雷克薩斯ES

1雷克薩斯es200的高配和低配的區別外在上，雷克薩斯ES200的低配和高配沒有區別，但是內飾真的沒有大的區別嗎？其實低配車型的車門開啟整體上還是比較一致的，無論是設計還是功能配置，消費者都非常滿意。首先方向盤也是真皮材質，按鍵的布局也比較一致。因為是低檔車，所以沒有空座。同時配備自適應遠近光和自動大燈配置，還具有大燈延時關閉功能。大燈配置相當豐富。除了頂配，低配和高配都是8寸中控屏，但是有個大黑邊。系統略顯簡陋，但足以滿足日常使用的大部分需求。這不是一款漂亮的車型，但是內飾粗糙。雷丁i9全價多少錢？這款新車的丁磊i9伊蘭特版目前已經上市。目前指導價11.58萬元。配置不全，但基本能滿足日常駕駛需求。有興趣可以了解一下。如果真的要買這款新車，購買成本包括必要的費用和車險費用。其中，必要費用1750元，包括牌照費500元，車船使用稅300元，運輸保險費950元。此外還有商業險保費，是車險的重要險種，包括第三者責任險、車輛損失險、車輛被盜救援等，總費用為4786元。

雷克薩斯es是雷克薩斯旗下的中大型車，軸距為2870，長寬比分別為4975、1866和1447。這款車采用兩款發動機：2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機。雷克薩斯es的2.0升自然吸氣發動機可以輸出173馬力和208牛米的最大扭矩。該發動機可在6600轉/分鐘時提供最大功率，在4400轉/分鐘至5200轉/分鐘時提供最大扭矩。發動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發動機可輸出207馬力，最大扭矩243牛米。這臺發動機可以在6600轉/分時產生最大功率，在4400轉/分至5000轉/分時產生最大扭矩。發動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。雷克薩斯es前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

雷克薩斯es的混動車搭載2.5升自然吸氣發動機。當然，這款車的排量是2.5升。是Lexus雷克薩斯es旗下的中大型車。這款車的軸距為2870mm，長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm。雷克薩斯es的純汽油車型使用兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。混動版使用的2.5升自然吸氣發動機的功率調節與汽油版不同。混動車型采用的2.5升自然吸氣發動機，最大功率131kw，最大功率轉速5,700 rpm，最大扭矩221 Nm，最大扭矩轉速3600-5200 rpm。這款發動機配備了vvt-ie技術和混合噴射技術。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的電機最大功率88kw，最大扭矩202 Nm。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，這一點也是可以大大提高的。

亞洲龍和雷克薩斯es不是一個檔次的。亞洲龍是中型車，雷克薩斯es是中型車。這兩款車車身尺寸不同，但亞洲龍的動力總成與雷克薩斯es相似。亞洲龍采用兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，一款是2.5升自然吸氣發動機。亞洲龍還有一款混動版，同樣采用2.5升自然吸氣發動機。亞洲龍的軸距分別為4975mm、1850mm、1450mm和2870mm。亞洲龍2.0升自然吸氣發動機最大功率131kw，最大功率轉速6,600 rpm，最大扭矩210 Nm，最大扭矩轉速4400 ~ 5200 rpm。這款發動機配備了vvt-ie技術和混合噴射技術。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發動機最大功率154kw，最大功率轉速6,600 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速5,000 rpm。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。

雷克薩斯es300h是混動車，混動車。雷克薩斯es300h是雷克薩斯旗下的一款中大型車。這款車的軸距為2870mm，長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm。雷克薩斯es300h采用2.5升自然吸氣四缸發動機。雷克薩斯es的300h2.5L自然吸氣四缸發動機，最大功率131kw，最大扭矩221Nm。這臺發動機可以在5700轉/分輸出最大功率，在3600到5200轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備了vvt-ie技術和混合噴射技術。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的燃油合理性和機動性。與這臺發動機匹配的電機最大功率88kw，最大扭矩202 Nm。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式懸架結構復雜，這種懸架的成本也比較高。

2020款雷克薩斯es300h新售價20款雷克薩斯ES300h尊享新車都是中檔車型，目前指導價為43.3萬元，配置自然是相當豐富。有意向買車的話，總額在48.6萬左右。所有購車費用中，需小計40669元，其中購置稅38319元，車船使用稅900元，強制保險950元等。商業險小計12309元，其中車損險5170元，盜搶險2053元。2020款雷克薩斯es200尊貴版配置2020款雷克薩斯ES200還推出了兩款車型，其中這款尊貴版的參考價格為29萬元，配置齊全，也符合國VI排放標準。如果要全款購買，估計需要32.64萬左右。必要費用約27594元，其中購置稅25664元，車船使用稅500元和480元，強制保險950元。再次給車投保，小計8787元，其中車損險3614元，盜車救援1408元。

