名爵6

名爵6和帝豪GS相比，個人認為考慮車子城市代步使用為主名爵6適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差一些名爵GS適合。

名爵 內飾采用家族式設計，中控臺簡潔實用而又美觀，配置豐富，包括盲點監測，主動安全系統，定位互助服務，并線輔助，LED頭燈，空氣凈化器，轉向輔助燈，人機交互，當然，還遠不止這些....動力方面，名爵6搭載有1.5T 直列4缸?渦輪增壓發動機，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。燃油方面，名爵6可加注92號汽油，吃粗糧，不挑食，這一點很好。百公里綜合油耗為5.8L，也就是說，一次性加滿之后可以行駛800公里左右。

榮威i6 和名爵6相比個人認為榮威i6相對好一些，因為在車子的售后維修保養便利性方面榮威i6車型相對更有優勢。但就這三款車型來看的話，個人是比較喜歡MG6的，新款真的很強啊！據說是秒殺十代思域額！

這個還要看個人的愛好吧，不同的人想法是不一樣的，樓主喜歡的話就可以買這款車子的，思域也不錯。。。。。。

陪朋友一起去試駕的MG6，菲斯塔，試駕完我和朋友異口同聲PASS了MG6，行駛質感菲斯塔完勝，內飾雖然菲斯塔也一般般，但是MG6塑料感實在太強了~還有就是如果喜歡運動的感覺，選菲斯塔沒錯，因為它的排氣聲浪真的很騷

全新名爵6自從公布后就引起很大的關注，關注度高很大是因為它的外觀和舊款相比有了脫胎換骨的變化，這么大改動的車究竟怎么樣，全新名爵6三大件怎么樣，性能有沒有更新，這些問題都是消費者急需知道的，接下來讓我們一一解答。首先，外形的變化是名爵6的最大變化。全新的家族面孔，大面積的“星輝騎盾”格柵和“倫敦眼”的大燈具有很高的辨識度，下壓的車頭讓其運動范兒十足。車身采用溜背設計，運動感十足，后備箱采用掀背設計，不僅擴展了后排頭部空間，還提升了名爵6的裝載能力。內飾方面，紅色和黑色的搭配使得名爵6更加性感，除非您不喜歡這么高調，那么名爵6也是有其他的搭配讓您選擇，軟質材料的使用讓視覺和手感都不錯。出于運動風，座椅的填充物偏硬，還有新車有比較大的異味。接下來是名爵6的三大件，發動機、變速箱和底盤。名爵6搭載了1.5T發動機，其最大功率為169馬力，峰值扭矩250牛·米，動力性能無需質疑。發動機匹配的是7速雙離合變速箱，偶爾的低速頓挫影響了名爵6幾乎完美的動力性能。名爵6采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，懸架調校上稍微偏硬朗，彎道中的支撐性更足，日常行駛的舒適性也不錯，不過遇到大的坑洼和減速帶彈跳就較明顯了些。舒適性方面，懸掛的調校雖稍微硬朗，但是日常行駛的舒適性也不錯。不過唯一的缺點就是胎噪比較大。到這里，相信您對名爵6這個車怎么樣有了一定的了解吧，總的來說，名爵6是一款非常有個性化的轎車，它的造型和性能是吸引消費者的最大優勢。

這要看北京現代怎么操盤了，菲斯塔至少有品牌優勢，現代在中國大陸目前至少還有群眾基礎。下的好就是一盤好棋。

此人說的變速箱和噪音情況我是認同的，不相信的網友可以試下，從P擋下到R擋，那真的是響，但是其他檔位又不響！！！

當然可以!只是不要換來換去的哈！其實加什么燃油，你自己看看車輛推薦的是什么油嗎！如果寫的是“添加92及以上清潔燃油”那么92肯定是沒問題的！放心加！車輛最少加推薦用油，寫的95，那就不要加92了哈！

思域吧，本田保值舊車毛病少，思域可以說是當年運動轎車里獨苗了

可以砍價，同級別的車型多看看

現在不開空調200快能跑300公里了，你有沒有經常猛踩油門，還有估計你這200公里全是低速短途這樣跑出來的！

確實預算不夠才選的名爵6，在我放棄思域前根本不知道有名爵6這臺車，朋友有臺ZS，我一直以為名爵就是國產七八萬水平的車，名爵6和思域同樣是主打年輕性能路線，只能說名爵6的價格定位定得很好，加上各路水軍吹捧，讓名爵6進入了我的視野，可以說名爵6的消費群體很大一部分是從思域過來的，但這個價位，名爵6的性價比確實好，車也確實不錯。有錢誰不想開個好點的車，但有時候差幾萬就是差幾萬，也只能從合資退而其次選國產性能差不多的了

