(cè)輪胎氣壓不平衡直接會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生跑偏；3、四輪定位緣故，由于經(jīng)常走坑洼路面和上下馬路牙子的車輛，四輪定位數(shù)據(jù)發(fā)生變化從而導(dǎo)致跑偏；4、剎車系統(tǒng)故障緣故，如果跑偏的一側(cè)輪胎剎車泵出現(xiàn)問題了，造成剎車片不能正常歸位，相當(dāng)于車輪一直是輕微剎車的狀態(tài)，造成跑偏。

所以說啊，沒啥大問題，小毛病也有，買車都是看運(yùn)氣，大部分車主正常用是沒問題，而這種連認(rèn)證都做不到四處發(fā)帖黑車圖啥?就是跟車托一個(gè)性質(zhì)，昧著良心為雇主辦事，車主說點(diǎn)實(shí)在的就各種嘲諷甚至罵人，擺點(diǎn)證據(jù)出來就被這種人罵是托是茍，論壇這種互相探討技術(shù)了解需求的地方不正是被這種車黑子污染了大眾的視聽嗎？反駁一下還罵人就可以原諒?揭發(fā)之，讓大家看看這種人丑惡的嘴臉。

1、根據(jù)公路情況，如果是多車道公路就要提前駛?cè)胗肄D(zhuǎn)彎車道，為右轉(zhuǎn)彎做好準(zhǔn)備，以免離路口過近時(shí)和別的右轉(zhuǎn)彎車輛爭(zhēng)道而產(chǎn)生危險(xiǎn)情況。2、當(dāng)車輛行駛到距離路口大約50米外時(shí)，要打開右轉(zhuǎn)向燈，仔細(xì)觀察道路左、右側(cè)情況，著重右側(cè)情況。3、車速要根據(jù)道路路口情況控制在20公里之內(nèi)，切勿超速轉(zhuǎn)彎。超速轉(zhuǎn)彎，特別是在冰雪雨天情況下，車子容易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻。4、在轉(zhuǎn)彎過程中，重點(diǎn)要注意右側(cè)道路上直行的摩托車、非機(jī)動(dòng)車及行人的動(dòng)態(tài)，千萬不可與他們爭(zhēng)道搶行,因?yàn)樗麄兙哂蟹梢?guī)定的交通先行權(quán)。而且要與上述車輛和行人保持一定的安全橫向距離，掌握右側(cè)視線盲區(qū)內(nèi)的情況，并且要做好隨時(shí)停車避讓的準(zhǔn)備，不得搶道行駛，因?yàn)槿f一發(fā)生事故，基本上都是右轉(zhuǎn)彎車輛的責(zé)任。

汽車空調(diào)制冷不足主要有一下幾種原因。缺氟，缺氟的情況屬于正常情況，不是壞了，空調(diào)也不會(huì)完全不制冷，而是效果不好，但是這種情況應(yīng)該會(huì)比較少。因?yàn)榉皇窍钠罚灰囕v沒有發(fā)生過嚴(yán)重的追尾事故或者拆過空調(diào)管路等配件，而影響了密封性，氟是不會(huì)自己消耗的。散熱不好。水箱、冷凝器是車輛重要的散熱裝置，如果它們太臟就會(huì)導(dǎo)致散熱不好，不僅會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，而且對(duì)空調(diào)的制冷效果有著很直接的影響。因此，當(dāng)你覺得在高溫天氣下使用空調(diào)效果不理想時(shí)，首先就要考慮是否清洗過車輛的散熱系統(tǒng)。濾芯太臟影響風(fēng)量大小空調(diào)濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進(jìn)入車內(nèi)，使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，空調(diào)濾芯會(huì)出現(xiàn)贓物、異味、甚至堵塞。當(dāng)空調(diào)濾芯被堵滿灰塵異物，就會(huì)嚴(yán)重影響空調(diào)的風(fēng)量，到時(shí)出現(xiàn)風(fēng)量檔位開的很高，噪音很大，但實(shí)際風(fēng)量卻很小，所以吹出來的冷氣就會(huì)減小很多，影響制冷效果。