雷克薩斯es 1 300h動力2020款雷克薩斯es300h搭載新一代全混動技術，全新2.5L阿特金斯循環發動機，熱效率極佳(41%熱效率)，新一代ECVT電子無級變速系統，更合理的鎳氫電池組。在發動機和電機的共同努力下，全新ES300h的線性加速動力飽滿充沛，ECVT變速箱一如既往的保持加速平順性，整體動力表現更好。該系統還使高性能和高效率完美兼容，實現了百公里僅4.2L的超低綜合油耗。值得一提的是，新ES的阿特金斯循環發動機在實現高壓縮比的同時，只需添加92 #低標號汽油，使用成本更低。在純電動模式下行駛時，ES300h更加安靜，真正做到了隨心所欲的移動和移動。2雷克薩斯ES260優秀版落地價在雷克薩斯ES的2020款新車中，這款雷克薩斯ES260的馬力最高，一款優秀的車型適合大家購買。目前參考價34.6萬，但配置完全滿足日常需求，全價39萬左右。如果需要動力，值得選擇。在所有費用中，大約花費了32969元，其中包括購置稅30619元。另外就是給車輛投保，車輛商業保險合計10367元。

雷克薩斯ES，雷克薩斯ES，中國的空濾怎么更換？以下是雷克薩斯更換空氣濾清器的教程步驟匯編。可以一起看看，自己改改，體驗一下操作的樂趣。更換雷克薩斯ES的空氣濾清器。空的空氣濾清器盒位于發動機室的左側。盒子的頂部覆蓋著一塊裝飾板。當裝飾面板頂部的按鈕打開時，您可以看到空的空氣濾清器盒。空的空氣過濾盒用卡扣固定，只能用手打開。兩個。雷克薩斯ES更換空氣濾清器的調整只有三個步驟，比較簡單。首先，找到位于乘客駕駛室的手套箱并打開它。手套箱的中間部分是空過濾器調節位置。通過拆除固定在手套箱中間的擋板，然后拆除空的過濾器調節箱的護板，然后取出空的過濾器調節元件。2雷克薩斯ES中行政版和尊享版的區別；雷克薩斯es中的高級版和行政版相差5萬元。與高級版相比，行政版增加了副駕駛第三座椅記憶功能、副駕駛座椅側面調節功能和駕駛座第三座椅記憶功能。后排座椅加熱、后排座椅電動調節、方向盤加熱、后排座椅加熱、蝶翼頭枕、后窗手動遮陽簾等。便捷配置增加了花粉過濾功能，包括Marklevinson高級音響，12.3寸液晶屏，后座控制面板。非接觸式電動行李箱蓋。HUD抬頭顯示功能，360度全景攝像頭等等。

雷克薩斯es的車身顏色有超音速鈦銀、超音速應時白、酒紅色云母、藍色火焰色、水銀灰色云母、閃亮水晶色、寶石藍、極黑、凌波玉色、水晶亮白。雷克薩斯es是雷克薩斯旗下的中大型車，軸距為2870，長寬比分別為4975、1866和1447。這款車采用兩款發動機：2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機173馬力，最大扭矩208牛米。發動機最大輸出轉速為6600轉，最大扭矩轉速為4400轉到5200轉。發動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發動機最大扭矩207馬力，243牛米。發動機最大輸出轉速為6600轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分至5000轉/分。發動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是8at變速器。雷克薩斯es前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

雷克薩斯es混動版百公里加速時間為8.9秒。雷克薩斯es是雷克薩斯旗下的中大型車。其垂直高度和水平高度分別為4975、1866和1447，軸距為2870。雷克薩斯es混合動力車搭載2.0升自然吸氣4缸發動機。該發動機功率178馬力，最大扭矩221牛米，可在5700轉/分鐘時產生最大功率，在3600轉/分鐘至5200轉/分鐘時產生最大扭矩。發動機采用vvt-ie技術和混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的電機最大功率88kw，最大扭矩202nm。這款車前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的改進產品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。麥弗遜懸架是常見的獨立懸架，只有一個L型調節臂。麥弗遜懸架體積小，結構簡單，成本低。

