維特拉

不知道你們見沒見過歐版的實車，東歐和西歐維特拉罕見，但是曉途還是能看見幾輛的，做工精細度比長安的強好幾個臺階，在當(dāng)?shù)貎r格也是和逍客是一個位置的，加上運費，20%的關(guān)稅，16%的增值稅，7788的消費稅，怎么也要20W了。誰買？這種優(yōu)缺點都很大的車型，你一個省能找到50個想買的就已經(jīng)是奇跡了。進口車要么是高費用的高檔車，要么是高利潤率的走量車。

看到你的車子出現(xiàn)了這種情況，建議你還是抓緊時間去做一下解決，再就是看一看在4s店里能不能做一下免費的檢修。

其實運動模式也就是低檔位可以用高轉(zhuǎn)速，比如2擋3000轉(zhuǎn)，但是d擋就不可能這么高了，基本上2000轉(zhuǎn)就升了，

其實保養(yǎng)維修都不用擔(dān)心。首先：作為車企，在生產(chǎn)某一型汽車時必然會有N多備件，就算車型停車了，出于后續(xù)服務(wù)的目的也會備存一部分主要零部件（只要是有責(zé)任感的車企）；其次：整件進口的三大件而不是零件進口國內(nèi)組裝的，其基本的質(zhì)量你可以多抱有一點信心。鈴木的車有個冷笑話就是（鈴木4S為啥開不下去，因為修車的人太少不賺錢）再次：相信我大淘寶大阿里巴巴，真要愿意出錢，啥玩意沒有？？最后：就算長安鈴木離婚（雖然合同期還有五年，但不得不說這個可能性很大），長安應(yīng)該還會繼續(xù)銷售這些車型一段時間，畢竟長安和各地4S也是有合同的，也會提供一定的售后服務(wù)。-------------------------不得不說，如果出于這個考慮，你可以多斟酌下。我是去年8月買的小唯，樂山本地去年7月才開的4S，我當(dāng)時也考慮過類似的問題，但是我相信鈴木車的質(zhì)量，只要不是臉黑遇見問題車，自己不做死就不會死哦！

一共4種模式，自動，運動，雪地，鎖死;1、自動就是我們?nèi)粘Ｊ褂帽容^經(jīng)濟的模式，時間肯定無限制;2、運動模式是小野小瘋時候用，油耗會高點，但小維的動力會很好響應(yīng)和發(fā)揮，時間也沒啥限制的;3、雪地模式就是為了防滑穩(wěn)車的時候用，比如：雪地，雨天，沙石，泥濘等路況，這個也不受什么太多時間限制;4、最后就是雪地模式下的鎖死模式了，這個就高強度用到小維的電子差速器了，路況非常不好，被困需要脫困才用，時間還是以脫困為好，別一直在此模式下，容易損壞電子器件！我沒弄壞過，時間多久確實不清楚，但是不是特別持久的脫困，完了就換非鎖死模式就好。。

估計合資車就算買不到了，還可以買進口車吧，再說了，買進口車你再也不用擔(dān)心長安的做工問題了。進口車的優(yōu)勢還是有的，發(fā)動機是全進口了，長安的好像是分成2塊進口然后組裝，別小看了那么簡單個工序，不是原裝的絕對還是有差異，小日本很多東西還是值得國內(nèi)學(xué)，據(jù)說日本組裝某些部位零件，連溫度都的控制到一定范圍內(nèi)。就這么一點，車部件的使用壽命和震動以及運行穩(wěn)定性能等等在組裝到一臺整車后都是有一定影響的。不是打擊國產(chǎn)，不過某些方面還是做得不夠。這也是我為啥看了那么久買車，而最后完全屏蔽了國產(chǎn)車最大的原因。要是有預(yù)算夠我還真愿意買全進口的。畢竟再也不擔(dān)心哪天被拋棄在某條高速半路或者哪座大山里面了。雖然我現(xiàn)在還沒被小維拋棄在哪條路上，但是全進口真的更安心。現(xiàn)在看來國家開始有推電動車的可能一旦強制或者大政策壓制就麻煩了，看好了還是先下手為強吧，別到了只能買電動的年代哦哪就悲劇了，就像某BB玩具現(xiàn)在也買不到了，哈哈哈。悲劇，懷念。哎！！！

二十萬以下唯一能跟維特拉比較的就是逍客，如果打算買兩驅(qū)，不如買逍客，維特拉最有價值的是四驅(qū)。四精15w可以下地，我不知道15w能下地的車有比維特拉更具性價比的。