還是很穩(wěn)健務(wù)實(shí)的，作為SUV，其長(zhǎng)軸距高底盤很適合在高速和戶外行駛，而且儲(chǔ)物空間又大，很適合自駕游什么的。新奇駿樣子時(shí)尚多了，但越野的底子還在的。我覺得是符合你的需求的。

改裝那是必須不可以的，車輛一致性證書是清楚寫著近光鹵素遠(yuǎn)光鹵素。led大燈無論色溫，流明度，鋪展范圍都遠(yuǎn)超過原裝鹵素大燈。

確實(shí)存在這種問題，只要按FRONT前窗除霧按鈕，A/C燈不是自動(dòng)亮，但無論是否A/C燈亮還是熄滅，壓縮機(jī)都在工作，當(dāng)溫度調(diào)節(jié)旋鈕選擇低溫時(shí)，同時(shí)關(guān)閉A/C空調(diào)開關(guān)，空調(diào)壓縮機(jī)依然制冷工作，吹出開的還是冷風(fēng)，冬天開啟FRONT前窗除霧按鈕，溫度調(diào)節(jié)旋鈕選擇最高溫時(shí)，同時(shí)關(guān)閉A/C空調(diào)開關(guān)，吹出來的是暖風(fēng)，但是：：：：空調(diào)壓縮機(jī)依然工作。。。我既然選擇關(guān)閉A/C空調(diào)開關(guān)，怎么還在工作，增加油耗，降低了動(dòng)力，增加了空調(diào)機(jī)時(shí)有時(shí)間減少壽命，，，，這個(gè)問題只是出現(xiàn)在奇駿手動(dòng)空調(diào)上，，而同品牌其他車型（如逍客等）手動(dòng)空調(diào)就不存在這樣的問題而廠家不承認(rèn)存在問題，4S相關(guān)索賠人員轉(zhuǎn)達(dá)廠家的答復(fù)說：廠家技術(shù)人員說是參照某歐洲造車標(biāo)準(zhǔn)，不存在缺陷問題，

天窗異響不是通病，天窗異響主要是平時(shí)養(yǎng)護(hù)不夠造成的，汽車天窗讓車不僅更漂亮，還有很多作用，所以建議平時(shí)對(duì)天窗多多保養(yǎng)。

您的車子可以在原車燈上面升級(jí)近光，然后加雙光透鏡和氙氣大燈，那樣效果會(huì)比較好。您可以看看我們阿帕的氙氣燈套餐，這個(gè)升級(jí)方案是目前最成熟也是最有效的方案。還有要注意的是，您的車子大燈比較特殊，升級(jí)透鏡一定要使用易改件，不然會(huì)出現(xiàn)融燈的情況。

你好，抓緊時(shí)間把疝氣燈拆除，我的車燒電腦兩次了，去4S店換的2600塊。奇駿車燈設(shè)計(jì)有缺陷，沒有保險(xiǎn)絲直接燒電腦。直接換LED燈泡就行，效果也不錯(cuò)。我在4S店換的1500塊，4個(gè)燈。

謝謝你，明天去談XTS。捷豹不敢考慮，后期太燒錢。。對(duì)了，你感覺XTS和皇冠舒適誰能強(qiáng)一點(diǎn)，還有如果產(chǎn)生維修XTS能比皇冠貴出多少呢。

