雪佛蘭

新款科魯茲車子換了胎壓檢測以后建議需要店里電腦檢測并匹配才可以復位的。

科魯茲原配折疊鑰匙是沒有螺絲的.

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

科帕奇是雪佛蘭旗下的一款車~比如科魯茲也是雪佛蘭的一款

探界者采用通用最新的渦輪增壓發動機，兩種排量1.5t 和2.0t，分別對應6at與9at自動變速箱，都是通用的最新技術和最新平臺，得益于發動機的優化，油耗非常低，工信部百公里綜合油耗為6.7-8.3L。

科魯茲離地間隙是130mm，最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。

嘉實多極護或者美乎一號都可以呀！都是全合成機油可以降低發動機磨損和噪音延長發動機保養時間

你打算放倒后做什么？1.如果你是為了安裝后排座套，你可以從后備箱里拆掉后背的兩個螺絲，就能拿下來了。2.如果你是想跟2廂車那樣，能夠放倒后，放長得物品。那么不現實。

你好像這款車大修發動機的話費用一般在五千以上，一般來說要拆開以后進行檢查，確定更換部件之后才能有具體的價格。

左手邊上，向前推就可以了。

防凍液雪佛蘭科魯茲

備用鑰匙不能用來匹配新鑰匙，也不能增加和刪除鑰匙，所以丟車鑰匙實在是一件非常麻煩的事，所以大家一定要拿好鑰匙，謹防遺失。

新賽歐有1.2L和1.4L兩種排量，這兩款發動機大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風上的1.2L和1.4L發動機，采用終生免維護正時鏈條驅動技術。是在柳州五菱發動機工廠制造的這兩款發動機1.2L的S-TEC II更注重燃油經濟性，動力表現是“夠用就得”，而1.4L的S-TEC III在參數上已經接近許多1.6L的機型，在動力上也會有不錯的表現。當然，如何選擇還看您兜里的銀子是否足夠。在條件允許的情況下，1.4L發動機的新賽歐當然是首選。這么說吧，1.2發動機的技術要比樂風1.4采用的技術好，主要是好在使用電子節氣門、鏈條傳動、升功率高，省油。但1.2發動機的技術不如新賽歐1.4的發動機，主要是弱在沒有使用獨立控制點火結構、雙可變進氣結構，排量也小一點。關于新賽歐使用的發動機系列，確實是B系列的發動機，該發動機的技術指標、制造工藝可以說在相同排量、相同價位的發動機里面是相當出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發動機1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些別有用心的人喜歡說這是面包車上使用的發動機，多么的差多么的爛等等…其實這都是些無稽之談。其實這款1.2的發動機很早就已經被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經經受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。

科帕奇口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.2分低于同級-1.94%優點：隔音效果好(20)底盤好(17)空間充裕(17)功能齊全(16)穩重大氣(13)缺點：噪音問題(19)油箱問題(16)舒適性差(10)輪胎問題(9)減震問題(7)

按開關呀…詳情請看使用說明書…

科魯茲挺好的。底盤有運動感，方向1圈零1/3,靈活，車價便宜，外形動感。缺點，動力弱，油耗偏高，比德日韓多一升，空間跟外形比顯小。

雪佛蘭發動機怎么樣？雪佛蘭配置的發動機動力都很不錯，其中探界者有1.5T和2.0T兩種動力，而且動力十足。

汽車底盤,右側,油管有一節比較粗的圓柱,長大概十厘米,升起底盤就能看見!

呃。你打開大燈，前后的推拉一下開燈的推桿試試。要看說明書啊

雪佛蘭探界者RS個人認為該車型優點是車子性價比實用性方面不錯，缺點是車子維修保養方面成本偏高。