汽車油箱主要就是金屬和非金屬。金屬的一般就是鐵的，不過啊，金屬油箱現在基本被淘汰了，也就少部分車還在用。而現在基本都是塑料的了，塑料當然也分好壞N多種。為啥不用鐵的了呢？危險。因為車禍中油箱如果撞了，金屬會打出火花，而塑料怎么撞，怎么蹭靜電，也沒有打火的功能，所以安全。而且塑料隔熱性好，對油的保護也好。還有，塑料的一體吹塑，沒有焊縫，所以結實。然后外形可以做的更復雜，好布置。當然，汽車加油的油路是金屬的，防止靜電對加油槍放電。

新車都有一些異味的車內的異味處理方式其實有很多，炭包、香水等等都是可行的，但是個人百試不爽的就是用的凈味碳膏，效果顯著啊，見效快，效果好，關鍵是還有香味。希望能幫到你，望采納！

那具體看你的需求是什么了，畢竟每個人對于車子的認識和需求都不一樣，如果是追求配置就當忍是名爵了。如果是整體品質應該是前者更好一些！

我的也有這個問題，現在已經解決了，是一拖二的線，氧化了，接觸不良，自己就可以維修，需要方法的可以V我 naxienianv5。

頂配車型配置基本無差別，平均油耗混動4L，燃油6.4L,，廠商指導價貴4萬，我個人覺得還是傳統燃油好些，后期省心點，保養不貴

已經上了牌的汽車，如果車主對原來的顏色不滿意可以更換，但是需要提前到車管所報備，辦理相關手續后，才可以進4S店更換顏色。對已經交錢但是沒有上牌的汽車不能更換顏色，因為該車的合格證不能改變，也就意味著在車管所上不了牌，因此，任何想改顏色的車型，必須在上牌后才能申請更換顏色。李文軒提醒說，目前并不是所有顏色都可以改，必須是原廠所生產后車輛出廠時登記過的顏色，也就是要在車管所有備案的顏色，其他的顏色是不能通過驗車的。當然，假如車管所備案的原廠車顏色內有紅色，那么大家選擇亞光紅、深紅、珍珠紅等都可以通過。辦理換色手續時，辦理人需攜帶相關證件去車管所申請，如果符合規定，辦理人可領取《準予變更通知單》，前往4S店或汽車修理廠噴漆變色。車輛顏色改變后，機動車所有人或代理人攜帶所需證明以及4S店或汽車修理廠的噴漆發票，開著變色后的汽車再到車管所受理檢車手續。車管所工作人員會重新錄入變更后的車身顏色，重新拍照、變更登記手續。也就是說，車管所給重新換一個行駛證。一般而言，手續當天就可完成。私自換色年檢通不過有變更車身顏色愿望的人不少，可是有些人卻不積極地向車輛管理部門尋求幫助和咨詢，而是自以為是地私下進行換色。個別車主私自對車體重新噴色的行為會給事后行車上路及年檢、驗車帶來麻煩。據悉，按照車輛有關規定，改變汽車外觀顏色需向車管所提出申請，獲得批準后方能改變，而且還要由修理廠出具合法證明和變更手續。他介紹說，除了改變機動車車身顏色外，更換車身、車架的，更換發動機以及整車的，都必須先向車管所提出申請。對準予變更的，機動車所有人應當在車體變更后向車管所交驗機動車，車管所確認變更后的機動車后，要收回原行駛證，重新核發行駛證。特別提醒車主，私自換色或者車體大面積噴繪、貼車貼以及改裝汽車發動機、車身、車架等，這樣的機動車是不允許上路的。此外，這類機動車在年檢或驗車時，車管所也會對它們作出不予通過的處理。

1、首先是汽車轉彎時方向盤能回正，是因為輪胎在汽車繼續往前走的情況下會盡量往最小的阻力方向前進，也就是往直線的方向前進。2、另外汽車輪胎有兩個重要的參數配合，車主就能在轉彎后放松方向盤任方向自動回正，這個就是汽車設計的科學和魅力所在。第一個參數主銷后傾：主銷后傾角的存在可使車輪轉向軸線與地面的交點在輪胎接地點的前方，可利用地面對輪胎的阻力產生繞主銷軸線的回正力矩，該力矩的方向正好與車輪偏轉方向相反，使車輛保持直線行駛，后傾角越大車輛的直線行駛性越好，轉向后方向盤的回復性也越好，但主銷后傾角并非越大越好，它會增加轉向阻力，這樣方向盤就會變得更為沉重，如果汽車沒有轉向助力，那么不能擁有較大的后傾角。因為后傾角過大，車輪就會迅速回正，這樣會導致車輪發生擺振，從而造成安全危害。第二個參數主銷內傾：主銷內傾角的作用是使車輪在受外力偏離直線行駛時，前輪會在重力作用下自動回正。另外，主銷內傾角還可減少前輪傳至轉向機構上的沖擊，并使轉向輕便，但內傾角不宜過大，否則在轉向時，會使輪胎磨損加快。后傾角過大，來自路面的干擾加劇車輪的前后顛簸，車輛行駛不平穩。反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