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看看車友發(fā)的真實(shí)感受吧：開膩了轎車，今年想入手suv，轉(zhuǎn)了一大圈，重點(diǎn)考察翼虎1.6t風(fēng)尚、2.0t精英和奇駿2.5領(lǐng)先。自有標(biāo)致307 1.6手波，lp在開，自己還長(zhǎng)期開過雅閣2.4（好像是第六代），ds5 1.6t進(jìn)口。最近試駕了翼虎2.0t運(yùn)動(dòng)、奇駿2.5頂配（這邊的4兒子只提供這款試駕），談?wù)剬?duì)5輛車的橫評(píng)。動(dòng)力：法系車動(dòng)力最敏感，一點(diǎn)就有。美系車也一樣，試駕中翼虎油門也挺敏感，這點(diǎn)很喜歡。奇駿即便2.5也感覺只是夠用，調(diào)教的不是那么敏感，當(dāng)然純粹個(gè)人的喜好而已。上述從弱到強(qiáng)依次是：307，奇駿，ds，雅閣，翼虎。但翼虎1.6t風(fēng)尚，奇駿2.5領(lǐng)先究竟哪個(gè)動(dòng)力好？有沒有兄弟有發(fā)言權(quán)？剎車：這里又涉及個(gè)人喜好了，或許是長(zhǎng)期開法系車，我習(xí)慣偏敏感的調(diào)教，一點(diǎn)就有，感覺安全，盡在掌握。自己開307時(shí)，曾經(jīng)下坡100的時(shí)速，春風(fēng)高架的下坡啊，起碼有30多度吧，最多40米不到就完全剎死，當(dāng)時(shí)前面的車離我只有0.01公分，我那個(gè)汗啊??ds剎車也一樣，很靈敏。奇駿、雅閣剎車相較就明顯差了些，其中雅閣是典型的鬼子剎車，要踩一半才有反應(yīng)，奇駿給我一點(diǎn)驚喜，比雅閣好點(diǎn)，但當(dāng)然遠(yuǎn)不如法系。翼虎雖然剎車感覺好于奇駿、雅閣，但真心說，作為美系車，剎車感覺只是略好而已，所以自己的失望還是更大一點(diǎn)。當(dāng)然，這里我只是說剎車感覺，具體剎車距離太專業(yè)了，老子看不懂?dāng)?shù)據(jù)，也不相信數(shù)據(jù)。上述從弱到強(qiáng)依次是：雅閣，奇駿，翼虎，ds，307。操控：翼虎的沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾沒那么大。奇駿感覺開起來有點(diǎn)輕，側(cè)傾大點(diǎn)。但總體不知道是不是我沒開過suv，方向盤精準(zhǔn)性、可駕馭感這兩個(gè)車都不算非常好。從弱到強(qiáng)依次是：雅閣，奇駿，翼虎，ds，307。避震：從弱到強(qiáng)依次是：307，雅閣，翼虎，ds，奇駿。不得不說，奇駿是我開過避震最好的車，沒有之一。試駕我特意把奇駿開到有坡的工地上，小石頭基本過濾掉了。通過性：奇駿數(shù)據(jù)210，翼虎200，但比起很久前開過一次的漢蘭達(dá)（數(shù)據(jù)也是200），好像都不高，腳一下來就到地了，（lp大人喜歡踩梯子上車的感覺）。奇駿接近角17.4度，通過角18.6度，離去角為25.0度。翼虎接近角超過25度，離去角超過23度。噪音：從弱到強(qiáng)依次是：雅閣，307，奇駿，翼虎，ds。奇駿17的胎，翼虎18的胎，按道理奇駿應(yīng)該更安靜點(diǎn)，但感覺同樣60時(shí)速，他的噪音比翼虎大，可能是奇駿玻璃薄的緣故？不懂。順便吐槽，雅閣的底盤噪音實(shí)在太大，高速要12的音量才能聽到。油耗：我的路況一般是純市區(qū)，周末一點(diǎn)高速，一般均速21。（這里順便吐槽下，看論壇里那么多顯擺的，均速不一樣你顯擺個(gè)鳥，48的時(shí)速能夠和18的時(shí)速一樣嗎？）依次是：307 8.8個(gè)，雅閣10.8個(gè)（97號(hào)油），ds 11.7個(gè)（97號(hào)油）。其中，我比較喜歡奇駿領(lǐng)先的分時(shí)4驅(qū)和eco，不用是我的事，起碼要的時(shí)候有，打到2驅(qū)模式，開eco，明顯省油。據(jù)網(wǎng)評(píng)和朋友說，奇駿2.0在9個(gè)內(nèi)，2.5在10個(gè)內(nèi)，翼虎風(fēng)尚11個(gè)內(nèi)，2.0精英13個(gè)左右，真實(shí)情況呢？外觀和內(nèi)飾空間：翼虎前臉大氣，屁股小氣，整體感覺有點(diǎn)小，奇駿大氣些，但車重有點(diǎn)輕，1.5噸左右，和轎車差不多。翼虎內(nèi)飾感覺比奇駿高檔，當(dāng)然精細(xì)度我看不出來，有的人說翼虎不夠精細(xì)。開慣了ds，法國(guó)老的車就是精細(xì)，翼虎奇駿的內(nèi)飾、做工都是秒殺，沒有可比性。不過感覺翼虎的儲(chǔ)物格、導(dǎo)航、多功能方向盤、剎車偏高、特別是那悲催的羊角，奇駿的薄門薄玻璃、向內(nèi)傾斜的后尾箱、后排座不可調(diào)節(jié)、腳剎位置過于中間、塑料后尾門，都是反人類設(shè)計(jì)。引用cun9527老兄的話，現(xiàn)在召回?fù)Q的羊角和原來的外形大小，重量完全一樣，為9KG，而他們從美國(guó)訂購(gòu)的羊角重量為9.8KG。此外，翼虎后排放倒平整點(diǎn)，但奇駿放倒后長(zhǎng)點(diǎn)。應(yīng)該勉強(qiáng)都可以當(dāng)床用。性價(jià)比：翼虎，我們深圳這邊一般是優(yōu)惠8k，送一些不值錢的東西。全包下來風(fēng)尚應(yīng)該是23w多，2.0精英27w左右，媽的差這么遠(yuǎn)。奇駿一點(diǎn)都沒優(yōu)惠，領(lǐng)先26w出頭，年底應(yīng)該好點(diǎn)吧？配置實(shí)用性：翼虎奇駿應(yīng)該都是屬于肉不夠，水來兌型。配置比漢蘭達(dá)之類豐富多了。不過我看有用的配置包括：天窗，抽煙的最愛，兩個(gè)車都有；倒車影像雷達(dá)，奇駿的全景我很喜歡，裝b大愛，就是天坑了點(diǎn)，領(lǐng)先沒有，加1萬才有，后期自己改又怕動(dòng)線路，有朋友就是搭錯(cuò)線，自燃了；真皮，檔次、手感完全不一樣，雖然可以后期加裝，但麻煩；自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口、隱私玻璃；兩側(cè)倒后鏡加熱，下雨有霧天很方便。