沒辦法，我一個朋友勸都勸不了買了哈弗H6手動四驅(qū)版，動力極差，跑山路遠不如豐田致炫這種小車，發(fā)動機不上3000轉(zhuǎn)根本爬不上去，上了3000轉(zhuǎn)那聲音巨難聽，而且相當(dāng)耗油。他以前老拿行車電腦顯示的7.5L和我說油耗很低，我說你那車表顯示的再加2L以上才是真實油耗，后來有一次出門加了100塊錢油去做保養(yǎng)，純市區(qū)來回20多公里，回來是高峰期比較堵車，到家之后去了一半多的油，20多公里花掉超過50塊錢的油，這時他才知道表顯油耗是坑爹的，哈弗祖?zhèn)鞯暮鲇萍寄埽∷俨挥嬋胗秃模蛟S油耗計算還有其他的作假公式。

退出的是昌河鈴木，就像豐田分一汽跟廣汽，一汽退出了關(guān)廣汽什么事，維特拉是長安鈴木跟昌河鈴木兩個不同合資公司。

時速40左右是三檔，四擋之間換的時候，所以感覺有頓挫，這種頓挫只是速度維持在40左右才能感覺得到。如果是加速或者減速感覺不明顯。

我家2016年下半年，同時買了博越和維特拉，老爸和岳父2個老爹不一樣的性格，都是頂配版，價格維特拉貴幾千。自己開，維特拉家人坐，博越走山路維特拉很快把博越甩到?jīng)]影。空間博越大。減震博越強如果你對空間特別看中，家里人口多，第一臺車建議博越。如果家里人口不多，建議維特拉。強調(diào)下，拉貨維特拉其實不比博越少多少。

退吧，退吧！退了好買平行進口的鈴木，質(zhì)量更是杠杠滴！好東西不在乎合資不合資！看看隔壁的斯巴魯和雷克薩斯不合資不一樣玩的順。。為啥糾結(jié)這些沒用的！哎。。

我以前也是這樣認為，我朋友也這樣認為買了個1.5自吸的，5檔120轉(zhuǎn)速跟我的6檔120一樣，車價一樣，現(xiàn)在看來是我爽了，不知道誰笑到最后。

里面肯定應(yīng)該不會是這樣的。這是皮帶外面的覆層尼龍布料，趕巧了這個布料有個接頭，里面肯定是一圈一圈的線，看到的這只是個表面現(xiàn)象，要是里外都這樣的話早就斷裂了，你想啊做皮帶的廠家難道會出這樣的低級錯誤？一捆布料和另一捆布料連接只有一個接頭，這個接頭生產(chǎn)出來的皮帶也就幾十條吧，正巧給你趕上了這一條了。翻新的肯定不是，你想啊就是造假翻新的每一條他們肯定不會都造出有接頭的來啊哪個造假的這么蠢啊，要是假的都有接頭的話，誰還看不出來呢？

我也是想裝，剛在百度上搜到了你這里。鋒馭論壇有人裝了鋒馭的前雷達，就是前面人說的，自動啟動，帶雷達開關(guān)的，且投影在儀表盤上的那種，明確說了維特拉也可以用。你可以關(guān)鍵詞檢索出來看。尷尬的是，我和你一樣是四驅(qū)，開關(guān)是安在esp開關(guān)那里的。我兩的四驅(qū)中低配車，因為有大燈高低調(diào)節(jié)和陡坡緩降（兩驅(qū)沒有），那里沒有空閑的鍵安裝這個開關(guān)了。人家兩驅(qū)的沒有陡坡緩降，所以有個空閑的開關(guān)安裝前雷達開關(guān)。尷尬……還沒來得及問原創(chuàng)者可否解決。你自己搜出來看吧