這輛車每百公里耗油5.6升。雷克薩斯es Hybrid是雷克薩斯旗下的中大型混合動力汽車。這款車的軸距為2870mm，長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm。這款車搭載2.5升自然吸氣四缸發動機。雷克薩斯es的混動版2.5升自然吸氣四缸發動機，功率178馬力，最大扭矩221牛米。這臺發動機可以在5700轉/分輸出最大功率，在3600到5200轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的電機最大功率88kw，最大扭矩202 Nm。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是一種經常遇到的獨立懸架，結構復雜。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，這一點也是可以大大提高的。

雷克薩斯es不是國產的，幾乎所有的雷克薩斯車型都是進口的。雷克薩斯es是雷克薩斯旗下的中大型車。其垂直高度和水平高度分別為4975、1866和1447，軸距為2870。雷克薩斯es采用兩種發動機：2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機的最大功率為127kw，最大扭矩為208 Nm。該發動機的最大功率轉速為6600轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分至5200轉/分。發動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。2.5升自然吸氣發動機的最大功率為152kw，最大扭矩為243 Nm。發動機最大輸出轉速為6600轉，最大扭矩轉速為4000轉到5000轉。發動機采用vvt-ie技術和混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。雷克薩斯es前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雷克薩斯es300h不是插電式混動車，是普通的混動車。雷克薩斯es300h是雷克薩斯旗下的一款中大型車。這款車的軸距為2870mm，長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm。雷克薩斯es300h是一款四門五座車。雷克薩斯es300h采用2.5升自然吸氣四缸發動機，最大功率131kw，最大功率轉速5,700 rpm，最大扭矩221 Nm，最大扭矩轉速3600至5,200 rpm。這款發動機配備了vvt-ie技術和混合噴射技術。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。雷克薩斯es300h電機最大功率88kw，最大扭矩202nm。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸架的結構很復雜。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架結構復雜，成本高。

雷克薩斯es260什么顏色好看？雷克薩斯ES260對消費者真誠。機身顏色方面，其實提供了11種配色選擇。我覺得很難做出艱難的選擇。車身顏色有亮白、鈦銀、酒紅色云母、寶石藍等。雖然顏色很多，但還是有一些區別。比如亮白色和藍色火焰就是FSPORT的專屬配色。其中超音速的當季白和寶石藍是以上幾款看不到的。我覺得個人藍焰和勃艮第更漂亮，更優雅，更撩人！雷克薩斯es260的配置給人豪華感，這款雷克薩斯ES260的乘坐舒適性也有了很大的提升。首先，它配備了自動空調系統，方便駕駛員的日常操作。該車還配備了空氣凈化系統，可以減少空氣對車內人員的傷害。此外，電動天窗、真皮座椅以及駕駛員和乘客10的電動調節功能使乘客感覺更加舒適。特別是前排座椅支持加熱功能，在冬天是非常貼心的設計。可惜天窗不是全景的，采光效果略差。

1雷克薩斯es買哪個配置最劃算？2018款雷克薩斯ES200豪華版在尊貴版的基礎上增加了更多有品質感和科技感的配置，售價也相應提高了2萬元。想要更高品質的體驗，一定不能錯過。豪華版增加了自動倒車、下翻、實木裝飾、駕駛座三組記憶、前座通風等功能。后擋風玻璃電動遮陽簾。還增加了并線輔助功能、倒車側后方盲點警示系統和帶記憶功能的方向盤自動回位。座椅自動返回功能，車載無線充電。2雷克薩斯es選哪款雷克薩斯ES？最推薦的版本是260PremiumEdition，搭載熱效率最高的2.5L發動機。燃油經濟性提高，車輛配置足夠日常使用。配備LED大燈、雷克薩斯智能安全系統、液晶儀表和8英寸中控面板。300h的尊享版也不錯。是混動版，保修時間長，真皮座椅。座墊長度調節。配有實木裝飾燈，提升檔次和舒適度。260FSPORT擁有專屬的FSPORT運動套件，外觀上更加動感。配置方面，還增加了矩陣式LED大燈、前LED行車燈和兩級自適應控制系統。