排水管路堵是因?yàn)橛信K東西堵著才這樣

沒有問題只要功率不要太大外觀漂亮實(shí)用就是了品牌差不多

追求越野的話，有三輛車可以考慮，jeep指南者、榮威W5、日產(chǎn)帕拉丁。其中指南者繼承了jeep的越野血統(tǒng)，絕對(duì)是城市SUV中越野最最強(qiáng)的，但它的內(nèi)飾的話，對(duì)于一輛20多萬的車確實(shí)是簡(jiǎn)陋了點(diǎn)。榮威W5是上汽開發(fā)的一輛新車，越野性能很專業(yè)，是非承載的底盤，越野能力確實(shí)不凡。W5是最便宜的全尺寸SUV，所以大氣絕對(duì)可以滿足。帕拉丁有點(diǎn)老，其也沒啥。途觀的話比較中庸，越野性能相對(duì)w5和指南者確實(shí)差了一截，加速有比不上斯巴魯，但反過來越野稍憂于斯巴魯之類的，加速又略憂于w5之類的；配置不錯(cuò)。但發(fā)動(dòng)機(jī)是帶T的，保養(yǎng)不會(huì)便宜。 上樓的，有四驅(qū)的車多的是，沒人會(huì)開個(gè)城市SUV去越野的。

全新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，新奇駿的前后懸都配備了副車架，從而進(jìn)一步的提高了駕駛舒適性和操控性。該底盤懸掛系統(tǒng)對(duì)城市和越野道路都能很好適應(yīng)。

建議出手奇駿車型