我在提小三之前和樓主的選擇范圍是差不多的，xrv,勁客，繽智，維特拉，勁炫，創(chuàng)酷這些小型suv都考慮過，在這里談?wù)勎业倪x擇思路吧，供樓主參考……首先選擇這些車證明你買來的主要用途應(yīng)該是代步家用，或者偶爾短途旅游，這些車的一致特點就是稍好于轎車的通過性，小巧的車身，時尚的外觀，但如果細分一下還是有點區(qū)別的，就那樓主提到的這三款車來說，第一，舒適性:這點選勁客我想大家都沒有意見的，繽智應(yīng)該是最差的，減震偏硬，隔音較差，尤其是高速上風(fēng)噪，胎躁不絕于耳，其他兩款中規(guī)中矩；第二，性價比:三個車的自動標(biāo)配終端優(yōu)惠價格小三是最低的，我們這小三普遍優(yōu)惠兩萬八左右，其次是勁炫，在價格上小三還是比較有優(yōu)勢的（這也是我最終選擇小三的原因）然后勁客，最后是繽智，本地上市至今優(yōu)惠就沒超過五千，手動最低配落地都要十四多了，訂車還要等倆月，受不了；第三，操控性:我只試駕過小三和勁客，明顯的小三底盤要好于勁客，小三在中高速行駛時底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向，變道，底盤支撐都很到位，給駕駛者很大信心，反觀勁客，刻意的追求舒適性自然就要犧牲一部分操控性，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯，當(dāng)然了，這是一個魚和熊掌不可兼得的話題，看個人取舍了，同事有輛繽智，再開過我的小三后認為還是小三操控更好，勁炫不清楚；第四，動力：當(dāng)時試駕的小三1.2t,動力明顯要好于1.6自吸，而且三杠發(fā)動機抖動處理非常好，車內(nèi)幾乎感覺不到，1.6t的就不說了，小鋼炮級別了，不過價格太高，沒有性價比，勁客和繽智表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有驚喜，但好在得益于cvt的變速箱動力輸出平順，勁炫沒有試駕不清楚：第五，配置:勁炫沒有esp這也是我首先淘汰它的原因，小三自動擋全系標(biāo)配esp和自動啟停，除低配外，全系標(biāo)配六氣囊，還是很厚道的，勁客中配配置和小三差不多，高配車型配置較豐富；最后，內(nèi)飾和外觀設(shè)計:外觀這一點就見仁見智了，繽智比較耐看，大氣穩(wěn)重，不過個人還是最喜歡小三圓潤的車屁股，優(yōu)雅大方又不失時尚！勁炫設(shè)計太老氣不適合年輕人，內(nèi)飾上從中控材質(zhì)來說勁客應(yīng)該是用料最好的，有部分軟質(zhì)材料，小三中控全部硬塑料，內(nèi)飾設(shè)計上勁客也是最時尚的，畢竟剛上市沒多久，小三和勁炫的設(shè)計就稍先落伍了，看個人喜好了……最后總結(jié)下，想要性價比高，操控穩(wěn)定可以選擇小三；如果想要舒適性，行駛平順，外觀內(nèi)飾時尚勁客是個不錯的選擇；不差錢的話直接繽智；勁炫不推薦，無esp一票否決……忘采納……

維特拉上1203跟玩是的，但是后懸掛不適獨立懸掛，開長了估計能很累，但是市區(qū)操控感覺比勁炫好點但是1.6的耐用程度應(yīng)該是勁炫強的

你開的是馬三吧看到你發(fā)了很多馬自達3/星騁論壇的話提馬三原來有朋友有一臺維特拉1.6的發(fā)動機推動這個車身,比馬自達3/星騁1.6推動車身輕松太多了。。。原因是維特拉的扭矩比馬三大車身優(yōu)化更輕便！

維特拉不上四驅(qū)一定后悔！我感覺在高速上超車并線時用運動或雪地模式時抓地力強的不是一點點！操控穩(wěn)穩(wěn)的！去試駕感受一下就知道了！

空間看你怎么用，四個人小長途岀游都會感覺很緊張，尾箱剛好放兩個標(biāo)準(zhǔn)尺寸的登機箱，后排和副駕都坐人的話只能保持端坐，葛優(yōu)躺就別指望了。如果夫妻兩加兩個小孩用的話空間剛好。油耗如果純市區(qū)路況渦輪會比自吸的費油，我的四驅(qū)市區(qū)用上過九升多，純高速和國道勻速渦輪的比較省五六升左右。動力如果你看重的話一定買1.4的，40-110加速很生猛，同價位應(yīng)該就只有名爵和思域可以比了。過了110后勁一般般，畢竟小排量擺在那，日常高速超車絕對夠用，160往上繼續(xù)踩感覺也還有力。買車一定要看實車，要試車，不能道聽途說。最在意的缺點是駕駛位坐姿差、前檔視野差、漆面太薄。不過十幾萬的車也沒什么可挑了。那些說隔音差配置差內(nèi)飾差異響的，你們?nèi)ピ囋嚤咎镓S田十幾萬的車再回來說話。我手里還一輛老花冠，小舅一輛卡羅拉，都是上了八十就嗚嗚響；同事的新思域同月份買的，現(xiàn)在幾處異響，發(fā)動機汽油竄到機油里，油尺拉岀來一陣汽油味，油量也上升了兩毫米…不在意動力的話，四驅(qū)頂配的錢差不多夠買低配奇駿了，那個用車檔次是完全上兩層樓的，建議你對比下。