2019年最新款別克君越怎么樣？它消耗多少燃料？全新別克君越正式上市，三款車型，七種車身顏色，三種內飾顏色。新君越搭載2.0T和1.3T三缸發動機，百公里油耗6.9L，符合國家6: 1。外觀方面，別克君越采用了別克最新的家族設計語言，線條更加犀利但整體運動。全新飛翼式進氣格柵面積有所增加，內飾采用橫向深色波紋裝飾，為新車增添了年輕氣息。兩側狹長的熏黑大燈與進氣格柵相連，似乎有加寬車頭的想法。從側面來看，新車的腰線設計也非常合理。至于新車尾部，采用翼展尾燈組，與鍍鉻裝飾條相連，視覺效果與車頭相呼應。此外，新車車身長寬高分別為5026 * 1866 * 1462mm，軸距為2905mm2。內飾延續了現在的風格，飛機座艙尺寸感十足，整個中控面板細長。在靠近駕駛員的一側，有一塊中控懸浮設計的大屏幕，可以凸顯新車的科技感。另外，車內的做工和用料不言而喻，全部采用軟性材料包裹，還有木質裝飾板。座椅采用高級麂皮材質，手感細膩，環保耐用。全新升級的別克eConnect2.0互聯技術裝配在中控屏幕上。可以說，就其功能而言，我們不用太擔心，但還是很齊全的；3.新車搭載2.0T發動機變缸渦輪增壓發動機，最大功率177kW，匹配9速自動變速箱。此外還有1.3T三缸發動機，最大功率121kW，百公里油耗僅為6.9L，均達到‘國六B’排放標準。基于其“單缸最優”設計理念，創新性地搭載了七大核心技術，包括Tripower可變氣門管理技術、ATM主動熱管理系統、35Mpa高壓直噴技術、智能主動電控碳罐泵、全可變排量機油泵、電動排氣門渦輪增壓器、進排氣雙可變氣門正時系統等。為了優化動力性能，提高效率，完全符合嚴格的“國六B”排放法規。2019款雷克薩斯es300h混動什么時候上市？2019款雷克薩斯ES300h混動于去年上市。以下是這款車的基本信息：1。新ES在造型上保留了家族式的紡錘形前網設計，前進氣格柵采用了豎排格柵的趨勢，所以造型非常激進。中網被鍍鉻飾條包圍，看起來很精致。同時，新車的LED大燈采用半分離式設計，為鉤形的LED日間行車燈營造了良好的科技感。整體風格更加張揚運動。紡錘形的前進氣格柵設計各異，在車系最早加入的普通車型和FSPORT車型中非常犀利。2.新車側面和尾部，新es車窗的輪廓線和腰線更加銳利，營造出更強的肌肉感。尺寸方面，基于TNGA GA-K平臺打造的全新ES長寬高分別為4975\/1866\/1447mm，其中長寬高分別比現款車型增加60mm和46mm，車身高度降低3mm，軸距加長50mm至2870mm；3.內飾部分，新ES也采用了最新的設計風格，優雅的儀表盤線條和與新LS風格一致的多功能方向盤。配置方面，新款ES標配自動LED大燈、天窗、外后視鏡電加熱、電動折疊、防眩目、前排座椅電動調節、換擋撥片、自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、前排座椅加熱、內后視鏡自動防眩目、7英寸液晶儀表盤、雙區自動空調、藍牙、10氣囊。高配車型還提供了12.3英寸中控大屏幕、座椅記憶等先進配置

雷克薩斯es 1200最低落地價是多少？近日，一位網友后臺管理留言板，稱：站在30歲的年紀，提前準備買人生第一輛車，全面瞄準各大知名品牌，最終留下雷克薩斯ES250和寶馬3系作為選擇，充分考慮其家用適用性和雷克薩斯的完全免費保養，更不用說雷克薩斯相對較低的設備故障率。反過來，寶馬5系的巨額保養費用也只能是耗盡。最后，我選擇了最新的雷克薩斯ES200特別版，并留下了幾家雷克薩斯4S店的電話號碼。在4S的一家商店里，我得到了32.69萬元的價格。雖然我加了導航條、蝗蟲方向盤、底盤裝甲、自行車、玻璃防爆膜等推送物品，但還是覺得價格有點虧。雷克薩斯2020 ES200非凡版官網參考價29萬多元。現階段廣東地區代理商沒有優惠促銷活動，所以這款ES200具體車價在29萬元以上；如果全款買房買車，包含車購稅(25230)、交通強制保險(950)、車船使用稅(420)、商業保險(7233)、上牌費(500)、其他服務費(2000)。最后，這款乞丐版雷克薩斯ES200最低落地市場價32.49萬余元。對比網友給汽車4S店的報價，大部分費用都在有效范圍內，但這兩項費用即上牌費和其他服務費明顯偏高。同時，如果店內商業保險覺得商業保險成本太高，也可以在店內保險沒有規定的前提下，根據自己的需求在事后做出選擇。建議多去幾家汽車4S店或者選擇異地購車，再根據綜合差價做出選擇。雷克薩斯ES 2250地板價。我們來看看現階段雷克薩斯ES250車型停產的情況。2017款ES250MarkLevinson豪華型是ES250的最終車型。當時包含了車購稅、交通強制保險、車船使用稅、商業保險、新車上牌費等服務費用。這輛雷克薩斯es的落地價是42.78萬元。目前，雷克薩斯ES250在二手車市場廣泛銷售，有13款精英車型。當初全款40.34萬，現在該車7年市場價在18.8-21.63萬左右。畢竟雷克薩斯es在二手車市場的對沖比例并不低，五年可以在60%左右。雷克薩斯ES250精英版作為入門級車型，基礎裝備充足，安全裝備與頂配車型相差不大。250精英版和頂配車型的關鍵區別在于階級感和豪華裝備。ES250精英版在便捷性和實用性方面都能滿足日常應用的需求，性價比很高或者說相當高。

1雷克薩斯es300h行政版值得買？雷克薩斯ES300h行政后視鏡兩側有盲點指示燈，底部有攝像頭。經測試，左外后視鏡視角為34.1(左盲區)。右后視鏡可能包括25.2的角度(右盲區)。新ES車身造型流暢，內部視野好，前懸掛長，車頭長。正面視距6.3米，性能不是很好。司機最近看到的車尾到地面的距離是20.8米。左右盲點因為流暢的車身曲線和廣視野反光板得到了適當的控制，兩側的可視角度都比前面的好。2雷克薩斯es300h行政版新售價2020款雷克薩斯ES300h行政版是混動版中的高端車型。目前指導價48.3萬，總價54萬左右。混合動力汽車仍然是受歡迎的新車。如果預算充足，值得考慮。包括所有購車費用，主要包括必要費用和商業保險費。其中必要費用45093元，包括購置稅、車船使用稅、強制保險。此外，還有商業保險，包括第三者責任險、車輛損失險、汽車盜竊和緊急救援險、無賠償特別險等。總花費13424元。

1身高181cm的奧迪A6L體驗者雷克薩斯es進入奧迪A6L的駕駛座，座椅調到最低，腿部調到800mm，靠背調到中間水平。后來可以發現，前排在橫向和縱向的空間都相當規整，頭部有一拳，中控臺下方的設計也很科學，不占空間。第二排頭部空間一般，因為是加長版，所以腿部空間不錯，只是后排中間地板有點高。體驗者在雷克薩斯ES進入駕駛座時，前座和頭座沒有問題，但差距比奧迪小。另外腿孔表現也不錯。雖然后排的雷克薩斯ES不是加長版，但是后排的疏散性很出色，兩腿之間兩拳，但是中央平臺比奧迪A6L大。雷克薩斯ES是什么樣的？雷克薩斯es第一眼就覺得霸氣。大面積紡錘形進氣格柵造型獨特，全LED大燈充滿未來感的造型，功能豐富，側面更纖薄，動感小滑背，尾部層次感突出，鍍鉻裝飾拉伸視覺寬度。ES的高檔內飾自不必說，在市場上一直是有口皆碑的，內飾的不完美之處真的很難挑出來。結合桉樹的銀色表面，它的奢華非常突出。ES提供三種動力，也分別匹配三種變速箱。

1雷克薩斯es是換殼的凱美瑞嗎？雷克薩斯es和凱美瑞都不是換殼車。雖然兩款車都是基于豐田的tnga架構，但是雷克薩斯es和凱美瑞還是有很多區別，不是一個檔次的。凱美瑞是中型車，雷克薩斯es是中型車。凱美瑞是豐田的爆款車型。凱美瑞在國內的銷量和口碑都很好，二手車保值率也很高。新款凱美瑞采用兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機的最大扭矩為178馬力，210牛米。這款發動機的最大功率轉速為6600轉/分，最大扭矩轉速為4400至5200轉/分。這款發動機搭載vvt-ie技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺發動機匹配的是cvt變速箱。2.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為209馬力，250牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6600轉/分，最大扭矩轉速為5000轉/分。這款發動機搭載vvt-ie技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。凱美瑞前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用E多連桿獨立懸架。雷克薩斯es混動版怎么樣？雷克薩斯es擁有一款混合動力汽車，搭載2.5升自然吸氣發動機和一臺電動機。2.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為178馬力，221牛米。這臺發動機可以在5700轉/分輸出最大功率，在3600到5200轉/分輸出最大扭矩。這款發動機搭載vvt-ie技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率88kw，最大扭矩202Nm。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雷克薩斯es也有純汽油車型，搭載兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，一款是2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機的最大扭矩為173馬力，208牛米。這臺發動機可以在6600轉/分輸出最大功率，在4400到5200轉/分輸出最大扭矩。這款發動機搭載vvt-ie技術和混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為207馬力，243牛米。這臺發動機可以在6600轉/分輸出最大功率，在4000到5000轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。